機?記?

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?州諸?の?籍記?一?地?
イギリス籍”G"を表す機?記?を付けた セスナ機

機?記? （きたいきごう、 英語 ：aircraft registration）とは、 航空機 に付けられる個別の記?。 ?籍記? と 登?記? により構成される [1] 。

俗に英語のレジストレ?ション（registration）を利用して?に レジ 、 レジスタ 、 レジ番 、 レジナンバ? と呼ぶ場合もある。 ?土交通省航空局 では 識別記? と表記している [2] 。

航空機認識の表示方法が?字のみの場合もあるが、こちらは アメリカ空軍 （ テ?ルコ?ド ）、 ロイヤルエアフォ?ス （イギリス）や 航空自衛隊 （日本）などの 軍用機 に?し用いられる。そのため 民間機 に「機??字」といった呼び方はしない。

なお 船舶 にも個別認識番?があるが、本稿では民間航空機に?してつけられる機?記?について記載する。

?要 [ 編集 ]

機?記?N540PBの ジブコ エッジ540 。型番の 540 と操?者である P eter B esenyei の頭文字を合わせている。
機?記?は 熱?球 にも適用される

?際民間航空機? （ICAO）に加盟する世界各?の?家および地域の民間航空機を認識するためにつけられるのが機?記?である。

アルファベット もしくはアルファベットと?字を組み合わせた 「?籍記?」 で所?の ?籍 を表し、ダッシュ（ ハイフン ）に?けて?字もしくはアルファベットによって登?された順に交付される番?で 「登?記?」 を表す。アメリカや日本のようにダッシュを使わない?もある。日本では 航空法施行規則 に定められており、133?は「航空機の?籍は、?飾?でない ロ?マ字 の 大文字 JA（以下「?籍記?」という。）で表示しなければならない」、134?は「登?記?は、?飾?でない4個のアラビア?字又はロ?マ字の大文字で表示しなければならない」としている。

イギリスのような?字が入らないアルファベットのみの表記される場合は、無線連絡などの際に後ろの二文字に因んだ フォネティックコ?ド で呼ばれることがある。例えば、 英?海外航空781便墜落事故 の事故機である デ?ハビランド DH.106 コメット "G-AL YP "は"Yankee Papa"（ヤンキ??パパ [3] ）と呼ばれていた。

また、コ?ルサインを所有しない航空?社や個人所有機などでは日本でも無線連絡などの際にフォネティックコ?ドで呼ばれている。例えば 警視? 航空隊の シコルスキ? S-92 "JA02MP"は、無線連絡の際、"ジュリエット?アルファ?ゼロ?ツ??マイク?パパ"と呼ぶ。

アメリカの民間航空?社の機材では、機?記?の最後の2文字が 航空?社 の IATA航空?社コ?ド になっていることが多い。例えば、 アメリカン航空 なら"AA"、? パンアメリカン航空 なら"PA"といった具合である。 日本貨物航空 もこの法則に?てはまる（JA02 KZ など）。また、最近の「JA+3桁?字+1つのアルファベット」のスタイルになってからは、日本航空が末尾にJ [4] 、全日空が末尾にAを用いている。 フジドリ?ムエアラインズ は「JA+2桁の導入番?+FJ」で統一している。

また、消防や警察の所有機では 110 や 119 といった緊急通報用電話番?を含む組み合わせ [5] 、?の機?では自?に?する記? [6] [1] 、社有のビジネス機では?社に?する組み合わせ [7] など所?先にちなんだ記?を申請する例もある。

機種名にちなんだ番?を使用することもあり、例えば ボ?イング747 の生産初?機には"N7470"、 ブリティッシュ?カレドニアン航空 で導入された DC-10 には" G-DCIO "(IOを10に見立てている）という番?が使用されたことがあった。

個人所有の機?は、所有者の名前や誕生日、機?の登?年月日などを含む?びを申請していることがある。 ジョン?トラボルタ （John Travolta）が所有していた ボ?イング707 は型番と名前の頭文字を組み合わせた『N707JT』としている。

