ミュンヘン空港

ミュンヘン空港 ; Flughafen Munchen ; Munich Airport
	ミュンヘン空港全?
	IATA : MUC - ICAO : EDDM
?要
??地域	ドイツ
所在地	バイエルン州フライジング
母都市	ミュンヘン
運?者	ミュンヘン空港有限?社
開港	1992年5月17日
タ?ミナル ?	2
?点航空?社	Augsburg Airways ; ルフトハンザドイツ航空 ; エア?ドロミティ ; エア?インデペンデンス ; ビン?エア ; コンドル航空 ; TUIフライ ;
敷地面積	1,618 ha
標高	448 m
座標	北緯48度21分14秒東?11度47分10秒 / 北緯48.35389度東?11.78611度座標 : 北緯48度21分14秒東?11度47分10秒 / 北緯48.35389度東?11.78611度
公式サイト	www.munich-airport.de
地?
	MUC バイエルン州の中での位置
滑走路
ヘリパッド
統計（2018年）
旅客?	46,253,623人
貨物取扱量	368,377 t
?着回?	413,469回
	出典: Passenger Traffic, ADV ; ドイツ航空路誌 at EUROCONTROL
リスト
	空港の一?
	テンプレ?トを表示

ミュンヘン空港 ( ドイツ語 : Flughafen Munchen , 英語 : Munich Airport ) (正式名: フランツ?ヨ?ゼフ?シュトラウス空港, ドイツ語 : Flughafen Munchen Franz Josef Strauß ）は、ドイツ南部のバイエルン州ミュンヘン郊外（市?から北東約28km）のフライジング近くに位置する?際空港である。空港コ?ドは MUC： IATA /EDDM： ICAO 。ルフトハンザドイツ航空とスタ?アライアンスのハブ空港でもある。ルフトハンザドイツ航空に次いでエア?ドロミティの存在感が大きく、「イタリア最北の空港」 ^[3]といわれるほどである。 1992年 5月に開港した。正式名?は、バイエルン州の州首相やドイツの連邦財務大臣を務めた政治家、フランツ?ヨ?ゼフ?シュトラウスの名を冠したものである。 2018年の旅客?は約4600万人で、ドイツでは2番目、ヨ?ロッパでは8番目に多い空港であった。イギリスの調査?社スカイトラックスによる「ワ?ルド?エアポ?ト?アワ?ド2016」で、2014年?2015年に?き3年連?で世界第3位（ヨ?ロッパでは第1位）の空港に選ばれた。

位置 [ 編集 ]

ミュンヘン空港はミュンヘンから北東へ28 km離れたフライジング近くに位置する。1618 haの敷地のうち、東半分はエルディング郡 Oberding 、西半分がフライジング郡の Hallbergmoos や de:Attaching などに?している。12 km東にはエルディング航空基地がある。

?史 [ 編集 ]

1955年には?に? ミュンヘン?リ?ム空港の滑走路を?張する計?があったが、 1960年に米軍輸送機が墜落した事故により55名が?牲になり、郊外に新たな空港を建設する必要性が高まった。

1963年 3月に新空港建設予定地の選定が始められ、3年後にHofoldingerの森林とErdinger Moosが適地として推薦された。

1974年、ミュンヘン空港有限?社 (FMG:Flughafen Munchen GmbH )は新空港計?を承認申請した。連邦行政裁判所で行われた5年間の公??を?て、1979年に連邦政府により滑走路3本からなる新ミュンヘン空港の計?が承認された。しかし、上述の事故の影響もあり、地域住民らによる異議申し立てがなされ、反?派住民5724人から5724件もの訴訟が出された ^[4]。

行政裁判所で調停が?けられる中で、?局は1980年11月に着工に踏み切ったが、反?派住民らの上告を受けた裁判所が「認可手?きに問題あり」「空港規模が大きすぎる」として 1981年 4月に差し止めの裁定を下した ^[4]。

そのため一時は空港の?現すら危ぶまれたが、日本の新東京?際空港（成田空港）建設にあたっての流血の事態が知れ渡り、「暴力による主張は?方の?牲が大きな割に何も解決できない」との認識のもと、空港公?も反?派も「非暴力」による解決を目指した ^[4]。

