La
ferrovia Seregno-Bergamo
e una
linea ferroviaria
italiana
di proprieta statale che collega
Seregno
a
Bergamo
.
La linea venne progettata con l'obiettivo di collegare
Bergamo
alla ferrovia internazionale del
Gottardo
tramite
Como
, dal momento in cui fu chiaro che la
linea per Chiavenna via Lecco
non sarebbe stata prolungata attraverso lo
Spluga
per il congiungimento con le
ferrovie Svizzere
in
Coira
.
Dopo numerosi progetti via
Olgiate
e
Camerlata
fu giudicato conveniente il progetto via Seregno proposto dagli ingegneri Tatti e Milesi,
[1]
con il quale era inoltre possibile realizzare l'ulteriore collegamento con
Milano
[N 2]
(attraverso l'innesto sulla
ferrovia Milano-Lecco
) senza eccessivo allungamento di percorso verso nord e necessita di
regresso
tramite raccordo in
Carnate
. La nuova linea, oltre a collegare direttamente Bergamo con la
Svizzera
, dotava Bergamo di un collegamento diretto e piu breve con
Monza
, allora sede di una delle principali dimore dei
Savoia
.
[2]
I lavori di costruzione cominciarono nel
1887
[
senza fonte
]
e terminarono due anni dopo.
Il tronco
Seregno
-
Carnate
venne aperto al servizio passeggeri in data 24 settembre
1888
, il successivo tratto da Carnate a
Ponte San Pietro
fu invece inaugurato il 1º luglio
1889
.
All'atto di apertura l'esercizio e la gestione degli impianti risultarono affidati alla
Societa per le Strade Ferrate del Mediterraneo
, fino alla creazione nel
1905
delle
Ferrovie dello Stato
.
Il 31 maggio
1959
la tratta Carnate-Usmate-Ponte San Pietro vide l'attivazione dell'elettrificazione con il sistema a corrente continua a 3000
volt
c.c., poi implementato sulla restante diramazione per Seregno.
Il 10 dicembre
2017
e stata attivata la nuova
fermata di Bergamo Ospedale
, a servizio dell'
ospedale Papa Giovanni XXIII
del capoluogo orobico.
Il 15 settembre
2018
, a seguito del riscontro di valori anomali e preoccupanti rilevati dal sistema di monitoraggio strutturale del
ponte San Michele
, sul quale la linea transita per attraversare l'
Adda
, il ponte e stato improvvisamente chiuso per interventi di manutenzione straordinaria della durata di due anni, con conseguente interruzione della circolazione tra le stazioni di
Paderno-Robbiate
e
Calusco
. A breve distanza di tempo, dopo circa un mese di pubbliche avvisaglie in merito, il 9 dicembre 2018 il servizio passeggeri tra Seregno e Carnate-Usmate
e stato sospeso
e sostituito con autobus.
[3]
Il 19 agosto
2020
la linea e stata interessata da un
incidente
in cui un treno ha
iniziato a muoversi senza personale a bordo
dalla stazione di Paderno-Robbiate dove si trovava in sosta; il convoglio e stato poi fermato presso la
stazione di Carnate-Usmate
con una
deviazione
verso un
binario tronco di sicurezza
, causando il deragliamento delle prime carrozze, danni agli impianti di stazione (con totale interruzione della circolazione, anche della tratta Milano-Monza-Lecco) e ad alcune proprieta adiacenti. Il bilancio e stato di un solo ferito lieve, un passeggero che si e scoperto essere rimasto a bordo dopo che il treno aveva terminato la corsa precedente.
[4]
Il 14 settembre 2020 il ponte San Michele e stato riaperto al traffico ferroviario, esattamente due anni dopo la chiusura scattata il 14 settembre 2018.
Nel corso dell'estate
2021
sulla tratta Seregno-Carnate si sono svolti i lavori di rifacimento dell'armamento, comprendenti il rinnovo e il risanamento della massicciata ferroviaria;
[5]
per il tratto Ponte San Pietro-Bergamo e invece previsto nei prossimi anni il raddoppio del binario, la progettazione esecutiva dei lavori e stata aggiudicata da RFI a luglio
2023
.
