Слава
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	Броненосец типа ≪Бородино≫
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Балтийский завод
Строительство начато	1 ноября 1902 года
Спущен на воду	29 августа 1903 года
Введён в эксплуатацию	12 июня 1905 года
Выведен из состава флота	29 мая 1918 года
Статус	Затоплен и взорван после Моонзундского сражения , разобран на лом в 1930-х
Основные характеристики
Водоизмещение	14 646 тонн ; полное ? 15 520 тонн
Длина	121,1 м
Ширина	23,2 м
Осадка	8,9 м
Бронирование	крупповская броня ; пояс ? 145…194 мм; палуба ? 25,4…51 мм; башня ? 254 мм; барбеты ? 178…229 мм; рубка ? 203 мм.
Двигатели	2 вертикальные паровые машины тройного расширения Балтийского завода, 20 водотрубных котлов Бельвиля
Мощность	15 800 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	18 узлов
Дальность плавания	2590 морских миль ходом 10 узлов
Экипаж	867 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия	2 × 2 ? 12" (305 мм)/40 ; 6 × 2 ? 6" (152 мм); 20 × 3" (76,2 мм); 4 × 47 мм ;
Минно-торпедное вооружение	4 × 381-мм торпедных аппарата
Медиафайлы на Викискладе

≪Слава≫  ? эскадренный броненосец Русского Императорского флота типа ≪Бородино≫ . Единственный из кораблей своего типа, не принявший участие в Русско-Японской войне .

Во время Первой мировой войны входил в состав Балтийского флота , действуя в основном в Рижском заливе . Затоплен во время Моонзундского сражения . В 1930-х годах ≪Слава≫ разобрана эстонцами на металл.

Описание [ править | править код ]

Силовая установка [ править | править код ]

Главные механизмы ≪Славы≫ воспроизводили таковые ≪Князя Суворова≫.

Котельная установка состояла из 20 котлов Бельвиля (без экономайзеров) с давлением пара 21,1 кг/см² и суммарной нагревательной поверхностью 3739 м². Силовая из двух четырёхцилиндровых агрегатов тройного расширения по 7900 и. л. с. Диаметр цилиндров составлял ? высокого давления, среднего и обоих низкого ? 838, 1372 и 1575 мм, ход поршня равнялся 1143 мм.

На корабле имелось две динамо-машины (валогенераторные установки) с приводом от главного двигателя по 150 кВт каждая, а также два независимых вспомогательных генератора по 64 кВт. ^[1]

Проектная мощность силовой установки составляла 15 800 л. с. , но на испытаниях она развила 16 378 л. с., что позволило броненосцу иметь ход в 17,64 узла (32,67 км/ч). ^[2]

С полной загрузкой угля, ? 1372 тонны, ? корабль имел запас хода в 2590 морских миль 10-узловым ходом. ^[2]

Вооружение [ править | править код ]

Четыре 12-дюймовых (305-мм) орудия главного калибра были расположены в двух орудийных башнях , размещённых в диаметральной плоскости корабля. Скорострельность орудий составляла порядка 1 выстрела в минуту, а после модернизации системы подачи боеприпасов около 1914 года возросла до 1 выстрела в 40 секунд. ^[3] 305-мм пушки имели составной ствол с кольцевым скреплением длиной 40 калибров (12 200  мм ) и поршневой затвор с ручным приводом. Дульная энергия 106,1 МДж. Артустановки системы Петербургского Металлического завода имели мощное противоснарядное бронирование, электроприводы горизонтального и вертикального наведения в секторе 270° по горизонтали и от ?5° до +15° по вертикали. Механизм заряжания который состоял из двух пробойников, основного и резервного и системы подачи боеприпасов. Открывание и закрывание затворов производилось при нулевом угле возвышения, а заряжание при фиксированном угле возвышения +5°. Для стрельбы первоначально использовались относительно легкие бронебойные, фугасные, картечные и сегментные снаряды обр. 1907 г. массой 331,7 кг. Снаряды имели баллистические наконечники. Суммарный боекомплект корабля ? 248 снарядов. Пушки сообщали им начальную скорость 792,5 м/с. Дальность ведения огня на наибольшем угле возвышения 15° составляла 80 кб. Артустановки имели три поста управления и два оптических прицела (по одному на орудие). Бронебойные снаряды имели хорошую баллистику и большую дальность прямого выстрела, но при этом уступали куда более тяжелым снарядам аналогичного калибра западных стран в бронепробиваемости на больших дистанциях и плохо пробивали палубную броню.