?局はごり押しの姿勢を捨て、地元の理解を得るために250回に及ぶ?話集?を4年間開催した。ケルン?ボン空港と同?、?際空港の需要バランスを良くするためミュンヘンやアウクスブルクの間の地域人口を考慮し、上手く取り?めるよう?方の間で議論がなされた。これらの?話によって、空港規模は?初計?の2050ヘクタ?ルから1387ヘクタ?ルに、滑走路は??計?を含めて4本から2本に縮小された、それによって反?派は空港建設に原則同意し、空港公?は1986年春までに約400人の土地所有者からの用地取得を?現した。その後、反?運動の?点は?音問題に移り、?音公害の防止と夜間飛行禁止が求められたが、 1989年 7月に裁判所の「夜間飛行は?間の?着の5%とする」とした調停案を?方が受け入れた。同時に空港タ?ミナルビルのデザインについても?話の議題に取り上げられ、そこで出された方針に基づいてガラスと樹木を多用した明るく開放的で親しみやすいデザインが取り入れられた ^[4]。

これらの25年もの取り組みを?て、ミュンヘン空港の完成は?初計?より7年?れることとなったが、 1992年 5月に開港を?現する。反?運動が渦?き?戒態勢の中で開港した成田空港とは?照的に、地域社?が祝福する中での門出であった ^[4]。 1994年には成田空港問題円卓?議に?加する日本の運輸省 ? 新東京?際空港公? や住民??などからなる調査?が現地で視察を行っている ^[5]。

建設が始まった?時、Franzheimという村が空港予定地に存在したため、住民約500名が他の地域に移?した。ルフトハンザドイツ航空のメインハブ空港であるフランクフルト空港が飽和?態であるため、 2018年現在、ミュンヘン空港はドイツ第2のハブ空港として機能している。

2003年 6月に、タ?ミナル2がオ?プンし、ルフトハンザドイツ航空をはじめスタ?アライアンス各社が利用している。

施設 [ 編集 ]

滑走路 [ 編集 ]

4000 mの滑走路を2本備えている。2300 m離して平行に配置されており、2つの滑走路を全く?立して運用することで、1時間?たり?着?は最大で90となっている。

さらなる?着機?の?加を見越して、北側に第3滑走路を建造する計?があるが、近隣住民から反?の?もあがっている ^[6]。

管制塔 [ 編集 ]

管制塔は高さ78 mで、飛行場管制と地上管制を行っている。東側エプロンはタ?ミナル2の影になって見えないため、タ?ミナル2サテライトの位置に地上管制塔が建っていた。サテライト建設によってサテライトと一?化している。

旅客タ?ミナル [ 編集 ]

ミュンヘン空港には、開港時から供用されている西側のタ?ミナル1と、2003年から供用されている東側のタ?ミネル2の2つの旅客タ?ミナルがある。タ?ミナル?には、空港?の自家?造所で造ったビ?ルを?むことができるエアブロイ（Airbrau）がある。なお、このエアブロイのビ?ルは?年、名古屋? 中部?際空港にルフトハンザ?カ?ゴにより空輸され、同空港?の店?で味わうことができる。ドイツ以外でエアブロイを?めるのは、中部?際空港のみである。

ミュンヘンエアポ?トセンタ?(MAC) [ 編集 ]

2つの旅客タ?ミナルを?ぐ位置にあり、いわば玄?口となっている。タ?ミナル1と同時に作られた地下部は商業施設となっており、 Sバ?ンのホ?ムがある。タ?ミナル2に合わせて?張された部分には、MACフォ?ラムという部分的に透明でテントのような屋根がかけられた?い空間がある。冬季にはマ?ケットやスケ?トリンクが開設され、その他にもいろいろなイベントの?場として利用されている。

タ?ミナル1 [ 編集 ]

