McDonnell Douglas MD-80
? ближнемагистральный
реактивный
пассажирский самолёт
, разработанный в
США
в 1970-е годы. Был предназначен для замены устаревшего
DC-9
.
Двухмоторный
турбовентиляторный
низкоплан
со стреловидным крылом, Т-образным
оперением
(с переставным стабилизатором) и задним расположением двигателей.
Самолёт MD-80 впервые был представлен в
1980 году
. Тогда же начались первые поставки авиакомпаниям Swissair и
Austrian Airlines
. Самолёт представлял собой улучшенный DC-9, с новыми двигателями, более эффективным строением крыла и Т-образным хвостовым оперением. Примечательной в конструкции самолёта была особая компоновка кресел в экономклассе по схеме 2-3. MD-80 был несколько удлинён по сравнению со своим прародителем DC-9. Самолёт выпускался с 1980 по 1999 годы и стал достойным конкурентом самолёту
Boeing 737 Classic
. Всего построен 1191 самолёт.
- MD-80
? исходная модель.
- MD-81
- MD-82/88
- MD-83
- MD-87
? укороченный вариант
MD-80
.
- MD-90
| Данные в этой статье приведены по состоянию на 2008 год.
Вы можете помочь,
обновив
информацию в статье.
|
MD-80 был востребован многими авиакомпаниями мира и остаётся в активной эксплуатации до сих пор, несмотря на то, что производство последних модификаций этого лайнера было прекращено в 1999 году. По состоянию на август 2008 года в эксплуатации находилось около 800 самолётов.
С начала 2000-х авиакомпании активно выводят MD-80 из эксплуатации по причине низкой топливной эффективности. Часовой расход топлива MD-80 составляет 3200 кг/час, в то время как
Boeing 737-800
вмещает больше пассажиров и расходует в среднем 2500 кг/час.
Главные авиакомпании-операторы MD-80:
|
MD-81
|
MD-82/-88
|
MD-83
|
MD-87
|
MD-90-30ER
|
Число пассажиров
(в туристическом классе)
|
172
|
172
|
172
|
139
|
172
|
Максимальная взлётная масса
|
64 000 кг
|
67 800 кг
|
72 600 кг
|
64 000 кг
|
70 760 кг
|
Максимальная дальность
|
2900 км
|
3800 км
|
4600 км
|
4400 км
|
4425 км
|
Крейсерская скорость
|
811 км/ч
|
811 км/ч
|
811 км/ч
|
811 км/ч
|
812 км/ч
|
Длина
|
45,1 м
|
45,1 м
|
45,1 м
|
39,7 м
|
46,5 м
|
Размах крыла
|
32,8 м
|
32,8 м
|
32,8 м
|
32,8 м
|
32,87 м
|
Высота в хвосте
|
9,05 м
|
9,05 м
|
9,05 м
|
9,3 м
|
9,4 м
|
Силовые установки
|
2×8391 кгс
|
2×9072 кгс
|
2×9525 кгс
|
2×9072 кгс
|
2×11 340 кгс
|
Тип двигателей
|
Pratt & Whitney JT8D-209
|
Pratt & Whitney JT8D-217A/C
|
Pratt & Whitney JT8D-219
|
Pratt & Whitney JT8D-217C
|
IAE V2525-D5
|
По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 21 июня 2022 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 47 самолётов McDonnell Douglas MD-80 всех модификаций
[2]
. McDonnell Douglas MD-80 пытались угнать 10 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 1446 человек
[3]
.
Дата
|
Бортовой номер
|
Место катастрофы
|
Жертвы
|
Краткое описание
|
19.06.1980
|
N1002G
|
Аризона
|
0/3
|
Тестовый полёт. Грубая посадка.
|
01.12.1981
|
YU-ANA
|
Корсика
|
180/180
|
Врезался в гору. Экипаж и авиадиспетчеры не поняли друг друга.
|
16.08.1987
|
N312RC
|
Детройт
|
2+154/155
|
Экипаж начал взлёт, не выполнив необходимые требования.
|
12.06.1988
|
N1003G
|
Посадас
|
22/22
|
Разбился при заходе на посадку в условиях минимальной видимости.
|
27.12.1991
|
OY-KHO
|
Готтрёра
|
0/129
|
Отказ двигателей из-за некачественно проведённой очистки от льда. Аварийная посадка.
|
25.10.1993
|
B-28003
|
Тайбэй
|
0/160
|
Отказ двигателя, возврат в аэропорт, грубая посадка.
|
26.10.1993
|
B-2103
|
Фучжоу
|
2/80
|
Грубая посадка.
|
13.11.1993
|
B-2141
|
Урумчи
|
12/102
|
Не долетел до ВПП, ошибочное включение автопилота.
|
12.11.1995
|
N566AA
|
Виндзор-Локс
|
0/78
|
Жёсткая посадка до ВПП из-за ошибок экипажа.
