T?hoku Shinkansen

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Rota da linha T?hoku Shinkansen

T?hoku Shinkansen (em japones , 東北新幹線) e uma linha de alta velocidade, ligando Toquio com Hachinobe na Prefeitura de Aomori , num total de 593 km, sendo a linha Shinkansen mais longa do Japao . Circula atraves da regiao menos povoada de T?hoku, na principal ilha japonesa de Honshu . Tem duas linhas afluentes, a Yamagata Shinkansen e a Akita Shinkansen , que nao sao vistas no diagrama. A linha e operada pela empresa privada East Japan Railway Company .

Cronograma [ editar | editar codigo-fonte ]

  • 28 de Novembro de 1971: inicio da construcao da linha. [ carece de fontes ? ]
  • 23 de Junho de 1982: abre a seccao Omiya ? Morioka .
  • 14 de Marco de 1985: abre a seccao Ueno-Omiya.
  • 20 de Junho de 1991: abre a seccao Toquio? Ueno .
  • Outubro de 1998: mil-milionesimo passageiro transportado nas linhas Shinkansen T?hoku, Joetsu e Nagano .
  • 1 de Dezembro de 2002: sabre a seccao Morioka-Hachinobe.

Esta em fase de construcao uma extensao da linha desde Hachinobe ate Aomori , estando prevista a sua conclusao por volta de 2010. Desde Aomori, a construcao pretende continuar a linha sob o nome de Hokkaido Shinkansen , passando atraves do tunel de Seikan , o mais longo do mundo ate Shin-Hakodate em Hokkaido , e eventualmente todo o caminho ate Sapporo .

O terreno montanhoso por onde a linha passa necessita em grande parte do apoio de tuneis . O tunel de Iwate Ichinobe no troco Morioka-Hachinobe, completado em 2000, foi fugazmente o tunel mais longo do mundo com 25,8 km, mas em 2005 foi ultrapassado pelo tunel Hakkoda na extensao ate Aomori, com 26,5 km. O tunel de Lotschberg na Suica ultrapassou-os aos dois.

Comboios [ editar | editar codigo-fonte ]

Estao em funcionamento tres tipos de comboios a operar nesta linha: [ carece de fontes ? ]

Um comboio foi retirado de servico:

  • Aoba , servico local desde Junho de 1982 ate Outubro de 1997 (sendo consolidado pelo Nasuno).
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