タ?ミナル1はスタ?アライアンス以外の航空?社に加えて、例外的にタ?キッシュエアラインズも利用している。

タ?ミナル1は1992年5月17日にオ?プンした。延床面積は198,000 m ²で、年間1700万人の旅客を取り扱うことができる。AからEの5つのモジュ?ルに分かれており、それぞれにチェックインカウンタ?、保安?査場などがあってほぼ?立して機能できるようになっている。保安?査後のモジュ?ル間の行き?は、トランジットに必要な場合だけに制限されている。AとDはシェンゲン域?、BとCはシェンゲン域外向け、Eは到着便のみの取扱いである。例外的にMACにチェックインカウンタ?(Z)がある場合もある。

タ?ミナルは延長1081mでボ?ディングブリッジは21あるが、うち2つはバス連絡用の待合室となっている。A380??のブリッジが1ヶ所あり、通常はエミレ?ツ航空が使用している。西側エプロンに60機分の駐機場があり、なかにはエプロン用搭?橋が備わっているものもある。これはバスで運ばれた?客が天候の影響を受けずに搭?できるというもので、ピ?プルム?バ? で連絡したサテライトを作るより投資額を抑えられる。

Hall Fはタ?ミナル2のそばにある?立した建物で、イスラエル行きの航空便が使用するために安全?策が?化されている。他の建物からは徒?で移動する必要があり、入館時にドイツ連邦警察局、バイエルン州警察の下チェックされ、バスで駐機場へ向かう。

タ?ミナル2 [ 編集 ]

タ?ミナル2はルフトハンザドイツ航空やスタ?アライアンス加盟航空?社、地域提携航空?社などが利用している。ミュンヘン空港有限?社とルフトハンザドイツ航空の合弁?社が運?している。

2003年6月29日より供用された。延床面積260,000m ²で、年間2500万人の旅客を扱える設計である。モジュ?ル構成のタ?ミナル1とは異なり、全ての施設は中央部の周りに配置されて「ハブ」として機能しやすく設計されている。チェックインカウンタ?はレベル3とレベル4の2階に分かれている。

タ?ミナルの延長は980mで、ボ?ディングブリッジは24備えている。東側エプロンには75機分の駐機場があるが、場合によってはタ?ミナル1を?んだ西側エプロンまでバスで旅客を運ぶこともある。

保安?査場はレベル4にあり、シェンゲン域?向けの搭?待合室に連絡している。シェンゲン域外へ出?する旅客は保安?査後にレベル5に上がり出?審査を受ける。搭?口もそれぞれG（域?）とH（域外）で?別して案?される。もともと到着客と出?客の動線を分けていなかったが、EUの保安規則を確保するため、2009年1月15日以降、同等の規則を?施していない?からの旅客はレベル6の到着エリアを?由し保安?査を受けることになった。

タ?ミナル2サテライト [ 編集 ]

タ?ミナル2サテライトは東側エプロンにあった荷捌き場を?張??築したもので、延長609m、延床面積は125,000m ²である ^[7]。タ?ミナル2と同?にシェンゲン?外の路線を階別で扱い、Kはシェンゲン域?、Lはシェンゲン域外向けである ^[8]。レストランやショップ、ラウンジなどがあるが ^[7]、チェックインカウンタ?などはタ?ミナル2にしかない。

タ?ミナル2との連絡はボンバルディア?トランスポ?テ?ションのピ?プルム?バ? Innovia APM 300 を用いている。 ^[9]。タ?ミナル2の建設?初より荷捌き場へ向けて未使用のトンネルが用意されており、そこを4?のピ?プルム?バ?2編成が交互に走行している。4?のうち2?がシェンゲン域?扱いで、1?がシェンゲン域外扱い、1?はEUの保安基準を?たさない?からの到着客、というように?分されている。所要時間は1分。

タ?ミナル1の旅客?は余裕があったのに?し ^[10]、タ?ミナル2の旅客?は2013年に2750万人と計?を大きく超えており ^[11]、タ?ミナル2の?張を必要としていた。サテライトの建設は2010年に承認され2012年に着工、2015年末に竣工した ^[12]。1月からボランティアの協力でテストを重ね ^[13]、2016年4月22日に開業式を行い ^[14]、26日より運用されている ^[15]。全?で6億5000万ユ?ロかかり、それは空港?社とルフトハンザが支出した ^[16]。これによって旅客容量は年間1100万人?えた ^[12]。