?究機? の 試作機 や市販のキットなどを組み立てた 自作 航空機のため、?籍記?とは別に?用の記?で登?を義務付けている?もあり、日本では 超?量動力機 には JR 、 ジャイロプレ?ン には JE [8] 、これら以外の自作航空機を新規登?すると JX で始まる識別記?が付?され [2] ?籍記?の JA は使用されない。

機?記?を表示する位置は、各?の法令や機種により異なっており [1] 、日本の場合、固定翼機では主翼の右上面と左下面、尾翼か胴?の側面、回?翼機は胴?の下面と側面に表示される [1] 。回?翼機の尾翼は胴?側面とみなされる [1] 。日本ではエンジンカウルには描かれないが、アメリカでは許可されている [1] 。

かつては 塗? で描いていたが、現代では ステッカ? が主流となっている [1] 。

?籍記?一? [ 編集 ]

地?上に表示した各?の?籍記?
?家名もしくは地域名 ?籍記? 登記記?規則
アフガニスタンの旗 アフガニスタン YA abc
アルバニアの旗 アルバニア ZA abc
アルジェリアの旗 アルジェリア 7T abc
アンドラの旗 アンドラ C3 abc
アンゴラの旗 アンゴラ D2 abc
アンティグア・バーブーダの旗 アンティグア?バ?ブ?ダ V2 abc
アルゼンチンの旗 アルゼンチン LQ abc
アルゼンチンの旗 アルゼンチン LV abc
アルメニアの旗 アルメニア EK 12345
アルバの旗 アルバ P4 abc
オーストラリアの旗 オ?ストラリア VH abc
  オ?ストリア OE abc
アゼルバイジャンの旗 アゼルバイジャン 4K ab1 or ab12 or 12345
バハマの旗 バハマ C6 abc
バーレーンの旗 バ?レ?ン A9C ab
バングラデシュの旗 バングラデシュ S2 abc
バルバドスの旗 バルバドス 8P abc
  ベラル?シ EW 123ab or 12345
ベルギーの旗 ベルギ? OO abc
ベリーズの旗 ベリ?ズ V3 abc
ベナンの旗 ベナン TY abc
バミューダ諸島の旗 バミュ?ダ諸島 VP-B ab
バミューダ諸島の旗 バミュ?ダ諸島 VQ-B ab
ブータンの旗 ブ?タン A5 abc
ボリビアの旗 ボリビア CP 1234
ボスニア・ヘルツェゴビナの旗 ボスニア?ヘルツェゴビナ T9 abc
ボツワナの旗 ボツワナ A2 abc
ブラジルの旗 ブラジル PP abc
ブラジルの旗ブラジル PR abc
ブラジルの旗ブラジル PT abc
イギリス領ヴァージン諸島の旗 イギリス領ヴァ?ジン諸島 VP-L ab
ブルネイの旗 ブルネイ V8 abc or ab1 or 123
  ブルガリア LZ abc
ブルキナファソの旗 ブルキナファソ XT abc
ブルンジの旗 ブルンジ 9U abc
カンボジアの旗 カンボジア XU 123
カメルーンの旗 カメル?ン TJ abc
カナダの旗 カナダ C-F Fabc, Gabc, Iabc
カーボベルデの旗 カ?ボベルデ D4 abc
ケイマン諸島の旗 ケイマン諸島 VP-C ab
中央アフリカ共和国の旗 中央アフリカ TL abc
チャドの旗 チャド TT abc
  チリ CC abc
中華民国の旗 台? B 12345 or 123
中華人民共和国の旗 中? B 1234 or 12ab or 123a or 12a3 or 1234a
  コロンビア HK 1234a
コモロの旗 コモロ連合 D6 abc
  コンゴ民主共和? 9Q abc
コンゴ共和国の旗 コンゴ共和? TN abc
コスタリカの旗 コスタリカ TI abc
クロアチアの旗 クロアチア 9A abc
  キュ?バ CU-T 1234
キプロスの旗 キプロス 5B abc
北キプロス?トルコ共和?
（?際的未承認） 		トルコのTCを使用 abc
  チェコ OK abc or abc12 or 1234 or A123 [1]
  デンマ?ク OY abc
ジブチの旗 ジブチ J2 abc
ドミニカ国の旗 ドミニカ? J7 abc
ドミニカ共和国の旗 ドミニカ共和? HI 123ab
エクアドルの旗 エクアドル HC abc
