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全日本空輸の運航機材

出典: フリ?百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ANAホ?ルディングス  > 全日本空輸  > 全日本空輸の運航機材

この記事では、 全日本空輸 （ANA）の運航機材 について述べる。

保有機材 [ 編集 ]

全日本空輸 （ANA）の保有機材は以下の航空機で構成されている。なお、登?名義は持株?社 ANAホ?ルディングス としてのものとなっている。

全日本空輸 保有機材（2024年6月現在） [1] [2] [3]
機材 運用機? ?注機? 座席? エンジン ?際運用 備考
F C P Y 合計
全日本空輸（ANA）
エアバスA320neo 11 - - 8 - 138 146 PW
PW1100G-JM 		?際
（兼用）
エアバスA321ceo 4 - - - 8 186 194 CFM
CFM56-5B3 		?? 全機がリ?ス機
エアバスA321neo 22 - - - 8 186 194 PW
PW1100G-JM 		??
エアバスA380-800 3 - 8 56 73 383 520 RR
Trent 970 		?際 愛?「 FLYING HONU 」
全機がウミガメ特別塗?機
東京/成田 - ホノルル 線?用機材
ボ?イング737-800 39 - - - 8 158 166 CFM
CFM56-7B24 		?? ANAウイングス 共通事業機
ボ?イング737-8 - 20 TBA CFMI
LEAP-1B 		2025年度から受領予定
ほかオプション10機
一部機材は ANAウイングス との
共通事業機になる見?み
ボ?イング767-300(ER) 15 9 - - - 10 260 270 GE
CF6-80C2 		?? A321及び787シリ?ズに置換
順次退役予定
6 - 35 - 167 202 ?際
（兼用） 		全機ウィングレット?備
ボ?イング777-200 2 - - - 21 384 405 PW
PW4084 		?? 787シリ?ズに置換
順次退役予定
ボ?イング777-200(ER) 8 - - - 28 364 392 PW
PW4074/4090 		?? 全席モニタ?付き
電源コンセント、充電用USB端子??
ボ?イング777-300 5 - - - 21 493 514 PW
PW4090 		?? 787シリ?ズに置換
順次退役予定
ボ?イング777-300(ER) 13 3 - 8 68 24 112 212 GE
GE90-115B 		?際 政府?用機委託事業のため
長期運用見?み
10 8 64 24 116 212
ボ?イング777-9 - 18 TBA GE
GE9X-105 		2025年度に受領見?み
ボ?イング787-8 34 11 - - - 12 323 335 RR
Trent 1000 		??
14 - 42 - 198 240 ?際
（兼用） 		エア?ジャパン 共通事業機
4 - 46 21 102 169 ?際
5 - 32 14 138 184
ボ?イング787-9 43 3 1 - - 28 347 375 GE
GEnx-1B 		?? ほかオプション5機
2 4 - - 18 377 395 RR
Trent 1000
22 - 40 14 192 246 ?際 エア?ジャパン 共通事業機
16 - 48 21 146 215
ボ?イング787-10 7 4 7 - - 28 401 429 GE
GEnx-1B 		??
3 - - 38 21 235 294 RR
Trent 1000 		?際 エア?ジャパン 共通事業機
ANA Cargo
ボ?イング767-300(ER)(F) 4 - 貨物 GE
CF6-80C2 		貨物
ボ?イング767-300(ER)(BCF) 5 - 貨物 GE
CF6-80C2 		貨物 旅客機を改修した貨物機材
ボ?イング777(F) 2 - 貨物 GE
GE90-110B 		貨物
ボ?イング777-8(F) - 2 貨物 GE
GE9X-105 		貨物 2028年度から受領見?み
合計 216 52

ボ?イング787 型機の開?以降は使用されなくなったものの、それ以前の保有機材においては?注した ボ?イング 製機材に顧客番?（ カスタマ?コ?ド ）が割り振られており、全日本空輸（ANA）が?注した機材の番?は 81 、 エア?ニッポン （ANK）が?注した機材の番?は 4K であった [4] 。詳細は ボ?イング?カスタマ?コ?ド一? を?照。

2024年現在、全日本空輸の主力機として活躍している機材は ボ?イング787 である。787-8?787-9?787-10の全種を保有している?社の一つであり、このうち787-8においては ロ?ンチカスタマ? となった。

また、 ボ?イング777-300(ER) に代わる?際線のフラッグシップ機として ボ?イング777-9 を?注しており、2025年度以降に受領が予定されている [5] 。一方、ライバル?社の 日本航空 （JAL）は777Xではなく エアバスA350-1000 を次期フラッグシップ機として選定。大きな?延もなく納入され、2024年に運航を開始した。そのため、フラッグシップ機の更新においてANAは?れを取る形となった。

上述のB777Xも含め、特に2010年代以降は機材納入の?れやエンジントラブルなどに多?遭遇しており、JALと比較すると機材更新計?ではかなりの苦?を?いられている。

