Ten artykuł od 2009-08 zawiera tre?ci, przy ktorych brakuje odno?nikow do ?rodeł . Nale?y doda? przypisy do tre?ci niemaj?cych odno?nikow do ?rodeł. Dodanie listy ?rodeł bibliograficznych jest problematyczne, poniewa? nie wiadomo, ktore tre?ci one u?rodławiaj?. Sprawd? w ?rodłach: Encyklopedia PWN  • Google Books  •  Google Scholar  •  Federacja Bibliotek Cyfrowych  • BazHum  • BazTech  • RCIN  • Internet Archive ( texts / inlibrary ) Po wyeliminowaniu niedoskonało?ci nale?y usun?? szablon {{Dopracowa?}} z tego artykułu.

Citroen 7, Citroen 11, Citroen 15

Inne nazwy	Citroen Traction Avant
Producent	Citroen
Projektant	Andre Citroen
Zaprezentowany	1934
Okres produkcji	1934?1957
Miejsce produkcji	Pary?-Jevel
Poprzednik	Citroen Type C
Nast?pca	Citroen DS
Dane techniczne
Segment	D/E
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe 4-drzwiowe sedan 5-drzwiowe hatchback
Silniki	1,3 L R4 1,5 L R4 1,6 L R4 1,9 L R4 2,9 L R6
Skrzynia biegow	3-biegowa manualna
Nap?d	przedni
Długo??	11BL: 4380, 15CV: 4760 mm
Szeroko??	11BL: 1640, 15CV: 1790 mm
Wysoko??	11BL: 1540, 15CV: 1560 mm
Rozstaw osi	11BL: 2910, 15CV: 3019 mm
Masa własna	11BL: 1070, 15CV: 1325 kg
Liczba miejsc	2?5
Dane dodatkowe
Konkurencja	Peugeot 402 , Mercedes-Benz W136
Multimedia w Wikimedia Commons

Citroen Traction Avant ? model samochodu osobowego produkowanego przez firm? Citroen w latach 1934?1957, wyro?niaj?cy si? samono?nym nadwoziem i przednim nap?dem . Oryginalnie produkowany pod oznaczeniami 7CV, 11CV i 15CV, samochod ten był powszechnie znany pod nieoficjaln? nazw? Traction Avant, oznaczaj?c? z j?zyka francuskiego ?nap?d przedni”.

Historia modelu [ edytuj | edytuj kod ]

Citroen Traction Avant od momentu premiery w 1934 na salonie motoryzacyjnym w Pary?u (głowna produkcja auta odbywała si? na Quai de Javel w Pary?u), wywołał zachwyt innowacyjno?ci? zastosowanych rozwi?za? technicznych. Było to jedno z pierwszych aut (po Stoewer V5 1930 ze Szczecina) z przednim nap?dem ( Traction Avant ? z francuskiego znaczy ?nap?d przedni”), posiadało nadwozie samono?ne zbudowane na płycie ramowej, niezale?ne zawieszenie koł (według projektu Ferdynanda Porsche ), hamulce hydrauliczne wszystkich koł, samonastawny silnik. Projekt nadwozia Traction Avanta nie został narysowany, ale pierwotnie został wyrze?biony w glinie przez rze?biarza Flaminia Bertoniego ^[1] .

Auto, dzi?ki przedniemu nap?dowi i poprawionemu rozkładowi masy (obni?enie ?rodka ci??ko?ci przez posadowienie ni?ej foteli, przesuni?cie silnika pod sam? szyb? czołow?, a skrzyni biegow do przodu), dobrze trzymało si? drogi, co pozwalało na szybsz? jazd? na zakr?tach. W przedwojennej prasie motoryzacyjnej pisano: poł?czenie konstrukcji nadwozia samonios?cego z nap?dem na przednie koła pozwoliło na uzyskanie samochodu bardzo niskiego, ktory jednak wewn?trz posiada do?? miejsca, poniewa? najni?szy punkt tego wozu ponad ziemi? to wła?nie blaszana podłoga nadwozia ^[2] . Element no?ny stanowiły progi w postaci blaszanej belki o przekroju skrzynkowym, wysoko?ci 155 mm i szeroko?ci 75 mm, przechodz?ce z przodu w ramiona obejmuj?ce silnik ^[2] . Samochod ch?tnie wykorzystywany był przez gangsterow (st?d znany był w Europie jako ?Gangstalimuzine”) ^{[ potrzebny przypis ]} , potem tak?e policj? i słu?by pa?stwowe, w tym po II wojnie ?wiatowej przez polskie Ministerstwo Bezpiecze?stwa Publicznego . Cech? charakterystyczn? tego modelu Citroena był wielki emblemat marki umieszczony na całej szeroko?ci kraty chłodnicy ^[3] . Model ten był budowany do 1957, z kilkoma rodzajami silnikow i w kilku odmianach nadwozia.

