ガル?ダ?インドネシア航空

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ガル?ダ?インドネシア航空
Garuda Indonesia
IATA
GA 		ICAO
GIA 		コ?ルサイン
INDONESIA
法人番? 5700150000419 ウィキデータを編集
設立 1949年
ハブ空港 スカルノ?ハッタ?際空港 （ ジャカルタ ）
ングラ?ライ?際空港 （ デンパサ?ル ）
焦点空港 ハサヌディン?際空港
ジュアンダ?際空港
クアラナム?際空港
マイレ?ジサ?ビス GarudaMiles
?員ラウンジ Garuda Indonesia Executive Lounge
航空連合 スカイチ?ム
親?社 インドネシア共和?政府
子?社 シティリンク
GMF アエロアジア （ 英語版 ）
保有機材? 142機
就航地 56都市
本?地 インドネシアの旗 インドネシア ジャカルタ
代表者 Irfan Setiaputra
(President and CEO)
外部リンク https://www.garuda-indonesia.com/
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ガル?ダ?インドネシア航空の 客室?務員

ガル?ダ?インドネシア航空 （ガル?ダ?インドネシアこうくう、 インドネシア語 : PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk ）は、 1949年 に設立された インドネシア の ?? 航空?社 で、同?の フラッグ?キャリア である。 日本 では「 ガル?ダ航空 」とも、 英語? では Garuda Indonesia とも表記される。

イギリス? スカイトラックス 社による航空?社の格付けで、?質最高評?の「ザ?ワ?ルド?ファイブ?スタ??エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている [1] 。

?要 [ 編集 ]

社名の「ガル?ダ」は、 インドネシアの?章 でもある ヒンドゥ?? の神鳥 ガルダ から取られている。ガルダは ヴィシュヌ 神を?せ、天空を?け?けたと言われており、ロゴマ?クには“安全で快適な空の旅を”との願いが?められている。?初は?宗主?の KLMオランダ航空 が運航していた諸島間運航を引き?ぐ形で運航を開始、1954年3月には100%?有化された。インドネシアのいわゆる「 フラッグ?キャリア 」である。

航空券 の座席予約システム（ CRS ）は、 アマデウスITグル?プ が運?する アマデウス を利用している。 [2] [3] [4]

ハッジチャ?タ? [ 編集 ]

イスラム? ?のインドネシアの航空?社である?、時期によっては メッカ 巡? の?、他社から機材をリ?スしてチャ?タ?便を運航（ハッジチャ?タ?）したりするので、保有機材中にハイブリッド塗?の機?が見られることがよくあり、運航の合間に通常定期路線に同機材を投入することもある。

機?入?審査プログラム [ 編集 ]

同社は一部の長距離便で、?自の入?審査プログラム「機?入?審査プログラム」を?施していたが [5] [6] 、2015年1月7日で終了した [7] 。これは、搭?前にインドネシアの 査? 代金を支?い、機?にて到着査?の?給と入?審査を同?する入?審査官が行い、到着後は?用ブ?スを通ってインドネシアに入?できた。

1990年代 [ 編集 ]

創立時からほぼ、全世界の主要都市に?り入れていたが、 1997年 の アジア通貨危機 により、マニラ?ホノルル?由ロサンゼルス便率いる北米線と?州線のほとんどが?止された。

2001-2009年 [ 編集 ]

2004年9月7日、インドネシアの人?活動家Munir Said Thalibを機?で?務員が暗殺。

?時のガル?ダ?インドネシア航空CEOであったインドラ?セティアワンからの命令により?務員が?み物にヒ素を混入して暗殺した。2007年10月元CEOであったインドラ?セティアワン及び副CEOであったロハイニルアイニは殺人罪により有罪判決が下った。また法人であるガル?ダ?インドネシア航空自?にもメディカルエマ?ジェンシ?を出さず緊急着陸を拒否したとしてMunir Said Thalibの遺族に?し賠償命令が下った。

?州連合 （EU）が「安全性に問題がある」として、他の全てのインドネシアの航空?社とともに2007年7月6日からの EU域?への?り入れ禁止 を決定 [8] 。

また、 アメリカ連邦航空局 （FAA）も、全てのインドネシアの航空?社は安全面の水準が ICAO の基準に合わないとされ、2007年4月頃にはガル?ダ?インドネシア航空の搭?予定者（特に 米? 人）に注意を呼びかけていた。更に スカイチ?ム 加盟航空?社との提携も旅客?貨物ともすべて中止していた。

