Il
circuito di Barcellona-Catalogna
(in
catalano
circuit de Barcelona-Catalunya
) e un tracciato per competizioni
automobilistiche
e
motociclistiche
situato in via Mas Moreneta a
Montmelo
, venti chilometri a nord-est di Barcellona, in
Catalogna
. Fino all'accordo del 2013 con il consiglio comunale della capitale della comunita autonoma
spagnola
era noto semplicemente come
Circuit de Catalunya
[2]
. Per via del comune ove risiede e noto colloquialmente anche come
Circuito di Montmelo
.
Fiore all'occhiello del capoluogo catalano, l'impianto venne inaugurato in vista dei
Giochi Olimpici del 1992
e dal
1991
e la sede del
Gran Premio di Spagna
di
Formula 1
attualmente organizzato dal RACC (
Real Automovil Club de Cataluna
).
Date le caratteristiche del tracciato e la mitezza del clima e uno dei circuiti piu utilizzati per le prove delle scuderie in inverno e durante l'anno, e oltre che per le gare automobilistiche questo circuito e noto anche per la prova del
motomondiale
che vi si disputa annualmente dal 1992, il
Gran Premio di Catalogna
.
Dal 20 al 22 maggio 2022 la pista e stata teatro del secondo Gran Premio della
W Series 2022
, che viene vinto da
Jamie Chadwick
percorrendo 18 giri in 32'27"882.
[3]
Dal 19 al 21 maggio 2023 vi hanno nuovamente corso le donne, effettuando tre mini-gare della
prima stagione
della
F1 Academy
, rispettivamente vinte da Emely De Heus, Amna Al Qubaisi e Lena Buhler. La prima pilota vanta anche il record di giro piu veloce mai compiuto da una donna sulla pista in questione, con il suo 1'42"410 in gara 1.
[4]
Tre i tracciati esistenti: il circuito del Gran Premio di 4.657 m, il circuito
Nacional
di 3.067 m, e il circuito dell'
Escuela
di 1.703 m. La pista che ospita il Gran Premio di Spagna viene percorsa in senso orario e come gli altri due fa parte di un impianto di recente costruzione; nei sessantacinque giri di gara le vetture coprono una distanza complessiva di circa 307 km.
Sebbene caratterizzato da un manto stradale particolarmente ondulato, il circuito e uno dei maggiormente apprezzati dai piloti per la sua articolazione e per i rettilinei che "chiudono" con curve sufficientemente ampie e veloci. Il rettilineo di partenza e d'arrivo, lungo 1.047 m, consente di raggiungere punte di "soli" 320 km/h, inferiori a quelle di altre piste per via dell'elevato carico
aerodinamico
richiesto. Problemi agli pneumatici possono derivare dalle curve piu
chiuse
, che ne alterano la pressione, oltre che dal manto piuttosto sporco a causa degli accumuli di sabbia proveniente dalla vicina campagna che condizionano l'assetto della vettura ed anche la tattica di gara costringendo a numerosi rientri ai box.
Usciti dalla griglia di partenza, i piloti al termine del lunghissimo rettilineo affrontano la curva
Elf
, leggermente in salita, in cui sovente si sono verificati incidenti. La curva
Seat
e forse la piu lenta, con le macchine costrette ad affrontarla a 75 km/h.
Dopo i gravi incidenti del
Gran Premio di San Marino 1994
(nei quali persero la vita
Ayrton Senna
e
Roland Ratzenberger
), sono state ampliate le vie di fuga ed e stata rimossa la variante
Nissan
(in cui non era possibile tale ampliamento) sostituendola con un tratto rettilineo, utilizzato a partire dal
1995
. Nel
1994
non si fece in tempo a modificare il circuito e, subito prima della variante, fu posta un'artigianale chicane realizzata con file di gomme che creo non pochi problemi ai piloti.
Nel
2004
e stato modificato anche il sistema di curve
La Caixa
-
Banc de Sabadell
, sostituita da una curva molto stretta, in modo da favorire i sorpassi in staccata delle F1. Per lo stesso motivo, nel
2007
e stata inserita una nuova variante tra le ultime due curve, la
Europcar
e la
New Holland
, per ridurre la velocita di percorrenza dell'ultima curva e diminuire l'influenza dell'"aria sporca", cosi da poter prendere la scia in rettilineo.
A seguito dell'incidente mortale occorso a
Luis Salom
durante le prove libere, per qualifiche e gara dell'edizione
2016
e per l'edizione
2017
del
Gran Premio di Catalogna
del
Motomondiale
, si e deciso di utilizzare la versione del circuito usata attualmente in
Formula 1
. Dal
2018
al
2020
, si e utilizzata la configurazione impiegata dalla
Formula 1
fino al
2006
.
A partire dal
2021
, la decima curva del tracciato, nota come
La Caixa
, viene ampliata in uscita.
[5]
La nuova conformazione della curva richiama gia quella precedentemente usata tra le stagioni
1991
e
2003
. La modifica al
layout
della pista e stata realizzata per migliorare le condizioni di sicurezza sia nelle gare automobilistiche che in quelle motociclistiche.
[6]
Nel
2023
la variante introdotta nella stagione 2007 per ridurre la velocita di percorrenza dell'ultima curva viene rimossa. Il
layout
del circuito delle ultime due curve torna quindi ad essere quello che era il disegno originario della pista nell'anno della sua introduzione nel calendario del campionato mondiale, risalente al 1991.
[7]
Il record assoluto del circuito e di 1'12"272 stabilito da
Max Verstappen
su
Red Bull Racing
nelle qualifiche del
Gran Premio di Spagna 2023
.
[8]
- ^
a
b
(
EN
)
Circuit de Barcelona-Catalunya
, su
formula1.com
.
URL consultato il 4 giugno 2023
.
- ^
Barcelona’s council sponsors Circuit de Catalunya
, su
sportspromedia.com
, 2 settembre 2013.
URL consultato il 7 settembre 2023
.
- ^
W Series 2022 Barcelona Statistics | Motorsport Stats
, su
motorsportstats.com
.
URL consultato il 24 maggio 2024
.
- ^
(
EN
)
Round 3: Barcelona 19-21 May 2023 - F1® ACADEMY Racing Series
, su
F1® Academy
.
URL consultato il 24 maggio 2024
.
- ^
Barcellona, modifiche alla curva 10
, su
formulapassion.it
, 18 dicembre 2020.
URL consultato il 19 dicembre 2020
.
- ^
(
EN
)
Barcelone
, su
statsf1.com
.
URL consultato il 5 maggio 2021
.
- ^
Barcellona torna al passato: eliminata la chicane prima del traguardo
, su
formulapassion.it
, 27 febbraio 2023.
URL consultato il 27 febbraio 2023
.
- ^
(
EN
)
Formula 1 AWS Gran Premio de Espana 2023 ? Qualifying Session Final Classification
(
PDF
), su
fia.com
, 3 giugno 2023.
URL consultato il 3 giugno 2023
.