エルサルバドルの?道 では、 エルサルバドル における?道について記述する。

???道?社は FENADESAL （フェナデサル、Ferrocarriles Nacionales de El Salvador、エルサルバドル???道）で、 CEPA （セパ、Comision Ejecutiva Portuaria Autonoma、港?自治?行委員?）の一部門である。???道は?延長554.8キロメ?トルの線路を管理しており、大部分は使用されていない 軌間 3フィ?ト（914mm）の ?軌 ?間で サンサルバドル 、 サンタアナ 、 アカフトラ 、 ソンソナテ 、 ソヤパンゴ といった主要都市間を結んでいる。かつては、 アンギアトゥ? で グアテマラの?道 と接?していた。 ^[1]

?史 [ 編集 ]

エルサルバドル最初の?道は、 1882年 6月4日 、ソンソナテからアカフトラ港の?間で開通した。翌年以降、?道はサンタアナやサンサルバドル、その他の場所へ延伸していった。?道網は2つの?道事業者が別個に管理していた。うち一社は、サルバド?ル?レイルウェイ?カンパニ?で、後に?有化され、FES（Ferrocarril de El Salvador、エルサルバドル?道）と名?を?更した。もう一社は、IRCA（International Railways of Central America、中央アメリカ?際?道）で、 ユナイテッド?フル?ツ 社が敷設し、後に?有化され、FENASAL（Ferrocarril Nacional de El Salvador、エルサルバドル???道）と名?を?更した。 1975年 に、エルサルバドル政府の命令によって2社が合?し、FENADESAL（Ferrocarriles Nacionales de El Salvador、エルサルバドル???道）となった。FENADESALの管理監督は、?に代わってCEPA（Comision Ejecutiva Portuaria Autonoma、港?自治?行委員?）が行っている。 ^[2]

車?や線路の老朽化が進み、 2002年 10月にはすべての?道輸送が停止された。サンサルバドル~ソヤパンゴ間の旅客列車は、この2つの都市を結ぶ道路橋が崩?した際の 交通?? を緩和するために 2004年 10月から 2005年 4月までの短期間に運行を再開した。 ^[3]

2006年 、CEPAは?道網を復?するための計?を?表した。それは「サンサルバドル~ アポパ 間に通勤列車が導入する計?がある。その列車には7?の客車(オ?プンデッキの古い客車がCEPAの主力)を改修して使用する必要がある」というものであった。 ^[4]

2007年 11月、CEPAは計?を?行に移し、アポパへの列車が通勤客をタ?ゲットに朝夕2往復で再開された。運賃は12キロメ?トルの?車で10 USドル であり、安全のため各列車に4人の警察官が同?している。 新たな計?も?表され、それは「2008年3月までにアポパの西にある ネハパ まで再開し、さらに次の12ヶ月間で ソンソナテ? の?都ソンソナテまでの全?間の再開を見?んでいる」というものであった。

隣接?との?道接??況 [ 編集 ]

• グアテマラ - 接?なし
• ホンジュラス - 接?なし

外部リンク [ 編集 ]

• FENADESALオフィシャルサイト
• 2001年以降のFENADESALの?? (see more )
• ?道の?要と??

注? [ 編集 ]