| Navegacao aerea
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 Navegacao aerea
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| Descricao
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Navegacao aerea
e uma tecnica que consiste em
conduzir um veiculo voador
de um lugar a outro em seguranca, pode ser um
balao
, um
dirigivel
ou qualquer artefato proprio para voar.
A navegacao aerea requer uma orientacao constante, seja por conhecimento da regiao ou no interior das nuvens usando o recurso de instrumentos, como a bussola magnetica ou ainda usando como referencial as
estrelas
.
A seguir vemos alguns tipos de orientacao.
E a maneira de conduzir com habilidade e seguranca um engenho dirigivel atraves do espaco com a observacao de pontos significativos que sirvam como referencia.
Sao todos aqueles que, durante o percurso das viagens, se encontram em destaque e que oferecem um alinhamento, tais como:
monumentos
,
cidades
,
aerodromos
,
rodovias
,
ferrovias
e seus cruzamentos,
rios
,
pontes
,
montanhas
,
lagos
,
fumaca
de
queimadas
ou
chamines
, etc.
E a maneira de conduzir um dirigivel de um lugar para outro seguindo o resultado de calculos de velocidade e direcao do vento, tempo estimado, velocidade da aeronave e distancia, ou seja, a partir do ultimo ponto conhecido, obter novos dados para o proximo ponto ou posicao.
Com este metodo, o dirigivel podera ser localizado a qualquer momento, seja por condicoes visuais ou por marcacoes de radio.
E a maneira de orientacao e de poder determinar, na
superficie da Terra
, o ponto onde se encontra, por meio da utilizacao das
ondas de radio
.
Trata-se de radios apropriados para esse fim, tais como o
VOR
e o
NDB
.
E a maneira de conduzir e posicionar um dirigivel sobre a superficie da
Terra
, por meio de informacoes advindas de equipamentos eletronicos sofisticados, que fornecem dados bastante precisos para o desenvolvimento de uma perfeita navegacao.
E a forma de navegar, com dados obtidos por meio de observacoes de
corpos celestes
. Os calculos que envolvem
conhecimentos de trigonometria esferica
sao feitos por intermedio de tabelas proprias ("
tabuas logaritmicas
") em confronto com a previsao astronomica informadas anualmente, em
almanaques
nauticos, os resultados, confirmados ou pre-verificados com um instrumento chamado
Sextante
, atraves do qual fez-se as visadas medindo em graus o valor da altura e
azimute
de determinados corpos celestes, com relacao ao
horizonte
, sao os mesmos astronomicamente previstos para aquele local e momento.
Com o advento da
eletronica
mas atraves de uma rede de
satelites
, este metodo esta quase em desuso embora tecnologicamente a cada dia mais atualizado, face a tecnologia por satelite pertencer a duas superpotencia que em tempos de guerra podem codificar os sinais.
E o sistema mundial de determinacao de posicao de naves e aeronaves pela utilizacao de
satelites artificiais
que giram em torno da Terra em varios sentidos e em altitude determinada.
Esse sistema foi inicialmente implantado para fins militares e agora ja sendo usado para fins civis. Ex.:
Global Positioning System
(GPS) e NAVSAT.
Navegacao Baseada em Performance - PBN (performance-based navigation)
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editar codigo-fonte
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PBN - Navegacao Baseada em Performance
Para entender a Navegacao Baseada em Performance ou PBN (
Performance-Based Navigation
), e necessario primeiramente o entendimento de dois conceitos: RNAV e RNP.
RNAV ? Navegacao de Area:
A navegacao convencional (com base em auxilios instalados no solo) tem a desvantagem de depender do alcance de tais auxilios e de a aeronave ter que seguir ao longo de caminhos tracados entre dois auxilios, o que, por vezes, nao permite a navegacao em linha reta do ponto de partida ate o destino. A navegacao de area faz uso de sistema a bordo da aeronave capaz de gerar a informacao da posicao e orientacao da aeronave a partir de informacoes de satelites (GPS, por exemplo), sistema de referencia inercial (IRS), auxilios VOR e
DME
instalados no solo ou a combinacao deles. Isso torna possivel voar em linha reta entre quaisquer dois pontos do globo, tornando a viagem mais rapida.
RNP ? Performance de Navegacao Requerida
:
RNP e uma navegacao de area executada por aeronaves dotadas de sensores capazes de monitorar a precisao, integridade, continuidade e funcionalidade dos equipamentos de navegacao, o que garante mais precisao na trajetoria de voo.
Numa operacao RNAV5, a aeronave e capaz de se manter 95% do tempo afastada de, no maximo, 5 milhas nauticas da rota proposta, mas se nos 5% restantes do tempo a aeronave estiver fora desta margem de 5 milhas nauticas, o piloto nao sera avisado pelo sistema de navegacao da aeronave. Ja numa operacao RNP5, alem do que ocorre na RNAV5, havera um alerta para o piloto caso a aeronave esteja fora da margem prevista (5NM).
Rota convencional X rota RNAV
Na figura ao lado, os circulos representam as areas de cobertura de cada VOR. A linha continua representa a rota com base em auxilios no solo; seguindo ao longo desta rota, uma aeronave que pretenda sair do VOR1 para o VOR3, e obrigada a voar em direcao ao VOR2 e, so entao, seguir para o VOR3. A linha tracejada representa uma rota RNAV, que permite que uma aeronave voe em linha reta do VOR1 diretamente para o VOR3 ou vice-versa.
Navegacao baseada em performance - PBN - nao e propriamente um processo de navegacao, uma vez que se utiliza de outros processos para ser executada, tais como navegacao por satelite, navegacao inercial ou radionavegacao, mas constitui a maneira mais linear e mais rapida de deslocamento entre dois pontos.
- SANTOS, Ivanelson Lobato, Navegacao Aerea Descomplicada - Segunda Parte -
Piloto Comercial
, Voo por Instrumentos, Controlador de Trafego Aereo. 2018 - 4a. ed. Edicao do Autor
- MONTEIRO, Manoel Agostinho. Sintese da Navegacao Aerea - Primeira Parte -
Piloto Privado
. 2002 - 7ª ed. Editora ASA.
- www.navegacaoaerea.com
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