Var?avske metro tvoria dve linky podzemnej drahy vo Var?ave . Je to jedine metro v Po?sku .

Dejiny [ upravi? | upravi? zdroj ]

Po vyhlaseni nezavisleho Po?ska v roku 1918 sa Var?ava stala hlavnym mestom noveho ?tatu. V tomto ?ase vznikli prve plany na vybudovanie siete podzemnej ?eleznice. Za?ali sa pripravne prace, av?ak Ve?ka hospodarska kriza v 30. rokoch a druha svetova vojna ich zastavili. Plany po?itali s dvoma linkami s celkovou d??kou 13,8 km. Po Var?avskom povstani a oslobodeni bolo zni?enych 90 percent budov v strede mesta a tak bola dole?itej?ia obnova mesta ako doprava.

Var?ava bola prebudovana ako moderne mesto so ?irokymi bulvarmi a domami v sovietskom ?tyle. Z dopravneho h?adiska mala by? zavedene, podobne ako v Prahe , aj podpovrchova elektri?ka, a to trasovana rovnako ako prva linka predvojnoveho projektu. Na okrajovych ?astiach by linka viedla po povrchu a v centre meste by sa nachadzalo nieko?ko stanic pod zemou. Projekt bol v?ak v roku 1948 zru?eny a nahradeny koncepciou klasickeho metra, vedeneho zhruba 15 metrov pod povrchom. Jeho realizacia sa v?ak tie? neuskuto?nila.

Obrat priniesla a? hrozba jadrovej vojny . Komunisticke urady si uvedomovali, ?e budu v pripade ohrozenia musie? zaisti? aj prevadzku cez rieku Vislu , aj ochranu civilneho obyvate?stva. Vypracovali sa plany na vystavbu prvej trate, vedenej severoju?nym smerom a zalo?enej hlboko pod zemou. Na sedemnastich miestach za?ali su?asne a okam?ite stavebne prace, vybudovalo sa 771 metrov tunelov. Po smrti Stalina v roku 1953 sa va??ina prac zastavila a Var?ava zase stratila nadej na vlastny system podzemnej drahy, prebiehali v?ak rozne prieskumne prace a? do roku 1957.

Kone?ne rozhodnutie o vystavbe podzemnej drahy pod mestom padlo v roku 1984 , metro bolo koncipovane ako klasicke metro sovietskeho typu. Vzh?adom na to, ?e Po?sko sa nachadzalo v tom ?ase v nie ve?mi priaznivej ekonomickej situacii, stavba postupovala pomaly. Prvy usek modrej linky 1 s jedenastimi stanicami bol sprevadzkovany v roku 1995 a stale sa roz?iruje. Existuju aj plany na vybudovanie ?al?ich dvoch liniek, ?ervenej a zelenej.

Druha linka (M2) so 7 stanicami bola otvorena 8. marca 2015 . Spaja vychodny a zapadny breh Visly a naklady na jej vystavbu presiahli 1 mld. eur.

Linky [ upravi? | upravi? zdroj ]

M1 [ upravi? | upravi? zdroj ]

M2 [ upravi? | upravi? zdroj ]

Vlaky [ upravi? | upravi? zdroj ]

V su?asnosti disponuje linka ruskymi vozidlami typu 81-71 v po?te 60 ks, ako aj modernymi vlakmi od firmy Alstom v po?te 108 ks a vlakmi od firmy Siemens .

Galeria [ upravi? | upravi? zdroj ]

• 
  Stanica Wierzbno
• 
  Stanica Racławicka
• 
  Stanica ?wi?tokrzyska
• 
  Stanica Ratusz Arsenał
• 
  Stanica Plac Wilsona

Ine projekty [ upravi? | upravi? zdroj ]

• Commons ponuka multimedialne subory na temu Var?avske metro

Externe odkazy [ upravi? | upravi? zdroj ]

• Oficialna stranky (po anglicky) Archivovane 2010-07-26 na Wayback Machine
• Podrobna mapa v?etkych troch liniek po dokon?eni
• Podrobna priru?ka o Var?avskom metre (po anglicky) Archivovane 2011-05-06 na Wayback Machine
• Diskusne forum fanu?ikov var?avskeho metra (po po?sky) Archivovane 2009-04-20 na Wayback Machine
• Mapa siete Archivovane 2007-04-20 na Wayback Machine