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1950年のロ?ドレ?ス世界選手?
は、
FIM
ロ?ドレ?ス世界選手?
の第2回大?である。6月に
マン島TTレ?ス
で開幕し、
イタリア
?
モンツァ
で開催される最終?まで全6?で?われた。
シ?ズン?要
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]
前年
と同じく全6?で選手?シリ?ズが開催されたがポイントシステムは若干?更され、6位までポイントが?えられるようになったが、
ファステストラップ
に?するポイントはなくなった
[1]
。
前年は?前からの?態依然としたマシンで臨み、全くいいところがなかった
ノ?トン
だったが、この年は「フェザ?ベッド」と呼ばれる革新的な新型フレ?ムのマシンをデビュ?させ、開幕?の
マン島
では500ccと350ccの?クラスで表彰台を?占する快?を成し遂げた
[2]
。
500ccクラス
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]
ノ?トンの新型マシン、ノ?トン?マンクスと新たな
ファクトリ?ライダ?
である
ジェフ?デュ?ク
の組み合わせは高いパフォ?マンスを?揮した。マン島ではレ?スレコ?ドとラップレコ?ドの?方でニュ?レコ?ドを叩き出して優勝し、その後も
アルスタ?
と
イタリア
で勝利を飾って最多のシ?ズン3勝を?げた
[2]
。
?するイタリアの
ジレラ
は主に費用の問題でマン島には
ファクトリ?チ?ム
を送らなかったが、前年に125ccクラスランキング3位の
ウンベルト?マセッティ
を500ccのライダ?に?擢して第2?
ベルギ?GP
から?き返しを?った
[2]
。マセッティは優勝回?こそ2勝とデュ?クに後れを取ったものの2位が2回とコンスタントに速さを?揮し、最終?イタリアでデュ?クに次ぐ2位でゴ?ルして1ポイント差でタイトルを決めた
[3]
[4]
。
前年のチャンピオンである
レスリ??グラハム
は
スイスGP
で勝利を?げたが、この時はレ?ス序盤に?倒しながらの優勝だった。グラハムはこのGPでは350ccクラスでも優勝しており、グランプリ初の350 / 500ccクラスダブル優勝だった
[3]
。
350ccクラス
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]
前年に全勝でタイトルを獲得した
フレディ??フリ?ス
が引退したためチャンピオン不在となった350ccクラスは、ノ?トンの
ア?ティ?ベル
が開幕?のマン島で優勝し、?くベルギ?でも2位に入る順調な滑り出しを見せた。しかしベルギ?で350ccに?いて出場した500ccクラスのレ?スでクラッシュし、この時の怪我によって選手生命を絶たれてしまった
[3]
。
フリ?スに代わって
ベロセット
のエ?スとなった
ボブ?フォ?スタ?
はベルギ?で優勝すると?く
オランダ
でも連勝、アルスタ?GPで3勝目を?げてベロセットのタイトルを防衛すると同時に自身初のタイトルを決めた
[5]
。
250ccクラス
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]
250ccクラスは先進の
DOHC
エンジンを投入した
ベネリ
と、信?性に優れる
SOHC
エンジンの
モト?グッツィ
というイタリアメ?カ?同士の?いとなった。タイトルは3勝を?げたベネリのダリオ?アンブロジ?ニのものとなり、モト?グッツィは新型エンジンの開?のためにシ?ズン終盤にはワ?クス活動を休止した
[2]
[6]
。
125ccクラス
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]
125ccクラスの開幕?となった
ダッチTT
は、10分の1秒差という接?を
モンディアル
の
ブル?ノ?ルフォ
が制した。第2?の
アルスタ?GP
は決勝に出場したのが3台、完走は優勝した
カルロ?ウビアリ
とルフォの2台だけというレ?スだった
[3]
。第3?の
イタリア
は
ジャンニ?レオ?ニ
が優勝し、ルフォ、ウビアリ、レオ?ニの3人が優勝と2位がそれぞれ1度ずつというポイント?いをイタリアで4位に入ったルフォが制してタイトルを獲得した
[7]
。
前年の250ccクラスチャンピオンであるルフォは、グランプリで初めて2クラスのタイトルを獲得したライダ?となった。
グランプリ
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最終成績
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ポイントシステム
順位
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
ポイント
|
8
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
- 350?500ccクラスは上位入賞した4?分のポイントが有?とされた。
- 凡例
500ccクラス順位
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350ccクラス順位
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]
250ccクラス順位
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]
125ccクラス順位
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]
脚注
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]
?考文?
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外部リンク
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