Uci?g na palu ? maksymalna siła , jak? wytwarza układ silnik?kadłub? ?ruba przy zerowej pr?dko?ci i z ktor? holownik mo?e działa? teoretycznie w sposob ci?gły (praktycznie, ze wzgl?du na ograniczenia pracy silnika z maksymaln? moc?, przez kilkana?cie minut).

Jest to jedna z podstawowych wielko?ci charakteryzuj?cych holownik .

Dla holownikow rzecznych uci?g wynosi kilka T (ton-siły), czyli kilkadziesi?t kN , natomiast pot??ne holowniki ratownicze i AHTS mog? mie? uci?g na palu wynosz?cy ponad 200 T, czyli 2000 kN (AHTS Far Samson , zbudowany w 2009, ma 423 T ^[1] ).

Uci?g na palu wyznacza si? na specjalnych stanowiskach. Proba musi by? przeprowadzona przy dobrej pogodzie, na gł?boko?ci przekraczaj?cej dziesi?ciokrotnie zanurzenie holownika. Lin? holownicz? mocuje si? do siłomierza , po czym statek napr??a j? i pracuje pełn? moc?. Po ustabilizowaniu si? wskaza? dokonuje si? odczytu ^[2] .

Przypisy [ edytuj | edytuj kod ]