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海港
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海港?
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港口
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港口?
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港口?域
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港?
(こうわん、
英語
:
Port
)とは、古くは
泊
(とまり)などから?展した港?
湊
(みなと)であり、
島嶼
?
岬
などの天然の地勢や
防波堤
などの人工構造物によって風浪を防いで、
船舶
が安全に停泊し人の?降や荷役が行える海域と陸地を指す
[1]
。水陸交通の結節点となる機能を持つ港?には、
物流
?
旅客輸送
が円滑に行われるために各種の
港?施設
が整備され、
ポ?トオ?ソリティ
(
港務局
?
港?局
)?
地方自治?
などの組織によって管理?運?されている。
?史
[
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]
船の運航のために
古代
より、河川の
河口
、
?
、
入り江
といった天然の地形が、
波浪
や
嵐
といった
自然災害
からの船舶の避難場所が泊となったり、補給のための?料水や
薪
などの確保も必要になり、これらの?件が停泊する上では都合が良いため時代が進むにつれて、これらの場所が泊や港?湊として使われるようになり、
海運
の?達ともに船の規模が?大するなど港の陸上部分に
?橋
や
岸壁
が作られ、施設も?充され、
防波堤
などの突堤も突き出すようになる。
現代では
??
や
?疫所
、
出入?管理所
が設けられ、旅客船の?加と規模の?大に?じて旅客施設が作られた。貨物
荷役
の便益のために?橋上や岸壁?には上屋が多く建てられ、陸上輸送との接?地点として
道路
や
?道
が港に接?されるようになった。
交通の要所となると他??他地域との文化的な玄?口となると共に、商業活動によって??的な?展を遂げて
港?都市
として繁?するようになり、ますます港?機能の充?が?られた。埋め立て、陸地の掘り?み、
浚渫
などによってそれまでの港?の規模を?大することも行われた。また、天然の良港として長い時間をかけて?展してきた港とは別に、人間活動の要請に?じて、新たな港が作られるようになった。
?鋼業
や
石油化?
工業の?展によって?用の
貨物船
に??した工業港が作られ、?用タ?ミナルとして?展して行った。
貨物船はしだいに大きくなり、港での
荷役
に?日が掛かるようになったため、港外で?橋や岸壁の空きを待つ「?船」(たいせん)が起きるようになった
[注 1]
。また、大型貨物船が直接接舷できない多くの港では、
沖仲仕
(おきなかし)が?外で停泊する貨物船と陸の間を
艀
(はしけ)に貨物を積み替えることで荷役を行うなど、非常に非?率であった。
コンテナ船
の登場で港での荷役作業は?率化されたが、同時に港の荷役設備は更新を迫られた。コンテナ船の巨大化に?じて浚渫や
クレ?ン
の大型化が?られ、
コンテナタ?ミナル
として?展していった
[1]
。21世紀に入ると?際貨物コンテナを扱う港は、ハブ港とフィ?ダ?港に峻別される傾向が鮮明になってきた
[2]
。
機能
[
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]
島?岬や?入などにより遮蔽された
地形
は、しばしば天然の良港と呼ばれる。近代に入ってからは、防波堤?岸壁といった構造物や掘り?み式港?などの建設技術が著しく向上し、天然の地形に?まれない場所でも大規模な港?が造られている。英語の"Harbour"は、
古英語
の軍隊 "here" をかくまう "beorg" という意味合いに由?を持ち、船舶が安全に停泊できる港という避難港的な意味合いが?い。そしてそれは、港?として求められる最も重要な機能でもある。
旅客
の?降や
貨物
の
荷役
?
保管
といった水陸輸送の?換機能、すなわち、
タ?ミナル
機能も港?の重要な機能である。そのため、港?には船舶の係留のみならず、貨物の荷さばきと保管、旅客の?降、港?から後背地への陸上輸送などを行うための施設が整備されている。英語"port"の語源は、古代ロ?マの
ラテン語
の「運ぶ」を意味する"portare"である。そして運び入れたり運び出す場所をport(門)と呼ぶようになり、
都市
?
?家
間の
輸送
の門である港?の意味に?じた。すなわち、port には水陸輸送の?換場所という意味合いが?い。
これらの他の港?の機能としては船舶へ
水
?
燃料
?
食糧
?
船用品
などを補給する運航援助機能などがある。
分類
[
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]
主要な分類
[
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]
港?は機能?用途?運?主??規模?
