Volkswagen Beetle

Bendra informacija
Volkswagen Typ 1

Gamintojas	Volkswagen
Metai	1938 - 2003
Chronologija
Po to	VW Golf VW New Beetle VW Beetle
K?bulas ir va?iuokl?
Klas?	Ekonominis automobilis
K?bulo tipas (-ai)	2 dur? sedanas 2 dur? kabrioletas
Variklis ir transmisija
Variklis (-iai)	Opozicinis, 4 cilindr? 1,0 L, 1,1 L, 1,2 L, 1,3 L, 1,5 L, 1,6 L nuo 23,5 iki 50 AG
Transmisija (-os)	4 pavar? mechanin? 4 pavar? mechanin? Manumatic (nuo 1961 m.) 3 pavar? pusiau automatin? (1967-1976 m.)
I?matavimai
Rat? baz?	2400 mm
Ilgis	4070?4140 mm
Plotis	1540?1585 mm
Auk?tis	1500 mm
Svoris	650?930 kg
Kita informacija

Volkswagen Beetle arba voki?kai VW Kafer (oficialiai vadintas Volkswagen Typ 1 ) ? dviej? dur?, keturvietis ekonominis automobilis su gale esan?iu opoziciniu, keturi? cilindr?, oru au?inamu varikliu. Automobilis nuo 1938 iki 2003 met? gamintas Vokietijos gamintojo Volkswagen .

Istorija [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

1930?1939 [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

30-t?j? prad?ioje ?mus populiar?ti aptakiems automobiliams, 1932?1934 met? laikotarpiu gavus u?sakym?, Ferdinandas Porsche sukonstravo prototipus Zundapp Typ 12 ir NSU Typ 32 ^[1] su gale esan?iais oru au?inamais varikliais. 1933 metais tuometinis Vokietijos kancleris Adolfas Hitleris , automobili? verslininkas Jakobas Verlinas (vok. Jakob Werlin ) ir automobili? konstruktorius Ferdinandas Porsche susitiko Berlyno vie?butyje Kaiserhof. Susitikimo metu A. Hitleris i?rei?k? pageidavim? sukurti patikim? ir pig?, masi?kai gaminam? liaudies automobil?, kur? gal?t? ?sigyti vidutines pajamas turinti Vokietijos ?eima. Po met? ?i id?ja paskelbta vie?ai ir i?kelti b?simojo automobilio reikalavimai: jis turi talpinti 4 suaugusius ?mones, pasiekti 100 km/val., eikvoti 7l/100 km ir kainuoti ne daugiau 1000 Reichsmarki? (tiek tuo metu kainavo paprastas motociklas). 1934 met? bir?elio 22 dien? tarp Vokietijos automobili? pramon?s s?jungos (vok. RDA) ir Porsche konstravimo biuro sudaryta sutartis sukurti pirmuosius liaudies automobilio prototipus. Ferdinandas Porsche su savo in?inieri? komanda 1934?1938 met? laikotarpiu suk?r? prototipus V1, V2, V3, W30 ir 1938 metais paruo?? galutin? projekto prototip? VW38 ^[2]. Ruo?iantis masinei gamybai automobiliui suteiktas oficialus pavadinimas VW Typ 60 KdF-Wagen ( Kraft durch Freude - Galia per d?iaugsm? , tuometin?s laisvalaikio organizacijos pavadinimas). 1938 metais prad?ta statyti VW gamykla, kertino akmens i?kilmi? metu pristatomos trys k?bulo modifikacijos ? sedanas, sedanas su stoglangiu ir kabrioletas. ?alia besikurian?iam miestui suteiktas Stadt des KdF-Wagens vardas, kuris pokaryje pervadintas Volfsburgo vardu.

