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軍用グライダ?
（ぐんようグライダ?）とは
軍事
目的に使われる
グライダ?
である。
用途
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軍事目的でグライダ?が用いられる場合、主に2つの用途がある。いずれにも、動力を持たず他の航空機に曳航されるピュアグライダ?形式と、動力を持ち、自力で離着陸可能な
モ?タ?グライダ?
形式のものがある。
訓練用
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アメリカ海兵隊
の軍用グライダ?
本格的な
練習機
と異なり簡?な構造で大量に生産し、一度に大量の操?士を養成できることから、
第二次世界大?
前から多くの軍隊で用いられていた。
ヴァイマル共和?軍
は、
ヴェルサイユ?約
で航空機の保有が禁じられた以降も、グライダ?による飛行クラブを有し、再軍備までの飛行技術の?存を?った。
大日本帝?
でも、
陸軍航空士官?校
や
予科練
での飛行訓練にグライダ?を多用したほか、ロケット迎?機
秋水
の訓練に主機?を?備しない滑空機
秋草
が用いられた。
第二次世界大?後は操?士の需要が落ち着き、頑丈な構造で安?な
練習機
が開?されたことから、操?訓練に利用されるケ?スは減ったが、
アメリカ合衆?空軍士官?校
など現在でも
士官候補生
向けにグライダ?を操?訓練の一部に組み?んでいる軍隊も少?ながらある。
防衛大?校
のように航空機の運用法を?ぶため、低コストなグライダ?を利用する例もある
[1]
。
輸送用
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第二次世界大?
中に世界各?で兵員や車?の輸送、
?襲作?
に用いられた。適度な?さを有する平地に?行着陸し、着陸後に機?より兵員?物資を降ろすというものである。兵員や物資を空中からパラシュ?ト降下させるのと比べて、落下傘訓練や重量物投下の技術が必要なく、車?や火砲を直接降下させることができたほか、落下傘降下では分散降下となる一方で、グライダ?ではある程度の兵員がまとまって着陸するため、降下後の部隊行動がパラシュ?ト部隊よりも迅速に行えた。また無動力のものは?かで降下を察知されにくいという利点もあった。しかし、輸送機の輸送能力と軍事グライダ?の輸送能力に著しい差が生じたこと、無動力のものは?場に着陸してしまうと回??再利用が難しいこと、牽引することで低速かつ運動が散漫となり?見されれば曳航機ごと敵機に?墜されるリスクが高くなること、垂直離着陸が可能な
ヘリコプタ?
の?達などで、第二次世界大?後には使用されなくなった。わずかに
ソ連
で試作が行われたが、曳航機が少ないことから開?中止になっている。それでも、?行着陸して兵員や物資を下ろすというコンセプトは後の軍用輸送機の設計に受け?がれており、現代の軍用輸送機のスタイルを初めて取り入れた
C-123
は輸送グライダ?をベ?スに開?されている。
その他
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アメリカ海軍
の
X-26
のように、技術試?用途にグライダ?が用いられることもある。なお、技術試?グライダ?の中にも、日本海軍の
前翼型滑空機
のようなモ?タ?グライダ?方式のものが存在する。
また、ソ連の
A-40
や日本陸軍の
特三??車
のように、
空挺?車
に?着式の翼を?備して滑空を可能にした車輛も試作?計?されていた。日本海軍では、グライダ?爆?として特攻を行う
?花
[2]
、
神龍
があった
[3]
。
?史
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第一次世界大?後、ドイツでは??の軍備の基礎となる?少年に滑空機?育を盛んに行った。その結果、機?の設計技術、操?術が?達し、
ヴァッサ?クッペ
は滑空機?究の聖地となり、世界各?からも人が集まった
[4]
。
第二次世界大?のヨ?ロッパ?線では、
連合?
と
ドイツ?防軍
が互いに輸送グライダ?を用いた侵攻作?を展開した。
1940年5月、ドイツがベルギ?王?の
エバン?エマ?ル要塞
に8人?りグライダ?12機を不意に着陸させ、要塞?落の端?を作った。これは滑空機を兵員輸送用に使用した最初の例だった
[5]
。また1941年5月の
クレタ島の?い
でも、ギリシャ、イギリス軍が防衛する
クレタ島
に空挺兵を上陸させる役割を?った
[6]
。
?する連合?軍側も1944年6月、
ノルマンディ?上陸作?
において滑空機を用意した。
日本では1930年に磯部?吉退役海軍機?少佐の指導する「日本グライダ???部」で?地訓練が積まれたり、他にも「九州帝?大?航空?」や「霧ヶ峰グライダ??究?」が活動した
[4]
。
1935年夏、滑空機?究の必要性を痛感した日本陸軍は、所?陸軍飛行?校に?究班を設け、5名の?習員を任命し、滑空機の操?および整備を修得させるとともに、その軍事面の?用に?し基礎的?究を?施させた。
ヴェルサイユ?約
により軍事?究のためにドイツ人を利用することは禁止されていたので東日新聞、?日新聞が民間航空指導のため招聘する形式で、日本陸軍は滑空界のドイツ人の援助を受けた
[7]
。日本陸軍は滑空機の修得を飛行機操?の階梯としてだけ軍事的?値を認め、?少年にスポ?ツとして??したにすぎなかったので、支那事?が勃?すると、滑空機の?究を不急のものとして中止した
[8]
。
しかし、?州の兵員輸送用滑空機の活躍に注目した陸軍は、滑空機の?究を再開し、試作を企業に命じた
[5]
。日本陸軍では、?用機として人員輸送用の「
ク-1
」と?車輸送用の「
ク-6
」があった。レイテ決?にあたり「ク-1」をもって滑空第一連隊が編成されたが、運んでいた輸送船が沖?東方海上で敵?水艦に?沈され、人員と器材を失い、??には使用されなかった
[9]
。
主な機種
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ドイツ?
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]
大日本帝?
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]
ソビエト社?主義共和?連邦
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]
アメリカ合衆?
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]
グレ?トブリテンおよび北アイルランド連合王?
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]
脚注
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]
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軍用グライダ?
に?連するカテゴリがあります。
