出典: フリ?百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
光云大?
(クァンウンデえき)は、
大韓民?
ソウル特別市
蘆原?
月?洞
(
朝鮮語版
)
にある
韓??道公社
(KORAIL)の
?
。
韓??道公社首都?東部本部のグル?プ代表?。京釜電?線
西東灘
始終着の列車及び
長項電?線
新昌
始終着の列車の一部は??までの運行となっている。
利用可能な?道路線
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]
- 韓??道公社
- 1?線
(京元電?線)
- 京春線
?番?
は?線共通で
119
が制定されている
[2]
。
?史
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]
?構造
[
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]
島式ホ?ム
2面4線と?式ホ?ム1面1線の合計3面5線を有する
地上?
。
出口は1ヶ所ある。
のりば
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]
利用?況
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]
近年の1日平均利用人員推移は下記のとおりである。
路線
|
2000年
|
2001年
|
2002年
|
2003年
|
2004年
|
2005年
|
2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
出典
|
京元電?線
|
?車人員
|
20,417
|
18,223
|
16,990
|
17,673
|
13,829
|
13,818
|
12,455
|
12,449
|
12,402
|
12,220
|
[9]
|
降車人員
|
16,765
|
13,651
|
16,369
|
14,829
|
12,382
|
12,377
|
11,327
|
11,414
|
11,496
|
11,202
|
?降人員
|
37,182
|
31,874
|
33,359
|
32,502
|
26,211
|
26,195
|
23,782
|
23,863
|
23,898
|
23,422
|
路線
|
2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
|
2015年
|
2016年
|
2017年
|
2018年
|
2019年
|
出典
|
京元電?線
|
?車人員
|
12,129
|
10,907
|
10,635
|
10,594
|
10,542
|
10,413
|
10,289
|
9,496
|
9,557
|
9,674
|
[9]
|
降車人員
|
11,066
|
10,055
|
9,866
|
9,609
|
9,787
|
9,690
|
9,613
|
9,425
|
9,177
|
9,272
|
?降人員
|
23,195
|
20,962
|
20,501
|
20,203
|
20,329
|
20,103
|
19,902
|
18,921
|
18,734
|
18,946
|
路線
|
2020年
|
京元電?線
|
?車人員
|
6,743
|
降車人員
|
6,447
|
?降人員
|
13,190
|
?周?
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]
隣の?
[
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]
- 韓??道公社
- 1?線(京元電?線)
- 急行
- 倉洞?
116
-
光云大?
119
-
石??
120
- 緩行
- 月??
118
-
光云大?
119
-
石??
120
- 京春線
- 緩行
- 光云大?
119
-
上鳳?
K120
脚注
[
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]
- ^
a
b
平日ラッシュ時のみ利用可能である。
- ^
首都?電?1?線と京春線で背景色が異なっている。(1?線は
119
で、京春線は
119
。)
- ^
在朝選美國陸軍司令部軍政廳法令 第75號 朝鮮鐵道醫統一 (1946.05.07) 第2條
- ^
このとき所?しているのは
城北?
である。
1973年
7月1日
道峰?
設置に伴い、所?が道峰?に?更。
1988年
1月1日
に道峰?の一部が
蘆原?
に分離したこと伴い、所?が蘆原?に?更
- ^
鐵道廳 告示 第338號(1967.06.22)
- ^
鐵道廳 告示 第57號(1968.09.09)
- ^
鐵道廳告示 第49號 鐵道營業키路程標中改正 (1971.11.01)
- ^
[1]
- ^
a
b
코레일 > 事業分野 > 廣域鐵道事業 > 輸送統計 > 資料室
?連項目
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]
外部リンク
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]
ウィキメディア?コモンズには、
光云大?
に?連するカテゴリがあります。