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ロンドン?ガトウィック空港
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en:Gatwick Airport
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ノ?トペ?ジ
や
履?
、
??のガイドライン
も?照してください。
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をお忘れなく。
(
2016年8月
)
|
ロンドン?ガトウィック空港
(ロンドン?ガトウィックくうこう)は、ロンドン中心部から南47.5km
[3]
、
ウェスト?サセックス
クロ?リ?
[1]
中心から5km北に位置する、
ロンドン?ヒ?スロ?空港
に次ぐ
イギリス
で2番目
[4]
に大きな空港である。
?要
[
編集
]
?時間最大55便が?着
[5]
する世界最繁の?線滑走路を有し、?旅客?は世界37位、ヨ?ロッパ9位に達するヨ?ロッパ??有?
[注 1]
[6]
の空港であり、2015年の旅客?は4027万人と2014年に比べて5.7%?加
[2]
した。
?際線チャ?タ?便は基本的にヒ?スロ?空港を利用することができないため、多くの便が?空港から?着し、混?に拍車をかけている。また、
アメリカ
と
イギリス
を結ぶ路線の多くや新興?り入れ?社の多くが、ヒ?スロ?空港の?着?割り?ての制限から?空港を利用している。
これを解消するために2本目の滑走路を建設することが提案されたが、?音などの
公害
、それに移動に?する多くの問題から地元の?い反?があり、地元の議?と
2019年
まで2本目の滑走路を建設しないことが合意されている。なお、メインの滑走路08R/26Lに?行して存在する08L/26Rは、08R/26Lが使えないときなどのための緊急用滑走路であり、2本目の滑走路にあたるものではない。
かつては
ブリティッシュ?カレドニアン航空
[7]
や
ヴァ?ジン?アトランティック航空
[8]
、
レイカ?航空
[9]
のハブ空港とされていたほか、ヒ?スロ?空港の混?から、新たにロンドンに?り入れる??外の航空?社の?り入れも多い。なお、
1990年代
にロンドンに就航した
全日本空輸
は、ヒ?スロ?空港の割り?ての制限から長く?空港を利用していた。
?史
[
編集
]
ガトウィックの名は
19世紀
までこの地にあった
?園
の名前に由?するもので、
1241年
までその?史を遡ることができる。
1890年
に?園は
競馬場
に作り?えられ、
第一次世界大?
中には
グランドナショナル
を?回?施したこともある。
1930年
に飛行機愛好家によりサリ??アエロ?クラブ (Surrey Aero Club) がガトウィックで?足し、競馬場の敷地の一部を利用して離着陸が行われていた。
1933年
に外部の投資家が競馬場を購入し、必要な設備を全て備えた完全な空港に作り?える計?を立てた。
1936年
、円形の
タ?ミナルビル
が完成し、「蜂の?」という愛?で呼ばれた。タ?ミナルビルから空港東側のガトウィック?まで地下道が建設された。これにより
ロンドン?ヴィクトリア?
から飛行機まで天?を?にせず屋?を通って行くことができるようになった。航空相によりガトウィック空港からの商業飛行が認可され、ヨ?ロッパ大陸との定期便が運航された。
第二次世界大?
後にヒ?スロ?空港とともにロンドンの玄?口として位置付けられ、
1956年
から
1958年
にかけて空港を一時閉鎖し、780万
ポンド
を投じて敷地の?張と設備の近代化が行われた。空港北側の競馬場が?張用地に充てられた。円形タ?ミナルは滑走路の南側にあったが、新タ?ミナルが北側に建設された。待合室から
ボ?ディング?ブリッジ
を通って直接飛行機に?り?めるように設計された。新タ?ミナルに合わせて?の移設も行われ、?名を
ガトウィック空港?