• Артиллерия среднего калибра была представлена двенадцатью 6-дюймовыми (152-мм) орудиями, которые были размещены также в башнях, расположенных на верхней палубе и имевших электропривод . Практическая скорострельность их составляла порядка 3 снарядов в минуту, боекомплект ? по 180 снарядов на орудие. ^[3]

152-мм пушки системы Канэ, по аналогии с главным калибром имели составной ствол с кольцевым скреплением длиной 45 калибров (6840 мм) и поршневой затвор . Артустановки имели противоснарядное бронирование и электроприводы горизонтального и вертикального наведения. При этом для 1,2,5,6-й артустановок обеспечивался угол горизонтального наведения около 160°, а для 3,4-й ? 180°. Угол вертикального наведения был в пределах от ?5°, до +20° для всех 152-мм артустановок. Артустановки имели только механизм подачи боеприпасов, а заряжание производилось вручную заряжающими. Максимальная скорострельность 4-5 залпов/60 сек. Для стрельбы использовались 152-мм снаряды патронного типа образца 1907 г. массой 41,5 кг, тех же типов, что и 305-мм. Кроме того в качестве средства ПЛО корабль имел специальные ныряющие снаряды, действующие по принципу глубинных бомб. Суммарный боекомплект ? 1564 снаряда. Пушки обеспечивали 41,5-кг снарядам начальную скорость 792,5 м/с и при угле возвышения 15° могли стрелять на расстояние 53 каб. Оптические прицелы и посты управления аналогичны АУ ГК.

Для защиты от эсминцев броненосец имел 12 75-мм орудий Канэ с боезапасом в 300 снарядов на каждое, по 6 на борт, расположенных в центральной казематной батарее. 75-мм пушки имели ствол длиной 50 калибров (3750 мм), ручные приводы наведения и механизированную подачу боекомплекта. Снаряды массой 4,92 кг имели максимальную дальность 6,5 км (35 кабельтовых). Скорострельность 6-8 выст/мин. Четыре из них были расположены в носовом каземате , прямо под передней орудийной башней главного калибра, по два на борт, и были в достаточной степени подняты над ватерлинией для того, чтобы вести огонь при любом волнении. Остальные располагались в казематах кормовой части корабля вдоль борта, из-за чего при сильном волнении вести из них огонь было проблематично.

Все предусматривавшийся проектом 47-мм скорострельные пушки Гочкиса кроме четырёх были убраны в процессе постройки корабля, а оставшиеся использовались как салютные. ^[3]

Кроме артиллерийского вооружения, корабль имел четыре 15-дюймовых (381-мм) торпедных аппарата  ? по одному надводному в форштевне и ахтерштевне и два подводных по бортам. Боекомплект ? 8 торпед Лесснера (образца 1898 года). 381-мм торпеда имела массу 430 кг, БЧ 64 кг и дальность хода 0,9 км на 25 узлах или 0,6 км на 30 узлах.

В начале Первой мировой войны на корабль были установлены два 47-мм зенитных орудия. На начало 1917 года корабль имел четыре 76-мм зенитки. С 17 июля по 4 августа 1914 года на ≪Славе≫ были сняты все 12 орудий центральной батареи и оставлено по четыре 75-мм орудия в носовом и кормовом казематах (всего восемь). Кроме того, в 1916 году были внесены изменения в конструкцию башен главного калибра, благодаря которым максимальный угол возвышения стволов 12-дюймовок достиг 25°, а их дальнобойность возросла до 21 км. ^[4]

Бронирование [ править | править код ]