ミュンヘンエアポ?トセンタ?
ゲ?トラウンジ（タ?ミナル1）
チェックインカウンタ?（タ?ミナル2）
タ?ミナル2(左)とタ?ミナル2サテライト(右)
ミュンヘン空港にずらりと?ぶルフトハンザ機

貨物タ?ミナル [ 編集 ]

貨物取扱施設はタ?ミナル1よりさらに西側にあり、2007年には?際間取引のための建物が?設された。

利用?況 [ 編集 ]

年	旅客?	貨物量(t)	?着回?
2018	46,253,623	368,377	413,469
2017	44,577,241	378,803	404,505
2016	42,261,309	353,650	394,430
2015	40,981,522	336,162	379,911
2014	39,700,515	309,361	376,678
2013	38,672,644	287,809	381,951
2012	38,360,604	290,301	398,039
2011	37,763,701	303,655	409,956
2010	34,721,605	274,729	389,939
2008	34,530,593	256,757	432,296
2005	28,619,427	202,844	398,838
2000	23,125,872	133,234	319,009
1995	14,867,922	70,519	213,951
1992	12,018,202	56,847	192,153
1990	11,423,838	61,221	191,856
1980	6,057,997	39,091	142,032
1970	3,550,929	31,943	102,907
1960	794,613	7,506	50,108
1950	69,044	1,273	5,332

就航路線 [ 編集 ]

旅客 [ 編集 ]