[6]
A causa dell'avvio delle opere per il raddoppio, dal 5 febbraio
2024
, la circolazione dei treni risulta sospesa e sostituita da autobus fra le stazioni di Bergamo e Ponte San Pietro.
La linea ha una lunghezza di circa 40 km, e a
binario
semplice ed e elettrificata a 3000
V
in
corrente continua
.
Il tracciato si presenta pianeggiante, senza gallerie e prevalentemente rettilineo.
Nel tratto Seregno-Carnate presenta un posto di blocco intermedio presso la
stazione di Macherio-Sovico
(senza possibilita di effettuare incrocio) e la
stazione di Lesmo
, unica fermata impresenziata della linea. Il tratto Carnate-Bergamo, ad eccezione della fermata di Bergamo Ospedale, e invece dotato di binario d'incrocio in ogni punto di sosta.
Sulla linea sono presenti tre ponti: il primo attraversa la
valle del Lambro
e con esso la
ferrovia Monza-Molteno-Lecco
, chiamato "ponte di Gernetto"; il secondo e un viadotto ad arco singolo che attraversa la valle del fiume
Adda
tra i paesi di Paderno e Calusco; il terzo, in localita
Ponte San Pietro
, attraversa il
fiume Brembo
. Il ponte sull'Adda, noto come
ponte San Michele
, e una rinomata opera di ingegneria ed
archeologia industriale
(e interamente realizzato in ferro chiodato senza saldature, stessa tecnica costruttiva della
Torre Eiffel
di
Parigi
, risalente infatti alla stessa epoca, e si eleva ad 85 metri di quota sopra il fiume) ed ha anche la funzione di ponte stradale. Il ponte e stato chiuso per lavori di manutenzione straordinaria dal 2018 al 2020 e, per via delle caratteristiche strutturali, fin dagli
anni novanta
e oggetto di particolari restrizioni per il traffico: i treni devono attraversarlo con limite di velocita di
15
km/h
(tale limitazione vigeva anche prima della chiusura) ed i semafori che regolano il traffico nella parte stradale sono regolati in modo tale da non far coincidere il transito dei treni con quello degli autoveicoli.
Per il trasporto passeggeri la linea e utilizzata da
Trenord
per il servizio della linea R14 (Milano-Bergamo via Carnate). Il traffico passeggeri fra Carnate e
Seregno
(linea R15) e invece sospeso dal 2018.
[8]
Viene anche utilizzata da treni merci di diverse societa del ramo.
[9]
Fino all'orario estivo del 2018, il servizio passeggeri veniva svolto
a spola
da un unico convoglio reversibile, formato da un'automotrice
ALe 582
con due rimorchiate (una intermedia e una
semipilota
dello stesso gruppo), ed era articolato in 28 corse, con fermata a Macherio e Lesmo, effettuate solamente dal lunedi al sabato con cadenzamento orario in entrambe le direzioni, senza alcun servizio serale.
[N 3]
Nel periodo natalizio e nel mese di agosto il servizio era sospeso.
Dal 9 dicembre 2018 il servizio passeggeri sulla tratta Seregno-Carnate e stato totalmente sospeso e sostituito con autobus, mantenendo il cadenzamento orario, nel quadro di un piu ampio taglio dei servizi regionali;
Trenord
ha fornito come motivazioni della manovra la presenza di un'infrastruttura al limite della capacita, la complessiva carenza di
materiale rotabile
e di personale per effettuare i servizi
[10]
e nello specifico anche un non elevato utilizzo della linea da parte dell'utenza; il servizio su gomma ha tuttavia tempi di percorrenza piu che doppi rispetto a quello su rotaia, e cio ha portato quasi all'azzeramento dei fruitori del
trasporto pubblico
nella relazione Seregno-Carnate.
Nel febbraio 2019 l'
amministratore delegato
di Trenord ha confermato l'intenzione di mantenere sospeso il servizio, ipotizzando il ripristino per il periodo 2020-2021.