  エジプト SU abc
エルサルバドルの旗 エルサルバドル YS abc
赤道ギニアの旗 赤道ギニア 3C abc
エリトリアの旗 エリトリア E3 abc
  エストニア ES abc
エチオピアの旗 エチオピア ET abc
フォークランド諸島の旗フォ?クランド諸島 VPF ab
フィジーの旗 フィジ? DQ abc
  フィンランド OH abc
フランスの旗 フランス F abcd
フランス領アンティル F-OG ab
フランス領ギアナの旗 フランス領ギアナ F-O abc
ガボンの旗 ガボン TR abc
ガンビアの旗 ガンビア C5 abc
ジョージア (国)の旗 ジョ?ジア 4L 12345 or abc
ドイツの旗 ドイツ D abcd
ガーナの旗 ガ?ナ 9G abc
ジブラルタルの旗ジブラルタル VPG ab
ギリシャの旗 ギリシャ SX abc
グレナダの旗 グレナダ J3 abc
グアテマラの旗 グアテマラ TG abc
ギニアの旗 ギニア 3X abc
ギニアビサウの旗 ギニアビサウ J5 abc
ガイアナの旗 ガイアナ 8R abc
ハイチの旗 ハイチ HH abc
ホンジュラスの旗 ホンジュラス HR abc
香港の旗 香港 B-H; B-K; B-L
（Bは中?の?籍記?） 		Hab or Kab or Lab
  ハンガリ? HA abc
アイスランドの旗 アイスランド TF abc
インドの旗 インド VT abc
インドネシアの旗 インドネシア PK abc
イランの旗 イラン EP abc
イラクの旗 イラク YI abc
アイルランドの旗 アイルランド EI abc
イスラエルの旗 イスラエル 4X abc
イタリアの旗 イタリア I abcd
コートジボワールの旗 コ?トジボワ?ル TU abc
ジャマイカの旗 ジャマイカ 6Y abc
日本の旗 日本 JA 1234 or 123a or 12ab or a123
ヨルダンの旗 ヨルダン JY abc
カザフスタンの旗 カザフスタン UN 12345
  ケニア 5Y abc
キリバスの旗 キリバス T3 abc
朝鮮民主主義人民共和国の旗 北朝鮮 P 123
大韓民国の旗 韓? HL 1234
クウェートの旗 クウェ?ト 9K abc
キルギスの旗 キルギス EX 12345 or 123
ラオスの旗 ラオス RDPL 12345
  ラトビア YL abc
レバノンの旗 レバノン OD abc
レソトの旗 レソト 7P abc
リベリアの旗 リベリア A8 abc
リビアの旗 リビア 5A abc
  リトアニア LY abc
ルクセンブルクの旗 ルクセンブルク LX abc
マカオの旗 マカオ B-M ab
北マケドニア共和国の旗 北マケドニア Z3 abc
マダガスカルの旗 マダガスカル 5R abc
マラウイの旗 マラウイ 7Q abc
マレーシアの旗 マレ?シア 9M abc
モルディブの旗 モルディブ 8Q abc
マリ共和国の旗 マリ TZ abc
マルタの旗 マルタ 9H abc
マーシャル諸島の旗 マ?シャル諸島 V7 1234
モーリタニアの旗 モ?リタニア 5T abc
モーリシャスの旗 モ?リシャス 3B abc
メキシコの旗 メキシコ XA abc
メキシコの旗メキシコ XB abc
メキシコの旗メキシコ XC abc
ミクロネシア連邦の旗 ミクロネシア V6 abc
モルドバの旗 モルドバ ER abc or 12345
モンテネグロの旗 モンテネグロ 4O abc
モナコの旗 モナコ 3A abc
モンゴルの旗 モンゴル JU 1234
モントセラトの旗 モントセラト VPL ab
モロッコの旗 モロッコ CN abc
モザンビークの旗 モザンビ?ク C9 abc
ミャンマーの旗 ミャンマ? XY abc
ミャンマーの旗ミャンマ? XZ abc
ナミビアの旗 ナミビア V5 abc
ナウルの旗 ナウル C2 abc
ネパールの旗 ネパ?ル 9N abc
オランダの旗 オランダ PH abc
オランダ領アンティルの旗 アンティル PJ abc
ニュージーランドの旗 ニュ?ジ?ランド ZK abc