航空?社	就航地	タ?ミナル / ホ?ル
エア?アラビア?エジプト（英語版）	[チャ?タ?便] : マルサ?アラム	1-B
ブリティッシュ?エアウェイズ	ロンドン/ヒ?スロ?	1-B
コンドル航空	アガディ?ル、アンタルヤ、フエルテベントゥ?ラ、フンシャル、フルガダ、ランサロ?テ、ラルナカ、コルフ、ラス?パルマス/グラン?カナリア、マラガ、マルサ?アラム、サンタクル?ズ?デ?ラ?パルマ（英語版）、シャルム?エル?シェイク、テネリフェ南 [季節運航] : ブルガス、ダラマン、ジェルバ、ハンブルク、ハノ?ファ?、イラクリオン、イビサ、コス島、パ?ダ?ボルン/リップシュタット（英語版）、パルマ?デ?マヨルカ、ロ?ドス、サントリ?ニ（英語版）	1-B
デルタ航空	アトランタ	1-B
ロイヤル?エア?モロッコ	マラケシュ	1-B
ロイヤル?ヨルダン航空	アンマン [2012年4月19日まで運航]	1-B
S7航空	モスクワ/ドモジェドヴォ	1-B
チュニスエア	ジェルバ、エンフィダ、チュニス	1-B
ヤク?ツク航空	イルク?ツク	1-B
アエロフロ?ト	モスクワ/シェレメ?チエヴォ	1-C
カイロ航空	チャ?タ?便 : フルガダ	1-C
アトラスグロ?バル	チャ?タ?便 : アンタルヤ	1-C
カルパトエア	ティミショアラ	1-C
エミレ?ツ航空	ドバイ	1-C
エティハド航空	アブダビ	1-C
ヌ?ベル航空（英語版）	チャ?タ?便 : ジェルバ、エンフィダ	1-C
オマ?ン?エア	マスカット	1-C
ペガサス航空	イスタンブ?ル/サビハ?ギョクチェン	1-C
ポ?レット航空（英語版）	ヴォロネジ	1-C
ロシア航空	サンクトペテルブルク	1-C
ル?スライン（英語版）	クラスノダ?ル、ヴォルゴグラ?ド	1-C
スカイ?エアラインズ（英語版）	アンタルヤ	1-C
サンエクスプレス	アンタルヤ、イスタンブ?ル/サビハ?ギョクチェン、イズミル	1-C
サンエクスプレス運航はサンエクスプレス?ドイツ	アダナ（英語版）、ガズィアンテプ、フルガダ、マルサ?アラム、シャルム?エル?シェイク	1-C
テ?ルウインド航空（英語版）	チャ?タ?便 : アンタルヤ	1-C
タロム航空	ブカレスト、シビウ（英語版）	1-C
ウクライナ?際航空	キエフ/ボルィ?スピリ [2012年5月27日から就航]	1-C
ウラル航空	エカテリンブルク [2012年3月28日から就航]	1-C
UTエア?	チュメニ	1-C
エアリンガス	コ?ク、ダブリン	1-D
エ?ルフランス	パリ/シャルル?ド?ゴ?ル	1-D
エ?ルフランス運航はオップ!	パリ/シャルル?ド?ゴ?ル	1-D
エア?バルティック	リガ	1-D
アリタリア航空	ロ?マ/フィウミチ?ノ	1-D
アリタリア航空	ロ?マ/フィウミチ?ノ	1-D
フィンエア?	ヘルシンキ	1-D
イベリア航空	マドリ?ド	1-D
イベリア航空運航はエア?ノストラム	マドリ?ド	1-D
アイスランド航空	[季節運航]: レイキャヴィ?ク/ケプラヴィ?ク	1-D
インタ?スカイ（英語版）	[季節運航]: エルバ	1-D
OLTエキスプレス?リ?ジョナル（英語版）	[季節運航] : ヘリングスドルフ（英語版）	1-D
KLMオランダ航空	アムステルダム	1-D
KLMオランダ航空運航は KLMシティホッパ?	アムステルダム	1-D
ノルウェ??エアシャトル	オスロ/ガ?デモエン、ストックホルム/ア?ランダ	1-D
ブエリング航空	バルセロナ [2012年3月25日から就航]	1-D
アルキア?イスラエル航空	[季節運航]: テルアビブ/ベン?グリオン	1-F
エル?アル航空	テルアビブ/ベン?グリオン	1-F
イズレ?ル航空	[季節運航]: テルアビブ/ベン?グリオン	1-F
サンドア?際航空（英語版）運航はエル?アル航空	[季節チャ?タ?便]: テルアビブ/ベン?グリオン	1-F
エア?トランザット	[季節運航] : トロント	1-Z
ブルガリアン?エアチャ?タ? （英語版）	[季節運航] : ブルガス、ヴァルナ	1-Z
イ?ジ?ジェット	エディンバラ、ロンドン/ガトウィック、ロンドン/スタンステッド、マンチェスタ?	1-Z
TUIフライ?ドイッチュラント	ボア?ヴィスタ、フエルテベントゥ?ラ、フルガダ、ランサロ?テ、コルフ、ラス?パルマス/グラン?カナリア、マルサ?アラム、サル、シャルム?エル?シェイク、テネリフェ?ス?ル [季節運航] : アガディ?ル、アンタルヤ、アラクソス/パトラ（英語版）、コルフ、ダラマン、エンフィダ、ファロ、イラクリオン、ヘレス?デ?ラ?フロンテ?ラ（英語版）、コス島、ルクソ?ル、メノルカ、パルマ?デ?マヨルカ、ロ?ドス、テルアビブ/ベン?グリオン、ウィ?ン	1-Z
アストラ航空（英語版）	[季節運航]: テッサロニキ [2012年5月26日から就航]	未定
ビン?エア（英語版）	マクデブルク/コッホシュタット（英語版）	GAT