1938.05.26. VW gamyklos kertinio akmens ceremonija
Ferdinand Porsche (1875-1951),1940 met? nuotrauka
1936 VW Prototyp V3
1938 Prototyp VW38
1938 Prototyp VW38

1939?1945 [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Naudojant KdF-Wagen baz? sukurtas karinis visureigis VW Typ 82 Kubelwagen , amfibija VW Typ 166 Schwimmwagen ^[3], daugyb? kit? modifikacij? ir prototip?. Vabalo serijin? gamyba prad?ta 1941 met? vasar?, ta?iau iki karo pabaigos pagaminta tik apie1200 automobili? vabalo k?bulu. Karo metu VW gamykloje gaminti ne tik automobiliai, bet ir ?vairi karin? produkcija (l?ktuv? dalys, V1 raket? korpusai, minos ir kt.), tod?l nema?? dal? gamyklos sunaikino s?junginink? aviacija.

1943 VW Typ 82 E, Vilnius
VW Typ 82 Kubelwagen
VW Typ 166 Schwimmwagen

1945?1949 [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Pokaryje Volkswagen gamykl? perima brit? karin? vadovyb?, kuri gerokai apgriautoje gamykloje atnaujino VW Vabal? gamyb?, gamyklai ima vadovauti brit? majoras Ivan Hirst ^[4]. Britai susiduria su dideliu stygiu ?aliav? ir dali?, tod?l gamyba da?nai stringa, pirmieji pokariniai Vabalai gaminami pritaikant kit? automobili? dalis (skardos, ?ibintai, stiklai).

1946 met? kov? pagaminamas 1000-tasis pokarinis Vabalas, o t? pa?i? met? spalio m?nes? gamybai ?sib?g?jus, pagaminamas jau 10 000-asis Vabalas. 1947 metais oland? verslininkas Ben Pon tapo pirmuoju oficialiu importuotoju, u?sakiusiu penkis Vabalus eksportui ? Olandij?.

1948 metais Volkswageno gamyklai vadovauti britai paskiria vokiet? Heinz Nordhoff ^[5] (1899?1968), kurio d?ka VW ?mon? ateinan?iais de?imtme?iais tampa ?ymiausiu pasaulio gamintoju. Brit? karin? vadovyb? VW gamykl? Vokietijai galutinai gra?ina 1949 met? spal?.

1946 m. Berlynas
~1949 VW Standard

1949?1980 [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Per?mus VW gamykl? naujam vadovui ir j? perdavus Vokietijai, Vabalams imama taikyti platesn? spalv? gama, chromo apdaila ir nauji salono apmu?imai. 1949 metais Osnabriuke ?mon?je Karmann, Vabalo baz?je pradedami gaminti keturvie?iai kabrioletai VW Typ 15 ^[6] (1949?1980). Tais pa?iais metais Vupertalio mieste pradedami gaminti dvivie?iai kabrioletai Hebmuller VW Typ 14A ^[7] (1949?1953).

1949 met? lapkri?io 12 dien? VW gamyklos vadovas Heinz Nordhoff spaudos atstovams oficialiai pristat? VW Transporter prototipus ir pasiruo?im? autobus?lio masinei gamybai. Autobus?lio konstrukcin? schema nuo Vabalo skyr?si nedaug. 1950 met? kovo m?nes? toje pa?ioje gamykloje pradedami gaminti VW Typ 2 T1 autobus?liai.

VW Vabalo modelio pagrindu atsirado autobusiukas VW Typ 2 (T1 1950?1967 ir T2 1967?1979), VW Typ 14 Karmann Ghia (1955?1974), VW Typ 3 (1961?1973), VW Typ 34 Karmann Ghia (1961?1969), pa?to automobilis VW Typ 147 Fridolin (1964?1974), VW Typ 4 (1968?1974), visureigis VW Typ 181 (1969?1980).

Volkswagen, Renault , Peugeot ir FIAT gamintojai i?populiarino galiniais ratais varomus kompakti?kus automobilius su gale esan?iais varikliais, Vakar? Europos rinkoje toki? automobili? skai?ius padid?jo nuo 2,6 procent? 1946 metais, iki 26,6 procento.

1953 met? kovo m?nes? galinis dvigubas Vabalo langas tampa vientisas, tai yra ovalo formos be perskyrimo (1953?1956).