ジャカルタまたはデンパサ?ルを起点に、 2009年 をめどに再び ロンドン や アムステルダム 、 フランクフルト への3路線への就航を計?し、 2008年 2月に ボ?イング 社に最新機材を大量?注した上、2007年以降に大きな事故がないことからEU域?への?り入れ禁止解除を要望していた。しかし、2008年 7月24日 のリリ?スで「安全?策がまだ不十分」として却下されたが、1年後の2009年7月14日のリスト更新で同社の管理?制が?際基準の安全性を?たしているとして、他3社と同時に2年ぶりに禁止が解除され、2010年6月よりジャカルタ - ドバイ - アムステルダム線に再就航した。

2009年-現在 [ 編集 ]

EUの?り入れ禁止解除を受け、2009年7月に「 the Quantum Leap 」という再建計?を?表し [9] 、同時にロゴや制服、機?塗?、尾翼のデザインなども一新された。このデザインはアメリカの大手デザイン事務所 ランド?アソシエイツ によるものである [10] 。 2010年11月23日に 航空連合 ? スカイチ?ム に加盟する契約を締結し [11] 、 2014年 3月5日 に加盟した [12] [13] 。それに合わせて、スカイチ?ム塗?をまとった B737-800 （機?番?：PK-GMH）もお披露目されている。

2012年3月13日に日本就航50周年を迎え、4月27日に 羽田空港 に就航した [14] [15] 。2013年10月16日に 山梨? と相互協力協定を締結 [16] 。2014年3月30日からインドネシア - 日本路線とジャカルタ?デンパサ?ル?着の??線の一部で 全日本空輸 （ANA）と コ?ドシェア を開始した [17] 。

2012年3月に中止した中部?際空港への?り入れを、?着地をデンパサ?ルからジャカルタに?更し、 2015年 3月より再開する予定であったが、2015年に??陣が?わりこれまでの路線?大から路線見直しに??方針が?わったため、運航再開が見送られることになった。?初の主な理由として 愛知? からの自動車?連企業などの インドネシア 進出が急?した事が?げられた [18] [19] 。

2017年からは 成田空港 ?由でロサンゼルス?際空港へ?り入れを再開する計?であった。1997年までマニラ?ホノルル?由で?り入れていたが、アジア通貨危機の影響で?り入れを中止して以?20年ぶりの北米線となる予定であったが [20] 、日本?局による不認可もあり [21] 、他社とのコ?ドシェアの活用や不採算路線の見直しなどの??改革に着手したため、自社による北米線の再就航は見送られた [22] 。

2018年、 スリウィジャヤ航空 とコ?ドシェア提携を始めた [23] [24] 。

2018年9月、 日本航空 （JAL）と提携することになり、2018年10月以降はJALとコ?ドシェアを?施、?初は一部の路線が?象となる。JAL運航の東京/成田 - ロサンゼルス?ニュ?ヨ?ク線も?初のコ?ドシェアの?象となっており、それが北米線の自社運航を見送った代替となる。その後順次?象路線の?充が進められ、マイレ?ジの提携も今後?施される予定。ANAとの提携も?面の間は??され、1年後を目?にガル?ダ?インドネシア航空はJAL、ANAとの中で日本での共同事業の相手を選?する見?み [19] 。

機材 [ 編集 ]

同社が自社?注したボ?イング社製旅客機のカスタマ?コ?ド（顧客番?）は U3 で、航空機の形式名は737-8 U3 、777-3 U3 ERなどとなる。

リスト [ 編集 ]

ガル?ダ?インドネシア航空　保有機材（2023年10月現在） [25] [26]
機種 保有? ?注? 座席? 備考
F B Y 計
エアバスA330-200 3 - - 36 186 222
2 18 242 260
エアバスA330-300 7 - - 36 215 251
4 24 263 287
4 - 360 360
エアバスA330-800 - 4 TBA
エアバスA330-900 3 25 - 24 277 301
ボ?イング737-800 39 2 - 12 150 162 -
12 162 174
ボ?イング777-300ER 2 4 8 38 268 314
6 - 26 367 393
カ?ゴ?ガル?ダ?インドネシア
エアバスA330-200P2F - 1 Cargo 旅客型からの改造
エアバスA330-300F 2 8 Cargo 旅客型からの改造
ボ?イング737-800BCF - 2 Cargo
計 72 46