に改?した。?タ?ミナルは保存されている。
1969年
1月5日、
フランクフルト空港
からガトウィック空港に着陸しようとした
アリアナ?アフガン航空
701便の
ボ?イング727
が操?ミスにより滑走路端から約2.5 kmの住宅街に墜落する事故があった。この事故で?客?員62名のうち48名が死亡し、さらに地上の住民2名が?牲になった。
1986年
、ガトウィック空港を保有?運?していたイギリス空港公?が民?化し、BAAとなる。
1988年
、新タ?ミナルが開業し、「北タ?ミナル」と命名された。??のタ?ミナルは「南タ?ミナル」となった。
2009年
3月、英?の?占禁止行政?局が、英??の主要空港間の公正な競?を促進させるため空港の?却をBAAに命じた。これに?じ空港は12月に米投資グル?プの
グロ?バル?インフラストラクチャ??パ?トナ?ズ
(
英語版
)
(GIP) に15億1,000万ポンドで?却された。なお、GIPは
ロンドン?シティ空港
も運?している。
2010年
2月、GIPは一部の株を
アブダビ投資?
と韓?年金基金とにそれぞれ?却した。ただし、運??はGIPが持ち?けている。
2014年
3月時点、???比率は以下の通り
交通統計
[
編集
]
2015年に、年間4000万人以上を?理する世界初の?一滑走路の空港となった
[11]
。2016年までで、イ?ジ?ジェットは??客の約半分を占めている
[12]
。
最繁路線
[
編集
]
2015年次の最繁路線
順位
|
空港
|
旅客?
|
% ?減
2014 / 15
|
1
|
バルセロナ=エル?プラット空港
|
1,338,598
|
6
|
2
|
ダブリン空港
|
1,083,542
|
9
|
3
|
マラガ=コスタ?デル?ソル空港
|
1,041,356
|
1
|
4
|
アムステルダム?スキポ?ル空港
|
977,713
|
15
|
5
|
アドルフォ?スアレス?マドリ?ド=バラハス空港
|
906,550
|
26
|
6
|
ドバイ?際空港
|
866,101
|
12
|
7
|
ジュネ?ヴ空港
|
844,939
|
3
|
8
|
アリカンテ=エルチェ空港
|
760,840
|
1
|
9
|
ファロ空港
|
749,514
|
5
|
10
|
テネリフェ?ス?ル空港
|
739,089
|
1
|
11
|
オ?ランド?際空港
|
737,221
|
5
|
12
|
フィウミチ?ノ空港
|
726,151
|
10
|
13
|
コペンハ?ゲン空港
|
724,417
|
1
|
14
|
パルマ?デ?マヨルカ空港
|
710,848
|
3
|
15
|
エディンバラ空港
|
672,948
|
3
|
16
|
ヴェネツィア?テッセラ空港
|
657,709
|
11
|
17
|
ジャ?ジ?空港
|
649,377
|
7
|
18
|
コ?ト?ダジュ?ル空港
|
649,357
|
4
|
19
|
グラスゴ??際空港
|
612,497
|
0
|
20
|
ミラノ?マルペンサ空港
|
528,232
|
4
|
統計:CAA
[2]
|
旅客?
[
編集
]
2000?2015年旅客? (100万人)
|
2016/4/3更新
[2]
|
|
旅客?
[注 2]
|
%?減
|
?着?
[注 3]
|
輸送量 (トン)
|
2000
|
32,068,540
|
?
