Straipsnis i? Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
| Comac C919
|
|
| C919 pirmojo skryd?io
2017
m. metu
|
|
| Tipas
|
Komercinis reaktyvinis l?ktuvas
|
| Gamintojas
|
Comac
|
| K?r?jas
|
Comac
|
| Pirmas skrydis
|
2017
m.
gegu??s 5
d.
|
| Prad?tas naudoti
|
2022
m.
[1]
(planuojama)
|
| B?sena
|
bandomieji skryd?iai
|
| Pagaminta vnt.
|
4 (2019 m. rugs?j?)
|
| Programos kaina
|
20 milijard? US$
|
Comac C919
? Kinijos aviacijos koncerno
Comac
“ sukurtas
siaurafiuzelia?is
, dvimotoris komercinis reaktyvinis
l?ktuvas
. L?ktuvo k?rimo programa prad?ta
2008
m., o
2015
m. buvo pagamintas pirmasis C919 orlaivis.
2017
m.
gegu??s 5
d. C919 atliko pirm?j? bandom?j? skryd?. ?ie l?ktuvai skirti konkuruoti su ?
Boeing 737 MAX
“ ir ?
Airbus A320neo
“ orlaiviais.
Lktuvo indekse esanti "C" raid? simbolizuoja tike ?mon? (Comac), tiek ir Kinij? (
angl
.
China
). dar vienas paai?kinimas - kad ?ia raide ?ymimas tre?aisis globalus aviacijos gamintojas po "A" (
Airbus
) ir "B" (
Boeing
).
[2]
L?ktuvo suk?rimo projekto biud?etas buvo numatytas 58 mlrd.
juani?
(9,5 mlrd.
JAV doleri?
) dyd?io, ta?iau faktiniai ka?tai vertinami apie 20 mlrd. JAV doleri?.
[3]
Gamybos prad?ioje buvo planuojama, kad pirmieji l?ktuvai u?sakovams bus perduoti
2021
m., ta?iau praktikoje tai ?vyko tik 2022 m. pabaigoje.
L?ktuvas talpina nuo 156 iki 168 keleivi?, gali nuskristi vir? 5,5 t?kst. km.
Pirmieji u?sakymai paskelbti 2010 m. ?uai (Zhuhai) aviacijos parodoje.
[4]
2018
m. kompanija tur?jo vir? 300 tvirt? u?sakym? ir apie 700 ?sipareigojim? (opcion?) ?sigyti ?Comac C919“ orlaivius. Dauguma u?sakov? yra i?
Kinijos
.
2019
m. liep? savo pirm?j? skryd? atliko ketvirtas pagamintas modelis. Dar du orlaiviai bandom?j? stadij? pra?jo 2019 m. pabaigoje.
[5]
2023 m. sausio m?nes? pirm?j? C919 prad?jo eksploatuoti Kinijos aviakompanija
China Eastern Airlines
.
[6]
| Klientas
|
Tvirt? u?sakym?
|
Opcionai
|
| ABC Financial Leasing
|
65
|
10
|
| AerCap
|
20
|
?
|
| Air China
|
5
|
15
|
| AVIC International Leasing
|
15
|
15
|
| Bank of Communications Financial Leasing
|
30
|
?
|
| BOC Aviation
|
20
|
?
|
| Brunei GallopAir
|
15
|
?
|
| CCB Financial Leasing
|
50
|
?
|
| CDB Leasing
|
10
|
?
|
| China Aircraft Leasing Co.
|
20
|
?
|
| China Eastern Airlines
|
105
|
15
|
| China Huarong Financial Leasing
|
30
|
?
|
| China Southern Airlines
|
5
|
15
|
| Citic Financial Leasing
|
18
|
?
|
| Hainan Airlines
|
20
|
?
|
| Hebei Airlines
|
20
|
?
|
| Huabao Leasing
|
15
|
15
|
| ICBC Financial Leasing
|
100
|
?
|
| Industrial Bank
|
20
|
?
|
| Joy Air
|
20
|
?
|
| Nuclear Construction Financial Leasing
|
20
|
20
|
| Ping An Leasing
|
50
|
?
|
| Sichuan Airlines
|
20
|
?
|
| SPDB Financial Leasing
|
5
|
15
|
| Total
|
698
|
120
|
Orders
| Klientas
|
Patvirtint? u?sakym?
|
Opcionai
|
Viso
|
Data
|
| Puren Group
|
|
7
|
7
|
2015 m bir?elio 17 d.
|
| City Airways
|
|
10 (Supratimo memorandumai)
|
10
|
2015 m. rugs?jo 16 d.
|
C919 duomenys
[7]
| S?dimos vietos
|
168 (1 klase) / 158 (2 klas?mis)
|
| Ilgis
|
38,9 m
|
| Sparn? mojis
|
35,8 m
|
| Auk?tis
|
11,95 m
|
| Did?iausias pakilimo svoris
|
72 500 kg
ER: 77 300 kg
|
| Did?iausias krovinio svoris
|
20 400 kg
|
| Kuro bako talpa
|
19 560 kg
|
| Tu??io orlaivio svoris
|
42 100 kg
|
| Varikliai (2x)
|
CFM International LEAP-1C
|
| Vieno variklio galia
|
137,9 kN (31000 svar?)
[8]
|
| Greitis
|
834 km/val (0,785
M
)
|
| Skryd?io lubos
|
12 100 m (39 800
p?d?
)
[9]
|
| Skryd?io nuotolis
|
4075 km (2200
j?rmyli?
)
ER: 5555 km (3000 j?rmyli?)
|
| Nusileidimo greitis
|
250 km/val (135
mazgai
)
|
| Ma?iausias pakilimo tako ilgis
|
2000 m
ER: 2200 m
|
| Ma?iausias t?pimo tako ilgis
|
1600 m
|
