Type 72 (motorvognsett)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Denne artikkelen trenger flere eller bedre referanser for verifikasjon . Du kan forbedre denne artikkelen ved a legge inn referanser til gode kilder . Hvem som helst kan fjerne kildeløst materiale uten forvarsel , men den foretrukne tilnærmingen er i første omgang a markere de setningene/pastandene som trenger kildebelegg ved a tilføye {{ Trenger referanse |dato=2024-05}} etter pastanden. 2015-12
Type 72
Type 72
2× Type 72 pa Sandnes stasjon . Fargene er karakteristiske for disse togene.
Informasjon
Type Elektrisk motorvognsett
Litra BMa + BC + BP + BMb
Akselrekkefølge Bo' 2' 2' 2' Bo'
Sporvidde 1 435 mm
Produsent AnsaldoBreda
Designet av Pininfarina
Byggear 2001?2005
Antall bygget 36 sett
Passasjerer Opptil 635 (306 sitteplasser)
Tekniske spesifikasjoner
Lengde (o.b.) 85 700 mm
Høyde 4 250 mm
Seksjoner 4
Egenvekt 164,000 t tonn
Totalvekt 164 tonn
Hjuldiameter 920 mm
Banemotor(er) 2× MTA F6 373V
Topphastighet 160 km/t
Ytelse 3 616 hk
2 655 kW
Type 72 pa Commons
Globe icon.
Eksemplene og perspektivene i denne artikkelen gir ikke nødvendigvis et globalt syn pa emnet . Du kan hjelpe med a forbedre den og diskutere hvordan det kan gjøres pa diskusjonssiden .
Prøvekjøring av trippelsett type 72 i fellesstyring (multippel). 30. mai 2012. Sa lange tog kjøres ikke i ordinær persontrafikk. Vikersund stasjon.

Type 72 er et elektrisk motorvognstog bestaende av fire vogner.

I Norge er togtypen er per 2016 i bruk pa lokalstrekningene Stavanger-Nærbø-Egersund og L1 Spikkestad-Asker-Lillestrøm. Per 10.Desember 2023 blir noen togsett lant bort til L2 Stabekk-Kolbotn-Ski. [1] Togtypen ble satt i drift i løpet av 2002 . De 36 togsettene ble designet av Pininfarina og bygget av italienske AnsaldoBreda . Sammenlignet med den eldre type 69 har type 72 større vinduer og elektronisk informasjonssystem, hvor passasjerene ogsa kan avlese utetemperaturen. Togene var de første i Norge med lavgulv (i de to midterste vognene), jf. universell utforming . De har litt bedre plass enn selv de største utgavene av type 69 og har 301 seter, 5 klappseter og staplasser til 329 personer. [2]

Type 72 kjøres i togsett med 4 vogner. I hver ende er det vogner forbeholdt reisende med maneds-/periodebillett. Disse vognene har ogsa førerhus som gjør at togsettene slipper a snu ved endestasjoner (f.eks. Stavanger stasjon ). En av de to vognene i midten er alltid betjent og har ogsa toalett (tilpasset funksjonshemmede). Hvert togsett har omtrent like mange sitteplasser i hver kjøreretning. Opptil tre togsett kan multippelkobles, men plattformene ved norske stasjoner er for korte for flere enn to sett. Dobbeltsett brukes ofte, vesentlig i rushtidene.

Historikk [ rediger | rediger kilde ]

De første togsettene ble bestilt i 1999 og ble levert til Drammen havn i 2002 med lasteskip fra Italia . De fire første togsettene kom i drift pa Jærbanen i november 2002. Togtypen hadde noen barnesykdommer, men har vist seg betydelig mer vellykket enn f.eks. trikketypen SL-95 fra samme leverandør ? bl.a. ved at de er mer driftssikre og forholdsvis støysvake . Da NSB etter hvert fikk behov for flere tog, vedtok styret i 2008 heller a satse pa Stadler FLIRT .

27. mars 2006 ble det siste Type 72-settet levert til NSB.

Spesifikasjoner [ rediger | rediger kilde ]

  • Lengde: 85,7 m
  • Nettovekt: 164,2 tonn
  • Sitteplasser: 301 + 6 klappseter
  • Maksimal hastighet: 160 km/t

Referanser [ rediger | rediger kilde ]

  1. ^ Vy presse/ukjent (udatert). ≪Rute endringer VY 10. Desember 2023≫ . VY . Besøkt 12. desember 2023 . ≪Rute endringer og info der det star om at L1 og L2 bytte-laner togsett≫  
  2. ^ https://www.norsketog.no/tog/type72

Eksterne lenker [ rediger | rediger kilde ]

Denne artikkelen er en spire . Du kan hjelpe Wikipedia ved a utvide den .
Autoritetsdata
Hentet fra ≪ https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Type_72_(motorvognsett)&oldid=24120000 ≫