ニュージーランドの旗ニュ?ジ?ランド ZL abc
ニカラグアの旗 ニカラグア YN abc
ニジェールの旗 ニジェ?ル 5U abc
ナイジェリアの旗 ナイジェリア 5N abc
  ノルウェ? LN abc
オマーンの旗 オマ?ン A4O ab
パキスタンの旗 パキスタン AP abc
パレスチナ国の旗 パレスチナ SU-Y ab
パナマの旗 パナマ HP 1234abc
パプアニューギニアの旗 パプアニュ?ギニア P2 abc
パラグアイの旗 パラグアイ ZP abc
ペルーの旗 ペル? OB 1234
フィリピンの旗 フィリピン RP-C 1234
ポーランドの旗 ポ?ランド SP abc
ポルトガルの旗 ポルトガル CS abc
カタールの旗 カタ?ル A7 abc
レユニオンの旗レユニオン F-OD ab
  ル?マニア YR abc
ロシアの旗 ロシア RA 12345 or 1234K
ルワンダの旗 ルワンダ 9XR ab
セントヘレナの旗セントヘレナ VQ-H ab
セントクリストファー・ネイビスの旗 セントクリストファ??ネイビス V4 abc
セントルシアの旗 セントルシア J6 abc
セントビンセント・グレナディーンの旗 セントビンセント?グレナディ?ン J8 abc
サモアの旗 サモア 5W abc
サンマリノの旗 サンマリノ T7 abc
サントメ・プリンシペの旗 サントメ?プリンシペ S9 abc
サウジアラビアの旗 サウジアラビア HZ abc or ab1 or ab12 or abc1
セネガルの旗 セネガル 6V abc
セネガルの旗セネガル 6W abc
セーシェルの旗 セ?シェル S7 abc
シエラレオネの旗 シエラレオネ 9L abc
シンガポールの旗 シンガポ?ル 9V abc
スロバキアの旗 スロバキア OM abc
スロベニアの旗 スロベニア S5 abc
ソロモン諸島の旗 ソロモン諸島 H4 abc
ソマリアの旗 ソマリア 6O abc
南アフリカ共和国の旗 南アフリカ共和? ZS abc
南アフリカ共和国の旗南アフリカ共和? ZT abc
南アフリカ共和国の旗南アフリカ共和? ZU abc
南スーダンの旗南ス?ダン Z8 abc
セルビアの旗 セルビア YU abc
スペインの旗 スペイン EC abc
スリランカの旗 スリランカ 4R abc
スーダンの旗 ス?ダン ST abc
スリナムの旗 スリナム PZ abc
エスワティニの旗 エスワティニ 3D abc
  スウェ?デン SE abc
スイスの旗 スイス HB abc
シリアの旗 シリア YK abc
フランス領ポリネシアの旗 タヒチ F-OH ab
タジキスタンの旗 タジキスタン EY 12345
タンザニアの旗 タンザニア 5H abc
タイ王国の旗 タイ HS abc
トーゴの旗 ト?ゴ 5V abc
トンガの旗 トンガ A3 abc
トリニダード・トバゴの旗 トリニダ?ド?トバゴ 9Y abc
チュニジアの旗 チュニジア TS abc
トルコの旗 トルコ TC abc
トルクメニスタンの旗 トルクメニスタン EZ a123
タークス・カイコス諸島の旗 タ?クス?カイコス諸島 VQ-T ab
ツバルの旗 ツバル T2 abc
ウガンダの旗 ウガンダ 5X abc
  ウクライナ UR 12345 or abc
アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長?連邦 A6 abc
イギリスの旗 イギリス G abcd
国際連合の旗 ?際連合 4U abc
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆? N 12345 or 1234a or 123ab or 1234
ウルグアイの旗 ウルグアイ CX abc
ウズベキスタンの旗 ウズベキスタン UK 12345
バヌアツの旗 バヌアツ YJ ab1 or ab12
ベネズエラの旗 ベネズエラ YV 123
  ベトナム VN 1234 or a123
イエメンの旗 イエメン 7O abc
ザンビアの旗 ザンビア 9J abc
ジンバブエの旗 ジンバブエ Z abc

