Mazda 323
? samochod osobowy produkowany przez japo?ski koncern
Mazda
sprzedawany w latach 1977?2003. Nast?pca to Mazda 3.
Pierwsza generacja ? 323 FA (1977?1980)
[
edytuj
|
edytuj kod
]
Mazda 323 FA w wersji hatchback
Mazda 323 5d (1977?1979)
tył 323 5d
Mazda
Mazda 323 estate-kombi
Nazwa Mazda 323 pojawiła si? po raz pierwszy w 1977, jako eksportowa nazwa modelu Familia, ktorego kolejne generacje produkowano od 1964. Na europejskim rynku auta te były znane jako Mazda 1000 i 1200 oraz 808 i 818.
W 1977 pojawiła si? Familia IV generacji oznaczona te? jako I generacja
Mazdy
323 o symbolu FA. Na rynku ameryka?skim auto otrzymało nazw? Great Little Car (GLC). Id?c zgodnie nowymi trendami Mazda 323 otrzymała dwubryłowe nadwozie typu
hatchback
dost?pne w wersji 3- i 5-drzwiowej. Długo?? auta wynosiła 3,82 m, pojemno?? baga?nika 240/1250 l.
Mazda 323 oferowała 2 sprawdzone silniki benzynowe o pojemno?ci skokowej 1100 i 1300 cm³ (1.1 i 1.3) o mocy 45 i 60 KM. przej?te z poprzedniego modelu. Dost?pne były 3 skrzynie biegow: dwie manualne 4- i 5-biegowe oraz automatyczna 3-biegowa. Moc przekazywana była na o? tyln?. W 1979 przeprowadzono modernizacj?. Zmieniono przedni? cz??? nadwozia i wprowadzono wersj?
kombi
3- i 5-drzwiow?. Pojawił si? tak?e nowy silnik o pojemno?ci 1400 cm³ (1.4) o mocy 100 KM.
Produkcj? modelu zako?czono w 1980.
Mazda 323 1980, 3d
Druga generacja ? 323 BD (1980?1985)
[
edytuj
|
edytuj kod
]
Mazda 323 BD w wersji hatchback 1983?1985
Mazda 323 sedan (1981?1983)
Mazda 323 5d (1980?1983)
II generacja
Mazdy
323 pojawiła si? w maju 1980 i miała niewiele wspolnego z poprzedniczk?. Zastosowano nap?d na koła przednie. Silnik umieszczono poprzecznie przed osi? przedni?. Wprowadzono nadwozie hatchback 3- i 5-drzwiowe oraz 4-drzwiowy sedan. W 1983 przeprowadzono
facelifting
przenosz?c przednie kierunkowskazy na zderzak. Zmieniono rownie? tylne ?wiatła odblaskowe.
Wprowadzono now? seri? silnikow (ozn. E) o pojemno?ciach: 1071 cm³ (1.1) (o mocy: 55 KM), 1296 cm³ (1.3) (68 KM) i 1490 cm³ (1.5) (o dwoch zakresach mocy: 75 KM i w wersji GT 88 KM).
Mazda Familia 1500 XG (japo?ska wersja 323 3d)
Trzecia generacja ? 323 BF (1985?1989)
[
edytuj
|
edytuj kod
]
Mazda 323 BF sedan po liftingu (wersja ameryka?ska)
Mazda 323 3d (1985?1987)
tył 323 3d, 85-87
Mazda 323 sedan (1985?1987)
III generacja
Mazdy
323 ukazała si? w 1985. Od swojej poprzedniczki ro?niła si? gabarytami (była nieco wi?ksza), zwi?kszono tak?e rozstaw osi i tylnych koł. 323 BF produkowana była w trzech wersjach nadwoziowych, tj. 3- i 5-drzwiowy
hatchback
, sedan i (od 1986) kombi. Unowocze?niono wn?trze samochodu, natomiast podwozie pozostało bez wi?kszych zmian.
Gam? silnikow uzupełnił wolnoss?cy diesel o pojemno?ci 1720 cm³ (1.7), a tak?e silnik benzynowy (oznaczenie B6)o pojemno?ci 1597 cm³ (1.6) i mocy 85 KM, gdzie jako nowo?? wprowadzono elektroniczny wtrysk paliwa, zast?puj?c tym samym ga?nik. Do produkcji weszły tak?e mocniejsze wersje silnika B6 z turbodoładowaniem oraz z dwoma wałkami rozrz?du w głowicy (
DOHC
) i 16 zaworami (po 4 na ka?dy cylinder). Dzi?ki tym modyfikacjom moc silnika wzrosła do 140 KM. Nowo?ci? okazało si? rownie? wprowadzenie wersji 4x4.