[11]
Ad aprile 2019 la commissione territorio e infrastrutture della
Regione Lombardia
ha deciso all'unanimita di invitare la
Giunta Regionale
ad adoperarsi per la riattivazione del servizio ferroviario passeggeri sulla linea con l'entrata in vigore dell'orario estivo 2019, compatibilmente con il materiale rotabile disponibile;
[12]
tale iniziativa e stata erroneamente interpretata dalla
stampa
- e di conseguenza da larga parte dell'
opinione pubblica
- come la certezza di un ripristino del servizio con l'orario estivo 2019,
[13]
mentre invece la richiesta vincolante a Trenord da parte della Regione Lombardia risultava ancora assente (e nessuna successiva informazione al riguardo venne poi divulgata).
Il servizio passeggeri della tratta ferroviaria Seregno-Carnate - che fino alla sospensione veniva effettuato con un solo convoglio, tra i piu piccoli della
flotta Trenord
- rimase quindi svolto tramite autobus sostitutivi anche con l'orario estivo del 2019;
[14]
tale situazione persiste tuttora.
E prevista almeno una corsa ogni ora da Milano Porta Garibaldi a Bergamo via Carnate, con fermata in tutte le stazioni intermedie. Numerosi rinforzi nei giorni lavorativi rendono la frequenza semioraria nelle fasce di maggior frequentazione. A causa dei lavori di raddoppio, dal 5 febbraio 2024, i treni provenienti da Milano Porta Garibaldi limitano le corse nella stazione di Ponte San Pietro; fra Ponte San Pietro e Bergamo e attualmente in vigore un servizio autobus sostitutivo.
A partire dal 15 settembre 2018, a seguito dell'improvvisa chiusura precauzionale del
Ponte San Michele
, dovuta alla rilevazione di dati che non rispettavano i margini di sicurezza da parte dei sistemi di monitoraggio della stabilita della struttura, con la necessita di importanti lavori di ristrutturazione, i treni hanno circolato, mantenendo il cadenzamento gia esistente, soltanto sulle relazioni Milano-Carnate-Paderno e Calusco-Bergamo. Tra le stazioni di Paderno e Calusco e stato attivato un servizio di collegamento mediante autobus attraverso il ponte sull'
Adda
di
Brivio
, con un tempo di percorrenza tra le due localita di circa 40 minuti. Dal 2 gennaio
2019
il servizio dei bus Paderno-Calusco e stato prolungato a
Terno
. In seguito alla riapertura del ponte per il solo transito ciclo-pedonale, avvenuta il 29 marzo 2019, da lunedi 8 aprile 2019 sono stati istituiti degli autobus navetta che, da entrambe le estremita del ponte, facevano spola verso le vicine stazioni di Paderno e Calusco, mentre il transito sul ponte avveniva a piedi.
[15]
[16]
L'8 novembre 2019 il ponte e stato riaperto al traffico stradale con le consuete limitazioni (senso unico alternato tramite semaforo, peso massimo non superiore a
3
500
kg
, larghezza non superiore a
2,2
m
e limite di velocita che da
30
km/h
e stato ridotto a 20 km/h);
[17]
il servizio automobilistico tra le due stazioni e le estremita del ponte e stato quindi modificato in modo da congiungere direttamente le due stazioni utilizzando il ponte riaperto. Date le limitazioni per il transito sul ponte, per questo servizio non venivano utilizzati normali autobus ma mezzi piu piccoli (
minibus
) autorizzati con apposita deroga temporanea.
[18]
Il 15 dicembre 2019, con l'entrata in vigore dell'orario invernale, gli orari degli autobus che transitavano sul ponte e quelli dei treni sono stati strutturati in modo da garantire le coincidenze tra i due servizi; pertanto il servizio automobilistico via Brivio, rimasto invariato fino a tale data, e stato eliminato.
Il transito ferroviario sul ponte e stato ripristinato il 14 settembre 2020, con la velocita massima dei convogli sempre limitata a 15 km/h; a partire da tale data sono stati soppressi tutti i servizi di autobus sostitutivi.