1955 met? vasar? Vabalo baz?je pradedama gaminti Karmann Ghia ^[8] (1955?1974).

1955 met? rugpj??io 5 dien? pagaminamas milijoninis Vabalas.

1961 met? gruod?io 4 dien? pagaminamas 5 milijoninis Vabalas.

1962 met? duomenimis, VW gamykloje per vien? dien? pagaminama 3330 Vabal?.

1965 metais Vabalai pradedami gaminti su 1,3 litro darbino t?rio varikliais, 1966 metais su 1,5 litro.

1967 metais Vabal? k?bulo i?vaizda modernizuojama, elektros ?ranga pereina prie 12 Volt? ?tampos. Vabalai pradedami gaminti taip pat ir su pusiau automatin?mis pavar? d???mis (VW Automatic).

1970 metais pradedamas gaminti modelis VW 1302 (1970?1972) su priekyje esan?ia MacPherson pakaba.

1971 metais pasiekiamas did?iausias Vabal? gamybos rekordas, per vienerius metus pagaminta 1,3 milijono Vabal?.

1972 m. vasario 17 d. pagamintas 15 007 034 Vabalas, tiek kadaise buvo pagaminta Ford Model T (1908?1927) automobili?, Vabalas tampa nauju rekordininku.

1972 met? liepos m?nes? pradedamas gaminti modelis VW 1303 (1972?1975), jis i?siskyr? lenktu priekiniu stiklu ir nauju salono skydeliu.

1974 metais Volkswagen prad?jo gaminti priekiniais ratais varom? model? VW Golf , tod?l t? pa?i? met? liepos 1 dien? Vabal? gamyba Volfsburgo automobili? gamykloje nutraukiama, 1945?1974 met? laikotarpiu Volfsburgo VW gamykloje pagaminta 11 916 519 Vabal?. Vabal? gamyba Vokietijoje buvo t?siama Emdeno ir Osnabriuko miestuose.

1974 metais Jungtin?se Valstijose importuojamiems automobiliams ?sigaliojus ekologiniams ?statymams, Vabalai prad?ti gaminti su ?pur?kimu ir katalizatoriumi.

1975 metais gamyboje lieka tik 1.2 ir 1.6 litro darbinio t?rio varikliai. Ekonomin?s klas?s modeliai VW 1200 pradedami gaminti su 12 volt? ?ranga.

1977 met? gruodyje art?jant Vabal? sedan? gamybos pabaigai, Vabalai ? Europ? pradedami tiekti i? Meksikos. Gamintojais pasaulyje liko Filipinai , Piet? Afrikos Respublika , Nigerija , Peru , Urugvajus , Venesuela , Brazilija ir Meksika .

1978 met? sausio 19 dien? nuo Emdeno VW gamyklos konvejerio nuried?jo paskutinis Vabalas pagamintas Vokietijoje sedano k?bulu.

1980 met? sausio 10 dien? Osnabriuke pagamintas paskutinis kabrioletas, tai buvo paskutinis Vabalas pagamintas Vokietijoje. Nuo 1948 met? pagaminta 332 000 kabriolet?, serijiniu b?du Vabal? kabrioletai pasaulyje gaminti tik Vokietijoje. Vabalai toliau gaminami Brazilijoje, Meksikoje, Nigerijoje ir Peru (sedanai).

1950 VW Limousine Standard
1949 VW Cabriolet Hebmuller
1951 VW Cabriolet Karmann
1955 Milijoninis Vabalas
1966 Vabalo baz? VW 1300
1966 variklis VW 1300
1970-1972 VW 1302
1974 VW 1303
1972 VW 1300, Vilnius
1980 VW 1303 Cabriolet Karmann paskutinis Vabalas Vokietijoje

1980?2003 [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Nutraukus Vabal? gamyb? Vokietijoje ? ?al? Vabalai tiekiami i? Meksikos. Vokietijoje jie importuoti 1977?1985 met? laikotarpiu, bei 1995?1997 ir 2003 metais.