Бортовой пояс имел толщину 194 мм (против 250 у прототипа французской постройки) по ватерлинии в средней части корпуса и 145 мм в оконечностях. Состоял из плит высотой 2 м. Верхний пояс состоял из плит толщиной 152 мм и 102 мм высотой 1,67 м. Продольная броневая переборка имела толщину 40 мм, батарейная палуба прикрывалась бронёй толщиной 65 и 47 мм. Самым главным отличием от ≪Цесаревича≫ стало введение броневого скоса нижней палубы к нижней кромке бортовой брони, как на ≪Пересвете≫. Нижняя палуба ≪Славы≫ выполнялась из двух слоёв судостроительной стали общей толщиной 39,7 мм и переходила у бортов в скосы той же толщины. Казематы 75-мм орудий (центральный, носовой и кормовой) бронировался с бортов и по траверзам крупповскими нецементированными плитами толщиной 76 мм. Броня башен 305-мм орудий ? 254 мм (их подачных труб ? 229 мм), башен 152-мм орудий? 152 мм (подачных труб ?152 мм) боевой рубки и трубы под ней ? 203 мм. Крыши рубок и башен имели толщину брони 50,8 мм. Общий вес брони составил 4535 т, или 33,5 % от нормального проектного водоизмещения в 13 516 т.

Служба [ править | править код ]

≪Слава≫ была построена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Броненосец был заложен 1 ноября 1902 года, спущен на воду 19 августа 1903, строительство завершено в октябре 1905. К этому времени, после Цусимы, корабль уже считался устаревшим.

После этого ≪Слава≫ была приписана к отдельной учебной эскадре. ^[5]

В июле 1906 года броненосец участвовал в обстреле восставшей крепости Свеаборг .

Вместе с броненосцем ≪ Цесаревич ≫ и крейсером ≪ Богатырь ≫ , ≪Слава≫ отправилась в первое учебное плавание, в ходе которого посетила Бизерту , Тунис , Тулон и другие порты Средиземного моря. В декабре 1908 года, когда ≪Слава≫ находилась в сицилийском городе Мессина, там произошло сильнейшее землетрясение ^[6] . Экипаж корабля участвовал в спасательных работах в городе, раненые были эвакуированы на броненосце в Неаполь . ^[5]

В 1910 году на корабле произошла серьёзная авария в котельном отделении, после чего он был отбуксирован ≪Цесаревичем≫ в Гибралтар , а затем ? отправлен в Тулон , где в 1910?1911 был проведён капитальный ремонт броненосца на заводе фирмы ≪Форж э Шантье≫ (фр. Forges et Chantiers de la Mediterranee ), занявший около года. После возвращения в Кронштадт , корабль был выведен из состава учебной эскадры и зачислен в состав Балтийского флота. ^[5]

На начало Первой мировой войны на Балтике Россия имела только четыре устаревших додредноута , из которых была сформирована бригада броненосцев; четыре дредноута типа ≪Гангут≫ находились в стадии окончания постройки. После того, как они вошли в строй и могли приступить к охране входа в Финский залив , ≪Слава≫ прошла Ирбенским проливом и присоединилась к силам, действовавшим в Рижском заливе .

Битва за Рижский залив [ править | править код ]

Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки . Вы можете помочь улучшить эту статью (см. также рекомендации по переводу ). Оригинал на английском языке ? Russian_battleship_Slava .

8 августа 1915 года немецкая эскадра начала траление минных заграждений в Ирбенском проливе. ≪Слава≫ и канонерские лодки ≪Грозящий≫ и ≪Храбрый≫ подошли к месту работ; канонерки открыли огонь по тральщикам. Им ответили с большого расстояния немецкие додредноуты ≪Эльзас≫ и ≪Брауншвейг≫ , но ≪Слава≫ , несмотря на повреждения, полученные от близких разрывов снарядов, не уходила с позиции. Согласно одним источникам ^[7] , ≪Слава≫ не отвечала на их огонь из-за недостаточной дальнобойности орудий, а немцы отступили, так как русских мин оказалось намного больше, чем они рассчитывали встретить. По иной информации, ≪Слава≫ вступила в артиллерийскую дуэль с немецкими броненосцами, и, потеряв два тральщика, T-52 и T-58 , на минах, немцы временно отказались от попытки прорыва.

Вторая попытка была предпринята немцами 16 августа, в этот раз ? под прикрытием дредноутов ≪ Нассау ≫ и ≪ Позен ≫ . Экипаж ≪Славы≫ затопил часть отсеков одного борта, создав искусственный крен в 3° ? это позволило довести дальность стрельбы главного калибра до порядка 16 500 м. Однако и в этот раз до прямого столкновения с линкорами дело не дошло, ≪Слава≫ лишь обстреляла тральщики, а также вела огонь по другим немецким силам, в частности ? броненосному крейсеру ≪Принц Адальберт≫ , когда они приближались к другим русским кораблям ^[8] .