2020年には 新型コロナウイルス感染症のパンデミック を受け、大幅な??改革の一環として35機の退役を進めた。

2021年2月、米? ユナイテッド航空 機で?生した エンジントラブル事故 を受けて、日本の ?土交通省 が同一仕?の プラット?アンド?ホイットニ? （PW）製エンジンを搭載したボ?イング777の運航停止を指示した。全日本空輸では計19機（777-200、777-200(ER)、777-300）が運航停止に?き?まれたものの、前述の通り機材更新が?れていたことから2022年より順次運航再開となり [6] 、2024年3月現在でもPWエンジン?着機である ボ?イング777 が15機稼?している（なお、機材更新が順調に進んでいた日本航空はこの際に??線用ボ?イング777型機の全機退役に踏み切っている。）。


ギャラリ? [ 編集 ]

  • エアバスA380-800（FLYING HONU 1号機）
    エアバスA380-800（FLYING HONU 1?機）
  • ボーイング777-300ER
    ボ?イング777-300ER
  • ボーイング777-300
    ボ?イング777-300
  • ボーイング777-200ER
    ボ?イング777-200ER
  • ボーイング777-200
    ボ?イング777-200
  • ボーイング787-10
    ボ?イング787-10
  • ボーイング787-9
    ボ?イング787-9
  • ボーイング787-8
    ボ?イング787-8
  • ボーイング767-300ER
    ボ?イング767-300ER
  • ボーイング737-800
    ボ?イング737-800
  • エアバスA321neo
    エアバスA321neo
  • エアバスA321ceo
    エアバスA321ceo
  • エアバスA320neo
    エアバスA320neo
  • ボーイング777（F）
    ボ?イング777（F）
  • ボーイング767-300ER（F）
    ボ?イング767-300ER（F）
  • ボーイング767-300ER（BCF）
    ボ?イング767-300ER（BCF）

グル?プ?社運用機材 [ 編集 ]

本項ではANA公式サイトにおいて座席の案?がされている ANAウイングス の保有機に限定して機材詳細を記す。同グル?プに所?する Peach Aviation 及び AirJapan の保有機材に?しては各項目を?照のこと。

以下、全機が??線仕?である。機材詳細に?しては、各航空?社のペ?ジを?照。

ANAグル?プ 保有機材（2024年4月現在） [7] [8]
機材 運用機? ?注機? 座席? 備考
Y 合計
ANAウイングス（AKX）
ボンバルディア DHC-8-Q400 24 - 74 74 最新の3機は MRJ ?延の補?分 [9] 。
3機は オリエンタルエアブリッジ
との共同事業機。


ギャラリ? [ 編集 ]

  • デ・ハビランド・カナダ DHC-8-400
    デ?ハビランド?カナダ DHC-8-400

導入予定機材 [ 編集 ]

  • エアバスA320neo シリ?ズ
    • ANA HD?注、グル?プ?運用予定。?初、A320neoが18機2019年契約、うち2機 エアバスA321LR へ2020年?更、2022年A320neo15機とA321neo3機へ再度???更 [10] 。A320neoは22年から?A321neoは25年から導入予定 [11] 。
  • ボ?イング737 MAX 8 （ボ?イング737-8）型機
    • ?存のボ?イング737-800の後?機。一部ANAウィングス運用見?み。
  • ボ?イング787-9/10 型機
    • 2020年2月25日、??のロ?ルスロイスエンジンと違うメ?カ?のゼネラルエレクトリックエンジンを採用。
      10型機を??線ボ?イング777型機の後?機として11機（確定11機）、9型機を?際線の中長期における成長原資として9機（確定4機、オプション5機）の追加?注 [12] 。
  • ボ?イング777-9 型機 [13]
    • 次期大型主力機材として選定された次世代型ボ?イング777。
  • ボ?イング777-8F 型機
    • 20機?注したボ?イング777-9のうち2機を貨物型（777-8F）に?更し?注 [14] [15] 。

導入を?念した機材 [ 編集 ]

  • エアバスA340-300
    • 1990年に長距離?際線用機材として5機のA340を?注したものの、キャンセルとなり、生産終了まで、結局日本の航空?社による導入はなかった。
  • Mitsubishi SpaceJet M90 （?名MRJ90）
    • 三菱航空機 製で?産初のジェット旅客機。事?上凍結され、撤退が?表された [16] 。
  • Mitsubishi SpaceJet ANAデモ塗装（旧MRJ）
    Mitsubishi SpaceJet ANAデモ塗?（?MRJ）

退役機材 [ 編集 ]

一? [ 編集 ]

成田?際空港に?ぶ、全日空のボ?イング737-700ER（手前）とボ?イング747-400（?）。いずれも退役?み。

ギャラリ? [ 編集 ]

訓練用機材 [ 編集 ]

自社のパイロットを自社で養成するため訓練用の機?を導入している。なおアメリカ合衆?のIFTA (International Flight Training Academy)で利用する機?は、カラ?リングは同社の運航機材と同じだが尾翼の白文字はANAではなくIFTAと表記されている。

