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"原子力飛行機"
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2015年3月
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原子力飛行機
(げんしりょくひこうき)は、
原子力
(核エネルギ?)をエネルギ?源とした
飛行機
である。過去?際に?討されたものは全て
核分裂
を利用するもので、?用化された
船舶
はともかく、
?道
その他??な交通機?に原子力の?用が?究されていた
1950年代
に着手された。幾つか試作され、一?には?際に原子力で飛行したとされているものもあるが、問題が余りに多く?用化されずに終息した。
?要
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主として軍事目的の利用が考えられ、
冷?
下で、?果的かつ?力な
核兵器
運搬手段として、主に
アメリカ合衆?
と
ソビエト連邦
で一時??に開?が?討された。
原子力?水艦
と同?に、超長時間?空を可能にするものと期待された反面、本??量を求められる航空機と放射線遮蔽?の重さは相容れず、?員の
被曝
、
大?汚染
、万一の墜落時の核汚染物質?散など、課題は山積していた。
アメリカ
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試?飛行中のNB-36H
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試作された原子力エンジン"Tory-IIC"
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空軍(米空軍)のWS-125(
en:WS-125
、
en:Weapon system
の記事も?照)?究開?計?は、原子力動力の
?略爆?機
を最終目標とした構想で、超大型のレシプロ爆?機(ブ?スタ?としてジェットエンジンも?着)
B-36
を用いた遮蔽性能??用の??機
NB-36H
が?際に試作され、模擬原子?を搭載して通常動力による飛行試?も行われたが、デ?タ?集のみに終わった。
また、
Xプレ?ン
のひとつの
X-6
も、B-36の改造を?討した。機?にP-1小型原子?を搭載し、取り出した熱でJ47改造のX39原子力
タ?ボジェットエンジン
4基を?動し推進するものである。熱交換には金?ナトリウムによる間接冷却法(
高速?殖?
でも用いられる)が?初?討されたが、技術上?重量上の問題から、大?による直接冷却法が次善策として浮上した。これは吸入した大?を?心に導入し、熱膨張させ噴流として推進する計?だったが、放射能汚染が?生するなど余りに危?なため机上案のみで放棄された。
1958年には、巡航ミサイルの動力を?初の目的として、
ラムジェットエンジン
の熱源に原子力を用いる
プル?ト計?
が始動し、??エンジン"Tory-IIC" も試作されたが、1964年に放棄された。
試?飛行時には放射線測定の機材を搭載した大型機と墜落時に現場を封鎖する兵士を?せた輸送機を?伴させていた。このほか1959年には放射性物質が飛散した事故現場での作業を目的として
ゼネラル?エレクトリック
に?し有人
モビル?マニピュレ?タ?
(自走
ロボットア?ム
)の開?を依?、
ビ?トル
が試作された。
ソビエト連邦
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ソ連
も原子力飛行機を開?しており、改造した
Tu-95
タ?ボプロップ
?略爆?機に小型原子?を搭載した
Tu-119
で試?していた。
Tu-119は、原型のTu-95の搭載エンジンである
クズネツォフNK-12
とは別に、
クズネツォフNK-14
原子力エンジンを搭載していた。?際に飛行中に原子?を稼動させ、1965年に初飛行したといわれている。一部情報によれば48時間連?して原子?を稼動させることに成功したとされ、?員は
被曝
せず生還できたというが、?際にはその大半が?年のうちに亡くなったようである。詳細は?該項目を?照。
西側では一時、
ミヤシシチョフ設計局
の試作超音速?略爆?機
M-50
を”ソ連の原子力飛行機”とする誤報が流布した。ソ連側も、?際には?音速機だったM-50を1961年7月のツシノ航空ショ?で公開し、西側?係者に?して喧?した。そのためM-50に「バウンダ?」(Bounder ごろつき?無法者)というNATOコ?ドネ?ムが?えられ、ソ連の脅威が取り沙汰された。M-50を原子力機と誤認した?緯は不明で、大型のエンジン配置が異例だったためとも、ソ連の科??誌に?載された原子力飛行機の想像?と似ていたためとも言われているが、定かではない。
アメリカ同?に、ソ連でも原子力飛行機は?用化されなかった。
日本
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具?的な開?計?ではないが、
1956年
に
近?あやめ池遊園地
で行われた「?しい生活と住宅博??」では、見物客が?部に入ることが可能な「原子力飛行機」の?物大模型が、他の航空機とともに展示されていた
[1]
。
脚注
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- ^
『?しい生活と住宅博??』
朝日新聞社
、1956年、10 - 12頁。
?連項目
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外部リンク
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