На следующий день немцы вновь вернулись к тралению, на этот раз ≪Слава≫ получила три прямых попадания 283-мм снарядов. Первый пробил броневой пояс и взорвался в угольной яме; второй пробил палубу, попав в подающую трубу задней 6-дюймовой орудийной башни левого борта, и начал пожар в её погребе боеприпасов, который пришлось затопить. Третий снаряд снёс несколько шлюпок корабля и взорвался в воде у борта ^[9] . Тем не менее, этими попаданиями кораблю не было нанесено существенного урона, и ≪Слава≫ оставалась на месте вплоть до приказа об отступлении ^[10] .

На следующий день немецкие силы вошли в Рижский залив, но после того, как 19 августа британская подводная лодка E-1 торпедировала немецкий крейсер ≪ Мольтке ≫ , они были вынуждены уйти, тем более что русская береговая артиллерия всё ещё контролировала Ирбенский пролив, делая нахождение немцев в заливе весьма рискованным ^[11] .

Отступление немецких сил позволило ≪Славе≫ переключиться на задачу огневой поддержки сухопутных войск. Во время бомбардировки позиций немцев около Тукумса , попаданием в боевую рубку стоящего на якоре корабля были убиты командир и ещё пять человек. По данным МакЛофлина ^[9] , это было попадание снаряда немецкой полевой артиллерии, но в книге Некрасова утверждается, что в рубку попала 10-килограммовая бомба с одного из немецких морских самолётов ^[12] . Так или иначе, ≪Слава≫ осталась на позиции и продолжила бомбардировку. Броненосец продолжал поддерживать огнём сухопутные войска вплоть до того времени, когда воды Рижского залива стали покрываться льдом, после чего он ушёл на зимовку на остров Муху ^[13] .

9 (22) октября 1915 года ≪Слава≫ действовала в качестве флагманского корабля во время десантной операции у мыса Домеснес . Когда корабли подошли к пункту высадки и Гидросамолёты с авиатранспорта ≪Орлица≫ (4 аппарата) произвели разведку местности и предварительные бомбовые удары ^[14] , ≪Слава≫ выполнила отвлекающую бомбардировку, а затем присоединилась к артиллерийской поддержке десанта (выпущено 60 6-дюймовых снарядов) ^[15] .

В результате десанта немцы потеряли убитыми 43 человека (в числе убитых был найден 1 офицер), 7 солдат были захвачены в плен и вывезены с десантом, число раненых неизвестно. Потери десанта ? 4 тяжелораненых ^[16] .

12 апреля 1916 в корабль угодили три лёгкие бомбы, сброшенные с немецких морских самолётов; они практически не нанесли вреда кораблю, но убили нескольких матросов. 2 июля броненосец продолжил бомбардировку наступающих немецких войск, неоднократно повторяя обстрел на протяжении июля и августа, несмотря на попадание 8-дюймового (203 мм) снаряда в броню в районе ватерлинии, впрочем, не нанёсшее никакого ущерба ^[17] .

12 сентября 1916 года немецкие крейсера выманили ≪Славу≫ в открытое море; немцы попытались потопить сильно досаждавший им броненосец при помощи скоординированной атаки подлодки UB-31 и низколетящих торпедоносцев , но все торпеды прошли мимо цели ^[18] . Это была первая атака торпедоносцев на движущийся броненосец ^[19] .

Модернизация [ править | править код ]

С конца 1916 по май 1917 года броненосец прошёл ремонт и модернизацию в Свеаборге. С 3 по 16 ноября силами 40 мастеровых Путиловского завода и артиллеристов корабля на линкоре были заменены все 305-мм орудия.

Был снят один ярус кормовой надстройки, увеличены сектора? обстрела 152-мм башен. Угол возвышения стволов у орудий главного калибра был доведён до 25 градусов (вместо 15°), что увеличило дальность огня до 115 кабельтовых . На крышах башен главного калибра установили 76,2-мм зенитные пушки ^[20] .

Моонзундское сражение [ править | править код ]

В период Февральской революции и последовавших убийств офицеров на Балтийском флоте команда ≪Славы≫ отказалась подчиниться требованию команд других кораблей уничтожить своих офицеров, единственной жертвой этих события стал убитый неизвестными боцман броненосца ^[21] .

