У этого термина существуют и другие значения, см.
Лепсе
.
Ле?псе
?
судно-заправщик
атомного ледокольного флота
России
. Принадлежит
ФГУП ≪Атомфлот≫
. В 1988 году судно выведено из эксплуатации, а в 1990 году переведено в категорию
стоечных судов
. В пеналах и кессонах хранилища отработавшего ядерного топлива (
ОЯТ
) судна размещено 639 отработавших тепловыделяющих сборок (ОТВС), часть из которых повреждена.
Судно было названо в память участника трёх русских революций рабочего
Ивана Лепсе
и заложено на Николаевской верфи в 1934 году. Его строительство продолжалось вплоть до начала второй мировой войны.
Теплоход
≪Лепсе≫ был поднят со дна
Чёрного моря
после окончания
Великой Отечественной войны
.
В
1959 году
при постройке
атомного ледокола ≪Ленин≫
выяснилось, что для нормальной эксплуатации ледокола необходимо судно сопровождения, специально оборудованное для приёма
радиоактивных отходов
и охлаждающих вод
реакторных
контуров. Выбор специалистов пал на
сухогруз
≪Лепсе≫ из-за очень прочного по тем временам корпуса. И уже в 1961 году
Адмиралтейский завод
в Ленинграде переоборудовал судно для новых целей.
В период с 1963 по 1981 год ≪Лепсе≫ провёл 14 операций по перезарядке ядерного топлива на атомных ледоколах ≪Ленин≫, ≪
Арктика
≫ и ≪
Сибирь
≫. В 1981 году судно переоборудовали в хранилище отработавшего ядерного топлива, радиоактивных отходов, оснастки.
При этом урановые тепловыделяющие стержни с ледокола ≪Ленин≫ находились на ≪Лепсе≫ с момента аварии с недостаточным количеством теплоносителя, имевшей место в 1960-х, до 2011 года. Уровень гамма-излучения в отсеке с этими стержнями, многие из которых частично разрушены, а также в соседних отсеках превышал естественный уровень в несколько тысяч раз
[2]
.
В 1984 году судно отправилось в свой последний рейс и в
Карском море
попало в сильный шторм. Радиоактивная вода выплеснулась в помещение хранилища, и потом его не удалось полностью дезактивировать. С тех пор уровни радиации во всех помещениях ≪Лепсе≫ остаются высокими, что мешает его утилизации. С конца 1980-х годов ≪Лепсе≫ стояло у причала, представляя собой все большую потенциальную ядерную и радиационную угрозу
[3]
.
10 сентября 1986 года было принято специальное постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР о проекте по утилизации судна.
Серп и молот с судна в экспозиции музея Мурманского морского пароходства
В хранилищах судна размещено 639 тепловыделяющих сборок с ОЯТ, часть из которых повреждена, причём выгрузка части этих сборок из хранилища штатным способом невозможна. Всего на судне, построенном ещё в 1934 году, до сих пор хранится суммарно 260 кг урана (
U-235
), 156 кг продуктов деления и 8 кг плутония (
Pu-239
). Активность ОЯТ в хранилище в настоящее время составляет около 680 тыс. кюри, что соизмеримо с активностью выброса
при аварии на ПО ≪Маяк≫ в 1957 году
[3]
.
Утилизация ≪Лепсе≫ включена в список девяти первоочередных проектов Стратегического мастер-плана, разработанного по заказу Европейского банка реконструкции и развития. Утилизация данного судна обойдётся свыше 43 миллионов евро
[4]
. Начало выгрузки ОЯТ из баков хранилища ≪Лепсе≫ запланировано на конец 2018 года. Выгрузку отработавшего ядерного топлива из ПТБ ≪Лепсе≫ планируется завершить не позднее 2020 года.
С 2008 года проект по утилизации ≪Лепсе≫ выполняется Федеральным центром ядерной и радиационной безопасности -АО ФЦЯРБ (предприятие Госкорпорации ≪Росатом≫) при поддержке Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР)
[5]
.
Из федерального бюджета России на проект утилизации было выделено порядка 250 миллионов рублей, из них около 200 миллионов ? средства на обращение с ОЯТ
[6]
. Зарубежные средства направлены на утилизацию самого судна
[6]
.
14 сентября 2012 на буксире судно вышло в свой последний поход к предприятию утилизации
[7]
.
В декабре 2013 года на СРЗ ≪Нерпа≫ был осуществлён второй этап работ по подготовке ≪Лепсе≫ к утилизации. Судно отбуксировали с площадки временного хранения к набережной № 1. Там предполагается провести работы по демонтажу части надстроек и подготовить судно к постановке на стапельную плиту
[8]
.
В октябре
2014 года
плавтехбаза ≪Лепсе≫ переведена на открытую стапельную плиту
[9]
.
К концу 2016 года судно разделано на несколько частей. Относительно чистые надстройки, машинное отделение и носовая часть судна утилизированы. Отсек с радиоактивными отходами заключён в капсулу и подготовлен к длительному хранению на берегу. Отсек с отработавшим топливом готовится к выгрузке топлива, для чего строится береговая инфраструктура. Предполагается её готовность к 2018 году. Все работы по утилизации ≪Лепсе≫ планируется завершить к 2020 году
[10]
.
23 ноября 2023 г. в Мурманской области завершилась более чем десятилетняя история утилизации плавучей технической базы (ПТБ) ≪Лепсе≫, которая обеспечивала работу первых атомных ледоколов и чье хранилище отработавшего ядерного топлива много лет представляло значительный экологический риск для региона. На свое место в хранилище реакторных отсеков, расположенном в Сайда-Губе, встала последняя ? носовая ? блок-упаковка с дезактивированными фрагментами
судна
.