Lockheed AC-130 Spectre (Призрак)
?
летающая батарея непосредственной поддержки подразделений сухопутных войск на поле боя
. Основана на базе транспортного самолёта
C-130
фирмы
Lockheed
. Вооружение и дополнительное оборудование устанавливала фирма
Боинг
. Активно участвовала во
Вьетнамской войне
.
Самолёт предназначен для решения следующих задач:
- непосредственная авиационная поддержка войск на поле боя;
- патрулирование и нарушение коммуникаций противника;
- нанесение ударов по заранее выявленным объектам противника или же по объектам, целеуказание по которым поступает во время патрулирования (нахождения в воздухе);
- обеспечение обороны своих баз и важных объектов.
В настоящее время на вооружении
Командования специальных операций
ВВС США
состоят:
- 8 самолётов AC-130H (
англ.
Spectre
? 'призрак') ? c 1972 года, стоимость одного $132,4 млн.
- 13 самолётов AC-130U (
англ.
Spooky
? 'жуткий, ужасный') ? с 1995 года, стоимость одного $190 млн.
- AC-130A Spectre
- Создан на базе C-130A. Всего в этот вариант модернизировано 19 самолетов. Окончательно списаны в 1995 году. Вооружение 4х7,62-мм
M134 Minigun
, 4х20-мм
M61 Vulcan
.
- AC-130E Spectre
- Создан на базе C-130E. Всего модернизировано 11 самолетов. Вооружение 2х20-мм
M61 Vulcan
, 1х40-мм
L60
, 1х105-мм
М102
- AC-130H Spectre
- Модернизированный вариант AC-130E. Вооружение 1х20-мм
M61 Vulcan
, 1х40-мм
L60
, 1х105-мм
М102
.
- AC-130U Spooky
- Создан на базе C-130H. Вооружение 1х 25-мм
GAU-12/U
, 1х40-мм
L60
, 1х105-мм
М102
.
- AC-130J Ghostrider
- Создан на базе MC-130J. Вооружение: 30-мм и 105-мм артиллерия, возможно использование умных боеприпасов (
GBU-39
,
AGM-114
,
AGM-176
)
[2]
- AC-130W Stinger II
- Вооружение 1х30-мм
GAU-23/A
, 1х105-мм
М102
.
Самолёт имеет уникальную компоновку ? всё стрелково-артиллерийское вооружение находится по левому борту грузовой кабины (по полёту) перпендикулярно строительной оси самолёта, соответственно для его применения по наземным целям самолёт постоянно выполняет левый вираж вокруг района цели (становится в левый круг). Отсек вооружения отделён от остального пространства кабины противодымной шторой, заряжающие работают в масках.
Вооружение самолёта состоит из нескольких артиллерийских орудий.
Всё установленное на борту АС-130 вооружение управляется с помощью компьютеризированной поисково-прицельной системы, в состав которой входят
радар
, телевизионный и
тепловизионный
прицелы
. Это обеспечивает возможность эффективного применения огневых средств самолёта круглосуточно, в любых погодных условиях.
На модификации AC-130U, кроме того, установлен радиолокатор с
синтезированной апертурой
, используемый для обнаружения целей на большой дальности.
Система управления огнём
АС-130U позволяет, в отличие от модификации АС-130H, одновременно наносить удары по двум целям. К тому же AC-130U берёт на борт в два раза больший
боезапас
, чем AC-130H.
В составе навигационного комплекса самолёта имеется
инерциальная навигационная система
, сопряжённая с приёмником сигналов
спутниковой навигационной системы
.
За 5 лет применения во Вьетнаме (с сентября 1967 года по декабрь 1972 года) было потеряно 6 самолётов, из них 2 сбиты ракетами (один ракетой ПЗРК и один ракетой ЗРК). Самолёт, потерянный в Кувейте в 1991 году, считается самой крупной боевой потерей за время операции ≪
Буря в пустыне
≫, реакцией на которую стало избегание дневных миссий и сокращение воздушного прикрытия наземных войск. По данным издания ≪
Task & Purpose
[англ.]
≫ за последние 30 лет (на февраль 2021 года) ни один AC-130 не был сбит в бою
[7]
.
- 24 мая 1969 года: AC-130A 54-1629 ≪The Arbitrator≫ (≪Арбитр≫), н-р 3016, в составе 16-й
эскадрильи
специального назначения, был повреждён огнём противника в небе над
Лаосом
и совершил
жёсткую посадку
на базе
Королевских ВВС
в
Убоне
(
Таиланд
) и сгорел, 2 члена экипажа из 11 погибло. Первая потеря AC-130.
- 22 апреля 1970 года: AC-130A 54-1625 ≪War Lord≫ (≪Военачальник≫), н-р 3012, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в небе над
тропой Хо Ши Мина
неподалёку от Ban Tang Lou (
Лаос
), 10 членов экипажа из 11 погибло.