С августа 1917 года корабль находился в составе передового отряда флота у Моонзундского архипелага и в Рижском заливе.

На начальных стадиях немецкой операции ≪Альбион≫ в октябре 1917 года, ≪Слава≫ находилась на позиции у острова Эзель , охраняя вход в Рижский залив и Кассарский плёс , отделяющий острова Эзель и Даго . 2 (15) и 3 (16) октября броненосец открывал огонь по немецким миноносцам, атаковавшим русские лёгкие силы на Кассарском плёсе, но без успеха.

Утром 4 (17) октября немцы приступили к тралению русских мин у южного входа в Моонзундский канал. ≪Слава≫ , додредноут ≪ Гражданин ≫ (бывший ≪Цесаревич≫ ) и броненосный крейсер ≪ Баян II ≫ по приказу вице-адмирала Михаила Бахирева отправились навстречу немецким силам и открыли огонь по тральщикам в 8:05 по центральноевропейскому времени , а в 8:12 ≪Слава≫ с дистанции, близкой к предельной, обстреляла немецкие линкоры Konig и Kronprinz , прикрывавшие тральщики. ≪Гражданин≫ , башни которого не прошли модернизации, и ≪Баян≫ продолжили в это время обстрел тральщиков. Немецкие линкоры ответили, но их выстрелы не достали до позиции ≪Славы≫ . ≪Слава≫ также ни разу не попала, хотя некоторые из её снарядов упали всего в 50 м от ≪Кёнига≫ . В итоге немцы, видя неудобство своей позиции в узкости, затруднявшей маневрирование, отступили.

Между тем, немецкие тральщики достигли большого успеха, несмотря на постоянный обстрел со стороны русских кораблей и береговой батареи. Кроме того, в это время носовая башня ≪Славы≫ вышла из строя после 11 выстрелов из-за деформации бронзового зубчатого венца и заклинивания механизма горизонтальной наводки. Эскадрой был получен приказ отойти к северу для завтрака экипажей. К 10:04 русские корабли вернулись на позицию, ≪Слава≫ открыла огонь кормовой башней с дистанции порядка 11 км.

Между тем, пока русские завтракали, тральщики проделали в северной части минного заграждения проход, после чего немецкие дредноуты смогли подойти ближе и вступить в бой. ≪ Кёниг ≫ обстрелял ≪Славу≫ в 10:14, и с третьего залпа накрыл русский броненосец тремя попаданиями. Первый снаряд попал в носовую часть, прошив броню под ватерлинией и взорвавшись в помещении носовой динамо-машины, в результате чего оно, а также погреб боеприпасов носовых 12-дюймовых орудий и другие отсеки в носу, были затоплены. Корабль принял 1130 тонн воды, получил дифферент на нос и накренился на 8°, позднее крен удалось уменьшить до 4° благодаря действию помп и затапливанию ряда отсеков противоположного борта. Третий снаряд попал в броневой пояс левого борта напротив машинного отделения, но не пробил его, вызвал лишь небольшую фильтрацию воды. Убитых и раненых в экипаже не оказалось. Бахирев принял решение на отвод корабля с позиции ^[22] .

Однако до его начала в 10:24 в корабль попало ещё два снаряда; угодив в район передней дымовой трубы, они повредили погреб шестидюймовых снарядов и переднее котельное отделение; начался пожар, который удалось потушить через 15 минут. Погреб передней 6-дюймовой башни левого борта пришлось затопить. В 10:39 ещё два (по другим данным, три) снаряда своим попаданием убили двоих человек в котельной и затопили угольный бункер . Примерно в то же время ≪Слава≫ и второй броненосец начали отход к северу, их отход прикрывал ≪Баян≫.

При отходе корабль атаковали 6 германских аэропланов, атака отбита, по донесению командира, 1 аэроплан сбит зенитным огнём с линкора ^[23] .