法令
などによって分類することができる。代表的な分類としては、用途による分類がある。港?の用途に?じた分類であるが、出入港する船舶種類に?じた分類であるとも言える。用途による分類の?略を以下に示す。
また、港?の立地?地形に着目した分類もある。港?の多くは
海洋
に面している
海港
?
沿岸港
であるが、
河口
や
河川
?
湖
に建設された港?も少なくない。?略は以下のとおり。
多くの河川が航行に利用され、運河も?達している?米では、海を航行する船が直接入港する港を港(海港)、河川や運河を航行する船が入る港を?陸港?(
Inland port
)と呼んで?別している。この?分によると、たとえば海を航行する船が入港している
ハンブルク港
は、エルベ川の河口から約100km上流に位置しているが「?陸港?」ではない。
以上のほか、天然の地勢に?まれた「天然港」と、海浜掘?など人?的に建設された「人工港」という建設方法による分類、高緯度地域において冬季でも暖流などによって凍結することのない
不凍港
の分類などがある。
日本における分類
[
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]
日本においては、いくつかの港??係法令が制定されており、それぞれの法令目的に?って港?分類がなされている。
港?の管理?建設を目的とした
港?法
においては、次のような港??分を設けている。
?分
|
?要
|
?際?略港?
|
重要港?の中でも東アジアのハブ化目標とする港?
|
?際?点港?
|
重要港?の中でも?際海上輸送網の?点として特に重要な港?
|
重点港?
|
重要港?のうち?が重点して整備?維持する港?
|
重要港?
|
?際海上輸送網または??海上輸送網の?点となる港?で今後も?が整備を行う港?
|
その他の重要港?
|
?際海上輸送網または??海上輸送網の?点となる港?など
|
地方港?
|
重要港?以外で地方の利害にかかる港?
|
56?港?
|
港??域
の定めがなく
都道府?
知事
が港?法第56?に基づいて公告した水域
|
避難港
|
小型船舶が
荒天
?風浪を避けて停泊するための港?
|
?
運輸省
(現
?土交通省
が1995年に策定した港?政策「大交流時代を支える港?」に明記された通?で、次のような港??分を設けていた。
※ス?パ?中?港?の政令上の呼び名は「
指定特定重要港?
」。
※ス?パ?中?港?は、
東京港
?
?浜港
?
名古屋港
?
四日市港
?
大阪港
?
神?港
が指定されていた。
水産業
の?展を?り、漁港漁場の整備の推進を目的とした
漁港漁場整備法
における漁港に?する?分がなされている。行政においては、港?は港?法に基づく港(
?土交通省
所管)、漁港は漁港漁場整備法に基づく港(
農林水産省
所管)として明確に?別されている。
港?における船舶交通安全の確保を目的とした
港則法
は、喫水の深い船舶?外?船舶が常時出入りできる港を
特定港
として分類しているほか、港則法を適用する港を港則法適用港(港則法施行令別表第1)としている。
貨物の輸出入の手?きについて定める
??法
においては、外?船舶が寄港できる
開港
とそうでない不開港を?分している。その他、
?疫法
、
港?運送事業法
、
出入?管理及び難民認定法
(入?管理法)などの法令による港?分類がある。
管理?運?
[
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]
港?管理者
[
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]
港?を管理?運?している主?、すなわち
港?管理者
には、
ポ?トオ?ソリティ
(
港務局
)?地方自治?などがある。
ポ?トオ?ソリティとは、公?企業の形態をとった港?管理組織であり、?立採算によって港?および港?隣接?域の運?を行うもので、主にヨ?ロッパ?北米で?く普及している。日本では第2次世界大?後、占領軍が港?
管理運?主?
の民主化を狙いにポ?トオ?ソリティ制度の導入を?告。1950年公布の
港?法
に同制度をそのまま移植し、その和?である港務局制度が港?管理者制度の柱として確立された。しかし港務局は終?直後の財政的な制約もあって日本においては普及せず、大半の港?が都府?、
政令指定都市
などの
地方公共??
??管理となった。現在港務局が港?管理者を務める日本港?は
新居浜港
のみである(※
ポ?ト?オ?ソリティ
?「日本への影響」項も?照のこと)。
?係機?
[
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]
港?に?わる公的な機?には、
港?管理者
のほか
港長
?
沿岸警備隊
?
??
?
?疫所
?
出入?管理
機?などがある。
港長は、港??の水域における船舶の安全な航行?停泊?荷役などを司る職である。港長のもとでこれらの任務に?たるのは沿岸警備隊(日本では
海上保安?
)であることが多い。??は、港?を通じて輸出入する貨物?物資を?査し、
??