?像 [ 編集 ]

  • エアバスA330-200
    エアバスA330-200
  • エアバスA330-300
    エアバスA330-300
  • エアバスA330-300（レトロ塗装）
    エアバスA330-300（レトロ塗?）
  • エアバスA330-300（カーゴ・ガルーダ・インドネシア）
    エアバスA330-300（カ?ゴ?ガル?ダ?インドネシア）
  • ボーイング737-800
    ボ?イング737-800
  • ボーイング737-800（レトロ塗装）
    ボ?イング737-800（レトロ塗?）
  • ボーイング737-800（マスク塗装）
    ボ?イング737-800（マスク塗?）
  • ボーイング777-300ER
    ボ?イング777-300ER
  • ボーイング777-300ER（スカイチーム塗装）
    ボ?イング777-300ER（スカイチ?ム塗?）
  • ボーイング777-300ER（レトロ塗装）
    ボ?イング777-300ER（レトロ塗?）

退役機材 [ 編集 ]

  • エアバスA300B4-220
    エアバスA300B4-220
  • ATR 72-600
    ATR 72-600
  • ボーイング737-300
    ボ?イング737-300
  • ボーイング737-400
    ボ?イング737-400
  • ボーイング737-500
    ボ?イング737-500
  • ボーイング747-200B
    ボ?イング747-200B
  • ボーイング747-400
    ボ?イング747-400
  • ボーイング767-300ER
    ボ?イング767-300ER
  • ボンバルディア CRJ1000
    ボンバルディア CRJ1000
  • コンベア440
    コンベア440
  • ダグラス DC-3
    ダグラス DC-3
  • ダグラス DC-8-55
    ダグラス DC-8-55
  • フォッカー F28-4000
    フォッカ? F28-4000
  • ロッキード L-188
    ロッキ?ド L-188
  • マクドネル・ダグラス DC-9-32
    マクドネル?ダグラス DC-9-32
  • マクドネル・ダグラスDC-10-30
    マクドネル?ダグラスDC-10-30
  • マクドネル・ダグラスMD-11
    マクドネル?ダグラスMD-11

塗?の?化 [ 編集 ]

ガル?ダ?インドネシア航空　塗?の?史
使用期間 ?像
初代塗? 1949年?1961年
初代塗?
2代目塗? 1961年?1969年
2代目塗?
3代目塗? 1969年?1985年
3代目塗?
4代目塗? 1985年?2009年
4代目塗?
5代目塗?

（現在も使用中）

2009年?
5代目塗?

特別塗?機 [ 編集 ]

  • 2代目塗装の復刻塗装（2011年に撮影）
    2代目塗?の復刻塗?（2011年に撮影）
  • スカイチーム塗装
    スカイチ?ム塗?
  • 2代目塗装から3代目塗装へ移行する際に作られた特別塗装機
    2代目塗?から3代目塗?へ移行する際に作られた特別塗?機
  • 3代目塗装の復刻塗装（インドネシア政府専用機）
    3代目塗?の復刻塗?（インドネシア政府?用機）

就航都市 [ 編集 ]