- 28 марта 1972 года: AC-130A 55-0044 ≪Prometheus≫ (≪
Прометей
≫), н-р 3071, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит ЗРК
С-75 ≪Двина≫
к юго-востоку от Сепона (
Xepon
, Лаос), погибли все 14 членов экипажа.
- 30 марта 1972 года: AC-130E 69-6571, н-р 4345, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в небе над тропой Хо Ши Мина (Лаос). Вторая боевая потеря AC-130 за три дня привела к пересмотру параметров боевой эксплуатации этого типа самолётов.
- 18 июня 1972 года: AC-130A 55-0043, н-р 3070, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит ПЗРК ≪
Стрела-2
≫ над
долиной Ашау
к югу от
Хюэ
(
Южный Вьетнам
), 12 членов экипажа из 15 погибло.
- 21 декабря 1972 года: AC-130A 56-0490 ≪Thor≫ (≪
Тор
≫), н-р 3098, в составе 16-й эскадрильи специального назначения, был сбит в 40 км к северо-востоку от
Паксе
(Лаос), 14 членов экипажа из 16 погибло.
- 31 января 1991 года: C-130E 69-6567, н-р 4341. В сентябре 1972 был модифицирован в AC-130E и придан 415-й тренировочной эскадрилье особого назначения (
Харлбарт-Филд
,
Флорида
, США). В 1973 был модернизирован до AC-130H, затем в июле 1978 года придан 16-й эскадрилье специального назначения. В сентябре 1990 года был последний раз модернизирован (замена электроники), позывной ≪Spirit 03≫ (≪Дух ноль-три≫). Во время
битвы при Хафджи
(1991) борт был сбит ПЗРК ≪Стрела-2≫ в 110 км к юго-юго-востоку от
Эль-Кувейта
(Кувейт), погибли все 14 членов экипажа. Существовал миф, что экипаж проигнорировал опасность и героически погиб, защищая
морских пехотинцев США
. По оценке генерал-майора Марка Хикса экипаж совершил тактическую ошибку
[7]
.
- 14 марта 1994 года: AC-130H 69-0576, н-р 4351, позывной ≪Jockey 14≫ (≪
Жокей
один-четыре≫), в составе 16-й эскадрильи специального назначения, поднялся в
воздух
с авиабазы в
Момбасе
и разбился в море в 7 км к югу от
Малинди
(
Кения
), из 14 членов экипажа 8 погибли сразу, а девятый умер от ран спустя годы. Причиной крушения стал взрыв снаряда в стволе гаубицы, приведший к пожару в двигателях по левому борту
[7]
.
- 21 апреля 2015 года: AC-130J 09-5710 превысил максимально допустимое значение
крена
и временно потерял управление. Жёсткая посадка привела к тяжёлым повреждениям фюзеляжа и самолёт был списан.
-
AC-130H над побережьем Флориды
-
Стрелки возле 105-мм орудия, на заднем плане 40-мм пушка
-
Выстрел из орудия
-
-
Рисунок и надпись на фюзеляже (≪Азраил ? ангел смерти≫)
Приведённые характеристики соответствуют модификации
AC-130U
.
Источник данных: USAF Fact Sheet
[8]
- Технические характеристики
- Экипаж
: 12 (4
офицера
: пилот, второй пилот, оператор управления огнём и оператор РЭБ; 8
сержантов
:
бортинженер
, оператор ТВ-системы, оператор ИК-системы, специалист по погрузочно-разгрузочным работам, 4
стрелка
)
- Длина
: 29,8 м
- Размах
крыла
: 40,4 м
- Высота
: 11,7 м
- Площадь крыла: 162,2 м²
- Максимальная взлётная масса
: 69 750 кг
- Силовая установка
: 4 ×
ТВД
Allison
T56-A-15
- Мощность
двигателей: 4 × 4910
л. с.
(4 × 3700 кВт)
- Лётные характеристики
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: по левую сторону фюзеляжа:
-
США
? 13 AC-130U, 12 AC-130W и 2 AC-130J, по состоянию на 2017 год
[9]
- Никольский М.
Авиация специального назначения
(рус.)
// Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. ? 2004. ? Ноябрь (
№ 11
). ?
С. 34?37
.
|
---|
Истребители
| |
---|
Ударные
| |
---|
Военно-транспортные
| |
---|
Разведывательные
| |
---|
Пассажирские
| |
---|
Тяжеловооружённые
| |
---|
Общего назначения
| |
---|
Учебно-тренировочные
| |
---|
Патрульные
| |
---|
Беспилотные
| |
---|
Вертолёты
| |
---|
Космические аппараты
| |
---|
Спутники
| |
---|
Военные спутники
| |
---|
Ракеты-носители
| |
---|