Ten artykuł od 2021-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Nale?y poda? wiarygodne ?rodła w formie przypisow bibliograficznych . Cz??? lub nawet wszystkie informacje w artykule mog? by? nieprawdziwe. Jako pozbawione ?rodeł mog? zosta? zakwestionowane i usuni?te. Sprawd? w ?rodłach: Encyklopedia PWN  • Google Books  •  Google Scholar  •  Federacja Bibliotek Cyfrowych  • BazHum  • BazTech  • RCIN  • Internet Archive ( texts / inlibrary ) Dokładniejsze informacje o tym, co nale?y poprawi?, by? mo?e znajduj? si? w dyskusji tego artykułu . Po wyeliminowaniu niedoskonało?ci nale?y usun?? szablon {{Dopracowa?}} z tego artykułu.

RMS Carpathia

Bandera	Wielka Brytania
Armator	Cunard Line
Dane podstawowe
Typ	transatlantyk
Historia
Stocznia	Swan, Hunter and Wigham Richardson , Newcastle upon Tyne
Data wodowania	6 sierpnia 1902
Data oddania do eksploatacji	5 maja 1903
Data wycofania ze słu?by	1918
Data zatoni?cia	17 lipca 1918
Dane techniczne
Wyporno??	8700 t
Liczba pasa?erow	1704 pasa?erow; po 1905 ? 2550: 1. klasa: 100 2. klasa: 200 3. klasa: 2250
Długo?? całkowita (L)	165 m
Szeroko?? (B)	19,66 m
Zanurzenie (D)	8,15 m
Nap?d mechaniczny
Silnik	2 o?miocylindrowe maszyny parowe poczwornego rozpr??ania
Liczba ?rub nap?dowych	2
Pr?dko?? maks.	15,5 w?złow (28,7 kilometrow na godzin?, podczas testow) 14 w. (26 km/h; rejsowa) w.
Multimedia w Wikimedia Commons

RMS Carpathia ? parowy pasa?erski statek transatlantycki linii Cunard Line , zbudowany w stoczni Swan, Hunter & Wigham Richardson w Newcastle ( Wielka Brytania ). Zwodowany został 6 sierpnia 1902, a w pierwszy, dziewiczy rejs wypłyn?ł w maju 1903. Jednokominowy liniowiec Cunarda jest znany z uratowania 703 pasa?erow z dryfuj?cych szalup po katastrofie innego statku pasa?erskiego ? ? Titanica ”, ktory zaton?ł 15 kwietnia 1912 po uderzeniu w gor? lodow? .

Carpathia płyn?ła z Nowego Jorku , kiedy kapitan Arthur Henry Rostron (1869 -1940) otrzymał wezwanie o pomoc od ton?cego w pobli?u ? Titanica ”. Od razu wydał rozkaz skierowania statku w odległ? o 60 mil okolic? ostatniej znanej pozycji ton?cego statku, płyn?c z pr?dko?ci?, ktorej ?Carpathia” nigdy przedtem, ani nigdy potem nie osi?gn?ła. Pomimo tego statek przypłyn?ł na miejsce katastrofy dopiero o godzinie czwartej nad ranem (?Titanic” zaton?ł o 02:20).

Kapitan Rostron okazał si? bardzo przewiduj?cym i do?wiadczonym dowodc? statku. Natychmiast po otrzymaniu sygnału z ?Titanica” zorganizował prowizoryczne pomieszczenia dla rannych i wyzi?bionych, przygotował oliw? (ktora mogłaby ułatwi? utrzymanie si? na wodzie ewentualnym rozbitkom), zorganizował pomoc lekarsk?, przygotował d?wigi i szalupy na wypadek konieczno?ci u?ycia. Mechanicy ?Carpathii” zamkn?li dopływ pary i ciepła do kabin, by ta była zu?yta przez silniki do osi?gni?cia jak najwi?kszej pr?dko?ci. Rostron wystawił dodatkowo wielu obserwatorow, by płyn?cy przez pole lodowe statek nie podzielił losu liniowca White Star Line . ?Carpathia” zabrała na pokład wszystkich 705 rozbitkow z szalup. Kapitan został odznaczony Złotym Medalem Kongresu za szczegoln? odwag? i roztropno??.

Statek zaton?ł 17 lipca 1918 w okolicach wybrze?y Irlandii , po storpedowaniu przez niemieckiego U-Boota SM U-55 . 157 pasa?erow zostało uratowanych przez HMS ?Snowdrop” nast?pnego dnia. Wrak ?Carpathii” został odnaleziony w 1999 przez pisarza Clive’a Cusslera .