また、2018年2月に退役したボ?イング737-500（機?記?：JA301K）を、整備士養成のための訓練?用機材に?用している [25] [26] 。これに先立ち、登?名義もANAHDから全日空に?更されている。塗?は胴?のANAロゴが「ANA TECHNICAL TRAINING」表記に改められている。

ボ?イング787の導入 [ 編集 ]

受領までの流れ [ 編集 ]

2004年（平成16年）4月26日に、 ボ?イング 社が開?している ボ?イング787 （開?名?7E7）を50機?注 [27] [28] し、同機のロ?ンチカスタマ?となった。 2007年10月11日には、 ボ?イング787 の開?スケジュ?ルの?れが?表され、初飛行は2008年第1四半期末、引渡しも?初の予定から6か月ほど?れるとした [29] が、さらに2008年第4四半期へと初飛行の延期、引き渡しは2009年第3四半期への?延が?表された [30] 。ANAでは2008年6月に??線に投入、同年8月の 北京オリンピック 開催時には羽田 - 北京間のチャ?タ?便に使用すると?表していた [31] が、就航計?の?更を余儀なくされ、 北京 線のオリンピック開催に合わせた就航は不可能となった。その後もさらに開??延が重なり、結局2011年10月に?業運航開始となった [32] 。

ボ?イング767-300/300ERの後?に位置づけられる機種だが、230席 - 250席規模で767より 航?距離 が長いので、2011年時点でボ?イング767-300ERを投入しているアジアへ向けた路線だけでなく、ボ?イング767-300ERでは航?距離が足りない?米線を787で新たに開設したり、777-200ER/300ERと平行して運用することでダブルデイリ?化を進める見?みがある。

このうちボ?イング787-3は元???線向け [注? 1] であり、航?距離が5,000km以上あるため、??線および短?中距離?際線の兼用になる公算が大きかったが、度重なる納入延期で開?も??が?いていたが、航?距離でも活用用途が?い787-8型などに?注?更された。

また、2010年9月には?注?み787-8（55機）のうち15機を787-9に?更 [35] した。

ANAにはボ?イング787型機引渡?延の 補? として、2010年頃から [36] 相次いでボ?イング社から複?の767-300ER新造機（ 航?距離 約11,000 km）が破格の?件で引き渡されたといわれていて、この 減?償却 の必要性が少ない機材を有?活用できる路線（高い需要を持ち、日系航空?社による就航を求める意見が多い 中部 - 米?西海岸 線や 新千? - ?州線）など、中型機なら?字化が十分可能だといわれている地方の新規路線開拓も期待されていた。主に羽田?成田?着のアジア路線や?州路線を中心に投入されている。

受領後 [ 編集 ]

2011年10月26日に?際線の成田 - 香港線で、同年10月30日からの運航ダイヤにおいて11月1日から羽田 - 岡山、および羽田 - ?島の2路線において日本における??線にそれぞれ初就航した [37] 。この??外の3路線が、世界初の定期路線におけるボ?イング787の運用となる。?面は?際線用のボ?イング767-300ERにおいて使用されている、ビジネス?エコノミ?クラスの座席を流用したキャビンが使用され、ビジネスクラス部分をプレミアムクラスとして設定している。

さらに2012年1月21日からは長距離?際線仕?の機材が羽田 - フランクフルト線に就航した。2014年7月27日（日本時間 28日）に787-9を初受領 [38] し、同年8月7日から羽田 - 福岡?大阪/伊丹?松山の3路線に投入されている [39] [40] 。

2015年 には??線用787-10型機を3機?注し、 787 全タイプ（787-8/9/10）を保有するアジア初の航空?社となる事が確定した。同年4月には初の?際線仕?787-9型機を受領し、本格的に中長距離?際路線の主力機材として活用される事となる。なお787導入と同時に777-300ERも追加?注しており、2019年に追加6機受領している。

エンジントラブル [ 編集 ]

2016年8月25日、ANAはボ?イング787型機で運用している ロ?ルスロイス 製 トレント1000 エンジンの中?タ?ビンブレ?ドに大?中の汚染物質に起因する硫化腐食が表面に?生し、フライトを重ねるにつれて腐蝕点を起点とする疲??裂が進行、通常整備サイクルでは?見することができない短期間のうちに破?することがあることが公表された [41] 。

