Teretni avion ( eng. freighters) je avion projektiran ili prilagođen za prijevoz robe. Ima ugrađena jedna ili vi?e velikih teretnih vrata za utovar i istovar. Nalaze se u flotama civilnih aviotvrtki i oru?anim snagama kao i tvrtkama koje prevoze samo teret. Ve?ina teretnih Teretni aviona za smje?taj tereta koristi standardnu ULD opremu (kontejnere i palete) s ?ime se skra?uje i pojednostavljuje utovar i istovar.

Teretni Teretni avioni projektirani za prijevoz tereta razlikuju se od konvencionalnih putni?kih aviona: imaju ?iri promjer trupa , visoko ugrađeno krilo s ?ime se omogu?uje da teretni prostor bude ?to bli?e zemlji, veliki broj kota?a za slijetanje na lo?e pripremljene terene i visoko postavljene repne povr?ine kako bi se teret mogao direktno uvesti i izvesti iz aviona.

Avioni su jo? 1911. godine po?eli prevoziti po?tu iako nisu bili projektirani za teretni prijevoz. Sredinom 1920.-ih proizvođa?i aviona po?eli su projektirati avione i za tu namjenu.

Jedan od prvih teretnih aviona je bio njema?ki Arado Ar 232 kori?ten tijekom Drugog svjetskog rata a trebao je zamijeniti ina?icu Junkersa Ju 52 koja se iz putni?kog modela mogla preina?iti u teretni model. Izrađeno je samo nekoliko Ar 232 aviona. Ostale vojne snage su u to doba najvi?e koristile teretnu ina?icu Douglasa DC-3 . Neposredno poslije Drugog svjetskog rata teretni avioni ostvarili su va?nu ulogu u razvoju prijevoza posebice tijekom " hladnoga rata ". U zra?nom mostu za Berlin u vrijeme Berlinske blokade teretni avioni odigrali su najva?niju ulogu u dostavi opreme i hrane tog doba.

U godinama nakon rata razvoj teretnih aviona uklju?ivao je i neke eksperimentalne osobine kao na primjer teretni prostor aviona C-82 Packet koji se mogao ukloniti od ostalog dijela aviona a inovacija visoko postavljenih repnih povr?ina na C-123 Provideru postala je uobi?ajena na avionima koji su slijedili. Daljnji ozbiljniji razvoj ovih aviona omogu?ili su turbo-propelerni mlazni motori . Jedan od najranijih primjera je C-130 Hercules koji je jo? uvijek u ?irokoj uporabi.

Najvi?e teretnih aviona nastalo je pretvorbom starijih putni?kih aviona koji radi promijenjenih zahtjeva tr?i?ta, sigurnosnih zahtjeva i velike buke koju proizvode vi?e nisu bili za prijevoz putnika. Na tr?i?tu su u ponudi i novi, isklju?ivo teretni avioni. Teretni avioni obi?no imaju oja?anu konstrukciju poda kabine i velika teretna vrata na trupu a kabina je bez prozora.

Boeing 747 mo?e biti naru?ena kao teretna ina?ica s velikim nosnim vratima pri ?emu se cijeli nosni dio aviona podi?e stvaraju?i tako otvor ?irine trupa. Unutra?njost teretnog prostora prilagođena je za utovar/istovar standardne ULD opreme.

Vojni teretni avioni su avioni i helikopteri koji se koriste za prijevoz vojnika, oru?ja i druge vojne opreme u bilo koje podru?je vojnih operacija diljem svijeta, obi?no izvan komercijalnih letnih smjerova i u nekontroliranim zra?nim prostorima . Tijekom Drugog svjetskog rata bili su to preina?eni bombarderi kori?teni za isporuku desantnih snaga i vu?u vojnih jedrilica . Neki vojni transportni avioni su bili vi?enamjenski, obavljaju?i zadatke kao ?to su nadopuna goriva tijekom leta , uspostava takti?kih, operativnih i strate?kih zra?nih mostova .

Teretni avioni se naj?e??e definiraju prema njihovim mogu?nostima kao strate?ki i takti?ki transporteri ovisno o potrebama zemaljskih snaga kojima pru?aju podr?ku.

Specijaliziranu ulogu imaju teretni avioni koji prevoze gorivo za nadopunu drugih aviona s ograni?enim doletom kao ?to su lovci i helikopteri. Manji, "uslu?ni" (eng.:"utility"), teretni avioni ?esto se koriste za prijevoz vojne komunikacijske opreme kao privremenog ili stalnog postrojenja, u ulozi zra?ne komande ili kao ambulantni avioni.

• Teretni helikopter

Teretni avion na Wikimedijinoj ostavi

• Antonov
• Cargo Aircraft - aircraft-charter-world.com Arhivirano 2009-02-02 na Wayback Machine-u