Meksikoje Vabalai gaminti tik vieno pavyzd?io su 1,2 l darbinio t?rio varikliu. Kiekvienais metais eksportui ? Europ? pagaminamos specialios serijos i?skirtomis spalvomis, salono apmu?imais ir dekoratyviniais ?iedais ratlankiuose. Speciali? serij? kiekis da?niausiai siekdavo apie 3500 Vabal?.

1981 m. gegu??s 15 dien? Meksikos Puebla gamykloje pagaminamas 20 milijoninis Vabalas, ?iai progai atminti pagaminama 3700 vnt. specialios serijos Vabal? pavadintais Silver Bug.

1985 metais pa?ymint Vabal? gamybos 50-met?, pagaminama speciali Jubiliejini? ^[9] Vabal? serija, nuda?yta metalika spalva ir su ?alsvais tonuotais stiklais.

1986 metais Brazilija nutraukia Vabal? gamyb? (1993?1996 metais v?l atnaujinta).

1992 metais pagamint? Vabal? kiekis perkop? 21 milijono rib?.

Nieko esminio nekeisdami meksikie?iai VW 1200 model? gamino iki 1992 met? spalio m?nesio, kai ?takoti oro u?ter?tumo prad?jo Vabal? gamyb? su 1,6 l darbinio t?rio varikliais su ?pur?kimu ir katalizatoriumi (VW 1600i).

1995 metais Meksikoje modernizuojant Vabal? i?vaizd? jie prad?ti gaminti be jokios chromin?s apdailos, visas dalis tik da?ant, taip pat atsisakyta ventiliacini? ang? priekyje ir gale.

2003 metais Vabal? gamyba per metus suma??jo iki 30 000 vnt., lyginant su 1971 metais, kai per metus buvo pagaminta 1,3 milijono Vabal?.

2003 m. bir?el? kompanija d?l ma??jan?ios paklausos paskelb? apie Vabal? gamybos nutraukim?. Paskutin? 3000 Vabal? modeli? serija pavadinta Ultima Edicion ^[10] (paskutin? laida) vardu. Ultima Edicion modeliai nuda?yti ?ydra ir sm?lio spalvomis, surinkti su chromuotomis dalimis, tur?jo 50 AG 1,6 L variklius, i?vystydavo 130 km/val. greit?.

2003 met? liepos 30 dien? paskutinis Vabalas nuried?jo nuo Pueblos gamyklos konvejerio.

Per vis? gamybos laikotarp? nuo 1938 iki 2003 met? pagaminti 21 529 464 klasikiniai Vabalai, jie tapo labiausiai parduodamu automobiliu pasaulyje, bei pirmuoju, kuris pasiek? 20 milijon? rib? (v?liau ?? rekord? aplenk? VW Golf automobiliai).

~ 1970 VW 1200 Fusca Brasil
1984 Mexico Samtroter Sonderkafer
~1997 Mexico Taxi
~2000 Mexico Kafer
2003 Mexico Kafer Ultima Edicion

Technin?s charakteristikos [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Pirmieji Vabalai i?vystydavo maksimal? 100 km/val. greit?, v?liau did?jant variklio darbiniam t?riui Vabalai pasiekdavo 130 km/val. greit?. Ankstyvieji Vabalai gaminti su 1 litro darbinio t?rio varikliu ir 100 km/val. greit? pasiekdavo per 90 sekund?i?, 1,6 litro Vabalai 100 km/val. greit? pasiekdavo per 22,5 sekund?s. Kuro s?naudos atitinkamai siek? 7,2 l/100 km ir 9,2 l/100 km.