各?の事情 [ 編集 ]

アメリカ [ 編集 ]

登?番?『N1』の ロッキ?ド ジェットスタ?
アメリカの登?番?の例

現在の登?番?は、

  1. ?籍記?「N」
  2. 1?9999の?字
  3. アルファベット列2桁以下（0桁可）かつ?字とあわせ5桁以下

を?ける。ただし、1?99（アルファベットなし）は 連邦航空局 (FAA) により予約されている。『N1』はFAAの ロッキ?ド ジェットスタ? に?えられた。

1929年 から 1948年 12月31日 までは、現在と異なるシステムで番?登?されていた（すでに登?された?形式の番?は、 1953年 1月1日 までに切り替えられた）。?形式では、Nの次の1文字「 class prefix 」で種類分けされていた。たとえば、民間機の多くは「NC+?字」で登?されていた（なお、この「NC」は prefix code などと呼ばれるが、?籍記?は「NC」ではなく「N」だけである）。この形式は、?籍記?が導入される 1929年 以前からアメリカ??で使われていた形式が元になっており、それ以前は「C+?字」だったのが「NC+?字」に切り替わった。

class prefix の意味は次のとおり（1948年以前に?止されたものも共に?げる）。

軍用機は テ?ルコ?ド で管理されている。

クロアチア [ 編集 ]

クロアチアの?籍記?は現在「9A」であるが、ユ?ゴスラビアから?立した一時期「CR」という機?記?を?際的承認なしに暫定的に使用していた。

サンマリノ [ 編集 ]

サンマリノ は唯一、空港やヘリポ?トがないため登?されている航空機はない。

ソ連 [ 編集 ]

かつての ソビエト連邦 の機?記?は?名のロシア語表記（ Союз Советских Социалистических Республик ）を略した「 СССР-12345 」 [9] という形であった。 キリル文字 で表記されているが、これを ラテン文字アルファベットに?記する と「SSSR」となる。

中??香港?マカオ?台? [ 編集 ]

中?、香港、マカオ、台?の4つの?及び地域は、全て「B」を記?として使用している。なお、中?と台?は?方ともBプラス?字といった機?記?を使用している。そのため、過去に同じ機?記?が存在したこともありえる [10] が現在では中?は4桁、台?は5桁となっているため重複は無い。香港とマカオは機?記?が全てアルファベットであるので、?別しやすい。

香港がイギリスから中?に返還される前まではVR-H**という機?記?が割り?てられていた。また澳門も1999年まで中?とは別の機?記?（?宗主?のポルトガルと同じ記?）が割り?てられていた。返還に際して、中?に?してVR-Hが香港時代からそのまま割り?てられているが、現在は使用されていない。また、この時点まで同じVR-を使用していたイギリス領の各地では、VR-がイギリスと中?の?方に割り?てられてしまうと不具合が生じるので、香港返還と同時にVP-に?更された。

ドイツ [ 編集 ]