ガル?ダインドネシア航空　就航都市 （2016年6月 現在）
? 都市 空港 備考
東南アジア
インドネシアの旗 インドネシア ジャカルタ スカルノ?ハッタ?際空港 メインハブ空港
バリ島 ングラ?ライ?際空港 ハブ空港
マカッサル ハサヌディン?際空港 焦点都市
バリクパパン スルタ?ン?アジ?ムハンマド?スレイマン空港
スラバヤ ジュアンダ?際空港
メダン クアラナム?際空港
ジョグジャカルタ アジスチプト?際空港
バンドン フセイン?サストラネガラ空港
ロンボク島 ロンボク?際空港
マレーシアの旗 マレ?シア クアラルンプ?ル クアラルンプ?ル?際空港
シンガポールの旗 シンガポ?ル シンガポ?ル シンガポ?ル?チャンギ?際空港
タイ王国の旗 タイ バンコク スワンナプ?ム?際空港
東アジア
日本の旗 日本 東京 東京?際空港
成田?際空港
大阪 ?西?際空港
中華人民共和国の旗 中? 北京 北京首都?際空港
上海 上海浦東?際空港
?州 ?州白雲?際空港
香港の旗 香港 香港 香港?際空港
大韓民国の旗 韓? ソウル 仁川?際空港
南アジア
インドの旗 インド ムンバイ チャトラパティ?シヴァ?ジ??際空港 バンコク?由 [28]
西アジア
サウジアラビアの旗 サウジアラビア ジェッダ キング?アブドゥルアズィ?ズ?際空港
ヨ?ロッパ
オランダの旗 オランダ アムステルダム アムステルダム?スキポ?ル空港
イギリスの旗 イギリス ロンドン ロンドン?ヒ?スロ?空港 [29] [30] [31]
オセアニア
オーストラリアの旗 オ?ストラリア シドニ? シドニ??際空港
メルボルン メルボルン空港
パ?ス パ?ス空港
ブリスベン ブリスベン空港
休??止路線
日本の旗 日本 愛知 中部?際空港
日本の旗 日本 福岡 福岡空港
中華民国の旗 台? 台北 台?桃園?際空港
フィリピンの旗 フィリピン マニラ ニノイ?アキノ?際空港
アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長?連邦 ドバイ ドバイ?際空港
アブダビ アブダビ?際空港
イギリスの旗 イギリス ロンドン ロンドン?ガトウィック空港 2016年3月31日から寄港地をヒ?スロ?に?更 [32]
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆? ホノルル ホノルル?際空港
ニュージーランドの旗 ニュ?ジ?ランド オ?クランド オ?クランド?際空港

便名 [ 編集 ]

  • GA086-089: ヨ?ロッパ
  • GA100-199: ??線（スマトラ）
  • GA201-299: ??線（中部ジャワ、マラン）
  • GA300-399: ??線（スラバヤ）
  • GA400-499: ??線（バリ、ヌサ?トゥンガラ）
  • GA500-599: ??線（カリマンタン）
  • GA600-699: ??線（スラウェシ、マルク、パプア）
  • GA700-799: オ?ストラリア
  • GA800-899: アジア
  • GA900-999: 中東

機?サ?ビス [ 編集 ]

ガル?ダ?インドネシア航空の 機?食 、東京- デンパサ?ル

座席構成は、一部を除きビジネスクラスとエコノミ?クラスの2クラス制で、ボ?イング777-300ERのみ機?Wi-Fiを搭載した ファ?ストクラス の設定がある3クラス制となっている。中?長距離路線では、最新の機?エンタ?テイメントシステムが搭載されている。日本?着路線の 機?食 では、インドネシア料理のほか和食?洋食が提供され、ビジネスクラスを?象に事前予約も可能である。

2016年2月1日に受領したB777-300ER（機?番?：PK-GIK）とA330-300（機?番?：PK-GPZ）には、フルフラットになるビジネスクラス「ス?パ?ダイヤモンドシ?ト」 [33] と新仕?のエコノミ?クラスを搭載。

事故と事件 [ 編集 ]

1950年 の最初の事件以?、ガル?ダ?インドネシア航空は14回の死亡事故を起こしている [34] 。主なものは以下の通り。

出典 [ 編集 ]