|
06.07.1996
|
N927DA
|
Пенсакола
|
2/147
|
При разгоне по ВПП взорвался двигатель,
прерванный взлёт
, погибли 2 пассажира.
|
28.01.1999
|
I-DAVN
|
Катания
|
0/84
|
Грубая посадка.
|
24.02.1999
|
LV-VBY
|
Буэнос-Айрес
|
0/0
|
Сгорел в ангаре.
|
15.03.1999
|
HL7570
|
Пхохан
|
0/156
|
Выкатывание за пределы ВПП.
|
01.06.1999
|
N215AA
|
Литл-Рок
|
11/145
|
Грубая посадка в сложных метеоусловиях.
|
31.01.2000
|
N963AS
|
Тихий океан
|
88/88
|
Отказ
стабилизаторов
на эшелоне.
|
14.06.2000
|
N16884
|
Ньюарк
|
0/6
|
Врезался в стену при пробном запуске двигателей.
|
08.10.2001
|
SE-DMA
|
Милан
|
8+110/110
|
При взлёте столкнулся с
Cessna 525
.
|
07.05.2002
|
B-2138
|
Далянь
|
112/112
|
Пожар на борту. За день до полёта один из пассажиров купил семь страховых полисов, страхующих его жизнь на сумму 170 000 долларов.
|
20.04.2004
|
I-DAWR
|
Триест
|
0/96
|
Столкнулся с дорожной техникой при движении к терминалу. Экипаж забыли предупредить о ремонтных работах.
|
30.11.2004
|
PK-LMN
|
Суракарта
|
25/153
|
Выкатывание с ВПП при посадке.
|
08.01.2005
|
VP-BGI
|
Кали
|
0/170
|
Выкат с ВПП при посадке.
|
24.03.2005
|
EC-FLK
|
Мадрид
|
0/0
|
Проезжавший автобус врезался в крыло стоящего самолёта.
|
16.08.2005
|
HK-4374X
|
Мачикес
|
160/160
|
Сваливание с эшелона из-за набора закритической высоты и неблагоприятных погодных условий.
|
04.03.2006
|
PK-LMW
|
Сурабая
|
0/144
|
При посадке выкатился с ВПП и повредил шасси из-за неисправностей в механизме реверса левого двигателя.
|
20.08.2007
|
EC-FIH
|
Барселона
|
0/0
|
Проезжавший автобус врезался в левую консоль крыла стоящего самолёта. Крыло вошло в автобус на 2 метра.
|
16.09.2007
|
HS-OMG
|
Пхукет
|
90/130
|
Разбился при посадке в сложных метеоусловиях.
|
11.10.2007
|
SU-BOY
|
Стамбул
|
0/164
|
Рейс Хургада-Варшава. При вынужденной посадке из-за технических проблем выкатился с ВПП и потерял основные стойки шасси.
|
30.11.2007
|
TC-AKM
|
Ыспарта
|
57/57
|
Разбился в горах при заходе на посадку.
|
20.08.2008
|
EC-HFP
|
Мадрид
|
154/172
|
Разбился при взлёте с невыпущенными закрылками.
|
19.11.2009
|
9Q-CAB
|
Гома
|
0/117
|
При посадке выкатился за пределы ВПП и разрушился.
|
21.06.2010
|
9Q-COQ
|
Киншаса
|
0/101
|
При взлёте из-за взрыва шины была повреждена гидросистема и двигатель, аварийная посадка.
|
03.06.2012
|
5N-RAM
|
Лагос
|
6+153/153
|
При заходе на посадку упал на жилые дома из-за отказа двигателей.
|
15.07.2012
|
N110HM
|
Даллас
|
0/0
|
Повреждён до степени списания при техобслуживании.
|
01.05.2013
|
N7518A
|
Даллас
|
0/н.д.
|
Повреждён до степени списания на стоянке.
|
24.07.2014
|
EC-LTV
|
Госси
[англ.]
|
116/116
|
Сваливание
на эшелоне из-за обледенения и ошибок экипажа.
|
05.03.2015
|
N909DL
|
Нью-Йорк
|
0/132
|
Аварийная посадка, выкатывание за пределы ВПП
[4]
.
|
14.06.2018
|
UR-CPR
|
Киев
|
0/175
|
Выкат с ВПП. Разрушены стойки шасси, фюзеляж и крыло. Передан в музей.
|
27.01.2020
|
EP-CPZ
|
Бендер-Махшехр
|
0/144
|
Выкатился с ВПП на автостраду.
|
19.10.2021
|
N987AK
|
Хьюстон
|
0/21
|
Разбился при взлёте.
|
21.06.2022
|
HI1064
|
Майами
|
0/140
|
При посадке выехал за пределы ВПП, от столкновения с препятствием загорелся
[5]
|
|
---|
Поршневые
| |
---|
Реактивные
| |
---|
Отменённые
| |
---|