Enrique Antonio Langue de Silverio e Bernoldi
(
Curitiba
,
19 de outubro
de
1978
) e um ex-
piloto automobilistico
e atual comissario da
FIA
na Formula 1 alem de ser um
empresario
Brasileiro
. Com passagem na
Formula 1
pela equipe
Arrows Grand Prix
, e pela
Sauber F1 Team
e
British American Racing
como piloto de testes, alem de ter competido pela
Formula Indy
, FIA GT Championship,
Stock Car Pro Series
entre outras categorias de ponta no automobilismo nacional e internacional.
Bernoldi comecou com o
kart
em 1987 com nove anos de idade e ganhou varios titulos regionais antes de ir para a Europa, aos 17 anos. Ele disputou etapas unicas de Formula Renault Francesa e Europeia. Em 1995 ele entrou para a Formula Alfa Boxer na Italia antes de voltar a Formula Renault Francesa e migrar para a Renault Spider Europeia ja em 1996, ano em que ganharia o campeonato de
Formula Renault
com seis vitorias em dez corridas pela equipe
Tatuus JD Motorsport
.
Com o importante titulo ele foi a
Formula-3 Britanica
em 1997, onde encerrou o seu primeiro ano de disputa com 127 pontos na quinta colocacao, com seis podios, duas voltas mais rapidas e uma vitoria em
Spa-Francorchamps
realizando as quatorze corridas com a equipe Promatecme, incluindo um podio com o terceiro lugar no
GP de Macau
, posicao que se repetiria na edicao de 1998 da etapa pela mesma categoria.
Em 1998, Bernoldi chega ao vice-campeonato da
Formula-3 Britanica
, onde em quinze corridas ele venceu seis, com sete podios, quatro
poles positions
e quatro voltas mais rapidas, somando um total de 163 pontos
[
1
]
.
Enrique ainda disputaria as categorias de formacao em 1999 e 2000, quando competiu pela
Formula-3000 Internacional
na equipe RSM Marko do famoso
Helmut Marko
, onde somou mais uma pole position no ultimo ano, o que levou a testar um Formula-1 pela primeira vez com a
Sauber F1
em 2000 , onde se tornou o primeiro membro da
Red Bull Junior Team
e competiu por uma vaga na
Sauber
em 2001 com
Kimi Raikkonen
para o posto que ficaria aberto apos
Pedro Diniz
se retirar da posicao de piloto para se tornar um dos diretores da
Prost Grand Prix
, porem o Finlandes venceu a disputa pela preferencia da Sauber antes mesmo de ter uma
Superlicenca da FIA
[
2
]
.
Bernoldi recolhendo sua
Arrows A22
em um treino livre
Bernoldi ficou disponivel no mercado e assinou com a
Orange Arrows Asiatech
para temporada de
2001
levando para a equipe o patrocinio da
Red Bull
, marca que tempos depois iria finalizar sua consolidacao na Formula-1. O modelo
Arrows A22
de motor
Asiatech
, pneus
Bridgestone
foi alinhado no grid para os 17 GPs do ano em parceria com remanescente da equipe,
Jos Verstappen
.
Bernoldi iniciando um treino livre
Ainda em 2001, Bernoldi no decorrer temporada teve um momento que ficou entre os melhores da temporada e entre muitos das coletaneas de
videos virais
da historia da
Formula 1
, em
Monaco
o pole e candidato ao titulo
David Coulthard
, teve uma falha em sua saida para a sua volta de formacao de grid e aquecimento dos pneus, o que obrigou ele a largar dos boxes, na tentativa de escalar o pelotao o quanto antes dentro das 78 voltas do GP, Bernoldi segurou
Coulthard
e sua
McLaren
por incriveis 35 voltas pelo
Principado
. Brigar por posicao, embora da maneira mais pura e limpa possivel irritou
Ron Dennis
e a toda a direcao da
McLaren
que apos a corrida fizeram declaracoes na midia e ate pessoalmente a Bernoldi que foi amplamente defendido pela maior parte do grid e imprensa internacional, com destaque para a
Arrows
e
Michael Schumacher
, o vitorioso daquele domingo nao poupou palavras em defesa a Enrique em uma entrevista coletiva posterior ao GP, Enrique e
Coulthard
tomaram uma volta de
Michael
no giro 27, o Brasileiro terminou a prova na nona colocacao
[
3
]
.