Metai	Darbinis t?ris	Arklio galios	Variklio apsisukimai	Sukimo momentai	Maksimalus greitis	Kuro s?naudos	Tu??io svoris
VW Vabal? technin?s charakteristikos
1938	985 cm³	23,5 AG	3300 aps./min.	63/1800	100 km/h	7,25 l	650 kg
1943	1131 cm³	25 AG	3300 aps./min.	69/2000	105 km/h	7,2 l	650 kg
1954	1192 cm³	30 AG	3400 aps./min.	75/2000	110 km/h	7,3 l	730 kg
1961	1192 cm³	34 AG	3800 aps./min.	76/1700	115 km/h	7,5 l	730 kg
1965	1285 cm³	40 AG	4000 aps./min.	89/2000	120 km/h	8,5 l	760 kg
1966	1493 cm³	44 AG	4000 aps./min.	102/2000	125 km/h	8,8 l	760 kg
1970	1285 cm³	44 AG	4100 aps./min.	88/3000	125 km/h	8,5 l	760 kg
1970	1584 cm³	50 AG	4000 aps./min.	108/2800	130 km/h	9,2 l	760 kg
1978 Meks.	1192 cm³	34 AG	3800 aps./min.	76/1700	115 km/h	7,5 l	760 kg
1992 Meks.	1584 cm³	50 AG	4000 aps./min.	97/2200	127 km/h	9,6 l	820 kg

Modeli? VW 1302 svoris 870 kg, VW 1303 svoris 890 kg. Kabriolet? pagamint? iki 1970 met? svoris 800 kg, kabriolet? VW 1302 svoris 910 kg, VW 1303 svoris 930 kg.

Meksikoje Vabalai prad?ti gaminti 1954 metais, 1978 met? prad?ioje baigus Vabal? gamyb? Vokietijoje, Vabalai prad?ti tiekti i? Meksikos.

Pritaikymas ir perdarymai [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Pokaryje nuo pat Vabal? gamybos prad?ios, Vabalo baz? ir variklis pla?iai naudotas kit? automobili? gamintoj?. Automobili? dizaino studijos savo kuriamiems projektams taip pat da?nai naudodavo Vabalo baz?. ?vairiose ?alyse tapo populiaru Vabalus perdaryti ? sportinius bagius, taip pat gaminti ?vairi? form? stiklo audinio k?bulus, juos pritvirtinus prie Vabalo baz?s atsirado ?vairios sportini? ir klasikini? automobili? imitacijos. 60-aisiais naudojant vabalo pakab?, pavar? d??? ir varikl?, sukurta populiari Formula Vee ?iedini? lenktyni? klas? gyvuojanti iki ?i? dien?. Taip pat egzistuoja ?iedini? lenktyni? klas? Uniroyal Fun Cup, techni?kai ?ie automobiliai neturi nieko bendro su Vabalais, ta?iau k?bulai pagaminti i? stiklo audinio, kurie atkartoja Vabalo k?bulo formas.

VW Baja Bug
1969 VW Buggy Kitcar
1969 Formula V

New Beetle, Beetle [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

1993 metais VW vadovyb? svarst? Vabalo atnaujinimo ir modernizavimo klausimus, ta?iau prieita i?vados, kad norint tur?ti ?iuolaiki?k? automobil?, j? reikia perdaryti i? esm?s. 1994 met? kovo m?nes? ?enevos automobili? salone pristatytas Concept 1 ^[11] automobilis primenantis senojo Vabalo formas. 1997 met? lapkri?io m?nes? VW bendrov? prad?jo gaminti New Beetle (1997?2010) sukonstruot? Golf IV baz?je ir gamint? Meksikoje . V?liau, 2011 metais j? pakeit? atnaujintas VW Beetle ^[12] automobilis, kuris gamintas iki 2019 met?.

VW New Beetle
VW New Beetle Cabriolet
VW Beetle 2012
VW Beetle Cabriolet

?alys Vabal? gamintojos ir gamybos metai [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Europa :

Vokietija 1938?1980
Airija 1950?1977
Belgija 1954?1975
Portugalija 1964?1976
Jugoslavija 1973?1976

Lotyn? Amerika :

Meksika 1954?2003
Brazilija 1953?1986 (1993?1996)
Kosta Rika 1970?1975
Venesuela 1963?1981
Peru 1966?1987
Urugvajus 1961?1982

Afrika :

Piet? Afrikos Respublika 1951?1979
Nigerija 1975?1988

Azija :

Tailandas 1972?1974
Filipinai 1959?1982
Malaizija 1968?1977
Singap?ras 1968?1974
Indonezija 1972?1977

Okeanija :

Australija 1954?1976
Naujoji Zelandija 1954?1972

VW Vabalai gaminti 20-tyje pasaulio ?ali?, ta?iau daugiausiai j? pagaminta Vokietijoje, Brazilijoje ir Meksikoje. Kai kurios ?alys Vabalus tik surinkin?jo i? dali? pagamint? did?iosiose kit? ?ali? gamyklose.