[ 脚注の使い方 ]
  1. ^ スカイトラックス、ガル?ダ?インドネシア航空に最高評?の“5スタ?”認定 Traicy 2014年12月17日付
  2. ^ “ 日本?着路線をもつアルテア利用航空?社 (2015年6月現在) ”. アマデウス?ジャパン. 2015年9月26日 ??。
  3. ^ “ Airlines using Amadeus ” (英語). アマデウスITグル?プ . 2015年9月27日 ??。
  4. ^ “ ガル?ダ?インドネシア航空(GA)、予約システムをアマデウス アルテアへ移行完了 ”. 2015年9月26日 ??。
  5. ^ 機?入?審査プログラム Garuda Indonesia
  6. ^ Immigration on Board Garuda Indonesia
  7. ^ “ガル?ダ、機?入?審査プログラムを終了－15年1月7日まで” . トラベルビジョン . (2014年12月15日) . http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=64953 2016年5月4日 ??。  
  8. ^ List of airlines banned within the EU
  9. ^ “"Quantum Leap" planned for post-EU ban Garuda” . eTurbo News. (23/7/09) . http://www.eturbonews.com/10556/quantum-leap-planned-post-eu-ban-garuda 2010年12月9日 ??。  
  10. ^ Garuda Indonesia Introduces vibrant new brand identity by Landor Associates （ランド?アソシエイツ公式サイト）
  11. ^ ガル?ダ?インドネシア航空、スカイチ?ムに加盟 （ガル?ダ?インドネシア航空日本語公式サイトより）
  12. ^ ガル?ダ?インドネシア航空、スカイチ?ムに加盟…2014年3月5日から 航空2013年12月17日（火） 10時05分 レスポンス
  13. ^ ガル?ダ?インドネシア航空がスカイチ?ムに加盟
  14. ^ [1]
  15. ^ [2]
  16. ^ ガル?ダ?インドネシア航空　山梨?と相互協力に係る?書を締結 （2013年10月23日、 朝日新聞 ）
  17. ^ ANA、ガル?ダ?インドネシア航空とコ?ドシェア　3月30日から Traicy 2014年3月10日付
  18. ^ 中日新聞 2014年7月1日 夕刊一面（ 中日新聞社 ）
  19. ^ a b JAL、ガル?ダ?インドネシア航空とコ?ドシェア ANAと提携維持
  20. ^ ガル?ダ?インドネシア航空、成田?由でアメリカ路線を開設へ準備
  21. ^ ガル?ダインドネシア航空、提携先をANAからJALへ?更し10月からコ?ドシェアの開始を計?
  22. ^ ガル?ダ社長「手ごろな五つ星航空目指す」
  23. ^ ガル?ダ、スリウィジャヤと共同運航提携 NNA ASIA 2018/05/17
  24. ^ ガル?ダ?インドネシア航空、??線3位を?質吸? - 日本??新聞 2018/11/14
  25. ^ Garuda Indonesia Fleet Details and History
  26. ^ シ?トマップ - Garuda Indonesia
  27. ^ “ GARUDA INDONESIA PENSIUNKAN PESAWAT BOEING 747-400 TERAKHIRNYA ”. www.garuda-indonesia.com . 2019年9月16日 ??。
  28. ^ ガル?ダ?インドネシア航空、ジャカルタ/ムンバイ間に週3便で就航へ FlyTeam 2016年12月8日付
  29. ^ ガル?ダ?インドネシア、ロンドン線の就航を延期 滑走路の?度足りず FlyTeam 2013年8月2日付
  30. ^ ガル?ダ?インドネシア航空、ロンドン?ガトウィックに?り入れ開始 FlyTeam 2014年9月8日付
  31. ^ James Mellon (2016年4月1日). “Garuda effects switch of London flights to Heathrow” . Flightglobal . https://www.flightglobal.com/news/articles/garuda-effects-switch-of-london-flights-to-heathrow-423770/ 2016年5月4日 ??。  
  32. ^ ガル?ダ、3月末からジャカルタ/ロンドン線の?路と?入空港を?更 ?便も FlyTeam 2016年1月29日付
  33. ^ ビジネスクラスに「ス?パ?ダイヤモンドシ?ト」を採用した新機材を?表
  34. ^ “ Aviation Safety Network Garuda accident list ”. 2019年7月23日 ??。
  35. ^ “ Aviation Safety Network Garuda 035 ”. 2019年7月23日 ??。
  36. ^ “ Aviation Safety Network Garuda 865 ”. 2019年7月23日 ??。
  37. ^ “ Aviation Safety Network Garuda 152 ”. 2019年7月23日 ??。
  38. ^ “ Aviation Safety Network Garuda 421 ”. 2019年7月23日 ??。
  39. ^ “ Aviation Safety Network Garuda 200 ”. 2019年7月23日 ??。

?連項目 [ 編集 ]

Portal:航空
ポ?タル 航空

外部リンク [ 編集 ]

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