La
Zastava
(in
serbo
: Застава, trad. it. bandiera) e stata una fabbrica di
auto
,
armi
e macchinari fondata nel
1853
ed attiva fino al
2008
nella citta
serba
di
Kragujevac
.
La sua prima attivita per quasi un secolo fu la costruzione di armi ma e stata molto presente nel settore delle automobili grazie ad un importante accordo fatto con Fiat sin dal 1953 e portato avanti fino al 2011. Oggi l'azienda produce piccole
armi
militari e sportive, molte delle quali basate sul design
russo
e
tedesco
, sotto il nome di
Zastava Arms
. La produzione di vetture e terminata nel 2011, quando Fiat ha acquisito gli stabilimenti produttivi di
Kragujevac
per la produzione della
Fiat 500L
.
Dopo un primo tentativo di produzione di veicoli, soprattutto a uso militare, durante e appena dopo la
seconda guerra mondiale
, un
camion
Ford
e la
Jeep Willys
, il vero inizio come
casa automobilistica
si ebbe nel
1953
, quando l'azienda che si chiamava allora
Zavodi Crvena Zastava
, in seguito ad un primo accordo con
Fiat
, acquisi la licenza per la produzione della
Fiat Campagnola
. Il 17 novembre 1953 la prima Campagnola AR51 usci dagli stabilimenti Zastava di Kragujevac. La produzione continuo fino al 1962 e 4640 esemplari furono assemblati.
L'anno successivo arrivo la
Fiat 1400
il cui primo esemplare usci dalla fabbrica il 12 agosto 1954. Ne furono prodotte alcune anche nella versione "1900" e saranno parecchie decine di migliaia le berline che verranno fabbricate in totale. Poi fu anche presentata la
Fiat 1100
D ma sara con la messa in produzione della
Zastava 600
, un'auto identica alla
Fiat 600
, che la Zastava conoscera il piu grande sviluppo; la 600 venne sostituita nel
1962
dalla
750
e nel
1980
dalla
850
esteticamente sempre pressoche invariate ma dotate di motori dalla
cilindrata
maggiore. Il modello conobbe un successo enorme. La produzione della Z850 finira con il bombardamento della fabbrica di
Kragujevac
nel 1999. Nello stesso periodo veniva venduta anche la
Zastava 1300
, identica alla
Fiat 1300
.
Agli inizi degli
anni settanta
un'importante novita fu la
Zastava 101
, una
128
con il baule modificato; questa divenne l'auto piu diffusa e piu venduta nella
Jugoslavia
e venne esportata in
Africa
, in
Asia
, a
Cipro
, in
Spagna
, in
Germania
ed in
Belgio
con il nome di
Zastava Skala
. In catalogo vi era anche la
Zastava 125
identica alla
Fiat 125
P disponibile in versione
Kombi
.
La Zastava commercializza il
Zastava 600 Kombi
, furgoncino derivato della 600 e il
Zastava 900E
derivato dal
Fiat 900 Panorama
.
Nel
1981
compare un modello destinato a fare storia, la
Zastava Yugo 45
in sostituzione della
750
, che montera i motori della
Fiat 127
, la prima a "sbarcare" negli
Stati Uniti
, lo stesso modello che verra commercializzato in
Italia
nel
1991
con il nome Koral e con marchio
Innocenti
. Dall'ottobre 1981 l'azienda jugoslava inizio inoltre la produzione su licenza della
Fiat Argenta
[1]
.
Nel
1993
la Zastava rinnova la
101
denominandola
Skala 55
che viene affiancata dalla
Zastava 128
anche in versione
Pick-up
.
Nel
1988
viene messa sul mercato la
Zastava Florida
, un modello con i motori e gli interni della
128
ma con una linea rivoluzionaria simile ad auto che entreranno in commercio diverso tempo dopo (
Opel Astra
,
Citroen ZX
,
Fiat Palio
) seppur dotate di meccanica di livello superiore.
Con il crollo della Jugoslavia l'industria viene semi-distrutta dai pesanti bombardamenti
NATO
del
1999
durante la
Guerra del Kosovo
.
Nel
2005
sono state acquisite, a seguito di un accordo con
FIAT
, le linee di produzione della
Fiat Punto
precedentemente usate nello stabilimento di
Mirafiori
ed e stata avviata la produzione in loco su licenza col nome di
Zastava 10
. La produzione non e partita immediatamente dopo l'accordo sicche per ovviare al ritardo le prime Zastava 10 sono state prodotte a Mirafiori.
Il 30 aprile
2008
e stata diffusa la notizia della firma di un protocollo d'intesa tra lo
Stato serbo
(azionista di maggioranza della Zastava) e
Fiat Group Automobiles
, che ha portato alla creazione di una
joint-venture
tra le due parti (di cui il 70% a Fiat e la restante quota allo Stato serbo) per investire nello stabilimento di
Kragujevac
circa 700 milioni di
euro
(a cui si aggiungeranno 200 milioni di investimenti statali tramite agevolazioni fiscali). La tappa successiva dell'accordo e stata la creazione di una societa mista italo-serba, avvenuta il 29 settembre 2008
[2]
. L'accordo e stato l'ultimo capitolo della storia del marchio Zastava, che ha cessato di esistere il 21 novembre 2008
[3]
. Tutti gli impianti Zastava, compreso lo stabilimento di Kragujevac, sono diventati di proprieta di
Fiat Group Automobiles
(dal 2014
Fiat Chrysler Automobiles
) a nome
FCA Srbija
ed utilizzati per la costruzione delle vetture del gruppo italiano. Termina cosi la produzione di vetture da parte dell'azienda che ora si concentra solamente nella produzione di armi, cio nonostante non e ancora ufficiale il futuro del marchio che contraddistingue le vetture Fiat vendute sul territorio serbo e prodotte a
Kragujevac
, ovvero le
Zastava 10
. Attualmente a Kragujevac viene prodotta la
Fiat 500L
.