Najwi?ksz? modernizacj? 323 BF przeszła w 1987, gdzie przeprowadzono tzw.
facelifting
. Zmieniono wowczas kształt reflektorow, pokrywy silnika oraz lamp tylnych, a tak?e elementy tapicerki. Wprowadzono now? gam? silnikow, gdzie oprocz wspomnianych silnikow B6 i Diesla pojawiły si? 1300cm³ (B3) i 1500cm³ (B5). W wielu krajach samochod ten sprzedawany jest pod nazw?
Ford
Laser.
Mazd? 323 BF zast?piono w 1989 generacj? BG, natomiast wersj? kombi produkowano a? do 1995.
Mazda 323 3d (1987?1989)
Mazda 323 sedan, 1987?1989
Mazda 323 Kombi (1987?1989)
Czwarta generacja ? 323 BG (1989?1994)
[
edytuj
|
edytuj kod
]
Mazda 323 BG GTX
Mazda 323 3d (1989?1994)
tył wersji 323 3d
Mazda 323 sedan (1989?1994)
IV generacja
Mazdy
323 pojawiła si? w 1989. Podobnie jak w poprzednich wersjach produkowano wersj? 3-drzwiowy
hatchback
oraz 5-drzwiowy
fastback
oznaczony liter? F, jak rownie? 4-drzwiowy
sedan
. Pierwszy raz zdecydowano si? na produkcj? dwoch płyt podłogowych o rozstawach osi dla wersji 3-drzwiowej: 2450 mm, a dla nadwozia pi?ciodrzwiowego płyta miała zwi?kszony rozstaw osi do 2500 mm.
Auto na wi?kszej płycie o nazwie 323F miało inn? form? zewn?trzn?, ktora swoim kształtem przypominała sportowe
coupe
. Charakterystycznymi szczegołami była nisko opadaj?ca linia pokrywy silnika, chowane reflektory oraz integralny spoiler tylny.
Silniki modelu BG to: 1300 cm³ (1.3) (73 KM), 1600 cm³ (88 KM) oraz nowy szesnastozaworowy silnik o pojemno?ci 1840 cm³(1.9) wyst?puj?cy w dwoch wersjach mocy: 103 KM (SOHC ? z pojedynczym wałkiem rozrz?du) i 128 KM (DOHC ? z dwoma wałkami rozrz?du), a tak?e wolnoss?cy
diesel
o pojemno?ci 1700 cm³ (1.7) i mocy 56 KM. W 1990 wprowadzono
model GTX
, ktory wyposa?ono w turbodoładowany o pojemno?ci 1840 cm³ i mocy 168 KM. Jego wersja homologacyjna o nazwie
GT-R
miała zmieniony i wzmocniony do mocy 185 KM silnik BPT, wyposa?ony w wi?ksz? od
GTX
turbospr??ark?, cały samochod przeszedł liczne zmiany mechaniczne. W 1991 przeprowadzono
facelifting
obejmuj?cy głownie reflektory i lampy tylne.
Produkcj? zako?czono w 1994.
tylna cz??? 323F
Mazda 323F (1989?1994)
Pi?ta generacja ? 323 BA (1994?1998)
[
edytuj
|
edytuj kod
]
Mazda 323 BA
Mazda 323 C 1994-97
|
| Inne nazwy
|
Mazda Protege
Mazda Familia
|
| Producent
|
Mazda
|
| Okres produkcji
|
1994?1998
|
| Miejsce produkcji
|
Japonia
|
| Nast?pca
|
Mazda 323BJ
|
| Dane techniczne
|
| Segment
|
C
|
| Typy nadwozia
|
3-drzwiowe coupe
3-drzwiowy hatchback
5-drzwiowy
fastback
4-drzwiowy
sedan
|
| Nap?d
|
przedni lub 4x4 (poza Eu)
|
| Długo??
|
4035 mm (323 C)
4245 mm (323F)
4040 mm (323P)
4340 mm (323S)
|
| Szeroko??
|
1695 mm
1710 mm (323P,323C,323S)
|
| Wysoko??
|
1405 mm (323C, 323P)
1355 mm (323F)
1420 mm (323S)
|
| Rozstaw osi
|
2505 mm (323C, 323P)
2605 mm (323F, 323S)
|
| Zbiornik paliwa
|
55 l
|
| Liczba miejsc
|
5
|
| Baga?nik
|
300 l (323 C)
346/b.d l (323F)
304/b.d l (323P)
427 l (323S)
|
|
|
Mazda 323C (BA) od tyłu
Mazda 323P (BA) od tyłu
Mazda 323S (BA) od tyłu
Mazda 323P (1997?2000)
Mazda 323 sedan (wersja ameryka?ska)
Mazda 323C / 323S / 323P BA (1994?1998)
[
edytuj
|
edytuj kod
]
V generacja
Mazdy
pojawiła si? we wrze?niu 1994. Dost?pny był w 4 wersjach nadwoziowych: 323C 3-drzwiowy hatchback, 323S 4-drzwiowy sedan, 323P 3-drzwiowy hatchback oraz 323F 5-drzwiowy fastback.