  • メ?カ???
問題のエンジンメ?カ?であるロ?ルスロイス社は2016年9月になってANA幹部社員と面?し、この問題でより緊密に協力していくことを確認したと?表し、不具合が起きた中?タ?ビンブレ?ドの改良型を、2017年初頭から供給するとの?明を?表。2017年1月にも?策を施した改良型タ?ビンブレ?ドの供給を開始。ANAが?時保有していた全50機の787用エンジン100基については、3年後の2019年末までにすべて改良型に交換する計?で、改良型の供給が始まるまでは新品や飛行回?が少ない現行品に規定より早く交換することで、トラブル?生を防ぐとした [42] 。また、同?の問題は、ロイヤルブルネイ航空の787-8で2015年10月に?生以降、再度同社で同?の事象が?生し、原因調査の結果タ?ビンブレ?ドに?裂が生じやすい不具合がある事が判明しているとした [43] 。ANAは一連のトラブルに?して補償請求も?討しているとも報道された [43] 。
  • 運航影響
ANAは??線で2017年8月26日に9便、27日に3便、28日に4便、31日に2便の計18便が欠航及び?延が計?され [44] 、以降は余?機材を投入するなど機材繰りで調整し、全便を運航するとしている [45] [46] 。但し、ANAは2016年2月22日のタ?ビンブレ?ド破?トラブル後運用停止せず、8月20日の??線での同?トラブルを受けた8月25日の機材繰り?表まで公表せず、ANA全運用機材およそ200機中4分の1に?たる50機以上、該?機材で交換???み機材と未??機材の??が一般利用者への公表は無く、未??機材は通常交換サイクル前の交換をするので安全として運航しているのを不安に感じる利用者も有り該?期間中該?便を避ける風評が?生やすい?況でのANAの??に疑問を呈する報道もある [47] 。

2018年4月17日、 米?連邦航空局 （FAA）と ?州航空安全機? （EASA）は同エンジンを搭載した787-8, 9型機について長時間運航した際、エンジンの劣化が進む可能性があるとして、エンジンが1基停止しても洋上飛行が一定時間可能な「 ETOPS （イ?トップス）」で許容する飛行時間を、最大140分（2時間20分）に制限する 耐空性改善命令 （AD）を?出、これを受け ?土交通省 航空局 （JCAB）も耐空性改善通報（TCD）を?行。ANAによると一部便で使用機材を?更するものの、座席?更などで?む見通しとした [48] が、同?のエンジンを使用する他社の多くはこの時点で他機種の リ?ス などをして運用制限のある787は地上待機などの??を行い部品交換を優先させた [49] がANAは前述??同?に運航??、同年7月4日になり、6月12日にEASAが?象?大し、6日 - 12日までの7日間に、??線113便が欠航すると?表。4月から他社は??していた交換部品の供給が逼迫していることで交換に時間がかかっていることも、欠航につながった要因だとした [50] 。

2018年7月17日、ロ?ルス?ロイスの民間航空部門プレジデントがANAにおける一連の欠航や?延について謝罪と?部の耐久性を高めたエンジン部品を年?に提供するとの?明を?表し [51] 、11月30日には2021年までに全世界で作業を終えられるとの見通しを示し、最大顧客ANAに?し東京オリンピックが開催される2020年までに終えられるように進めるとした [52] 。

特別塗?機 [ 編集 ]

マリンジャンボ [ 編集 ]

詳細は「 マリンジャンボ 」を?照

ANAが創設以?の?客?累計5億人突破を記念し、1992年12月から2か月にわたり、一般からスペシャルマ?キングを募集した所、最優秀作として?時小?生だった 大垣友紀惠 のクジラと海の生き物の仲間を機?一杯にユ?モラスに描いた作品が選ばれた。新規に受領した機? ボ?イング747-400D （ 登?番? ：JA8963）機にその ラッピング航空機 のペイントが施され、海の生き物をあしらったことからANAは?マリンジャンボ?と名づけ、1993年から約1年半の間、??線定期便の運用に組み?み、日本全?の空港を交互に訪問する形態を取った。また、 ボ?イング767-300 （登?記?：JA8579）に同種のペイントを施し、「マリンジャンボJr.」としてロ?カル空港への訪問を主目的とした運航が組まれていた。「マリンジャンボ」は全日本空輸の 登?商標 （日本第4284977?）である [53] 。

  • 「マリンジャンボ」 747-400D JA8963
    「マリンジャンボ」 747-400D JA8963
  • 「マリンジャンボJr.」 767-300 JA8579
    「マリンジャンボJr.」 767-300 JA8579

スヌ?ピ?? [ 編集 ]

北海道スキ?ツア?25周年を記念し、ボ?イング747-400D（登?記?：JA8961）に スヌ?ピ? を中心としたスキ?やスノ?ボ?ドをする ピ?ナッツ のキャラクタ?群のイラストや200個の雪玉のデザインを施し札幌線を中心に1996年11月から1997年12月まで運航 [54] 。

導入記念塗? [ 編集 ]

