Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
SS ≪Andrea Doria≫
|
|
|
|
Skipstype
| linjeskip, dampskip
|
---|
Bygget
| 16. jun. 1951
ved Ansaldo
|
---|
Flaggstat
| Italia
|
---|
Eier
| Italian Line
|
---|
Sjøsatt
| 16. juni 1951
|
---|
Jomfrutur
| 14. januar 1953
|
---|
Forlist
| 26. juli 1956
|
---|
Kallesignal
| ICEH
|
---|
|
Lengde
| 213,4
meter
|
---|
Bredde
| 27,5 meter
27,5 meter
|
---|
Dypgaende
| 10,84
meter
|
---|
Toppfart
| 25,3
knop
|
---|
Passasjerer
| 1 241
|
---|
|
a
^
Ved overlevering hvis ikke annet er angitt
|
SS ≪Andrea Doria≫
var et
italiensk
cruiseskip
fra
rederiet
Italian Line (Societa di navigazione Italia) med hjemmehavn i
Genova
,
Italia
. Skipet er kanskje mest kjent fordi den kolliderte, kantret og sank i 1956, hvor 52 mennesker døde.
Skipet var oppkalt etter den
genuesiske
admiral
Andrea Doria
fra
1500-tallet
. Skipet var pa 29 100
registertonn
, med en kapasitet pa cirka 1 200 passasjerer og et mannskap pa 500 personer. For et land som forsøkte a gjenoppbygge sin økonomi og omdømme etter
den andre verdenskrig
, etter mistet omtrent halvparten av sin
handelsflate
, enten ved at skipene ble ødelagt under verdenskrigen, eller ved at de allierte som vant krigen krevde
krigserstatning
fra de tapende partene i krigen,
[1]
var Andrea Doria et ikon og symbol for nasjonal stolthet i Italia. Av alle italienske skip i sin samtid var ≪Andrea Doria≫ det største, raskeste og antatt det tryggeste. Det ble sjøsatt den 16. juni
1951
og begynte sin
jomfrutur
den 14. januar
1953
.
Den 25. juli 1956 nærmet SS ≪Andrea Doria≫ seg kysten av
Nantucket
i
Massachusetts
, underveis til
New York
, da den kolliderte med den østgaende
MS ≪Stockholm≫
fra linjerederiet
Svenska Amerika Linien
. Denne kollisjonen ble kjent som en av historiens mest beryktede maritime katastrofer. SS ≪Andrea Doria≫ ble rammet kraftig i siden, og begynte nesten umiddelbart a krenge alvorlig til
styrbord
side. Det gjorde halvparten av livbatene praktisk talt ubrukelige. Denne mangelen pa livbater kunne ha ført til betydelige tap av menneskeliv, men pa grunn av skipets tekniske design klarte skipet a holde seg flytende i over 11 timer etter den alvorlige kollisjonen.
[2]
Den handlekraftige oppførselen til mannskapet, bedringer i kommunikasjon, og rask respons fra andre skip i nærheten var med pa a avverge at kollisjonen utartet til en katastrofe pa linje med
RMS ≪Titanic≫
i
1912
. 1 660 passasjerer og mannskap ble reddet og overlevde mens 46 mennesker døde som en konsekvens av kollisjonen.
[3]
Det evakuerte skipet kantret og sank den følgende morgen. Denne ulykken er fremdeles den verste maritime ulykken som fant sted i amerikansk
territorialfarvann
siden senkingen av SS ≪Eastland≫ i
1915
.
[4]
[5]
Ulykken og dens etterspill ble omfattende dekket av nyhetsmedia. Mens anstrengelsene for berging var vellykket og tilradelig, førte arsaken til kollisjonen og tapet av SS ≪Andrea Doria≫ til oppmerksomhet og mange rettssaker. Hovedsakelig pa grunn av en avgjørelse og enighet utenfor domstolene mellom de to rederiene i løpet av høringene umiddelbart etter katastrofen, ble ingen avgjørelse pa arsaken(e) noen gang formelt publisert. Selv om den største skylden har blitt plassert innledningsvis pa det italienske cruiseskipet, har nyere undersøkelser indikert at feillesning pa
radaren
pa det svenske skipet førte til kollisjonskursen, noe som førte til feil pa begge sider.
Autoritetsdata