Возду?шный шар
?
летательный аппарат
(
аэростат
), использующий для
полёта
газ, который легче воздуха. Состоит из заполненной газом оболочки и прикреплённой к ней корзины или кабины для пилота и пассажиров. В отличие от
дирижаблей
, воздушные шары не имеют
двигателей
для самостоятельного горизонтального движения в воздухе. В зависимости от наполнения различают
монгольфьеры
(шары, наполненные нагретым воздухом),
шарльеры
(наполнены лёгким газом, как правило,
водородом
или
гелием
) и
розьеры
(воздушные суда, использующие одновременно газ и воздух, размещённые в отдельных оболочках).
Кроме того, в воздухоплавательной практике применяют следующие газы:
водород
,
водяной газ
,
светильный газ
,
аммиак
[1]
.
Первыми воздушный шар в 1783 году изготовили
братья Монгольфье
, наполнявшими шар горячим воздухом.
Современные воздушные шары, используемые для демонстрационных и спортивных полётов, также как и шар братьев Монгольфье, в основном, наполняют нагретым воздухом. С помощью
пропановой
горелки воздух нагревают, и поскольку, разреженный горячий воздух ? легче холодного, шар взлетает. Снижение шара осуществляется пилотом спуском через специальный клапан в оболочке части горячего воздуха.
Первый воздушный шар с горелкой на жидком топливе изобрели львовяне Игнатий Мартынович и Непомук Герман. В 1784 году над садом Бельских во Львове поднялся шар без пассажиров с автоматической горелкой на жидком топливе
[
источник не указан 542 дня
]
.
Основным недостатком воздушного шара является отсутствие элементов непосредственного управления направлением движения шара вдоль земной поверхности ? шар летит в том направлении, куда его направят воздушные потоки. Однако изменять направление можно, изменяя высоту полёта воздушного шара, так как на разных высотах могут дуть ветры в разных направлениях.
Воздушный шар в культуре и искусстве
[
править
|
править код
]
Спортивные соревнования и фестивали
[
править
|
править код
]
Ссылки на внешние ресурсы
|
---|
| |
---|
В библиографических каталогах
| |
---|