A temporada onde Bernoldi debutou na F-1 teve tambem como destaque uma elogiadissima oitava posicao no
GP da Alemanha
, porem o sistema de pontuacoes vigente na epoca, premiava com pontos apenas os seis melhores colocados dos Grandes Premios. Dos 17 Gps, a
Arrows A22
de Bernoldi levou o piloto a concluir apenas 7 etapas;
Imola
em 10º,
Monte Carlo
em 9º,
Silverstone
em 14º,
Hockenheim
em 8º,
Spa
em 12º,
Indianapolis
em 13º e
Suzuka
em 14º.
Entre os duelos com seu companheiro de equipe
Verstappen
, apesar do Holandes ter feito o unico ponto da equipe em
A1 Ring
. Bernoldi largou a frente do seu parceiro em 11 contra apenas 6 melhores desempenhos de
Jos
, tal nivel de habilidade mostrada garantiu mais um ano de contrato de Enrique, como titular da
Arrows
, enquanto
Jos
conseguiu apenas o posto como piloto de testes da
Sauber Petronas
para
2002
.
Bernoldi e
H-H Frentzen
a sua frente com os
A23
treinando em
Magny-Cours
Enrique Bernoldi fez dupla com o Alemao,
Heinz-Harald Frentzen
. Dessa vez o
Grande Premio da Malasia
foi o palco dos melhores momentos entre os
videos virais
da historia da F-1 que o Brasileiro participou;
Montoya
e
Schumacher
se tocaram na largada e enquanto o Alemao realizava uma prova de recuperacao escalando o pelotao, Bernoldi brigou bravamente contra o campeao do mundo, nas voltas 14, 15 e 16 do GP; apos ultrapassar a
Sauber Petronas
de
Felipe Massa
,
Schumacher
e Bernoldi em trio proporcionaram ao publico uma disputa de carros de ponta, meio e final de grid em grande equilibrio e habilidade.
Saindo da Malasia, os problemas financeiros da Arrows ficaram escancarados e cada vez mais evidentes, o
A23
mesmo bom bons patrocinadores enfrentou serios problemas, ate mesmo problemas de falta de pecas de reposicao, mais tarde na
Franca
,
HHF
e Bernoldi foram obrigados por
Tom Walkinshawn
a propositalmente nao atingirem o tempo
minimo de classificacao
em tentativa da equipe nao gastar combustivel e os motores, poupando gastos. A ultima corrida que a
Arrows
viria a participar de verdade seria o
GP da Alemanha
, dando fim a equipe criada em 1978. A
Arrows
nem chegou a viajar para a
Hungria
e na
Belgica
chegou a se inscrever mas nao foi a pista, a carreira de Bernoldi com isso foi seriamente abalada, a midia britanica disse que ele chegou a negociar com a
Jordan
para 2003, mas as negociacoes nao avancaram
[
4
]
.
BAR 006
com pintura da
Lucky Stricke
, que Bernoldi ajudou a ser Vice-Campea de Construtores em
2004
Em
2004
e
2005
, Bernoldi assinou como piloto de testes da
British American Racing
que conquistou o vice-campeonato dos construtores de
2005
, dividindo a titularidade dos testes com
Anthony Davidson
, porem Bernoldi nao voltou a competir na F-1.
Em 2003 no seu breve hiato da F-1, Bernoldi com a RC Motorsport e a GD Racing competiu pela
World Series Nissan
, em dezoito etapas ele fez duas poles, cinco podios e duas vitorias, dentro do seu Dallara SN01 Nissan. Em 2004, Bernoldi foi o terceiro no campeonato, em dezoito etapas foram duas vitorias, sete podios, duas poles e tres voltas mais rapidas com o mesmo Dallara SN01 Nissan. Foram 112 e 113 pontos respectivamente.
Em 2006 na
TC2000 Argentina
, Bernoldi testou um carro de turismo em competicao Sul-Americana, um
Honda Civic
, da Honda
Petrobras Lubrax
. Em 2007 ele participa da temporada da
Stock Car Pro Series
, pela equipe Biosintetica Action Power, em um
Volkswagen Bora
, em doze corridas foram dois podios (
Santa Cruz do Sul
e
Brasilia
) e 58 pontos, seu companheiro de equipe foi
Rodrigo Sperafico
, e em 2009 pela RCM, de Rosinei Campos o seu companheiro de equipe foi
Valdeno Brito
, ambos em um
Peugeot 307
.