|
260,859
|
318,905
|
2001
|
31,181,770
|
0
2.8%
|
252,543
|
280,098
|
2002
|
29,627,420
|
0
5.0%
|
242,379
|
242,519
|
2003
|
30,005,260
|
0
1.3%
|
242,731
|
222,916
|
2004
|
31,466,770
|
0
4.9%
|
251,195
|
218,204
|
2005
|
32,775,695
|
0
4.2%
|
261,292
|
222,778
|
2006
|
34,163,579
|
0
4.2%
|
263,363
|
211,857
|
2007
|
35,216,113
|
0
3.1%
|
266,550
|
171,078
|
2008
|
34,205,887
|
0
2.9%
|
263,653
|
107,702
|
2009
|
32,392,520
|
0
5.3%
|
251,879
|
74,680
|
2010
|
31,375,290
|
0
3.1%
|
240,500
|
104,032
|
2011
|
33,674,264
|
0
7.3%
|
251,067
|
88,085
|
2012
|
34,235,982
|
0
1.7%
|
246,987
|
97,567
|
2013
|
35,444,206
|
0
3.5%
|
250,520
|
96,724
|
2014
|
38,103,667
|
0
7.5%
|
259,692
|
88,508
|
2015
|
40,269,087
|
0
5.7%
|
267,760
|
73,371
|
統計:CAA
[2]
|
タ?ミナル
[
編集
]
南タ?ミナルは98000平方メ?トル、北タ?ミナルは160,000平方メ?トル
[13]
、
ガトウィック空港?
に直結しているのは南タ?ミナルのみで、北タ?ミナルには自動運?の
新交通システム
「
ガトウィック空港トランジット
」に?って1.2kmを移動する。
共にバリアフリ????みであり、販?店や?食店、ベビ?ル?ムや子供向けゲ?ムセンタ?、出張者用ラウンジなど配置されている。
航空?社再配置
[
編集
]
7年間の?略的商業パ?トナ?シップの一環として
イ?ジ?ジェット
と合意し、各航空?社のタ?ミナル位置や割???更を?討している。同提案ではイ?ジ?ジェットがタ?ミナル一元管理し
ブリティッシュ?エアウェイズ
と
ヴァ?ジン?アトランティック航空
が場所を交換する?容であり、これにより運??率が向上し北タ?ミナル全?の繁忙時における搭?手?き、警備、搭?待合室、
エプロン (飛行場)
などの負??減につながる他、ブリティッシュ?エアウェイズの長距離便利用者が北に移ることでイ?ジ?ジェットと?着時間?が競合することなく混?が解消すると予想している。
ブリティッシュ?エアウェイズは2016年11月に南タ?ミナルに全便移動すると2015年1月に?表したが
[14]
、?際には2016-17年のクリスマスシ?ズンの混?を回避し、2017年2月の長期休校期間に備え全?事者が不測の事態の??に十分な時間を?えるために、
2017年1月25日までの移?延期を2016年2月に決定した。
[15]
北タ?ミナル
[
編集
]
1988年
に
エリザベス2世
臨席のもと開業した。
1980年代
、ロンドン以南における最大の建設プロジェクトであった。
1991年
に?張され、さらに
2005年
の改修でサテライト方式のピア6がオ?プンした。ピア6はメイン?タ?ミナルと誘導路をまたぐ陸橋によって結ばれており、この陸橋から空港を一望できる。
南タ?ミナル
[
編集
]
1956年
から
1958年
にかけてメイン?タ?ミナルとピア2が建設された。
1962年
にピア1とピア3が?築された。
1983年
にはピア3の改築が行われて先端が円形になった。
1985年
にはピア2が?範?にわたり改築された。その後、ピア1が解?されて作り替えが行われ、形?が全く違う建物になっている。
就航航空?社
[
編集
]
2024年5月現在
[16]
。
North Terminal(北タ?ミナル)
[
編集
]
※ ◎印は
ワンワ?ルド
加盟航空?社、△印は
スカイチ?ム
加盟航空?社、☆印は
スタ?アライアンス
加盟航空?社。
太字
は本空港を?点とする航空?社。
なお、イ?ジ?ジェット及びTUIエアウェイズはタ?ミナルを跨いだ運用がなされているため、本項では便宜上後述するSouth Terminalに統一して全路線を記す。
South Terminal(南タ?ミナル)
[
編集
]
※ ◎印は
ワンワ?ルド
加盟航空?社、△印は
スカイチ?ム
加盟航空?社、☆印は
スタ?アライアンス
加盟航空?社。
太字
は本空港を?点とする航空?社。
なお、イ?ジ?ジェット及びTUIエアウェイズはタ?ミナルを跨いだ運用がなされているため、本項では便宜上South Terminalに統一して全路線を記す。
航空?社
| 就航地
|
---|
エ?ゲ航空
☆
| 季節便:
アテネ
|
エア?アラビア?モロッコ
| タンジェ
|
エア?バルティック
| リガ、タリン
|
エア?ヨ?ロッパ
△
| マドリ?ド
|
エア?インディア
☆
| アフマダ?バ?ド、アムリトサル、ゴア/モパ、コ?チ
|
エア?ピ?ス
(
英語版
)
| ラゴス
|
アトランティック?エアウェイズ
| 季節便:
ヴォ?アル(2024年06月01日運航開始予定)
|
オ?リニ??エア?サ?ビス
(
英語版
)
| ガ?ンジ?