[19]
- ^
Lorenzo Brusetti e Massimo Cogliati,
La Ferrovia Milano-Lecco nella gran linea delle Alpi
, Cattaneo Editore, 2010,
ISBN
9788886509954
.
- ^
Le ville di delizia briantee presenti sull’asse ferroviario Bergamo-Seregno-Como
, su
lombardiabeniculturali.it
.
- ^
Dal 9 dicembre l'orario invernale obiettivo: aumentare la regolarita e ridurre le soppressioni
(
PDF
)
[
collegamento interrotto
]
, su
trenord.it
.
- ^
Un treno si e mosso per errore ed e deragliato a Carnate, in provincia di Monza; non ci sono feriti gravi
, su
Il Post
, 19 agosto 2020.
URL consultato il 20 agosto 2020
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- ^
Merateonline,
Lavori per la linea ferroviaria Seregno-Carnate, parte il cantiere
, su
Merate Online
, 6 luglio 2021.
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Ferrovie: RFI aggiudica gara per raddoppio Ponte San Pietro - Bergamo - Montello, Ferrovie.Info, 10 luglio 2023
- ^
Rete Ferroviaria Italiana,
Circolare territoriale MI 42/2017.
- ^
Linea Seregno-Carnate chiusa: i treni merci del nord passeranno da Monza
, su
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- ^
Fabio Bianchi,
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Trenord: Piuri,servizio peggiorato, raddoppiate soppressioni
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Ferrovie: Trenord non intende riaprire la tratta Seregno-Carnate
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, 7 febbraio 2019.
URL consultato il 10 agosto 2019
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- ^
Regione Lombardia - COMMISSIONE CONSILIARE V (Territorio e infrastrutture) - SEDUTA del 18 aprile 2019 DCCR/XI/509/5001, su Mozione n. 106 presentata in data 21 novembre 2018:
“LA COMMISSIONE V TERRITORIO E INFRASTRUTTURE (...) invita la Giunta regionale ad adoperarsi affinche vengano ripristinate le corse sulla linea ferroviaria Carnate Usmate-Seregno, a partire dall’introduzione del prossimo orario estivo, compatibilmente con il materiale rotabile a disposizione.”.
- ^
Fabio Luongo,
Treni, riparte la Seregno-Carnate
, su
Il Giorno
, 19 aprile 2019.
URL consultato il 1º maggio 2019
.
- ^
Trenord non riapre Ceriano Groane. Monti: “Chiederemo chiarimenti!
, su
ilsaronno.it
, 4 giugno 2019.
≪Abbiamo cercato di porre attenzione sulla linea Seregno-Carnate ? prosegue Monti ? ma purtroppo, per il momento, questa restera ancora servita da autobus sostitutivi≫
- ^
Ponte San Michele, da lunedi le navette che collegano Paderno e Calusco d'Adda
, su
bergamonews.it
, 5 aprile 2019.
- ^
Ponte di Paderno: ecco tutti gli orari delle nuove navette
, su
giornaledilecco.it
, 15 aprile 2019.
- ^
Ponte di Paderno d’Adda: oggi riapre al traffico veicolare
, su
MBNews.it
, 8 novembre 2019.
URL consultato il 17 gennaio 2020
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- ^
Riapertura del Ponte San Michele a Calusco d'Adda
[
collegamento interrotto
]
, su
Provincia di Bergamo
, 7 novembre 2019.
URL consultato il 17 gennaio 2020
.
≪(…) eccetto minibus autorizzati in via transitoria sino al ripristino del traffico ferroviario, di peso inferiore alle 7,5 tonnellate e larghezza sino a 2,35 metri≫
- ^
Ponte San Michele sull'Adda
, su
fsitaliane.it
.
URL consultato il 23 agosto 2020
(archiviato dall'
url originale
il 27 settembre 2020)
.
- RFI SpA. Quadro normativo d'esercizio 28 Seregno ? Bergamo
- Mappa
, su
openstreetmap.org
.