Pavadinimai [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Prie?karyje Vokietijoje oficialiai ?is automobilis vadintas VW Typ 60 KdF-Wagen, pokaryje pervadintas VW Typ 1, VW Limousine, VW Sedan v?liau VW 1200, VW 1300, VW 1500, VW 1302, VW 1303 ir VW 1600i, ta?iau labiausiai i?plito paprastu Kafer pavadinimu (vok. vabalas), kiekviena ?alis tur?jo savos kalbos pavadinim?.

Modelio pavadinimas	Arklio galios	Gaminimo metai
Modeli? pavadinimai ir gamybos metai
VW Limousine	25 AG / 18 kW	1945-1954
VW Limousine	30 AG / 22 kW	1954-1961
VW 1200	34 AG / 25 kW	1961-1992
VW 1300	40 AG / 29 kW	1965-1970
VW 1500	44 AG / 33 kW	1966-1970
VW 1300	44 AG / 33 kW	1970-1975
VW 1302	44 AG / 33 kW	1970-1972
VW 1302 S	50 AG / 37 kW	1970-1972
VW 1303	44 AG / 33 kW	1972-1975
VW 1303 S	50 AG / 37 kW	1972-1975
VW 1303 S Cabriolet	50 AG / 37 kW	1972-1980
VW 1200	50 AG / 37 kW	1975-1977
VW 1600i	50 AG / 37 kW	1992-2003

Angli?kai kalban?iose ?alyse Vabalas vadintas Beetle arba Bug , Pranc?zijoje Coccinelle , Italijoje Maggiolino , Lenkijoje Garbus , ?ekijoje Brouk , Vengrijoje Bogar , Olandijoje Kever , Suomijoje Kupla ,Turkijoje Kaplumba?a , Rusijoje Жук , Lotyn? Amerikoje ir ispani?kai kalban?iose ?alyse Escarabajo , Congorocho , Pichirilo , Peta , Poncho , Cucaracha , Bolillo o Volky , Cepillo , Meksikoje ir centrin?s Amerikos ?alyse Vocho ir Brazilijoje Fusca vardu

Kinas, televizija [ redaguoti | redaguoti vikitekst? ]

Pastar?j? de?imtme?i? vaidybini? film? gatvi? scenose ir kadro fonuose nei?vengiamai galima pamatyti stovin?i? ar prava?iuojan?i? daugyb? Vabal?, ne viename filme pagrindinis filmo herojus taip pat va?in?ja Vabalu. Sukurta daugyb? dokumentini? film? skirt? Vabal? istorijai. Jungtin?se Valstijose sukurta eil? vaidybini? film?, kuriame pagrindin? vaidmen? atlieka automobilis vardu Herbis ^[13].

Film? s?ra?as skirt? Herbio automobiliui: The Love Bug (1968), Herbie Rides Again (1974), Herbie Goes To Monte Carlo (1977), Herbie Goes Bananas (1980), Herbie The Love Bug (1982 ? TV, penki epizodai), New Herbie The Love Bug (1997), Herbie: Fully Loaded (2005).

1971?1978 met? laikotarpiu Vokietijoje sukurti penki pilnametra?iai vaidybiniai filmai, kuriame pagrindin? vaidmen? atliko Vabalas vardu Dudu . Film? pavadinimai ir suk?rimo metai: Ein Kafer geht aufs Ganze (1971), Ein Kafer gibt Vollgas (1972), Ein Kafer auf Extratour (1973), Das verruckteste Auto der Welt (1975), Zwei tolle Kafer raumen auf (1978).