|
アゾレス航空
(
英語版
)
| 季節便:
ポンタ?デルガダ(2024年06月04日運航開始予定)
|
BHエア
(
英語版
)
| 季節便:
ブルガス、ソフィア
|
ブリティッシュ?エアウェイズ
◎
(通年運航便)
| 英???線:
グラスゴ?、ジャ?ジ?(2024年05月23日運航再開予定)
?州:
アリカンテ、アムステルダム、ボルド?、ダブリン(2024年05月20日運航再開予定)、ドゥブロブニク、ファロ、フンシャル(2024年10月27日運航開始予定)、グラン?カナリア、ランサロ?テ、マラガ、マルタ、ニ?ス、パルマ?デ?マヨルカ、ポルト、ザルツブルク、セビリア、テネリフェ/ス?ル、トリノ、ヴェロ?ナ
アフリカ:
アクラ、アガディ?ル、アルジェ、マラケシュ、モ?リシャス
アジア:
イスラマバ?ド(2024年10月27日運航開始予定)
南北アメリカ:
アンティグア、アルバ、カンクン、ジョ?ジタウン、グレナダ、キングストン、ニュ?ヨ?ク/JFK、オ?ランド、ポ?ト?オブ?スペイン、プンタ?カ?ナ、セントキッツ、セントルシア、タンパ、トバゴ島
|
ブリティッシュ?エアウェイズ
◎
(季節運航便)
| 英???線:
エディンバラ(2024年05月26日運航再開予定)
?州:
バ?リ、カリャリ、カタ?ニア、コルフ島、フエルテベントゥラ、ジュネ?ヴ、グルノ?ブル、イラクリオン、イビサ、インスブルック、コス島、リヨン、メノルカ、モンペリエ、ミコノス島、パフォス、ロドス、サントリ?ニ、テッサロニキ
アフリカ:
ケ?プタウン、シャルム?エル?シェイク
中東:
アンタルヤ、ダラマン
アジア:
バンコク/スワンナプ?ム(2024年10月28日運航開始予定)
南北アメリカ:
ラスベガス、サンホセ (コスタリカ)、バンク?バ?
|
中?南方航空
| ?州(2024年06月20日運航開始予定)、鄭州
|
コレンドン航空
(
英語版
)
| 季節便:
アンタルヤ、ダラマン、イラクリオン
|
クロアチア航空
☆
| 季節便:
スプリット
|
イ?スタン?エアウェイズ
(
英語版
)
| ニュ?キ?
|
イ?ジ?ジェット
(通年運航便)
| (North Terminal?着路線も表記)
英???線:
アバディ?ン、ベルファスト/シティ、ベルファスト/?際、エディンバラ、ジブラルタル、グラスゴ?、インヴァネス、マン島、ジャ?ジ?
西?
[注 4]
:
アムステルダム、ボルド?、リヨン、マルセイユ、モンペリエ、ナント、ニ?ス、パリ/ド?ゴ?ル、レンヌ、トゥ?ル?ズ
中?
[注 5]
:
バ?ゼル/ミュ?ル?ズ、ベルリン、ジュネ?ヴ、ハンブルク、インスブルック、ミュンヘン、チュ?リッヒ
南?
