Monoplano

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O historico Paulistinha CAP-4 ,
um monoplano de asa-alta.

Monoplano - e uma configuracao de avioes com somente um par de asas , em contraste do biplano ou o triplano .

Um monoplano tem inerentemente a maior eficiencia e menor arrasto de qualquer configuracao de asa e e o mais simples de construir. No entanto, durante os primeiros anos de voo, essas vantagens foram suplantadas por seu maior peso e menor capacidade de manobra, tornando-o relativamente raro ate a decada de 1930 . Desde entao, o monoplano tem sido a forma mais comum de aeronave de asa fixa.

Historico [ editar | editar codigo-fonte ]

Embora as primeiras aeronaves bem-sucedidas fossem biplanos, as primeiras tentativas de maquinas voadoras mais pesadas que o ar foram monoplanos , e muitos pioneiros continuaram a desenvolver projetos de monoplanos. Por exemplo, o primeiro aviao a ser colocado em producao foi o Santos-Dumont Demoiselle em 1907, enquanto o Bleriot XI voou pelo Canal da Mancha em 1909. [ 1 ] Ao longo de 1909-1910, Hubert Latham estabeleceu multiplos recordes de altitude em seu monoplano Antoinette IV , chegando a atingir 1.384 m (4.541 pes). [ 2 ] O monoplano Junkers J 1 foi o pioneiro na construcao toda em metal em 1915.

O termo equivalente da lingua alema e "Eindecker" , como no caca Fokker Eindecker de asa media de 1915, que por um tempo dominou os ceus no que ficou conhecido como o " Flagelo Fokker " . O sistema de designacao de aeronaves " Idflieg " do exercito alemao antes de 1918 prefixava as designacoes de tipo de monoplano com um E, ate a aprovacao do caca Fokker D.VIII de sua antiga designacao "E.V". No entanto, o sucesso do Fokker durou pouco e a Primeira Guerra Mundial foi dominada por biplanos . No final da guerra, o monoplano com asa em "parasol" tornou-se popular e designs bem-sucedidos foram produzidos na decada de 1920 . [ 3 ]

Variantes [ editar | editar codigo-fonte ]

As principais distincoes em relacao ao tipo de monoplano sao referentes a como as asas sao anexadas a fuselagem :

  • asa-baixa - a superficie baixa da asa esta nivelada com a parte inferior da fuselagem; Ex: Focke-Wulf Fw 190
  • asa-media - a asa esta montada na parte mediana da fuselagem; Ex: Brewster Buffalo
  • asa-ombro - a asa esta montada acima da parte mediana da fuselagem; Ex: General Atomics MQ-9 Reaper
  • asa-alta - a superficie alta da asa esta nivelada com a parte superior da fuselagem; Ex: Antonov 225
  • parasol - a asa esta montada acima da fuselagem (raro); Ex: RWD 8
  • asa de gaivota - o encaixe esta em alinhamento com o topo da fuselagem e o resto da asa esta acima da fuselagem; Ex: PZL P.11
  • asa de gaivota invertida - o encaixe esta em alinhamento com a parte inferior da fuselagem e o resto da asa esta abaixo da fuselagem; Ex: Vought F4U Corsair

Louis Bleriot voou sobre o Canal da Mancha em 1909 em um monoplano de asa-media desenvolvido por ele mesmo. O Fokker E.III de 1915 foi um caca monoplano , tambem de asa-media, bem sucedido.

Exemplos de layouts [ editar | editar codigo-fonte ]

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Asa baixa
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Asa media
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Asa semi-alta ou asa-ombro
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Asa alta
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Asa Parasol

Imagens de exemplo [ editar | editar codigo-fonte ]

Ver tambem [ editar | editar codigo-fonte ]

Referencias

  1. Wragg, David; Historical Dictionary of Aviation , History Press, 2008, pp.214-5.
  2. King, Windkiller , p. 227.
  3. Angelucci and Matricardi, pp. 109-129.

Bibliografia [ editar | editar codigo-fonte ]

  • Angelucci, A.; and Matricardi, P.; World Aircraft: Origins?World War I , Sampson Low, 1977.
  • Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). French Aircraft of the First World War . Mountain View, CA: Flying Machines Press. p. 315. ISBN   978-1-89126-809-0  
  • "High wing, low wing", Flight 20 March 1975, Pages 453 ? 454
  • King, Stephen H. (2004). Windkiller (em ingles). [S.l.]: Word Association Publishers. 372 paginas. ISBN   978-1-59571-010-9 . Consultado em 7 de novembro de 2021  

Ligacoes externas [ editar | editar codigo-fonte ]

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