Pocz?tkowo dost?pne były silniki: niezmieniona konstrukcja z modelu BG 1300 cm³
SOHC
z 16 zaworami i o mocy 73 KM (B3) (tylko w 323S i 323C), nowa konstrukcja 1500 cm³
DOHC
16-zaworowy o mocy 88 KM (Z5), lekko zmodyfikowany 1800 cm³ DOHC o mocy 114 KM (BP), 2000 cm³
V6
o mocy 144 KM (KF), w Japonii 170 KM (KF-ZE) (tylko w 323F).
W 1995 pojawił si?
turbodiesel
o pojemno?ci 1700 cm³ i mocy 82 KM (4EE1-T) (tylko w 323S).
W styczniu 1997 Mazda 323 BA przeszła modernizacj?, a z powodu niskiej sprzeda?y modelu 323C wprowadzono nowy model 323P (3-drzwiowy
hatchback
). Model ten powstał na bazie 323S, zmodyfikowano jednak konstrukcj? samochodu i zmieniono wystroj wn?trza. Model 323C dost?pny był ju? tylko z wersji z silnikiem 1500 cm³, a 323S i 323P z silnikami: 1400 cm³ i 1500 cm³.
Silnik Diesla
1700 cm³ zast?piono silnikiem o pojemno?ci 2000 cm³ i mocy 71 KM, zmieniaj?c oznaczenie z BA na BJ (tylko w wersjach 323S i 323P).
Z ko?cem 1998 zako?czono produkcj? modeli Mazdy 323C i 323S. Model 323P produkowano do 2000, kiedy to dostał zast?piony kolejn? generacj?.
Mazda 323F BA (1994-1998)
[
edytuj
|
edytuj kod
]
Mazda 323F (BA)
Mazda 323F, tył
Mazda oprocz modeli 323C i 323S w V generacji wypu?ciła na rynek jeszcze dwa rodzaje spokrewnionych pojazdow. Pi?ciodrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan, oba wyposa?one w drzwi bez ramek i now? karoseri? ro?ni?c? si? od innych modeli 323. Wersja pi?ciodrzwiowa była oferowana w Japonii jako Mazda Lantis, w Australii i Ameryce Południowej jako Mazda 323 Astina, w Kolumbii jako Mazda Allegro, a w Europie jako Mazda 323F. Natomiast sedan był sprzedawany wył?cznie na rynku japo?skim jako Mazda Lantis. Modele te, ktorych karoserie zaprojektowali designerzy
Porsche
, zbudowane zostały na innych platformach ni? poprzednie modele 323. Japo?ski Lantis zbudowano na płycie CB (mniejszej wersji płyty CA znanej z luksusowych modeli Mazdy:
Xedos 6
i
Eunos 500
). Europejsk? 323F montowano natomiast na płycie BA, niemal identycznej jak CB, jednak zbli?onej do platform serii B Mazdy. Modele te sprzedawane były wył?cznie z silnikami 1,5 16V l i 1,8 16V l stosowanymi w innych modelach 323 oraz z 2,0 l V6 24V montowanym rownie? w modelu
Xedos 6
, oferowanym w Japonii jako
Eunos 500
.
Benzynowe
| Model
|
Cylindry
|
Zawory
|
Pojemno??
|
Moc
|
Moment obrotowy
|
Lata
|
0-100 km/h (s)
|
Oznaczenie
|
| 1.3
|
4
|
16
|
1324 cm³
|
54 kW (74 KM)
|
105 Nm
|
1995?1999
|
13,3
|
B3
|
| 1.5
|
4
|
16
|
1489 cm³
|
65 kW (88 KM)
|
132 Nm
|
1994?1998
|
10,9
|
Z5
|
| 1.8
|
4
|
16
|
1840 cm³
|
84 kW (114 KM)
|
157 Nm
|
1994?1997
|
9,7
|
BP
|
| 2.0
|
6
|
24
|
1995 cm³
|
106 kW (144 KM)
|
180 Nm
|
1994?1996
|
9,4
|
KF
|
Wysokopr??ne (diesla):
Wysokopr??ne
| Model
|
Cylindry
|
Zawory
|
Pojemno??
