兵庫?西宮市の「 西宮山口ジャンクション 」とは異なります。

山口ジャンクション （やまぐちジャンクション）は、 山口? 山口市 ?川にある、 中?自動車道 と 山陽自動車道 の ジャンクション 。

?要 [ 編集 ]

中?道 小郡 方面から走行すると、 浜田 ? 大阪 方面の中?道 山口IC 方面へ向かう2車線の本線から ?島 ?大阪方面の山陽道 山口南IC 方面への2車線の ランプ が分岐する構造となっている。交通量は沿道人口と 線形 の?係で中?道より山陽道の方が多いが、開通時期の?係で先述のような構造になっている。なお、逆方向は本線（山口IC → 小郡IC）が路面標示により1車線に減少されている（山陽道からは2車線のランプが合流）。

?前は中?道山口IC方面と山陽道は行き?できない ハ?フJCT であったが、この方向を接?するランプが 2008年 （ 平成 20年） 11月11日 に供用開始しフルJCT化され、全方向への通行が可能となった ^[1] 。この新しく完成したランプウェイは1車線ランプとなっている。

中?道小郡方面からの車?の多くは、この山口JCTで山陽道に?り換えて岩???島方面に向かう。一方、山口? 三次 方面の中?道（特に山口JCTから ?島北JCT にかけて）は、連?するカ?ブや標高700mの峠越え、さらには冬期の風雪による通行規制の多?などもあって通行量が少なく閑散としており、?向車も休日などを除けば殆ど目にしない事が多い（?島北JCT以東については、山陽道に入り ?島自動車道 ?由で行くことも可能）。このこともあり、?JCT - ?島北JCTまでの?間にかつてあった 鹿野SA 、 吉和SA のガソリンスタンドがともに?止されている。また、 神?JCT で再び中?道と合流するが、 新名神高速道路 の神?JCT～ 高槻JCT?IC 間が開業して以降は、山口南IC以東においては中?道を?由しなくても 大山崎IC 以東へ走行できるようになった。

かつては現地の案?で山口JCTの名?は用いられておらず、中?道小郡方面からの案?板には「33 山陽道分岐」と書かれており、他の方面からは中?道と山陽道の合流を示す看板があるだけでJCTとしての案?はなされていなかった。しかし2001年に山陽道宇部下?線が開業してからは 下?JCT でも山陽道と分岐するようになり、中?道小郡方面で山口JCTの名?が用いられるようになった。また、2008年のフルJCT化に伴い他の方面でも山口JCTの表記がなされるようになった。

?史 [ 編集 ]

• 1987年 （昭和62年） 12月4日 ： 山陽自動車道 ? 防府東IC - 山口JCT 間開通に伴い、供用開始 ^{[2] [3]} 。
• 2008年 （平成20年） 11月11日 ：中?自動車道山口IC方面と山陽自動車道を結ぶ接?ランプが開通。これに伴い、フルJCT化される ^[1] 。

接?する道路 [ 編集 ]

• E2A 中?自動車道
• E2 山陽自動車道

隣 [ 編集 ]

E2A 中?自動車道

(32) 山口IC - (32-1) 湯田?泉PA/SIC - (33)山口JCT - (34/34-1) 小郡IC/JCT

E2 山陽自動車道

(41) 山口南IC - (33)山口JCT

脚注 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

• 日本のインタ?チェンジ一? や-わ行
• 西日本高速道路

外部リンク [ 編集 ]

• 西日本高速道路株式?社
  • 中?支社
• 山口市