Northrop / McDonnell Douglas YF-23
?
прототип
американского многоцелевого
истребителя пятого поколения
, разработанный компаниями
Northrop Grumman
и
McDonnell Douglas
.
YF-22
и YF-23 конкурировали в проекте перспективного многоцелевого
истребителя пятого поколения
для замены
F-15 Eagle
.
Всего было построено два экземпляра ? ≪Чёрная вдова II≫ (
англ.
Black Widow II
) и ≪Серый призрак≫ (
англ.
Grey Ghost
). Прототип YF-23 проиграл в конкурсе YF-22, поступившему на вооружение
ВВС США
в 2005 году.
прототип YF-23
Прототип YF-23 разрабатывался с учётом требований
ВВС США
к повышенной боевой живучести,
малозаметности
, возможностям полёта на сверхзвуковой скорости без использования
форсажа
и простоте обслуживания. Первостепенной задачей было снижение радиолокационной заметности самолёта, Нортроп опиралась на свой опыт создания стратегического бомбардировщика
B-2 Spirit
и истребителя
F/A-18 Hornet
.
Несмотря на то, что самолёт обладает передовым дизайном, в целях сокращения стоимости были использованы некоторые компоненты истребителя F-15.
Профиль самолёта напоминает профиль высокоскоростного разведчика
SR-71
компании Локхид-Мартин.
Двигатели YF-23 лишены
управляемого вектора тяги
, что снижает
манёвренные характеристики
самолета, однако, благодаря этому снижается масса конструкции, а также достигается большее снижение ИК-заметности самолёта.
Прототипы ≪Black Widow II≫ и ≪Gray Ghost≫ отличают двигатели ? на первом прототипе установлен двигатель
Pratt & Whitney YF119
, на втором ?
General Electric
YF120, которые участвовали в конкурсе на двигатель для истребителя пятого поколения. Оба YF-23 были выполнены в конфигурации, определённой техническим заданием ВВС США.
YF-23 в полете
≪Black Widow II≫ совершил первый полёт
27 августа
1990 года
, ≪Gray Ghost≫ первый раз поднялся в воздух
26 октября
1990 года.
YF-23 выполнил 50 испытательных полётов, общей длительностью 65,2 часа
[1]
.
YF-23 с двигателем P&W (Black Widow II) впервые выполнил полёт на сверхзвуковой скорости без использования форсажа
18 сентября
1990 года
, достигнув при этом скорости, равной 1700 км/ч, что соответствует 1,43
М
. Второй YF-23 (Gray Ghost) с двигателями GE достиг скорости 1900 км/ч (
М
=1,6)
29 ноября
1990 года
[2]
.
YF-22
выиграл конкурс в апреле
1991 года
. YF-23 обладал лучшими скоростными характеристиками и лучшей малозаметностью, однако YF-22 был более сбалансирован ? он обладал довольно высокой манёвренностью, благодаря двигателю с управляемым вектором тяги, а также рассматривался в качестве палубного истребителя.
Проиграв конкурс, самолёты YF-23 были переданы исследовательскому центру
НАСА
на
авиабазу Эдвардс
в штате Калифорния без двигателей
[3]
. Оба самолёта находились на хранении до середины
1996 года
, после чего они были переданы в музеи. YF-23A ≪Black Widow II≫ в настоящее время выставлен в Национальном музее ВВС США в
Дейтоне
, штат
Огайо
. Второй прототип ≪Gray Ghost≫ в
2004 году
был передан в аренду музею ≪Western Museum of Flight≫ и используется в демонстрационных целях
[3]
.
Тактико-технические характеристики
[
править
|
править код
]
Некоторые характеристики являются расчётными.
Источники данных
[4]
[5]
[6]
.
- БРЭО:
858 кг
- Пустого:
14970 кг
- Нормальная взлётная:
26516 кг (100 % топлива)
- Боевая:
23327 кг (52 % топлива)
- Максимальная взлётная:
29000 кг
- Нагрузка:
- Нормальная:
1116 кг (6+2 УР)
- Максимальная:
10370 кг
- Топливо:
8600 кг
- ПТБ:
8000 кг
- боевая (6+2 УР, 52 % топлива):
266 кг/м²
- при нормальной взлётной массе:
302 кг/м²
- при максимальной взлётной массе:
387 кг/м²
-
- Статическая
форсированная
тяга:
13900 кгс (15876 кгс на серийном F119)
- ≪Gray Ghost≫:
2 x
ТРДДФ
General Electric YF120
- боевая (6+2 УР, 52 % топлива):
1,19 (на серийном 1,36)
- при нормальной взлётной массе:
1,05 (на серийном 1,20)
- при максимальной взлётной массе:
0,96 (на серийном 1,09)
- Максимальная
скорость
:
2300 км/ч (
М
=2,2)
- Максимальная бесфорсажная скорость:
1700 км/ч (
М
=1,6)
- Крейсерская скорость
:
950 км/ч (
М
=0,9)
- Боевой радиус:
1300?1500 км
- Практический потолок:
20000 м
- Максимальная эксп. перегрузка:
+6
G
- Потребная длина ВПП:
915 м
- РЛС
с
АФАР
APG-77
(РЛС F-22)
- Максимальная дальность обнаружения:
до 210 км (по другим данным до 270?300 км)
- Масса:
553,7 кг
- Потребляемая мощность:
16533 Вт
- Объем:
0,565 м³
- Расход охлаждающего воздуха:
4,38 кг/мин
- Расход охлаждающей жидкости:
33,9 л/мин
- Диаметр
АФАР
:
0,813 м
- масса:
219,1 кг
- Объём:
0,275 м³
- Рассеиваемая мощность:
8278 Вт
- Расход охлаждающей жидкости:
11,3 л/мин
- Пушечное:
1×20-мм авиационная пушка
M61 Vulcan
- Ракетное
:
-
Пара Northrop YF-23
-
Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид сверху
-
Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид справа
-
Northrop-McDonnell Douglas YF-23, вид слева
-
Дозаправка в воздухе YF-23 ≪Black Widow II≫
-
Northrop-McDonnell Douglas YF-23 на рулежной дорожке
-
YF-23 во время испытательного полёта, вид сверху.
- ↑
air force | flight international | defence nasa | 1991 | 1440 | Flight Archive
(неопр.)
. Дата обращения: 24 марта 2010.
Архивировано
5 августа 2019 года.
- ↑
Goodall 1992, стр. 102?103
- ↑
1
2
NASA Dryden YF-23 Photo Collection
Архивная копия
от 27 августа 2012 на
Wayback Machine
(недоступная ссылка с 14-08-2013 [3942 дня] ?
история
,
копия
)
- ↑
F-23
Архивировано
14 января 2010 года.
- ↑
Miller, Jay. Lockheed Martin F/A-22 Raptor, Stealth Fighter. Aerofax, 2005.
- ↑
Winchester, Jim, ed. ≪Northrop/McDonnell Douglas YF-23.≫ Concept Aircraft (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc, 2005.