Transport w Madrycie
jest sieci? komunikacyjn?, ktora pozwala na swobodny przepływ towarow i osob pomi?dzy ro?nymi cz??ciami miasta oraz pomi?dzy nim a innymi gminami regionu.
Komunikacja odbywa si? za pomoc? ro?nych ?rodkow, takich jak:
metro
,
poci?gi podmiejskie
, autobusy miejskie,
tramwaje
, kolejka liniowa ?
Teleferico
,
taksowki
, tak?e miasto jest siedzib?
mi?dzynarodowego portu lotniczego
Barajas
.
Osobny artykuł:
Metro w Madrycie
.
Najpopularniejszy ?rodek lokomocji w Madrycie. Jedna z najwi?kszych tego typu konstrukcja na ?wiecie. Je?dzi ono szybko, cz?sto, prawie cał? dob? (od 6.05 rano do 2.00 w nocy). Madryt posiada dwana?cie linii metra, w tym jedn? bardzo krotk? (nr 11) trzy stacje i dwie okr??ne.
Circular
- linia nr 6 ? kursuj?ca w samym mie?cie oraz Metrosur (nr 12) ? ł?cz?c? południowe rejony przedmie??. Ma te? krotk? lini? wahadłow? (R) pomi?dzy centralnie poło?on? oper? i dworcem
Principe Pio
. Sie? madryckiego metra ma wiele dogodnych stacji przesiadkowych i poł?cze? z dworcami autobusowymi, kolejowymi oraz z lotniskiem Barajas. Wiele stacji ma po kilka wyj??, zwi?zane jest to z du?? powierzchni? placow, jednak?e ka?da stacja jest dobrze oznaczona, na ?cianach s? tablice oznaczaj?ce kierunki. Wi?kszo?? stacji posiada platformy przystosowane dla osob niepełnosprawnych. W zale?no?ci od linii ? od tego, kiedy została skonstruowana lub zmodernizowana ? stacje prezentuj? ro?ny standard, niektore stacje s? zupełnie zwyczajne posiadaj?ce jedynie perony dla oczekuj?cych a inne oprocz peronow posiadaj? na swym terenie ro?ne sieci sklepow i centrow handlowych.Metro obsługiwane jest przez ro?ne typy taboru.
W samym Madrycie istnieje ponad 200 regularnych (miejskich) linii autobusowych. Funkcjonuje tutaj kilka typow autobusow miejskich ? procz regularnych kursuj? tak?e nocne, uniwersyteckie, turystyczne: zazwyczaj pi?trowe z gornym pokładem, odkrytym i specjalne. Madryt dysponuje te? sieci? autobusow podmiejskich. W celu usprawnienia komunikacji do autobusow wsiada si? wył?cznie przednimi drzwiami i kasuje si? bilet w kasownikach umieszczonych naprzeciw wej?cia, za? wysiada si? drzwiami ?rodkowymi i tylnymi. Wszystkie autobusy posiadaj? umieszczone pod sufitem wy?wietlacze, na ktorym widnieje trasa, kierunek, najbli?szy przystanek oraz data i godzina. Na przystankach zamiast rozkładu jazdy mamy schemat trasy, dokładnie zaznaczony przystanek, na ktorym wła?nie si? znajdujemy, oraz elektroniczne wy?wietlacze informuj?ce o liniach odje?d?aj?cych z danego przystanku i czasie przyjazdu autobusu.
Miasto posiada system du?ych stacji przesiadkowych ? tzw.
intercambiadores
? obejmuj?cych, procz autobusow i metra, tak?e poci?gi, autobusy podmiejskie i autokary dalekobie?ne.
Bilety na autobusy miejskie i metro. Jest kilka rodzajow ro?nego typu biletow: okresowe lub na okre?lon? stref?. W bilet zaopatrzy? si? mo?na w kasach lub w automacie na ka?dym przystanku.
W latach
2003
-
2007
w ramach programu rozbudowy komunikacji miejskiej w Madrycie wprowadzono w ramach rozległej sieci metra nowy ?rodek transportu -
tramwaj
. Metro Ligero to sie? nowoczesnych ?wietle linii tramwajowych, eksploatowanych poprzez niskopodłogowe tramwaje marki
Alstom
, w pewnym sensie s? one wspołdziałaj?c? sieci? metra, gdy? linia
korzysta ze stacji metra i kursuje po pewnych podziemnych fragmentach korzystaj?c z torow po ktorych porusz? si? metro. Obecnie w eksploatacji s? 3 linie tramwajowe oraz planuje si? budow? dwoch nowych linii.
Jest to
kolejka linowa
kursuj?ca nad miastem od
Paseo Pintor Rosales
poprzez rosaleda del Parque del Oeste, dworzec kolejowy
Principe Pio
,
Ko?cioł San Antonio de la Florida
nad rzek?
Manzanares
ko?cz?c podro? w
Casa de Campo
. Na ostatniej stacji kolejki
teleferico
jest
restauracja
,
kawiarnia
oraz
parking
, natomiast na stacji
Paseo de Rosales
jest parking z 350 miejscami parkingowymi i restauracja, obsługiwana przez t? sam? firm?, ktora jest wła?cicielem
teleferico
.
Osobny artykuł:
Cercanias Madrid
.
Kolej podmiejska ? Cercanias, jest powi?zana z kolej? regionaln?. W jej skład wchodzi 10 głownych linii Cercanias i trzy dodatkowe. Ł?czy ona stolic?
Hiszpanii
z okolicznymi miejscowo?ciami. Bywa, ?e poci?gi podmiejskie kursuj? tak cz?sto, jak metro. Centraln?, w?złow? stacj? Cercanias jest głowny dworzec Madrytu
Atocha
, sk?d zwykłe poci?gi dalekobie?ne, metro oraz superszybka kolej
AVE
, a tak?e w sezonie letnim zabytkowy
Tren de la Fresa
(poci?g truskawkowy), ktorym mo?na dojecha? do dawnej letniej rezydencji krolewskiej ?
Aranjuez
. Bilety na Cercanias kupi? mo?na w kasie lub w automatach biletowych. Wej?cia na perony zaopatrzone s? w bramki, podobnie, jak w przypadku stacji metra. Tabor jest sieci linii kolejowych jest nowoczesny, cichy, klimatyzowany; nad drzwiami wewn?trz wagonow zainstalowano wy?wietlacze informuj?ce o trasie danej linii, kolejnych stacjach, a tak?e o temperaturze powietrza, dacie i godzinie.
Port lotniczy Madrytu poło?ony jest w połnocno-wschodniej cz??ci miasta, 12 kilometrow od centrum. Swoje usługi zacz?ł ?wiadczy? ju? od 1928 r., lecz oficjalna inauguracja otwarcia miała miejsce w 1931 roku. Jest to głowne lotnisko w Hiszpanii.
W 2005 r. z lotniska skorzystało 42 mln pasa?erow, co stanowi wzrost o 15% w dniu dzisiejszym, za? w 2007 r. z jego usług skorzystało ju? 52 mln pasa?erow. Niedawno miała miejsce inauguracja nowego terminalu T4. Jest rownie? jednym z najbardziej rozległych i wa?nych lotnisk w ?wiecie.
Lotnisko posiada poł?czenie z centrum miasta za pomoc? linii nr 8 metra jak i wielu autobusow.
Madryt
posiada rownie? drugie mniejsze lotnisko
Madryt-Cuatro Vientos
, najstarsze lotnisko w kraju, zało?one w 1911 r., ktore poło?one jest ok. 8 km od centrum miasta, od 1970 r. lotnisko ?wiadczy usługi cywilno-wojskowe.