По итогам боя половина тяжелой артиллерии корабля вышла из строя, машины выходили из строя, течь в трюмах ≪Славы≫ несмотря на все принимаемые меры усиливалась настолько, что корабль не мог уйти вместе с остальным флотом через Моонзундский пролив между островами Даго и Вормси (корабль принял свыше 2500 тн воды); экипажу было приказано после прохода флота затопить броненосец у входа в пролив. Однако судовой комитет приказал экипажу покинуть машинное отделение из-за угрозы затопления; вскоре корабль лёг на подводные камни к юго-востоку от входа в пролив. Эсминцы сняли с корабля экипаж, после чего в 11:58 был взорван погреб снарядов кормовой 12-дюймовой башни. Взрыв посчитали недостаточно сильным, поэтому трём эсминцам было приказано добить корабль торпедами. После попадания одной из шести выпущенных по ≪Славе≫ торпед, корабль лёг на грунт с пробоиной в левом борту в районе дымовой трубы.

Точные потери команды в последнем бою не известны, по мнению К. П. Пузыревского, они составляют 3 убитых и 12 раненых и контуженых ^[24] .

Из списков флота корабль был исключён 29 мая 1918 года.

В середине 1930-х годов независимая Эстония разобрала остатки корабля на лом ^[25] . Пикриновая кислота , содержавшаяся в снарядах, использовалась жителями острова Муху как краситель для тканей; в частности, ярко-жёлтые юбки стали элементом местного традиционного женского костюма.

Командиры [ править | править код ]

• 1902?1902. Успенский, Иван Петрович
• 1902?1904. Васильев, Владимир Фёдорович
• 25.10.1904 ? хх.хх.1905 ? капитан 1-го ранга Князев, Михаил Валерьянович
• 1905?1907. Русин, Александр Иванович
• 1907?1908. Баженов, Александр Александрович
• 1908?1910. Кедров Э. Э.
• 05.11.1910 ? хх.хх.1913 ? капитан 1-го ранга Коломейцев, Николай Николаевич
• 18.11.1913 ? хх.хх.1914 ? капитан 1-го ранга Рихтер, Оттон Оттонович
• 24.12.1914 ? 12.09.1915 ^[26] ? капитан 1-го ранга Вяземский, Сергей Сергеевич
• 12.11.1915 ? хх.хх.1916 ? капитан 1-го ранга Ковалевский, Владимир Владимирович
• 12.12.1916 ? 07.06.1917 ? капитан 1-го ранга Плен, Павел Михайлович
• 1917, март. Галлер, Лев Михайлович
• 1917?1917. Антонов, Владимир Григорьевич
• 1917?1917. Зуев Николай (председатель судкома)

Источники и примечания [ править | править код ]

Литература [ править | править код ]

• Виноградов Сергей. Броненосец Слава. Непобежденный герой Моонзунда. ? М. : Яуза: ЭКСМО:, 2011. ? 176 с. ? 2200 экз.  ? ISBN 978-5-699-49080-6 .
• Мельников Р. М. ≪Слава≫. Последний броненосец эпохи доцусимского судостроения. ? СПб.: Истфлот, 2006. ? ISBN 5-98830-007-3 . ? 284 с.
• Слава и трагедия балтийского линкора. / Авт.-сост. H. A. Кузнецов. ? М.: Вече 2013. ? 288 с. ? (Морская летопись). ? ISBN 978-5-4444-0731-8 .
• Чаплыгин А. В. Броненосец ≪Слава≫. Герой Моонзунда. ? М.: Яуза: ЭКСМО, 2017. ? 63 с. ? (Легендарные корабли). ? ISBN 978-5-04-089956-2 .
• Виноградов С.Е. Линейный корабль ≪СЛАВА≫   (рус.)  // Морская кампания : журнал. ? 2007. ? Сентябрь ( № 8 ).
• Виноградов С. Е. Последний бой линкора ≪Слава≫. // Морской сборник . ? 2010. ? № 1. ? С.70-80.
• Gray, Randal (ed). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. ? London: Conway Maritime Press, 1985. ? 439 p. ? ISBN 0-85177-245-5 .
• Halpern, Paul G. A Naval History of World War I  (англ.) . ? Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1995. ? ISBN 1557503524 .
• McLaughlin, Stephen. Russian & Soviet Battleships  (англ.) . ? Annapolis, MD: United States Naval Institute , 2003. ? ISBN 1-55750-481-4 .
• Nekrasov, George M. Expendable Glory: A Russian Battleship in the Baltic, 1915?1917  (англ.) . ? Boulder, CO: East European Monographs, 2004. ? Vol. 636. ? (East European monographs). ? ISBN 0-88033-534-3 .

Ссылки [ править | править код ]

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Слава (броненосец)
• Архивные фотографии корабля.