ドイツの機?記?は、?前までは「D-1929」といった、現在のイギリスなどに近い表記方法であった。?後民間航空が再開された時に現在のスタイルになった。

? 東ドイツ は 1973年 まで「DM-ABC」、それ以後は「DDR-ABA」という形であった。DDRはドイツ語の?名"Deutsche Demokratische Republik"の略?である。（例示した「DDR-ABA」は インタ?フルク の エアバスA310 で、ドイツ統一時に「D-AOAA」となったが?社自?がなくなったため短命に終わった）

日本 [ 編集 ]

機?記?J-BACIの ニッポン?
機?記?JA001Cの 日本エアコミュ?タ? の サ?ブ 340B
機?記?JA8089の 日本航空 747-400
?字のみの自衛隊機（ F-15J ）

日本では、航空法により、?土交通省（航空機登?原簿）への登?をして交付された航空機登??明書に記載された?籍記?と登?記?を表示しなければならない（詳しくは 航空機の登? を?照）。

かつては"JA"の後ろは機種別の登記になっており、航空機の機種別に次のように分類した登?をすることとしており、民間の 航空?社 だけでなく、 官? （ 警察 ? 消防 ? 海上保安? ? 航空局 など）で運用する航空機にも割り?てられている。ただし、 自衛隊 で運用されている航空機の場合は航空法による機?記?の適用除外であるため、?字のみで構成される?自の機?記?が用いられている（ 航空自衛隊の?備品一?#機?番? を?照）。

上記のうち、航空?社でおもに使用されるジェット機およびタ?ボプロップ機についてはさらに細かい分類が行われていた。最初は"JA8000"番台は4?ジェット旅客機（ DC-8 初?機がJA8001）、"JA8100"番台は大型4?ジェット旅客機（?時は ボ?イング747 のみ）、"JA8300"番台は3?ジェット旅客機（ ボ?イング727 など）、"JA8400"番台は??ジェット旅客機（ ボ?イング737 など）、"JA8500"番台は大型3?ジェット旅客機（DC-10? MD-11 や トライスタ? など）、"JA8600"番台から"8800"番台はタ?ボプロップ機（ YS-11 や測量用の エアロコマンダ? など）、というように分類されていたが、 1990年代 以降、航空機の登??が大幅に?加し、この法則では賄いきれなくなり、空いている番?を埋めていった（その中には、かつて 忌み? として飛ばされていた番? [11] もあり、8000番台に限り [12] 埋めて使用している）。

また、6001?6999番台においてはピストン多?飛行機が使用するための空白地?であったが、ヘリコプタ?の普及に伴い9001?9999番台が不足したため、6001?6999番台をヘリコプタ?の登??となった。

さらなる航空機の?加や更新に備えるべく1997年以降“JA＋3桁の?字＋アルファベット1つ”もしくは“JA＋2桁の?字＋アルファベット2つ”のパタ?ンになっており、さらに「アルファベットのI（アイ）?O（オ?）?S（エス）は使用不可」などの詳細な規則も規定されている（ アラビア?字 の1?0?5との誤認を防ぐため）。

なお、1997年以前に日本に導入された機?で2桁の?字＋アルファベット2つパタ?ンを登?している 岐阜?防災航空隊 の ベル412EP 、JA96GF(現在は抹消されている)が?げられるが、これはアメリカ籍で導入され、翌年の1997年に日本?籍を取得したためである [13] 。

また、?前までは"J-ABCD"といった、現在のイギリスに近い表記方法であった。例えば 神風? はJ-BAAI、 ニッポン? はJ-BACIという具合であった。1952年に民間航空が再開された時に?籍記?が"JA"となった。