|
Moc
|
Moment obrotowy
|
Lata
|
0-100 km/h
|
Oznaczenie
|
| 1.7 TD
|
4
|
8
|
1686 cm³
|
60 kW (82 KM)
|
168 Nm
|
1995?1999
|
14,2
|
4EE1-T
|
Szosta generacja ? 323 BJ (1998?2003)
[
edytuj
|
edytuj kod
]
tył 323F, 1998?2000
Mazda 323S (1998?2000)
Mazda 323F (2000?2002)
Mazda 323F (2002?2003)
VI i ostatnia generacja
Mazdy
323 o oznaczeniu BJ pojawiła si? w sierpniu 1998. Wydanie tej wersji poprzedzono w dwoch wersjach nadwoziowych: 5-drzwiowy
hatchback
i 4-drzwiowy
sedan
. 323F zerwała stylistycznie ze swoimi poprzednikami, ktore swoim wygl?dem przypominały sportowe
coupe
. Jednocze?nie w latach 1997-2001 była produkowana 3 drzwiowa Mazda 323P hatchback o oznaczeniu BA, ktora od 1998 r. wraz z silnikiem Diesla o pojemno?ci 2,0 l, dostała oznaczenie BJ. Generacja BJ charakteryzuje si? stonowan? sylwetk?, jak na
kompaktowe
auto. Przełomowy bak o pojemno?ci 92 litrow paliwa.
Auto otrzymało trzy
silniki
benzynowe: 1.3 73 KM (B3), 1.5 88 KM (ZL), 1.8 GT 114 KM (FP) oraz silnik Diesla 2.0 DITD o
mocy
90 KM (RF2A). Auto było do?? bogato wyposa?one m.in.
poduszka powietrzna
kierowcy w standardzie,
ABS
, elektrycznie otwierane szyby czy lusterka.
W 2001 po 2,5 roku produkcji zdecydowano si? na gruntowny lifting nadwozia i wn?trza 323 w wersji 4- i 5-drzwiowej.
Facelifting
upodobnił 323 do wi?kszych modeli tej marki (
626
czy
Premacy
). Zmodernizowano jednostki nap?dowe (podwy?szono
moce
silnikow
i zminimalizowano spalanie): 1.3 75 KM (B3), 1.6 o mocy 98 koni (ZM) zast?pił 1.5 o mocy 88 KM, 2.0 o mocy 131 koni (FS) zast?pił 1.8 o mocy 115 KM oraz silnik Diesla 2.0 DITD o mocy 101 KM (RF4F).
W 2001 na targach motoryzacyjnych we
Frankfurcie
zaprezentowano topow? wersj? 323 MPS z sinikiem 2-litrowym o mocy ponad 150 KM.
Pod koniec 2002 323 przeszła kolejny mały zabieg stylistyczny polegaj?cy na zmianie kształtu tylnych i przednich lamp, dodano do palety barw nowe kolory, zmieniły si? materiały tapicerskie we wn?trzu.
W 2003 zako?czono produkcj? modelu 323, wprowadzaj?c w jego miejsce
Mazd? 3
zwan? na innych rynkach Axela.
Mazda 323F tył, 2002?2003
Mazdaspeed Protege sedan (Kanada)
Silniki benzynowe:
Silniki o Zapłonie Iskrowym
| Model
|
Cylindry
|
Zawory
|
Pojemno??
|
Moc
|
Lata
|
Oznaczenie
|
| 1.3
|
4
|
16
|
1324 cm³
|
54 kW (74 KM)
|
1998?2001
|
B3
|
| 1.5
|
4
|
16
|
1489 cm³
|
66 kW (88 KM)
|
1998?2001
|
ZL
|
| 1.6
|
4
|
16
|
1593 cm³
|
72 kW (98 KM)
|
2001?2003
|
ZM
|
| 1.8
|
4
|
16
|
1840 cm³
|
84 kW (115 KM)
|
1998?2001
|
FP
|
| 2.0
|
4
|
16
|
1991 cm³
|
96 kW (131 KM)
|
2001?2003
|
FS
|
Silniki diesla (wysokopr??ne):
Silniki o Zapłonie Samoczynnym
| Model
|
Cylindry
|
Zawory
|
Pojemno??
|
Moc
|
Lata
|
Oznaczenie
|
| 2.0 D
|
4
|
8
|
1998 cm³
|
52 kW (71 KM))
|
1998?2001
|
RF1G
|
| 2.0 DITD
|
4
|
16
|
1998 cm³
|
66 kW (90 KM)
|
1998?2001
|
RF2A
|
| 2.0 DITD
|
4
|
16
|
1998 cm³
|
74 kW (101 KM)
|
2001?2003
|
RF4F
|
Mazda ? modele produkowane od lat 90. do dzi?