[注 6]
:
アリカンテ、アルメリア、バルセロナ、バ?リ、ベルガモ、ビルバオ、ボロ?ニャ、カタ?ニア、ファロ、フエルテベントゥラ、フンシャル、グラン?カナリア、ランサロ?テ、リスボン、マドリ?ド、マラガ、マルタ、ミラノ/リナ?テ、ミラノ/マルペンサ、ムルシア、ナポリ、オルビア、パルマ?デ?マヨルカ、ピサ、ポルト、ロ?マ/フィウミチ?ノ、セビリア、テネリフェ/ス?ル、トリノ、バレンシア、ヴェネツィア、ヴェロ?ナ
東?
[注 7]
:
アテネ、ブダペスト、クラクフ、ラルナカ、リュブリャナ、パフォス、プラハ、ソフィア、テッサロニキ
北?
[注 8]
:
ア?クレイリ、コペンハ?ゲン
中東:
アンタルヤ、ダラマン
アフリカ:
アガディ?ル、エンフィダ、フルガダ、マラケシュ、シャルム?エル?シェイク
|
イ?ジ?ジェット
(季節運航便)
| (North Terminal?着路線も表記)
西?
[注 9]
:
バスティア、ビアリッツ、カルヴィ、フィガリ、グルノ?ブル、ラ?ロシェル、トゥ?ロン
中?
[注 10]
:
フリ?ドリヒスハ?フェン、ザルツブルク
南?
[注 11]
:
アンコ?ナ、ブリンディジ、カリャリ、イビサ、メノルカ、パレルモ、サレルノ(2024年07月13日運航開始予定)、サンティアゴ?デ?コンポステ?ラ
東?
[注 12]
:
ブルガス、ハニア、コルフ島、ドゥブロブニク、イラクリオン、カラマタ、ケファロニア、コス島、ミコノス、プレヴェザ、プ?ラ、ロドス、サントリ?ニ、スキアソス、スプリット、ティヴァト、ザダル、ザキントス
北?
[注 13]
:
キッティラ、レイキャビク、ロヴァニエミ
中東:
ボドルム、イズミル
|
エンタ??エア
(
英語版
)
| コルフ島、リムノス島、プレヴェザ
|
フライアルビ?ル
(
英語版
)
| アルビ?ル(2024年05月31日運航開始予定)
|
イベリア?エクスプレス
◎
| マドリ?ド
|
ITAエアウェイズ
△
| ロ?マ/フィウミチ?ノ(2024年06月01日運航開始予定)
|
KMマルタ航空
| マルタ
|
ノ?ス?アトランティック航空
(
英語版
)
| ラスベガス(2024年09月12日運航開始予定)、ロサンゼルス、マイアミ、ニュ?ヨ?ク/JFK、オ?ランド
季節便:
ケ?プタウン(2024年10月28日運航開始予定)
|
ノルウェ??エアシャトル
| ベルゲン、コペンハ?ゲン、ヨ?テボリ、ヘルシンキ、オスロ、スタヴァンゲル、ストックホルム、トロンハイム
季節便:
ロヴァニエミ(2024年12月02日運航再開予定)、トロムソ
|
ヌ?ベルエア
(
英語版
)
| チュニス
|
ライアンエア?