エア?カナダ	トロント	2-3
中??際航空	アテネ、北京/首都	2-3
エバ?航空	台北/桃園	2-3
全日本空輸	東京/羽田	2-3
タイ?際航空	バンコク/スワンナプ?ム	2-3
タ?キッシュエアラインズ	イスタンブ?ル、イズミル[2012年7月1日から就航]	2-3
ユナイテッド航空	シカゴ/オヘア、ニュ?ア?ク、ワシントン/ダレス	2-3
アドリア航空	リュブリャナ、プリシュティナ	2-4
エ?ゲ航空	アテネ、カラマタ（英語版）、テッサロニキ、ロ?ドス [季節運航] : イラクリオン	2-4
マルタ航空	カタ?ニア、マルタ	2-4
オ?ストリア航空	ウィ?ン	2-4
オ?ストリア航空運航はチロリアン航空	ウィ?ン	2-4
シンバ?スタ?リング（英語版）	ビルン	2-4-
クロアチア航空	スプリト（英語版）、ザグレブ [季節運航] : ザダル	2-4
エジプト航空	カイロ	2-4
LOTポ?ランド航空	カトヴィツェ、ワルシャワ	2-4
LOTポ?ランド航空運航はユ?ロLOT	ポズナン（英語版）、ヴロツワフ（英語版）	2-4
ルフトハンザドイツ航空	アンカラ、アンタルヤ、アテネ、バルセロナ、北京/首都、ベルリン/テ?ゲル、ボストン、ブリュッセル、ブカレスト、ブダペスト、カイロ、シャ?ロット、シカゴ/オヘア、ケルン/ボン、デリ? 、デュッセルドルフ、ドバイ、フランクフルト、ジュネ?ヴ、ハンブルク、ハノ?ファ?、ヘルシンキ、香港、イスタンブ?ル、イズミル、ジャカルタ/スカルノハッタ、ジッダ、キエフ/ボルィ?スピリ、ラルナカ、リスボン、ロンドン/ヒ?スロ?、ロサンゼルス、マドリ?ド、マラガ、マンチェスタ?、メキシコ?シティ [2012年10月28日から就航]、ミラノ/マルペンサ、モントリオ?ル/トルド? 、モスクワ/ドモジェドヴォ、ムンバイ、ナポリ、ニュ?ヨ?ク/JFK 、ニュ?ア?ク、オスロ/ガ?デモエン、パリ/シャルル?ド?ゴ?ル、リヤド、ロ?マ/フィウミチ?ノ、サンクトペテルブルク、サンフランシスコ、サンパウロ、ソウル/仁川、上海/浦東、シンガポ?ル、ソフィア、ストックホルム/ア?ランダ、トビリシ、テルアビブ/ベン?グリオン、大阪/?西、東京/羽田、バレンシア [2012年3月31日から就航]、ヴェネツィア、ウィ?ン、ワシントン/ダレス、チュ?リッヒ [季節運航] : バスティア（英語版） [2012年5月5日から就航]、ブルサ（英語版）、カタ?ニア、ダブリン、ファロ、マルタ、パレルモ、パルマ?デ?マヨルカ	2-4
ルフトハンザ?リ?ジョナル運航はエア?ドロミティ	アンコ?ナ（英語版）、バ?リ、ボロ?ニャ、カタ?ニア、フィレンツェ、ジェノヴァ、ミラノ/マルペンサ、ピサ、ロ?マ/フィウミチ?ノ、トリエステ、トリノ、ヴェネツィア、ヴェロ?ナ	2-4
ルフトハンザ?リ?ジョナル運航はアウクスブルク航空（英語版）	バ?ゼル/ミュ?ル?ズ、ベオグラ?ド、ブレ?メン、ブダペスト、ブルサ、ケルン/ボン、ドレスデン、フィレンツェ、ジュネ?ヴ、ヨ?テボリ/ランドヴェッテル、グラ?ツ、クラクフ、ライプツィヒ/ハレ、パ?ダ?ボルン/リップシュタット、マドリ?ド、パリ/シャルル?ド?ゴ?ル、ポズナン、プラハ、ソフィア、シュトゥットガルト、タリン、トリノ、ウィ?ン、ワルシャワ、ヴロツワフ、ザグレブ、チュ?リッヒ [季節運航] : ナポリ、プ?ラ（英語版） [2012年5月5日から就航]	2-4
ルフトハンザ?リ?ジョナル運航はルフトハンザ?シティ?ライン	アムステルダム、バ?ゼル/ミュ?ル?ズ、ベオグラ?ド、ベルリン/テ?ゲル、ビルバオ、バ?ミンガム、ブレ?メン、ブリュッセル、ブカレスト、ブダペスト、ブルサ、キシナウ、クル?ジュ＝ナポカ（英語版）、ケルン/ボン、コペンハ?ゲン、ドネツィク、ドレスデン、デュッセルドルフ、フィレンツェ、グダニスク、ジュネ?ヴ、ハノ?ファ?、クラクフ、ライプツィヒ/ハレ、ロンドン/シティ、ルクセンブルク、リヨン、リヴィウ、マンチェスタ?、マルセイユ、ミュンスタ?/オスナブリュック、ニ?ス、ニュルンベルク、オスロ/ガ?デモエン、パ?ダ?ボルン/リップシュタット、パリ/シャルル?ド?ゴ?ル、プラハ、ロ?マ/フィウミチ?ノ、ロストック、サラエヴォ、シビウ、シュトゥットガルト、ティミショアラ、ティラナ、トゥ?ル?ズ、ウィ?ン、ワルシャワ、ズィルト、ザグレブ、チュ?リッヒ [季節運航] : ドゥブロヴニク（英語版）、モンペリエ [2012年3月31日から就航]、オルビア、スプリト、ザダル	2-4
ルクスエア	ルクセンブルク	2-4
カタ?ル航空	ド?ハ	2-4
スカンジナビア航空	コペンハ?ゲン、オスロ/ガ?デモエン	2-4
シンガポ?ル航空	マンチェスタ?、シンガポ?ル	2-4
スイスインタ?ナショナルエアラインズ運航はスイスヨ?ロピアンエアラインズ	チュ?リッヒ	2-4
TAP ポルトガル航空	リスボン	2-4