Bernoldi nos treinos livres para as 500 milhas de 2008
Enrique Bernoldi chegou a Formula Indy na
temporada de 2008
, uma das mais tumultuadas de toda a historia, pois essa foi a temporada em que as divisoes
Champ Car
e
IRL
voltaram a se unir para formar uma Formula Indy apenas. Bernoldi correu quinze das dezenove etapas com a equipe
Conquest Racing
, com destaque para o sua 5ª colocacao nas ruas de
St Petersburg
(onde chegou a liderar mas um
Pit Stop
problematico custou uma bem provavel vitoria) e a 4ª colocacao em
Long Beach
. Com onze das dezenove provas em ovais e um
chassi
mais bem preparado para mistos e circuitos de rua como eram os da
Champ Car
a competividade do
Curitibano
ficou prejudicada para o restante do ano, Com observacao especial para a 15ª colocacao nas
500 milhas de Indianapolis de 2008
.
Na
etapa de Sonoma
, Bernoldi teve uma quebra de suspensao nos treinos e com uma lesao nos ligamentos dos dedos das maos, foi substituido por
Alex Tagliani
nas ultimas tres etapas do ano em que correria, o Canadensse conseguiu um 4º lugar com o carro de Bernoldi em
Surfers Paradise
, em uma corrida extra campeonato, que nao valeu pontos.
Bernoldi tambem relatou mais recentemente detalhes dos desentendimentos com o dono da
Conquest Racing
, Anthony Blumberg.
[
5
]
Bernoldi finalizou sua temporada de Indy na 22ª colocacao, com 220 pontos
[
6
]
.
Em 2009 Enrique compete no carro do
Flamengo
pela
Formula Superliga
em dez corridas, ele conseguiu um podio com os chassis da Menard
[
7
]
Em 2010 Bernoldi competiu pelo World Championship de GT1 com vinte corridas, uma pole, uma vitoria (Em
Interlagos
) foram 53 pontos em um Maserati MC12 GT1
Em 2011 pela GT1 Brasil em quatro etapas, ele foi ao podio na estreia em
Curitiba
com um
Ford GT GT3
Em 2012 foram duas etapas cada da Internacional GT Open e Internacional GT Open em um
Ferrari 458 GT Italia
. Ainda em 2012 foram duas etapas de Speed EuroSeries na
Catalunha
, duas poles e uma volta mais rapida com um Tatuus PY012 da Team JD.
E o World Endurance Championship de 2012 pela AF Corse-Waltrip ele voltou a tocar uma
Ferrari 458 GT Italia
em
Interlagos
, onde ele foi pole e teve a volta mais rapida da corrida
Em 2013, Bernoldi faz tres etapas de V Challenge Endurance Proto Scatch com a equipe MSR Corse, com um podio novamente na
Catalunha
, com um Tatuus PY012.
Em 2014 e 2015 ele voltou a
Stock Car
para uma etapa em cada ano, com um
Chevrolet Sonic
pela Team C2 e Axalta C2 Team
[
8
]
.
Apos novo hiato, em 2016 ele faz duas etapas de Lamborghini Super Trofeo North America Pro-AM, ele trouxe para a equipe DXDT Racing um podio, no
Circuito das Americas
, com uma
Lamborghini Huracan
LP620-2
[
9
]
.
Enrique Bernoldi tem tres filhos nascidos no Brasil; Maria, Beco
[
10
]
e Rafa Bernoldi, embora tenha passado um bom tempo da infancia deles no
Canada
e pouco falarem Portugues. Atualmente ele se dedica a ser agente de carreira de jovens promessas do automobilismo . No Brasil os e Bernoldi moram nas cidades de
Curitiba
e
Florianopolis
, com sua esposa, Luisa Bernoldi Armin Werninghaus. Ele se mantem afastado da midia nao possuindo oficialmente redes sociais ou um site oficial, porem ocasionalmente ele faz aparicoes com boas entrevistas a imprensa automotor brasileira.
(
Legenda
: Corridas em
negrito
indicam pole position; corridas em
italico
indicam volta mais rapida.)
Referencias
|
|---|
| Temporadas disputadas
| |
|---|
| Pilotos
| |
|---|
| Equipa de Automobilismo
| |
|---|