Wersje silnika:

• model 7CV, o pojemno?ci 1303 cm³
• model 11CV, o pojemno?ci 1911 cm³
• model 15CV, z sze?cioma cylindrami o pojemno?ci 2867 cm³ (od 1954 dost?pny rownie? w wersji Traction Avant 15H z hydropneumatycznym zawieszeniem tylnej osi).

Wersje nadwozia:

• Legere (2-miejscowe coupe , 1935?37)
• B Normale (oznaczane jako B lub BN) ? nadwozie standardowe typu berlina
• B Legere (oznaczane jako BL) ? nadwozie berlina, nieznacznie zmniejszone w stosunku do BN ? najpopularniejsza wersja nadwozia
• familiare ? nadwozie berlina, zwi?kszone w stosunku do wersji BN ? charakterystyczna trzecia szybka boczna, cz?sto z rozkładanym trzecim rz?dem siedze?, z podłogi, mi?dzy fotelami a kanap?
• commerciale ? rozmiarowo wersja podobna do familiare, pierwszy produkowany hatchback , tylna klapa otwierana razem z szyb?;
• kabriolet .

Dane techniczne modelu 11BL [ edytuj | edytuj kod ]

Model BL-11 przeznaczony był do przewozu 5 osob dorosłych. Samochod posiadał samono?ne nadwozie stalowe. Masa własna samochodu wynosiła około 1088 kg, a dopuszczalna masa całkowita ? 1500 kg.

• Nadwozie: zamkni?te (berlina), 4-drzwiowe (przednie drzwi otwierane ?pod pr?d”). Maska silnika podnoszona do gory z dwoch stron. Zamykany baga?nik z tyłu pojazdu. Do 1952 koło zapasowe w specjalnej pokrywie klapy, po 1952 kufer z kołem zapasowym umieszczonym pod pokryw?.
• Układ no?ny: karoseria samono?na. Koła przednie zawieszone na podwojnych wahaczach i podłu?nych dr??kach skr?tnych . Koła tylne zawieszone na belce poprzecznej i poprzecznych dr??kach skr?tnych. Amortyzatory hydrauliczne , teleskopowe. Opony o wymiarze 5,25×16", firmy Michelin .
• Silnik: gornozaworowy z zapłonem iskrowym , ga?nikowy , czterosuwowy, czterocylindrowy, umieszczony wzdłu?nie z przodu pojazdu (centralnie za przedni? osi?). Blok silnika i głowica ?eliwne. Wymienne tuleje cylindrowe, silnik chłodzony ciecz? z obiegiem wymuszonym pomp? wodn?. Obj?to?? skokowa silnika: 1911 cm³, ?rednica cylindra: 78 mm, skok tłoka: 100 mm, moc: 41,2 kW (56 KM ) przy 4000 obr./min.
• Układ nap?dowy: nap?d na przednie koła, przenoszony przez mechanizm ro?nicowy i dwie połosie . Manualna skrzynia biegow z trzema biegami do przodu (biegi 2 i 3 synchronizowane) i biegiem wstecznym. Nap?d z silnika przenoszony przez suche, jednotarczowe sprz?gło na skrzyni? biegow umieszczon? przed silnikiem.
• Układ hamulcowy: hydrauliczny, b?bnowy , bez wspomagania, działaj?cy na 4 koła. Mechaniczny hamulec r?czny działaj?cy na koła tylne.
• Układ kierowniczy: przekładnia z?batkowa, bez wspomagania, działaj?ca na koła przednie.
• Instalacja elektryczna: napi?cie oryginalnie 6V. Dwie elektryczne wycieraczki szyb (z opcj? r?cznego u?ytku lewej wycieraczki).

Przypisy [ edytuj | edytuj kod ]