Вер?ин Атлантик
Virgin Atlantic

IATA ICAO Ознака VS VIR VIRGIN
Основана	22. ?уна 1984. године
Чвориште	Аеродром Хитроу Аеродром Гетвик
Клуб путника	Flying Club
Аеродромски салон	Virgin Atlantic Clubhouse
Флота	37 (+31 поручених)
Дестинаци?е	32
Седиште	Кроли ,   УК
К?учне личности	Ричард Брансон Стифен Марфи
Веб-са?т	www.virgin-atlantic.com

Вер?ин Атлантик ерве?з ( енгл. Virgin Atlantic Airways Ltd. или само Virgin Atlantic ) ?е британска авио-компани?а у власништву Вер?ин групе (51%) Ричарда Брансона и Сингапур ерла?нса (49%). Управа компани?е се налази у Кроли?у (Западни Сасекс, Енглеска ), у близини Аеродрома Гетвик . Ова авио-компани?а обав?а летове изме?у У?еди?еног Кра?евства и Северне Америке , Кариба , Африке , Блиског истока , Ази?е и Аустрали?е из сво?их база у лондонским аеродромима Хитроу и Гетвик . Вер?ин има и ма?у базу у Манчестеру .

Истори?а [ уреди | уреди извор ]

Настанак [ уреди | уреди извор ]

Амерички адвокат Рандолф Филдс и некадаш?и главни пилот Ле?кер ерве?за, Алан Хелари, основали су Бритиш атлантик ерве?з као замену за Ле?кер ерве?з, ?едну од првих лоу-кост компани?а , ко?а ?е банкротирала 1982 . године. Филдсов ци? био ?е да успостави лини?у изме?у Лондона и Фолкландских Острва , пошто се Фолкландски рат завршио у ?уну 1982. године , те се ?авила потреба за авионским превозом на дато? релаци?и. Филдсу ?е била потребна стручна помо?, те ?е контактирао са Хелари?ем, ко?и ?е у исто време размиш?ао о успостав?а?у те лини?е, а ве? се повезао са сво?им бившим колегама из Ле?кер ерве?за.

Ме?утим, кратка писта на Аеродрому Порт Стенли на Фолкландским Острвима онемогу?ила ?е реализаци?у Филдсове и Хелари?еве иде?е. Они су, уместо тога, покушали да до?у до дозволе за летове изме?у Аеродрома Гетвик у Лондону и Аеродрома ?он Ф. Кенеди у ?у?орку . Ипак, ?их дво?ица нису успели да остваре ни ову намеру, пошто ?е захтев за дозволу одби?ен.

Хелари и Филдс су захтев за нову дозволу на релаци?и Лондон - ?у?орк, али су овога пута планирали да лете на ?уарк Либерти ме?ународни аеродром ко?и се налази изван градског ?езгра. Планирали су да на ово? релаци?и користе ДЦ-10 са 380 седишта. Ме?утим, суочени са директним конкурентом, Пипл икспрес ерла?нс, одлучили су да прикупе више средстава пре него што покрену ову услугу.

Филдс ?е упознао Ричарда Брансона на забави у Лондону на ко?о? су договорили пословно партнерство у авио-компани?и. Након преговора, пристао ?е на сма?ено власништво у компани?и од 25%, постао ?е председник одбора, а компани?а ?е променила име у Вер?ин атлантик ерве?з. Ме?утим, након несугласица у вези са радом компани?е, Филдс ?е прихватио понуду да напусти компани?у за милион фунти .

Први редовни лет изме?у аеродрома Гетвик и ?уарк Либерти Вер?ин атлантик ?е извршио 22. ?уна 1984 . године користе?и изна?м?ени Боинг 747-200 . Компани?а ?е остварила зараду ве? у прво? години рада.

Разво? компани?е [ уреди | уреди извор ]

1986 . године додат ?е ?ош ?едан Боинг 747, наме?ен за летове изме?у Лондона и Ма?ами?а . Флота компани?е ?е обнав?ана, а осниване су нове лини?е: Аеродром ?он Ф. Кенеди у ?у?орку ( 1988 ), Токио ( 1989 ), Лос Ан?елес ( 1990 ), Бостон ( 1991 ), Орландо ( 1992 ). 1987 . ?е покренута лини?а изме?у Аеродрома Лутон (Лондон) и Даблина , али ?е обустав?ена 1990. године.

Касни?е године [ уреди | уреди извор ]

Вер?ин група ?е продала 49% компани?е Сингапур ерла?нсу у марту 2000. године за 600,25 милиона фунти. Вер?ин група ?е и да?е власник преосталих 51% компани?е.

У ?уну 2002 , Вер?ин атлантик ?е постала прва компани?а на свету ко?а ?е користила Ербас А340-600 .

Вер?ин атлантик ?е у 2003 . години превезао 3,8 милиона путника, а до 2006 . године се ова? бро? пове?ао на 4,6 милиона путника.

Флота [ уреди | уреди извор ]

Вер?ин атлантик користи и Ербасове и Боингове авионе. Просечна старост авиона ( ?ун 2009 ) износи 7,5 година.

Инциденти и несре?е [ уреди | уреди извор ]

• 5. новембра 1997 . године, након бро?них покуша?а да се покрене заглав?ени ста?ни трап на Ербасу А340-600, извршено ?е принудно слета?е на Аеродром Хитроу . Знача?но су оште?ени до?и делови мотора 1, 2 и 4 ко?и су остварили контакт са пистом приликом слета?а. Оште?ена ?е и површина писте, а неколико сигналних светала ?е слом?ено пошто се главни ста?ни трап распао приликом слета?а. Авион ?е безбедно евакуисан, а два члана посаде и пет путника претрпели су ма?е повреде приликом евакуаци?е.
• 8. фебруара 2005 . године, на Ербасу А340-600 на лини?и изме?у Лондона и Хонгконга , дошло ?е до квара система за аутоматску контролу горива, те ?е леви спо?ни мотор остао без горива. Убрзо након тога, и десни спо?ни мотор почи?е да губи гориво, све док посада ни?е почела мануелно да пребацу?е гориво. Авион ?е принудно слетео у Амстердаму .

Дестинаци?е [ уреди | уреди извор ]

Ова? чланак не наводи ни?едан извор . Побо?ша?те га додава?ем референци ка поузданим изворима . Садржа? непоткреп?ен изворима може бити доведен у пита?е, а потом и избрисан . Претражи Google : "Вер?ин Атлантик" ( вести   · новине   · к?иге   · академик   · бесплатне слике ) · JSTOR Претражи Google : "Verd?in Atlantik" ( вести   · новине   · к?иге   · академик   · бесплатне слике ) · JSTOR ( дета?ни?е о укла?а?у овог шаблона обавеште?а )

Ова? чланак или ?едан ?егов део ни?е ажуриран . Ажурира?те ова? чланак како би приказао недавне дога?а?е или на?нови?е доступне информаци?е. Погледа?те страницу за разговор за више информаци?а.

Види ?ош [ уреди | уреди извор ]

• Аеродром Хитроу
• Аеродром Гетвик

Спо?аш?е везе [ уреди | уреди извор ]

• Званични веб-са?т

Вер?ин Атлантик на Викимеди?ино? остави .