  • 1995年のボ?イング777-200導入に際し、初?機 (登?番?：JA8197)?2?機 (JA8198)?3?機 (JA8199)の垂直尾翼に「777」と塗?し2001年まで運航。"777"が カタカナ の「フフフ」に見えることから「笑う飛行機」の異名も存在した。
  • 2005年のボ?イング737-700導入に際し、同年に開港した中部?際空港を?点とし運航していたことから名古屋城の金?をイメ?ジして初?機 (登?番?：JA01AN)?2?機（JA02AN）を金色に塗?し「ゴ?ルドジェット」として2013年まで運航。
  • 2011年のボ?イング787-8導入に際し、世界初の導入をPRすべく胴?前方に「787」ロゴ、後方に路線ネットワ?クとプロダクトサ?ビスブランド「Inspiration of Japan」を表現する藍色を基調に白い曲線が交差し交差部にオレンジが差しこまれたデザインを初?機（登?番?：JA801A）?2?機（JA802A）に塗?し2017年まで運航。この他にも、モヒカンブル?塗?で機?前方に「787」と書かれた機?が過去に存在していた。
  • ボーイング777導入記念塗装 777-200 JA8199
    ボ?イング777導入記念塗? 777-200 JA8199
  • ボーイング787-8導入記念塗装 787-8 JA801A
    ボ?イング787-8導入記念塗? 787-8 JA801A
  • ボーイング787-8導入記念塗装 787-8 JA808A
    ボ?イング787-8導入記念塗? 787-8 JA808A
  • 「ゴールドジェット」 737-700 JA02AN
    「ゴ?ルドジェット」 737-700 JA02AN

創立45周年記念 [ 編集 ]

1997年の創立45周年を記念し、翌年導入の新型機であるエアバスA321に「日本の風景」をテ?マとして「A321」の機?ロゴとともに客席窓をフィルム送り穴に見立て機首から機尾に向けて北から南の順番で左右側面に11枚ずつ計22枚の全日空就航地周?の名所の風景??、ボ?イング777-300に「風」をテ?マに躍動感と世界最長の機?長を際立たせるデザインとして白地に「777-300」の濃紺の機?ロゴとトリトンブル?2色の波線模?をあしらった。日本の風景塗?は1999年、風塗?は2002年まで運航。

  • エアバスA321「日本の風景」JA101A
    エアバスA321「日本の風景」JA101A
  • 創立45周年「風」 777-300 JA751A
    創立45周年「風」 777-300 JA751A

ポケモンジェット [ 編集 ]

詳細は「 ポケモンジェット 」を?照

「ポケモンジャンボ」とも呼ばれ、 ポケットモンスタ? の キャラクタ? がペイントされた ボ?イング747-400 ? ボ?イング777-300 ? ボ?イング767-300 が、 東京 ? 大阪 ? 札幌 ? 福岡 ? 那覇 など??幹線を中心に運航していた。また、747-481のJA8962が「ANAポケモンジェットインタ?ナショナル」として、ポケモンジェット唯一の?際線用として東京（ 成田 ） - ニュ?ヨ?ク 間に就航していた。その他、「ANAポケモンジェット1999」「ピカチュウジャンボ」「お花ジャンボ」「ピ?ス★ジェット」などの種類があった。2016年4月15日に「ピ?ス★ジェット」が運航を終了（通常塗?に?更）し、ポケモンジェットは一度消滅したが、その後株式?社ポケモンの?光振興キャンペ?ン「そらとぶピカチュウプロジェクト」に協?する形で2023年6月4日より東京羽田?着の?際線に ボ?イング787-9 による「ピカチュウジェットNH」が就航したほか、2023年8月31日よりボ?イング777-300ERによる「イ?ブイジェットNH」が東京羽田?着の長距離?際線に就航している。

FLY！パンダ [ 編集 ]

2007年、ANAの中?路線就航20周年を記念して登場 [55] 。ボ?イング767-300ER1機 (登?番?: JA606A)を白?のパンダを模した塗?にし、成田?北京行で就航を開始。2014年まで?際線機材として運用された [56] 。

モヒカンジェット [ 編集 ]

イタリア の芸術家 レオナルド?ダ?ヴィンチ が描いたヘリコプタ?がデザインされ、1969年5月のボ?イング737-200型機ANA受領初?機（登?番?：JA8401）以降、B737やB727、ロッキ?ドL-1011トライスタ?などが身にまとい1989年3月まで使用していた?塗?「モヒカンルック」を、社員の?案によって2009年に??線仕?のボ?イング767-300のJA602Aに塗?し、「モヒカンジェット」として復刻した。創立記念日である2009年12月1日に、羽田－宮崎線?鹿?島線を中心に運航し、その後は全?各地の空港に就航した。2014年8月11日の 岩? ?羽田行きのNH638便をもって「モヒカンジェット」としての運航を終了し、 台北 にある整備工場で通常塗?に?された [57] 。その後 AIRDO へ移管され特別塗?機「ベア?ドゥ北海道JET」として運用されていたが、2021年12月に退役した。

ゆめジェット〜You & Me〜 [ 編集 ]

創立60周年を記念した特別塗?機。2012年に機?デザインを公募し、ボ?イング767-300（登?番?: JA8674）に世界36カ??7,042作品の中から選ばれた日本や世界の子供達が?境を越えて笑顔で?がるイメ?ジのイラストを施し [58] 、2013年2月から2015年3月まで運航。