の課????を行う機?である。このほか、
密輸
取締りなども??の業務である。?疫所は、外?から??に
?染病
の病原菌が侵入するのを防ぐ機?であり、外?から?た船舶は、?疫所の
?疫
が完了するまで人の上陸?貨物の陸揚げを行うことができない。??地域により異なるが?疫所には動物?疫所?植物防疫所などがある。また、出入?管理機?も港?に?係する機?である。多くの??地域で、港?を通じた出入?を公正に管理するために設置されている。
?係事業者
[
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]
港?に?わる事業者には、
船舶代理店
、
通?業者
、
港?運送事業者
(港?荷役事業者、はしけ運送事業者、
??
事業者、?定事業者など)、
水先人
、曳船業者(
タグボ?ト
)などがある。
- タ?ミナルオペレ?タ?
ガントリ?クレ?ン
など多大な設備投資を必要とし、
コンテナ船
の利用に供される
コンテナタ?ミナル
は、特定の船?社が定期的に利用する特性を有するため、受益者となる船?社?港?運送事業者が施設を
港?管理者
などから一?的に借り受け、自らも投資しながら運?する形態が一般的である。コンテナタ?ミナルの運?業務を?う事業者はタ?ミナルオペレ?タ?と呼ばれ、特に?際海上コンテナ輸送の大規模化に伴い世界規模で急成長した巨大?社を
メガタ?ミナルオペレ?タ?
という。
- シップチャンドラ?
港に停泊する船舶に、食料、日用品、船具や船舶機械を販?して納める業者は「
シップチャンドラ?
(
英語版
)
」(船舶納入業者)と呼ばれ、?際航路の船には???を掛けずに食料や酒類を販?できるため、免?販?の免許を取得している
[注 2]
。
- 給油
多くの港では小型タンカ?にも似た、「給油船」と呼ばれる船が接舷し、ホ?スを?いで主機械用の重油や?油の供給を行う
[注 3]
[1]
。この他、?用の給油施設を備える港もあれば、
タンクロ?リ?
によって行う港もある。
- 給水
給油と同?に「給水船」が接舷して、?料用水や造水機を持たない小型船のボイラ?用の??水を供給する
[注 4]
[2]
。
港?運?の民?化
[
編集
]
2011年現在、?土交通省は
港?法
を改正して、
港?運??社
を設立できるようにし、民間の??手法を導入して、?自に資金調達や岸壁使用料の設定や
ポ?トセ?ルス
ができるようにすることを?討している。?象は、
特定重要港?
の23港とされる。
(?考)
港?法及び特定外貿埠頭の管理運?に?する法律の一部を改正する法律案について
- ?土交通省平成23年2月4日
構成?施設
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]
港?の構成
[
編集
]
港?は水域と陸域に二分される。??地域によって異なるが、水域部分については一定の?域を
港??域
として定め、陸域部分についても
臨港地?
として指定することが一般的である。陸域における臨港地?は商港??工業港???道連絡港??漁港??保安港?などに?分され、港?機能の有?な?揮が?られている。
また、港?の一定の?域を
埠頭
という。埠頭は、岸壁?荷さばき地?荷役機械?上屋?臨港道路?臨港?道など、その?域?の港?施設を??したものであり、港?機能の中?をなす(→詳細は
埠頭
を?照)。
港?施設
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]
水域?陸域それぞれに各種の港?施設が整備されている。主要な港?施設は下表のように?分されている(→詳細は各項目を?照)。
[3]
[4]
世界の主要港?
[
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]
アフリカ
[
編集
]
アフリカ最大の港?は、エジプトの
ポ?トサイド
である。
アジア
[
編集
]
上海港
は、
載貨トン?
及び活動において世界最大の港?である。2009年及び2010年、同港は載荷トン?及び
コンテナ取扱量
で世界最大の港?の地位を取り?した。同港の後には、いずれも
シンガポ?ル港
及び
香港港
(
英語版
)
や
釜山港
が?く。
ヨ?ロッパ
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]
コンテナ取扱量及び載貨トン?でヨ?ロッパ最大の港?は、第2位に大差をつけてオランダの
ロッテルダム港
である。同港の後には、測定基準に?じ、
アントワ?プ港
又は
ハンブルク港
が?く。
北アメリカ
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]
北アメリカ各?の最大の港?としては、アメリカ合衆?では
ロサンゼルス港
及び
サウスルイジアナ港
、メキシコでは
マンザニ?ロ港
、カナダでは
バンク?バ?港
が?げられる。パナマには太平洋及び大西洋を結ぶ
パナマ運河
があり、貿易の肝要なル?トとなっている。
オセアニア
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編集
]
オ?ストラリア最大の港?は、
メルボルン港
である。
南アメリカ
[
編集
]
南アメリカ最大の港?は、ブラジルの
サントス
港である。
最も忙しい港
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編集
]
2012年?2015年
[
編集
]
ランク
|
港?