貨物 [ 編集 ]

航空?社	就航地
BAEシステムズ	ウォ?トン（英語版）
ビン?エア（英語版）	チャ?タ?便のみ
ブリティッシュ?エアウェイズ?ワ?ルドカ?ゴ運航はグロ?バル?サプライ?システムズ	バ?レ?ン、デリ?、香港、ロンドン/スタンステッド
DHLアビエ?ション運航はヨ?ロピアン?エア?トランスポ?ト（英語版）	ライプツィヒ/ハレ
フェデックス?エクスプレス	フランクフルト、テルアビブ/ベン?グリオン
ルフトハンザ?カ?ゴ	ダカ?ル、ムンバイ、深? 、ヴィラコッポス/カンピ?ナス
スタ??エア（英語版）	アテネ、ケルン/ボン
スウィフトエア	バルセロナ
ASL航空ベルギ?	ブリュッセル、ジュネ?ヴ、カトヴィツェ、リエ?ジュ、リュブリャナ、オストラヴァ（英語版）
ウエスト?エア?スウェ?デン	パリ/シャルル?ド?ゴ?ル、シュトゥットガルト

過去に就航していた航空?社 [ 編集 ]

など

空港アクセス [ 編集 ]

道路: アウトバ?ン A92?線と州道2584?線が接?している。ルフトハンザエクスプレスバスが15分おきにミュンヘン中央? までの急行バスを運行している ^[17]。また都市間バスがドイツ各地と結んでいる。
?道: ミュンヘンSバ?ンのS1、S8系統が交互に10分おきに空港とミュンヘン中心部を結んでいる。午前2時から4時までは運行していない。ミュンヘン中央? までの所要時間は約45分である。ランツフ?トを?由してレ?ゲンスブルクまでの快速列車も運行されている。

その他の情報 [ 編集 ]

空港?に水素ステ?ションがあり、VIP向けの水素自動車が空港の周?を走行している（一般人は使えない）。
2005年 2月に中部?際空港と姉妹空港提携を結んだが、現在に至るまで直行便は設定されていない。
建設にいたる話題性と建築?式のため、空港自?がミュンヘンの大きな?光資源にもなっている。
?替システムが充?しており、UAEディルハムのような貨幣でも?替できる。

脚注 [ 編集 ]

^ ADV passenger statistics and aircraft movements Archived 2010年11月30日, at the Wayback Machine .
^ EAD Basic
^ munich-airport.de: Flughafen Munchen verzeichnet Rekord-Quartal ( Memento vom 2. 4月 2016 im Internet Archive ) (Stand: 4. April 2011)
^ ^a ^b ^c ^d ^e 杉浦一機『空港ウォ?ズ―日本は「大航空時代」に生き?れるか』中央書院、1999年、174-178頁。
^ 原口和久 (2000). 成田空港365日 . 崙書房. pp. 130-131
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外部リンク [ 編集 ]

