出典: フリ?百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
武良?平が
境港
で?んでいた船問屋を描いた?
武良?平の船問屋の?告
船問屋
(ふなどいや/ふなどんや)は
廻船問屋
(かいせんどいや/かいせんどんや)?
廻漕問屋
(かいそうどいや/かいそうどんや)?
回漕店
(かいそうてん)とも呼ばれ、室町時代から明治維新にかけて、
河岸
や
港
において
廻船
などの商船を?象として??な業務を行った
問屋
のこと。ただし、?義において
船宿
(ふなやど)も「
船問屋
」に含める場合がある。
現在においては
港?運送事業法
に基づく事業であり、大森回漕店、後藤回漕店、北村回漕店など、名前を?す事業者が存在する
[1]
。
?要
[
編集
]
積荷の?買に?連して船主のために積荷を集めたり、船主と契約を結んで積荷を運送したりする運送取次?取扱の役目を果たした。更に他の地域からの廻船(客船)と契約を結んでこれを受け入れて積荷の揚げ降ろしなどを行って口?を得る場合もあった。船問屋は積荷の引取??買だけではなく、積荷の保管?管理、?買相手の斡旋?仲介、相場情報の?集?提供、船舶に?わる諸?の??、船具や各種消耗品の販?などその扱う分野は幅?いものがあった。また、船問屋は必ずしも船を所有している?ではなく、必要に?じて付船(
船主
から船を傭船?借船する)を行って廻船を仕建てることを?門とする者もおり、こうした問屋は特に付船問屋?仕建問屋と?した。商品を扱う荷主、輸送を行う船主、?者を取り次ぐ船問屋の3者が分化するようになったのは全?的な商品流通網が?展した江?前期以後のことである。
明治
になると徐?に
?道
が整備されたことで貨物輸送の主軸が陸路に移り、?統的な船問屋は?業するか
海運業
に?換した。武良?平(
水木しげる
の曾祖父)は江?後期に
境港
で船問屋を始め、一時期は
木綿
操綿古手類?商、荷?換取扱所など海運?連の事業を展開し繁盛していたが、明治になると?道便に仕事を奪われ、水木しげるの父が生まれる頃には廻船業は立ちゆかなくなっていたという。
昭和
以降、
三陸地方
においては、他?の漁船が?て三陸沖の漁場で操業するのを世話する業務で、廻船問屋と呼ばれるものがある。漁港に訪れた漁船食料、燃料、氷などを供給するほか、
乙仲
の業務、上陸した船員の食事や宿泊の世話、船舶の?連の保?業務などを行う。現代では三陸地方にしか?っていない。正式には、
船主
代行業というが
[2]
、?統的に「廻船問屋業」を名?る業者もいる
[3]
。
船宿
[
編集
]
船宿
(ふなやど)は廻船(客船)の船員(船頭?水主)に?食を提供したり、泊める宿泊施設。屋形船や釣船を扱う
舟宿
(船宿)とは異なる。ただし、船頭などの上級の船員の宿泊施設のみを指し、水主などの宿泊施設は附船などと呼んで?別する場合もあった。
船員の上陸?宿泊は元?規制されていたが、荷物の積み降ろしや天候上の問題を理由とした船員の上陸?休養?宿泊が成り行きで行われるようになり、船宿が形成された。後には食糧?燃料?船具などの各種資材の供給や船に欠員が出た場合の補充船員の紹介、?象情報や資金貸付などの提供なども行い、
飯盛女?
が置かれる場合もあった。また、現地の問屋と廻船(客船)との仲介業務や、海産物の加工?販??斡旋、海難?生時には船頭?船員とともに役所に出頭して
代言人
の役目を果たした。
廻船問屋?船宿の間には規模の大小の違いなどはあるものの共通点も多く、?者の兼?も珍しくなかった。また、?方とも予め廻船側と客船契約を結んでいたが、時には同じ港の同業者との客?いに?展する場合があった。このため、?利?係を明確化する客船帳を作成した。
脚注
[
編集
]
- ^
鈴木?「海貨業の現?と課題--?合物流業へ向けて」『海事交通?究』第57?、2008年、67-79頁、
NAID
40016372451
。
- ^
?井重里、ほぼ日刊イトイ新聞『できることをしよう。 ぼくらが震災後に考えたこと』新潮社
2011年
p.110-131
- ^
廻船問屋業
- ?仙沼市の企業
?考文?
[
編集
]
?連項目
[
編集
]
外部リンク
[
編集
]