| アリカンテ、コ?ク、ダブリン、シャノン
|
シンガポ?ル航空
☆
| シンガポ?ル(2024年06月22日運航開始予定)
|
スカイ?エクスプレス (ギリシャ)
(
英語版
)
| アテネ
|
スカイ?アルプス
(
英語版
)
| ボルツァ?ノ
|
サンエクスプレス
| アンタルヤ
季節便:
ダラマン、イズミル
|
TAPポルトガル航空
☆
| リスボン、ポルト
|
TUIエアウェイズ
(通年運航便)
| (North Terminal?着路線も表記)
アガディ?ル、ボア?ヴィスタ、カンクン、エンフィダ、フエルテベントゥラ、グラン?カナリア、フルガダ、ランサロ?テ、ラ?パルマ島、マラガ、マラケシュ、モンテゴ?ベイ、プンタ?カ?ナ、サル島、シャルム?エル?シェイク、テネリフェ/ス?ル
|
TUIエアウェイズ
(季節運航便)
| (North Terminal?着路線も表記)
?州:
アリカンテ、シャンベリ、ハニア、コルフ島、ドゥブロブニク、ファロ、フランクフルト、ジュネ?ヴ、ジロ?ナ、イラクリオン、イビサ、インスブルック、イヴァロ、ヘレス?デ?ラ?フロンテ?ラ、カヴァラ、ケファロニア、キッティラ、コス島、ク?サモ、ラメ?ツィア?テルメ、ラルナカ、メノルカ、ナポリ、オルビア、オスロ、パルマ?デ?マヨルカ、パフォス、ポルト?サント島、プレヴェザ、プ?ラ、レウス、レイキャビク、ロドス、ロヴァニエミ、ザルツブルク、サラエボ、サモス島、スキアソス、ソフィア、スプリット、テッサロニキ、トゥ?ル?ズ、トリノ、ヴェロ?ナ、ザキントス
アフリカ:
バンジュ?ル、ダカ?ル、ルクソ?ル(2024年11月07日運航開始予定)、マルサ?アラム
中東:
アンタルヤ、ボドルム、ダラマン、イズミル
アジア:
ゴア/モパ、プ?ケット
南北アメリカ:
バルバドス、リベリア (コスタリカ)、メルボルン/オ?ランド
|
チュニスエア
| チュニス
|
タ?キッシュ エアラインズ
☆
| イスタンブ?ル
季節便:
アンタルヤ、ボドルム
|
ウズベキスタン航空
| タシケント
|
ボロテア
| ストラスブ?ル
|
ブエリング航空
| ア?コル?ニャ、アストゥリアス、バルセロナ、ビルバオ、フィレンツェ、グラン?カナリア、マラガ、パリ/オルリ?、ロ?マ/フィウミチ?ノ、サンティアゴ?デ?コンポステ?ラ、セビリア、バレンシア
季節便:
アリカンテ、グラナダ、ランサロ?テ
|
ウィズエア?
| アンタルヤ、アテネ、ブカレスト、ブダペスト、イスタンブ?ル、クラクフ、ラルナカ、マラガ、ミラノ/マルペンサ、ナポリ、ニ?ス、プラハ、ロ?マ/フィウミチ?ノ、テルアビブ、ヴェネツィア、ウィ?ン
季節便:
アガディ?ル、カタ?ニア、ダラマン、ファロ、グルノ?ブル、フルガダ、リヨン、マラケシュ、ポドゴリツァ、シャルム?エル?シェイク
|
脚注
[
編集
]
注?
[
編集
]
- ^
2012年3月時点で全旅客?の93%を占める
- ^
??外路線を?象
- ^
各年度の離陸?と着陸?の?和
- ^
アイルランド、ベネルクス、フランス
- ^
ドイツ、スイス、オ?ストリア
- ^
イベリア半島、イタリア、マルタ
- ^
バルト三?、ポ?ランド、チェコ、スロバキア、ハンガリ?、バルカン半島、キプロス
- ^
フィンランド、スウェ?デン、デンマ?ク、ノルウェ?、アイスランド
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アイルランド、ベネルクス、フランス
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ドイツ、スイス、オ?ストリア
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イベリア半島、イタリア、マルタ
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バルト三?、ポ?ランド、チェコ、スロバキア、ハンガリ?、バルカン半島、キプロス
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フィンランド、スウェ?デン、デンマ?ク、ノルウェ?、アイスランド
出典
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?連項目
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外部リンク
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空港情報 (ICAO:EGKK
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IATA:LGW)
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