  • 「FLY！パンダ」 767-300ER JA606A
    「FLY！パンダ」 767-300ER JA606A
  • 復刻塗装「モヒカンジェット」 767-300 JA602A
    復刻塗?「モヒカンジェット」 767-300 JA602A
  • 創立60周年記念「ゆめジェット～You & Me～」 767-300 JA8674
    創立60周年記念「ゆめジェット～You & Me～」 767-300 JA8674


ANA 『STAR WARS プロジェクト』 [ 編集 ]

映?『 スタ??ウォ?ズ 』シリ?ズとのコラボレ?ション?プロジェクト「ANA STAR WARS PROJECT」の?施に伴い、スタ??ウォ?ズ シリ?ズに登場するキャラクタ?をデザインした現在2機の特別塗?機を就航させている。過去には、STAR WARS ANA JET（ ボ?イング （B）767-300ER 登?番?：JA604A）、 BB-8 ANA JET（B777-300ER 登?番?：JA789A）も就航されていた。

  • 「R2-D2 ANA JET」 787-9 JA873A
    「R2-D2 ANA JET」 787-9 JA873A
  • 「STAR WARS ANA JET」 767-300 JA604A
    「STAR WARS ANA JET」 767-300 JA604A
  • 「BB-8 ANA JET」 777-300 JA789A
    「BB-8 ANA JET」 777-300 JA789A
  • 「C-3PO ANA JET」 777-200 JA743A
    「C-3PO ANA JET」 777-200 JA743A

東北FLOWER JET [ 編集 ]

2011年に?生した 東日本大震災 の支援に向けた新しい取り組みとして、福島空港の社員による提案で、東北の人たちの協力を得て、東北に?く「?く?美しく?まっすぐな」花?を ボ?イング737-800 （登?番?：JA85AN）1機にあしらい、2016年5月14日から2021年4月20日までの5年間就航された [59] 。

ANA 東北FLOWER JETに描かれる花の生息地、栽培地

「東北FLOWER JET」 737-800 JA85AN

HELLO 2020 JET [ 編集 ]

2020年 に開催される 東京オリンピック ? パラリンピック に向け、一般公募作品から選考したオリンピックシンボルの5色の配色や各競技種目のシルエット、 富士山 ? 東京スカイツリ? ? 東京タワ? といった名所のイメ?ジなどを描いたデザインを ボ?イング777-200ER 1機（登?番?：JA741A）に塗?し、2018年1月から就航した [60] [61] 。

「HELLO 2020 JET」 777-200 JA741A

FLYING HONU [ 編集 ]

2019年5月から ホノルル 路線限定に投入された エアバスA380 については、投入された3機が全て特別塗?とされた。2016年10月7日から11月30日までの?募期間中に合計で2,197作品の?募が集まり、選考の結果、東京の?岡千啓による「ハワイの?い海でゆったりとくつろぐホヌ（ ウミガメ ）の親子」を描いたデザインが大賞として採用され [62] [63] 、「 FLYING HONU 」（フライング?ホヌ、 ハワイ語 で「空飛ぶウミガメ」という意味 [64] ）の愛?が付けられた [62] 。デザインのコンセプトは「（ハワイが） ?宮城 のようなところ」で、 浦島太? からウミガメを連想してモチ?フにすることとしたのこと [65] 。?際の機?には、原案を元にハワイの自然をイメ?ジした各機で異なるイメ?ジカラ?をあしらっている [64] 。

  • 登?番? JA381A：ANAブル?（ハワイの空、デザイン原案色）2019年3月20日受領 [66] 。
  • 登?番? JA382A：エメラルドグリ?ン（ハワイの海）2019年6月18日受領 [67] 。
  • 登?番? JA383A：サンセットオレンジ（ハワイの夕日）2020年10月30日エアバス?表で引渡?み、2021年10月16日?日 [68] 、
    減?償却 削減のため?面?業運用から外され [69] 、2023年10月20日から就航 [70] 。

本?はホノルル線限定運用であったが、 COVID-19 に伴う日米相互の防疫措置と航空需要減退により、?面の間定期運航休止していた。その間、整備飛行を兼ねた?? 遊?チャ?タ?飛行 により??90日間隔の整備飛行を回避していた [71] [72] が3機目導入以降エアバス指定の追加整備?施により120日間隔へ延長している [73] 。2022年7月1日より同線にて同機の運航を再開した [74] 。

パイロットは?初、ANAの同じ操?系統のエアバス A320シリ?ズ 有資格者などが規定日?のライセンス機種移行訓練し?務していたが、21年10月以降、 ?交省航空局 認?を受け、世界初A320とA380の機種移行訓練が必要ない混?制度「MFF」（Mixed Fleet Flying）を開始している [75] 。
整備に?して、車における車?にあたる 重整備 （Cチェック）を中?? アモイ に回航し HAECO Xiamenで行っている [76] 。