|
?
|
測定
|
2015 キロトン
[5]
[6]
|
2014 キロトン
[7]
[8]
|
2013 キロトン
[9]
[10]
|
2012 キロトン
[11]
[12]
|
1
|
?波舟山港
(
寧波市
と
舟山市
)
|
中?
|
メ?トルトン
|
889,000
|
873,470
|
810,000
|
744,000
|
2
|
上海港
|
中?
|
メ?トルトン
|
646,514
|
678,376
|
696,985
|
644,659
|
3
|
シンガポ?ル港
|
シンガポ?ル
|
貨物トン
|
575,846
|
581,268
|
560,888
|
538,012
|
4
|
?島市
|
中?
|
メ?トルトン
|
476,216
|
465,055
|
450,111
|
407,340
|
5
|
?州市
|
中?
|
メ?トルトン
|
475,481
|
500,975
|
472,760
|
438,000
|
6
|
ロッテルダム港
|
オランダ
|
メ?トルトン
|
466,363
|
444,733
|
440,464
|
441,527
|
7
|
ヘッドランド港
(
ポ?トヘッドランド
)
|
オ?ストラリア
|
メ?トルトン
|
452,940
|
446,922
|
488,000
|
288,443
|
8
|
天津市
|
中?
|
メ?トルトン
|
440,430
|
445,780
|
477,399
|
477,000
|
9
|
釜山港
|
韓?
|
?入トン
|
347,713
|
335,411
|
313,295
|
298,689
|
10
|
大連市
|
中?
|
メ?トルトン
|
320,658
|
337,366
|
320,843
|
303,000
|
11
|
光陽港
(
光陽市
)
|
韓?
|
?入トン
|
272,007
|
134,947
|
127,642
|
109,730
|
12
|
香港の港
(
香港
)
|
香港
|
メ?トルトン
|
256,488
|
297,737
|
276,055
|
269,282
|
13
|
秦皇島市
|
中?
|
メ?トルトン
|
246,550
|
261,702
|
253,293
|
233,235
|
14
|
南ルイジアナ港
(ルイジアナ州)
|
アメリカ合衆?
|
メ?トルトン
|
235,058
|
242,578
|
216,445
|
228,677
|
15
|
クラン港
|
マレ?シア
|
メ?トルトン
|
219,768
|
217,289
|
198,928
|
195,856
|
16
|
ヒュ?ストン港
|
アメリカ合衆?
|
メ?トルトン
|
218,575
|
212,561
|
207,973
|
216,082
|
17
|
アントワ?プ港
(
アントワ?プ
)
|
ベルギ?
|
メ?トルトン
|
208,423
|
199,012
|
190,849
|
184,136
|
18
|
厦?港
(
廈門市
)
|
中?
|
メ?トルトン
|
200,500
|
184,604
|
171,885
|
155,131
|
19
|
名古屋港
|
日本
|
貨物トン
|
197,947
|
207,621
|
208,241
|
202,556
|
20
|
深?市
|
中?
|
メ?トルトン
|
191,037
|
192,093
|
201,546
|
196,458
|
脚注
[
編集
]
注?
[
編集
]
- ^
貨物船でも旅客を運ぶ貨客船となれば?船待ちの順番を待たずに優先的に接舷できたため、多くの貨物船が旅客設備を備えるようになった時期がある。
- ^
日本のシップチャンドラ?としては、高級ス?パ?やジャム等でもよく知られた
明治屋
が有名である。
- ^
船への給油作業は「バンカリング」と呼ばれる。これは石炭を燃料としていた時代の名?で石炭庫のことをバンカ?と呼んでいたためである
- ^
神?港??浜港の補給水はそれぞれ遠洋の航海においても日持ちが良いとされ、文字通り「六甲のおいしい水」「道志の源流水」として人?がある。
出典
[
編集
]
?考文?
[
編集
]
?連項目
[
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]
港?
[
編集
]
他の種類の港
[
編集
]
一?
[
編集
]
外部リンク
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]
|
---|
種類
| |
---|
一?
| |
---|
ランキング
| |
---|
港?管理
| |
---|
?約
| |
---|
??
| |
---|
?連項目
| |
---|
|