Jeden pas i jedna droga

Jeden pas, jedna droga , tak?e Pas i Szlak ^[1] ( ang. One Belt, One Road ; chi?. 一?一路 ; pinyin Yidai yilu ) lub Inicjatyw? Pasa i Szlaku ( ang. Belt and Road Initiative ) ? wspołczesna inicjatywa władz Chi?skiej Republiki Ludowej maj?ca na celu reaktywacj? Jedwabnego Szlaku . Została przedstawiona jako strategiczny projekt ekonomiczny i inicjatywa polityczna przez przewodnicz?cego Xi Jinpinga w 2013 roku ^[2].

Inicjatywa ma polega? na rozbudowie sieci infrastruktury ł?cz?cej Chiny, kraje Azji ?rodkowej , Bliskiego Wschodu , Afryki i Europy i stwarza szczegolnie korzystne mo?liwo?ci wspołpracy w zakresie projektow o charakterze infrastrukturalnym oraz finansowych ^[2]. Jeden z głownych korytarzy ł?czy Chiny z Europ? Zachodni? i wiedzie przez Rosj? , Białoru? i Polsk? . Miejscem styku (punktem przeładunkowym, gdzie odbywa si? kontrola celno graniczna) jest terminal przeładunkowy w Małaszewiczach .

Towary przewo?one w ekspresach kontenerowych (pocz?tkowo jeden poci?g w tygodniu, obecnie kilka dziennie) po przeładunku trafiaj? do pa?stw Europy Zachodniej.

Samo istnienie korytarza transportowego znacznie skrociło czas oczekiwania na przesyłki z Chin, ale z uwagi na dysproporcje pomi?dzy np. polskim importem a eksportem (ponad 12 razy) szlak nie jest wykorzystywany w 100%.

W ramach projektu Chiny zaoferuj? wybranym pa?stwom swoj? technologi? i wiedz? oraz ludzi. Plan zakłada te? niskoprocentowe po?yczki na popraw? i rozwoj infrastruktury kolejowej.

Wolumen przeładunku transportow kolej? (w TEU ) od 2014 do 2018 roku wzrosł ponad 10-krotnie na trasie Chiny?Europa. 90% z tych ładunkow jest przeładowywanych w Polsce. Jednak poci?gi doje?d?aj? docelowo nawet do Holandii ^[3].