出典: フリ?百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
?道車から荷馬車への
積み替え
（英?スウィンドン蒸?博物館）
有蓋車
（ゆうがいしゃ、
英
:
Goods van
、
米
:
Boxcar
）とは、
貨車
の一種である。用途として、雨風の中でも安全に
貨物
を運ぶのに使われる。?張りによって、外部の?度や?度の影響をある程度緩和することができる。
外?はまさに普通の箱といった感じで、車?は木製のものと
鋼
製のものがある。一般的な車?は木製の?張りがなされている。
無蓋車
とともに、世界的に最も古くから使われている基本的な貨車で、日本でも
??
を中心に、かつてはほとんどの
私?
、
?便?道
で使われた。
日本では、コンテナ列車が主流となっており、有蓋車での車扱輸送としては紙輸送のみが?っていたが、2012年に?止された。?車後、車?については使い勝手のよさと
1984年2月1日??ダイヤ改正
の際に不要となった有蓋車を一般販?したことから、店?や物置などに多?再利用されている。
有蓋車から派生した貨車の種類
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積荷によっては
?火
しやすいもの、鮮度を保つ必要があるもの、振動により?れやすいものなど、通常の有蓋車による輸送が不適?であるため、有蓋車をベ?スにそれぞれの積荷に合うよう構造が改良され、?多くの貨車が誕生した。以下にその一?を示す。
日本の主な有蓋車の形式
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??の主な有蓋車
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ワム90000形 ワム132546。ワム23000からの2段リンク改造で、ドアにスジのある一般的なタイプ。
??の主な有蓋緩急車
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ワフ29500形 ワフ29984
- ワフ29500
- 1955年
から製作された5t積有蓋緩急車。車掌室が?がり好評のため、?備が?いた。?電?置と蓄電池をもち、車掌室や貨物室の電?を点?し、スト?ブも備えられている。最大長が7850mm、最大幅2712mm、最大高3740mm、自重は10.8t。
- ワフ35000
- ワムフ100
- ワサフ8000
私?の主な有蓋車?有蓋緩急車
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近江?道
ワフ1形 ワフ1（
彦根?
）
脚注
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- ^
以下、記述は主に『貨車の知識』の?該車種の項による。
?考文?
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- 誠文堂新光社 「??客車?貨車ガイドブック」1971年
- 輸送業務?究?『貨車の知識』交通日本社、1970年
外部リンク
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有蓋車
に?連するカテゴリがあります。