Franz Josef Strauß International Airport （ドイツ語）（英語）
- Flughafen Munchen (flughafenmuenchen) - Facebook
- Munich Airport (@muc_airport) - X（?Twitter）
- Flughafen Munchen (@munich_airport) - Instagram
- Flughafen Munchen - Flickr
- Flughafen Munchen - YouTube チャンネル
- エアポ?トガイド（日本語版） - 2013年7月現在。全10頁
- インフォメ?ション　エアポ?トガイド（日本語版） - 2010年11月現在。全48頁《現在はインタ?ネットア?カイブ ?に?存》
以下、日本語サイトより
- ハブ空港　ミュンヘン空港 - ルフトハンザドイツ航空 ?日本語版Webサイトより
- ミュンヘン?フランツヨ?ゼフシュトラウス空港の施設案? - 全日本空輸（ANA） Webサイトより
- ミュンヘン空港（MUC；2010年1月現在） ( PDF ) - 近畿日本ツ?リスト Webサイトより
- 『 All About 』より
  - ミュンヘン空港探訪記
  - まるでテ?マパ?ク！ミュンヘン空港まるわかりガイド

この項目は、空港 ? 飛行場に?連した 書きかけの項目 です。この項目を加筆?訂正などしてくださる協力者を求めています（ポ?タル航空 / プロジェクト航空 / プロジェクト空港?飛行場）。

[advpax-1] ADV passenger statistics and aircraft movements Archived 2010年11月30日, at the Wayback Machine .

[AIP-2] EAD Basic

[3] unich-airport.de: Flughafen Munchen verzeichnet Rekord-Quartal ( Memento vom 2. 4月 2016 im Internet Archive ) (Stand: 4. April 2011)

[sugiura-4] 杉浦一機『空港ウォ?ズ―日本は「大航空時代」に生き?れるか』中央書院、1999年、174-178頁。

[5] 原口和久 (2000). 成田空港365日 . 崙書房. pp. 130-131

[6] “Munich airport gets clearance for third runway; environmentalists...” (英語). Reuters . (2015年7月15日) 2019年2月17日 ??。

[satellitefigures-7] unich-airport.de - Service und Gastronomie Archived 27 January 2016 at the Wayback Machine . retrieved 6 December 2015

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[10] “ Erdinger Moos - Flughafen modernisiert Terminal 1 ”. Suddeutsche.de . 2015年6月2日 ??。

[11] unich-airport.de - Ein Satellit fur das Terminal 2 Archived 19 December 2015 at the Wayback Machine . retrieved 6 December 2015

[t2s-12] “ Munchen installiert erste Fluggastbrucken am Satellitengebaude - FLUG REVUE ”. FLUG REVUE (2015年4月2日). 2015年6月2日 ??。

[13] sueddeutsche.de - "Volunteers wanted for new satellite terminal" (German) 1 December 2015

[14] ro.de - MUC celebrates T2 satellite opening (German) 22 April 2016

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表話編 ? 空港情報 (ICAO：EDDM · IATA：MUC)
空港?要	Great Circle Mapper FlightAware SkyVector Flightradar24
?象情報	定時航空?象 (METAR) 飛行用飛行場予報 (TAF) 定時航空?象 (NOAA/NWS)
その他	航空? (SkyVector) 航空便追跡 (FlightAware) 事故? (Aviation Safety Network)

表話編 ? ドイツの空港
主要?際空港	ケルン?ボンシュトゥットガルトデュッセルドルフハノ?ファ? ハンブルクベルリン/ブランデンブルクフランクフルトミュンヘン
その他?際空港	ヴェ?ツェエアフルト?ヴァイマルカッセルカ?ルスル?エ?バ?デンザ?ルブリュッケンジルトドルトムントドレスデンニュルンベルクパ?ダ?ボルン?リップシュタットフランクフルト?ハ?ンフリ?ドリヒスハ?フェンブレ?メンヘリングスドルフミュンスタ??オスナブリュックメミンゲンライプツィヒ?ハレリュ?ベックロストックベルリン/シェ?ネフェルト (閉鎖) ベルリン/テ?ゲル (閉鎖) ベルリン/テンペルホ?フ (閉鎖)
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