JA001Aは 朝日新聞社 航空部が報道機として導入した セスナ サイテ?ション560 に?えられ、2018年現在は岡山航空株式?社が所有している [14] 。

日本では、 自動車の登?番? と同?に一度使用された機?記?は、同一の機?を??で再登?する場合（海外に?却した機?を買い?し再登?する場合、修理や改修のため抹消した機?を再登?する場合）を除いて、原則として二度と使用しない。 全日空 の ボ?イング767-381F （ 製造番? .33404）のJA601Fは2002年8月に同社保有で登?された後、2011年2月に?却されタンパ?カ?ゴなどで使用されていた。2015年12月に全日空が買い?したが、同じ登?記?が使用された。 日本航空 の ボ?イング747-246F （製造番?.22477）のJA8151は1994年にアメリカのサザン?エア?トランスポ?トに?却されたのちに、1999年に日本航空に復?したがJA8937として再登?された。前述の全日空の事例とは異なり、異なる登?記?が使用されている。異なる機?に?する再割り?ての事例は確認されており、2006年12月に登?された全日空の ボ?イング777-381ER （製造番?.32650）のJA777Aは、1997年に事故により大破し抹消登?された ロビンソン R44 の登?記?と同じである。

日本では修理や改修が必要となった航空機を登?抹消し、一度外?籍に登?し、修理や改修が完了後に再び日本?籍を再登?する事例（修理の場合の事例：個人保有（元? アジア航測 ）のJA8600など、改修の場合の事例： Peach Aviation のうち登?記?の末尾が「VA」の? バニラ?エア 機材）も存在する [15] 。

2019年にはバニラ?エアとPeach Aviationとの??統合に伴い、バニラ?エア機材をPeach仕?に?えるための改修が必要となった。改修はマレ?シアにあるエアバス社系の整備?社で?施されるが、改修前に一旦登?抹消して一度フランス?籍で登?し、改修完了後にPeachにおいて同じ登?記?で再登?する措置が取られる。

初代 日本?政府?用機 は 航空自衛隊 に所?したため、?用のシリアルナンバ?（機?番?）が付けられた。アメリカから日本への フェリ? では民間機扱いで登?されていたが、後にそれぞれ「1? - JA8091→20-1101、2?機 - JA8092→20-1102」へと?更された。また3?機の導入を見越してJA8093も割り振られていたが、導入が見送られたため未使用のまま現在も欠番である。

登?記?は新規登?時に希望する?びを申請できるが、登?記?取扱規則により制限がある [1] 。

熱?球のみ登?は ?土交通省 ではなく 日本?球連盟 に登?を行う [16] 。

超?量動力機 等のスポ?ツ、レクレ?ション等を目的とした飛行や、自作機などによる 試?飛行 の機?登?の際に付?される識別記?には、?籍記?の JA は使用されず、それぞれ JR 、 JE 、 JX から始まる6文字の記?が申請順に割り?てられる [8] [2] 。これらの識別記?はアルファベット2文字とアラビア?字4文字で構成するが、超?量動力機と ジャイロプレ?ン においてアラビア?字4文字の記?が不足する場合には下1桁から3桁までアルファベットを含めて構成することしている。ただし除外されるアルファベットについてはI、O及びQとなっており、登?記?取扱規則で除外されるSは使用可能となっている。

  • JR0201?6ZZZ 超?量動力機(舵面操?型)
  • JR7001?7ZZZ 超?量動力機(?重移動操?型)
  • JR8001?9ZZZ 超?量動力機(パラシュ?ト型)
  • JE0001?9ZZZ ジャイロプレ?ン
  • JX0001?9999 超?量動力機やジャイロプレ?ンの要件を?たさない自作航空機

『JX0001』は 大西勇一 が スバル?1000 のエンジンを流用して制作したモ?タ?グライダ?『スバルプレン』で、現在は 向井千秋記念子ども科?館 で展示されている。この他に、超小型ヘリコプタ?のホ?ムビルト機である GEN H-4 の試?機には『JX0076』と『JX0077』が、 零? の縮小レプリカ機である 濱尾式080型 には『JX0110』が、 オ?プンスカイプロジェクト のM-02J（ ジェットグライダ? ）には『JX0122』が割り?てられている。

モナコ [ 編集 ]

モナコ には空港はないが、ニ?スのコ?ト?ダジュ?ル空港からモナコまで、 ヘリ?エア?モナコ によるヘリコプタ?定期便が運航されているほか、遊?飛行用や自家用も登?されている。