  • 「FLYING HONU」1号機 A380-841 JA381A
    「FLYING HONU」1?機 A380-841 JA381A
  • 「FLYING HONU」2号機 A380-841 JA382A
    「FLYING HONU」2?機 A380-841 JA382A
  • 「FLYING HONU」3号機 A380-841 JA383A
    「FLYING HONU」3?機 A380-841 JA383A

鬼滅の刃じぇっと [ 編集 ]

2021年から2024年5月31日まで、テレビアニメ『 鬼滅の刃 』とタイアップした。すべての??線機?で炭治?と?豆子のシルエットが描かれた限定デザインの紙コップ（普通席）、子ども向け限定コラボの メンコ などを提供 [77] 。また、??線??際線の機?エンタ?テイメントには、テレビアニメの「?門炭治? 立志編」全26話の上映、オ?ディオプログラムではオリジナルサウンドトラックや「オ?ケストラコンサ?ト～鬼滅の奏～」などが放送されていた。これに合わせ、2機のボ?イング767-300ERと1機の777-200に鬼滅の刃に登場するキャラクタ?を施し、就航させていた。3機とも左右のデザインが異なる。また、2023年からは整備士のアイデアにより地方空港向けに小型デカ?ルを配したプロペラ機「鬼滅の刃 ぷろっぷ」も展開されていた [78] 。

  • 鬼滅の刃じぇっと -?- (B767-300ER 登?番?: JA616A)：左側に主人公の ?門炭治? と妹の ?豆子 、 我妻善逸 、 嘴平伊之助 が鬼と?う?子、右側に炭治?が水の呼吸 ?ノ型「水面斬り(みなもぎり)」を繰り出す?子が描かれていた [79] [80] 。2023年10月21日の 岡山 ?羽田行きのNH660便をもって運航を終了。 厦門 にある整備工場でデカ?ルを?がし、通常塗?で運用復? [81] 。
  • 鬼滅の刃じぇっと -?- (B767-300ER 登?番?: JA608A)：鬼殺隊で最も位の高い9名の?士「9人の柱」が描かれていた。順番は左右とも左から、岩柱「悲鳴嶼行冥」、霞柱「時透無一?」、?柱「甘露寺蜜璃」、炎柱「煉獄杏??」、水柱「?岡義勇」、蟲柱「胡蝶しのぶ」、音柱「宇?天元」、風柱「不死川??」、蛇柱「伊?小芭?」 [82] 。2024年3月25日の鹿?島?羽田行きのNH630便をもって運航を終了 [83] 。
  • 鬼滅の刃じぇっと -?- (B777-200 登?番?: JA745A) : 炭治?、煉獄、天元が描かれた ufotable 描き下ろしの機?デザイン。ヘッドレストカバ?が?存の2機と異なり、こちらもufotable描き下ろしのものを使用していた [84] 。2024年4月8日の羽田?那覇行きのNH479便をもって運航を終了 [85] 。
  • 鬼滅の刃ぷろっぷ（DHC-8-Q400 登?番?： JA846A?JA844A?JA850A）：機首の左側に副操?士姿の?門炭治?、右側にCA姿の?門?豆子のイラストを描いたデカ?ルをあしらう [78] 。2024年5月24日の松山?伊丹行きのNH1650便をもって運航を終了 [86] 。

ANA Green Jet [ 編集 ]

2022年10月3日、??の塗?色であるブル?ではなく名前の通り?色で塗?されたANA Green Jetが公開された [87] 。 持?可能な社? を目指して制定されたスロ?ガン『ANA Future Promise』によるもので、機?の?色はサステナビリティを表現したものである。機?の側面に ニコン が製造した鮫肌(リブレット)加工のフィルムを試??着し、摩擦を減らすことによる CO2 排出量の削減を目的としている [88] 。機?サ?ビスでは FSC認? を受けた紙を使用したコップやストロ?に加え、??プラスチックの容器で提供されていた?際線ビジネスクラスのデザ?トカップを陶器製の食器に?更するなど、プラスチックの使用を控えたものになっている。客室?務員が着用するエプロンも機?デザイン同?の「水と?」をモチ?フとしたものを着用し、植物由?の塗料を使用したグッズの機?販?も?施する。なお、?の尾翼は ANAウイングス が2010年から18年まで運航していた ボンバルディア DHC8-Q400 型機「エコボン」以?約4年ぶりの復活となる。

1?機( B787-9 登?番?: JA871A)は?際線機材として10月5日から 東京/羽田 - サンフランシスコ の108便から就航し、2?機( B787-8 登?番?: JA874A)にも同?の塗?を施し11月から??線機材として運航を開始した [89] 。

  • 「ANA Green Jet」(国内線機材) 787-8 JA874A
    「ANA Green Jet」(??線機材) 787-8 JA874A

脚注 [ 編集 ]

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注? [ 編集 ]

  1. ^ 世界でもANAと日本航空のみが?注しており [33] 、事?上日本??線?用モデルとされていた [34] 。

出典 [ 編集 ]

