Westland P.1056/1061 ? niezrealizowany projekt brytyjskiego samolotu my?liwsko-bombowego z nap?dem odrzutowym wytworni Westland Aircraft , ktory miał zst?pi? w linii samoloty De Havilland Mosquito .

Historia [ edytuj | edytuj kod ]

Projekt nowej maszyny my?liwsko-bombowej opracował in?ynier William Edward Willoughby ?Teddy” Petter, dyrektor techniczny i głowny in?ynier wytworni Westland Aircraft. W 1944 roku, z własnej inicjatywy zaprojektował on maszyn? nap?dzan? dwoma silnikami turboodrzutowymi z wlotami powietrza umieszczonymi w dziobie samolotu, przypominaj?cymi rozwi?zanie zastosowane w radzieckim my?liwcu MiG-15 . Pojedynczy wlot, podzielony pionow? przegrod? rozdzielaj?c? powietrze do dwoch oddzielnych kanałow. Same silniki umieszczone miały by? w ?rodkowej cz??ci owalnego kadłuba, za kabin? pilotow. Dwuosobowa załoga miała do dyspozycji kokpit z fotelami umieszczonymi obok siebie jak w klasycznym Mosquito. Samolot miał dysponowa? klasycznym usterzeniem i prostymi skrzydłami. Uzbrojenie miało składa? si? z czterech działek kalibru 20 mm umieszczonych w dolnej, przedniej cz??ci kadłuba. W tylnej cz??ci kadłuba, za silnikami znajdowa? si? miała komora bombowa. Wst?pnie przewidywano dwie wersj? ro?ni?ce si? umieszczeniem podwozia. Samolot miał posiada? chowane, trojkołowe podwozie. W wersji P.1056 z kołkiem ogonowym, a w wersji P.1061 z przedni? goleni?. Projekt został zako?czony na etapie budowy makiety przedniej i ?rodkowej cz??ci kadłuba. Pomimo wst?pnego zainteresowania projektem brytyjskiego Ministerstwa Lotnictwa, zarz?d Westland Aircraft nie widział sensu w jego kontynuacji, skupiaj?c si? na innych pracach. Sam W. E. W. Petter przeszedł wraz ze swoim projektem do English Electric , gdzie zebrane do?wiadczenia wykorzystał w konstrukcji samolotu English Electric Canberra .

Bibliografia [ edytuj | edytuj kod ]

• Leszek A. Wieliczko, English Electric Canberra. Powstanie i rozwoj konstrukcji , ?Lotnictwo”, nr 7 (2020), s. 78?98, ISSN 1732-5323.