ロシア [ 編集 ]

アエロフロ?ト?ロシア航空 など、ロシアの航空?社が西側諸?の企業である ボ?イング 製や エアバス 製の旅客機を運用する際には輸入航空機に?する高??から逃れるため [17] にロシアの機?記?で登?することなくリ?ス機として導入し、他?の機?記?（バミュ?ダ諸島のVQ-B/VP-BやアイルランドのEI）を登?している場合が多い [18] 。

?名との?? [ 編集 ]

一?を?照すればわかるように、?家名と?籍記?はほとんど一致していなく、?籍記?から?名を連想しにくい。?籍記?と?名の頭文字が合致しているものは

しかない。

ほかには、

が推測できる。

脚注 [ 編集 ]

  1. ^ a b c d e f g h 機?記?のひみつ - ??用航空機レポ?ト - JAXA
  2. ^ a b c 自作航空機に?する試?飛行等の許可について - ?土交通省航空局
  3. ^ 書籍によっては「ヨ?ク?ピ?タ?」になっている場合もある。
  4. ^ 元 日本エアシステム の機?は末尾にD。
  5. ^ JA 01TA :大分?防災 OITA から。JA291F:福井?防災 291 が ふくい と?める。JA119A:東京消防? 119 の部分は消防緊急通報用電話番?
  6. ^ 飛翔 がアメリカで??を行う際に取得した機?記?はN288 JA
  7. ^ N155AN: 日産自動車 、 155 の部分を ISS に見立てている
  8. ^ a b 超?量動力機又はジャイロプレ?ンに?する試?飛行等の許可について - ?土交通省航空局
  9. ^ アルファベットのCやPと同じ形だが、キリル文字であるので?みは エス ?エス?エス? エル である。
  10. ^ ?際、 中華航空140便墜落事故 を起こした 中華航空 の エアバスA300-600 の機?記?は「B-1816」だが、2019年現在 中??際航空 に同番の機?が存在する。（機種は エアバスA321-200 ）※ただし2機が同時に登?されていた時期はない
  11. ^ 死 を連想させる"JA***4"、"JA**42"や 苦 を連想させる"JA***9"など。日本航空ではDC-8で欠番とされた"JA8004"が後に 日本エアシステム の MD-90 に登?されている。全日空では、ボ?イング727で欠番とされた"JA8304"が後に同社の エアバスA320 、"JA8342"が後に同社のボ?イング767-300に、トライスタ?で欠番とされた"JA8504"は後に同社の ボ?イング737-500 に、 フォッカ? F27 で欠番とされた"JA8609"が後に同社のエアバスA320にそれぞれ登?されている。なお、全日空のボ?イング737(-200)で欠番とされた"JA8404"は、結局同社のボ?イング737(-500)で登?されている。
  12. ^ 全日空の DH104 で欠番とされた"JA5004"と"JA5009"、 DC-3 で欠番とされた"JA5044"と"JA5049"と"JA5099"、日本航空の DC-4 で欠番とされた"JA6004"、 DC-6 で欠番とされた"JA6204"、 DC-7 で欠番とされた"JA6304"は未使用のまま現在も欠番である。
  13. ^ “ 登?記?取扱規則（??）（平成８年より運用） ” (PDF). ?土交通省航空局. 2013年5月3日 ??。
  14. ^ 機?記? : JA001A (岡山航空) 徹底ガイド | FlyTeam(フライチ?ム)
  15. ^ “ バニラのA320、ピ?チへ移管開始 改修初?機が離日 ”. Aviation Wire . 2019年6月14日 ??。
  16. ^ “ 日本?球連盟とは ”. 日本?球連盟 . 2016年12月23日 ??。
  17. ^ “ Russia Wants Western-built Aircraft on RA-Registry ”. AINonline. 2020年3月10日 ??。
  18. ^ ただし オ?ロラ航空 など、ボ?イング製の機?であってもロシアの機?記?で登?している航空?社もある。

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外部リンク [ 編集 ]

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