  1. ^ All Nippon Airways Fleet List
  2. ^ 機種?シ?トマップ（??線）
  3. ^ 機種?シ?トマップ（?際線）
  4. ^ 但し、エア?ニッポン?注だった ボ?イング737-500 は2020年に全機が退役しており、2024年時点では4Kコ?ド機は現存しない。
  5. ^ ANA、777Xは2年受領延期　?年機35機退役でコスト削減、777や737-700
  6. ^ https://www.aviationwire.jp/archives/253448
  7. ^ 機種?シ?トマップ（??線）
  8. ^ 機種?シ?トマップ（?際線）
  9. ^ “ ANA、Q400を3機追加?注 MRJ?延で ”. Aviation Wire . 2020年8月22日 ??。
  10. ^ ANA、長距離飛行できるA321LR導入取りやめ A321neoに?更
  11. ^ 固定資産（航空機）の取得の?更に?するお知らせ
  12. ^ ボ?イング787型機2機種、計20機の?注を決定
  13. ^ “ ANA、777-9XとA321neoなど70機?注 過去最大の投資規模 ”. Aviation Wire (2014年3月27日). 2014年3月27日 ??。
  14. ^ 最新?機材の導入に?する契約?更?締結について
  15. ^ sky-budget (2022年7月11日). “ ANA、日本のエアラインとして初めてB777XFとB737MAXの導入を正式決定 なおB777Xの導入機?は減少 | sky-budget スカイバジェット ”. 2022年7月11日 ??。
  16. ^ “ 全日空：MRJ90型機15機?注を決議、約692億円-受領は14-17年度 ”. ブル?ムバ?グ (2010年6月21日). 2011年11月27日時点の オリジナル よりア?カイブ。 2011年8月12日 ??。
  17. ^ この時導入されたのは IAE 社製の V2500 エンジン搭載型であったが、後に導入されたのは同社が保有するA320に搭載されているものと同じ CFM-56 タイプを導入している。
  18. ^ バニラのA320、ANAが180席仕?で??線投入　20年1月から
  19. ^ https://www.aviationwire.jp/archives/208580
  20. ^ https://www.aviationwire.jp/archives/147432
  21. ^ 運航は ANAウイングス
  22. ^ https://www.aviationwire.jp/archives/229271
  23. ^ “FINAL 747 THANKS JUMBO!” . ANAプレスリリ?ス . ANA. (2013年9月2日) . https://www.ana.co.jp/thanks_jumbo/ 2013年9月2日 ??。  
  24. ^ ANA、2014年3月末に747とQ300を退役 787-9は夏に初?機受領 FlyTeam 2014年1月22日付
  25. ^ 退役機を1機丸ごと整備訓練?用の機材へと活用〜整備品質向上を目指して今夏より訓練に投入〜 ANA NEWS 2018年5月11日
  26. ^ ANA、退役機を整備訓練機材に 737-500?用 Aviation Wire 2018年5月11日
  27. ^ ボ?イング787のロ?ルアウトセレモニ?でANA社長が?? ANAプレスリリ?ス?2007年7月9日
  28. ^ ボ?イング787ドリ?ムライナ?? ANA向け初?機の最終組み立てを開始 ? ボ?イング?ANA共同プレスリリ?ス?2009年6月18日
  29. ^ "Boeing Reschedules Initial 787 Deliveries and First Flight" (Press release). Boeing. 10 October 2007. 2007年10月11日時点の オリジナル よりア?カイブ 。2017年2月12日?? 。
  30. ^ "Boeing Revises 787 First Flight and Delivery Plans; Adds Schedule Margin to Reduce Risk of Further Delays" (Press release). Boeing. 9 April 2008. 2008年4月11日時点の オリジナル よりア?カイブ 。2017年2月12日?? 。
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  33. ^ JALとZIPAIR、787就航10周年で2機?ぶ ボストン初便の機? - Aviation Wire
  34. ^ 幻の787-3秘話も ANA、787就航10周年オンラインツア? - Aviation Wire
  35. ^ ボ?イング787-9へのモデル?更について ANAプレスリリ?ス?2010年9月30日
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  48. ^ RR製エンジンの787、ETOPS運航制限 ANAは影響?微
  49. ^ FAA AD may severely limit ETOPS of some RR-powered 787s: sources
  50. ^ ANA、787エンジン問題で??線113便欠航 2万人以上に影響
  51. ^ ANA?1000便欠航?招いたエンジン問題の?因
  52. ^ 787エンジン改修、21年までに完了へ　RRイ?ストCEO「ANAは優先事項」
  53. ^ 出願したのは1993年だが、商標登?されたのは運航終了から4年が?過した1999年6月18日だった。
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  68. ^ ANA、A380 3?機を正式受領　16日に成田到着
  69. ^ 出番待つオレンジ色のウミガメ機　旅客?せハワイに飛ぶ日は
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