Bloqueio Continental

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Napoleao Bonaparte retratado por Paul de La Roche (detalhe).

O Bloqueio Continental foi a proibicao imposta pelo imperador Napoleao Bonaparte , com a promulgacao, a 21 de novembro de 1806 , do decreto de Berlim , que consistia em impedir o acesso a portos dos paises entao submetidos ao dominio do Primeiro Imperio Frances ( 1804 - 1814 ) a navios do Reino Unido da Gra-Bretanha e Irlanda .

Objetivos e extensao [ editar | editar codigo-fonte ]

A situacao da Europa em 1811 . As cores indicam (do roxo-escuro ao claro) os paises: - Membros do Imperio; - Satelites; - Os que aplicam o bloqueio.

O objetivo do bloqueio era atingir a economia britanica . Com a derrota em Trafalgar , a Franca nao teria mais condicoes de contestar o dominio ingles dos mares nem teria a possibilidade de invadi-la com uma expedicao de tropas transportadas via maritima. Depois da incursao naval inglesa na Dinamarca de agosto de 1807 , o Bloqueio foi estendido tambem aos portos do mar Baltico e, em novembro e dezembro do mesmo ano, foi radicalizado com os dois Decretos de Milao .

Com o primeiro, de 23 de novembro de 1807, foram listadas algumas mercadorias, entre elas as provenientes das colonias, que seriam consideradas a priori como provenientes do Reino Unido. Alem disso, qualquer navio, nao apenas os britanicos, que atracassem num porto sujeito ao Bloqueio vindo de um porto do Reino Unido seria sujeito ao confisco da carga . Com o segundo decreto, de 17 de dezembro de 1807, estabeleceu-se que os navios neutrais provenientes de pontos britanicos seriam considerados sem nacionalidade e, portanto, passiveis de captura em alto-mar por parte de navios franceses. Depois de tais decretos, tambem a Russia do czar Alexandre I adotou o bloqueio e convenceu a Austria a tambem faze-lo.

Todavia, o Bloqueio Continental foi pouco respeitado, principalmente pela corrupcao (mediante suborno ) de oficiais franceses que deveriam fiscalizar a aplicacao de todos os decretos (o de Berlim e os de Milao). No final, tomar os portos, fazer garantir o Bloqueio e punir quem nao o cumpria acabou sendo extremamente dispendioso para Franca, o que pode ter contribuido para acelerar sua derrota na guerra . [ 1 ]

A reacao britanica [ editar | editar codigo-fonte ]

Jorge III do Reino Unido .

A reacao do Reino Unido nao tardou: em janeiro de 1807 foram emitidas algumas ordenancas que institucionalizaram o comportamento de facto da Marinha Real Britanica com relacao aos navios neutrais que tinham como destino portos franceses. Os navios abordados em alto-mar transportando mercadorias eram capturados e vendidos em leilao , alem de ter a carga sequestrada. A potencia da marinha britanica pode tornar tal medida muito mais eficaz que o bloqueio imposto por Napoleao Bonaparte. Como resultado, as mercadorias coloniais simplesmente desapareceram dos mercados dos paises sujeitos ao Bloqueio Continental. A acao dos britanicos levou a que os Estados Unidos , uma das nacoes neutras, aprovassem a Lei de Embargo de 1807 contra os britanicos e que, em ultima instancia, levaria a Guerra de 1812 .

Efeitos do bloqueio [ editar | editar codigo-fonte ]

O Bloqueio Continental revelou-se um "tiro pela culatra" para Napoleao. O bloqueio era mal visto pelas nacoes "aliadas" a Franca e isto contribuiu para reduzir em grande medida o prestigio de Napoleao nas terras por ele conquistadas. O desrespeito ao bloqueio exigiu que a Franca tomasse varias medidas contra as populacoes por ela administradas, incluidas acoes de repressao militar , significando um grande dispendio de recursos economicos e humanos , que ao fim e ao cabo mostrou-se fatal.

A intervencao contra Espanha e Portugal (outro pais que, como os Paises Baixos , vivia do trafico maritimo, nao se podia permitir ganhar a inimizade da primeira potencia maritima do mundo a epoca) do periodo 1807-1809 teve como objetivo impor as duas nacoes o respeito ao Bloqueio e a Campanha da Russia de 1812, que posteriormente levara Napoleao a ruina, foi a resposta ao ultimato do czar Alexandre I da Russia de 27 de abril de 1812 , no qual intimava Napoleao a remocao do Bloqueio em seu pais.

Napoleao nao se conformou com a derrota para os ingleses, e criou o bloqueio continental para prejudicar a economia Inglesa, Portugal recusava-se a aderir ao bloqueio devido a alianca com a Inglaterra. Como o reino estava decadente, Portugal nao tinha como enfrentar Napoleao. Essa e uma das razoes que levou a transferencia da Corte portuguesa e o principe regente D. Joao, para o Rio de Janeiro , em 1808. [ 2 ]

Ver tambem [ editar | editar codigo-fonte ]

Referencias

  1. Francois Crouzet, "Wars, blockade, and economic change in Europe, 1792-1815." Journal of Economic History (1964) 24#4 pp 567-588 in JSTOR .
  2. CERVO, Amado Luiz. Historia da politica exterior do Brasil. 3ª edicao. Brasilia - Editora Universidade de Brasilia, 2008.

Bibliografia [ editar | editar codigo-fonte ]

  • Aaslestad, Katherine B., and Johan Joor, eds. Revisiting Napoleon's Continental System: Local, Regional and European Experiences (Palgrave Macmillan, 2014). Ensaios abrangentes de especialistas, excertos
  • Breunig, Charles. The Age of Revolution and Reaction 1789?1850 (1970), capitulo 2 [ Falta ISBN ]
  • Broers, Michael. Europe Under Napoleon (IB Tauris, 2014). [ Falta ISBN ]
  • Carpentier, Jean; LEBRUN, Francois. Historia da Europa. Lisboa: Editorial Estampa, 1996. ISBN 972-33-1085-6
  • Crouzet, Francois. "Wars, blockade, and economic change in Europe, 1792?1815." Journal of Economic History 24#4 (1964): 567?88. JSTOR
  • Godechot, Jacques, et al. The Napoleonic era in Europe (1971) pp. 126?39, 156?59. {ISBN?}}
  • Gottschalk, Louis R. The Era of the French Revolution. (1715?1815) (1929) pp. 373?99. online
  • Heckscher, Eli. The continental system: an economic interpretation (1922), the only global survey of the Continental System; online
  • Knight, Roger. Britain against Napoleon (2013) pp. 386?416. ISBN   0141977027
  • Mowat, R. B. The Diplomacy of Napoleon (1924) pp. 190?206 online
  • O’Rourke, Kevin H. "War and welfare: Britain, France, and the United States 1807?14." Oxford Economic Papers 59.suppl 1 (2007): i8?i30.
  • Rose, J. H. "Napoleon and English Commerce." English Historical Review 8#32 (1893): 704?25. online .
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  • Sloane, William M."The Continental System of Napoleon" Political Science Quarterly (1898) 12#2 213?31. online
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