Aeromexico de Mexico, S.A. de C.V.
beroperasi sebagai
Aeromexico
merupakan maskapai penerbangan dari
Meksiko
yang berpusat di
Kota Meksiko
. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional ke Asia,Kanada, Eropa, Amerika Tengah, Amerika Selatan dan Amerika Serikat. Pangkalan utamanya terletak di
Bandar Udara Internasional Kota Meksiko
. Aeromexico adalah satu satunya maskapai penerbangan
Amerika Latin
yang terbang ke
Asia
. Aeromexico adalah salah satu anggota pendiri aliansi maskapai penerbangan SkyTeam, yang didirikan pada tanggal 22 Juni 2000 (Maskapai pendiri yang lain adalah
Air France
,
Korean Air
, dan
Delta Air Lines
).
Aeromexico mengoperasikan armada
Embraer EMB-145
,
Embraer ERJ-190
,
McDonnell Douglas MD-82
, dan
Boeing 737
untuk rute pendek sampai menengah, dan
Boeing 767
dan
Boeing 777
untuk rute jarak jauh. Aeromexico,
Aeromexico Connect
dan
Aeromexico Travel
mengoperasikan total 650 penerbangan setiap hari ke 84 tujuan di 4 benua, dengan total armada sebanyak 96 pesawat.
Maskapai ini didirikan dengan nama Aeronaves de Mexico pada tanggal 15 September 1934, oleh Antonio Diaz Lombardo. Pesawat pertama adalah sebuah
Stinson SR
dan
Julio Zinser
. Ia meresmikan rute penerbangan Kota Meksiko -
Acapulco
pada tanggal 14 September 1934. Ketika Perang Dunia II dimulai, maskapai ini terus tumbuh dengan bantuan
Pan Am
, yang memiliki 25% dari maskapai ini.
Pada tahun 1950-an dan awal 1960-an armada Aeronaves de Mexico (Aeromexico) termasuk Douglas DC-3, Douglas DC-6, dan Bristol Britannia. Tahun 1959, maskapai ini dinasionalisasikan. Mulai tahun 1961, "Aeronaves" mulai menggantikan pesawat mesin piston dengan pesawat bermesin jet baru. Pesawat bermesin jet pertama adalah sepasang
Douglas DC-8
. Antara tahun 1962 dan 1963, Aeronaves de Mexico (Aeromexico) mengambil alih
Aerovias Guest mexico
, maskapai kedua di
Meksiko
, mereka bergabung dengan nama Aeronaves de Mexico. Kemudian pada 1960-an,
Douglas DC-8
ditambahkan dan pelayanan dilanjutkan ke Eropa.
Awal 1980-an adalah masa ekspansi. Sebuah
livery
baru diperkenalkan (cat jingga dan perak). Dua pesawat DC-10-15 dan sebuah pesawat DC-10-30 ditambahkan pada tahun 1981. Aeromexico adalah salah satu pelanggan peluncuran dari
McDonnell Douglas MD-82
, sebuah versi peregangan dari DC-9, Aeromexico menerima dua pesawat pertama pada akhir 1981.
Selama periode antara tahun 1980 dan 1981, delapan lebih pesawat DC-9-32 ditambahkan. Akhir 1980-an adalah masa-masa sulit untuk Aeromexico, terutama performa keamanan, di mana sebuah
DC-9
(beregistrasi XA-JED)
bertabrakan di udara
dengan sebuah pesawat
Piper Cherokee
(beregistrasi N4891F) yang terjadi di
Bandar Udara Internasional Los Angeles
,
Amerika Serikat
, saat hendak mendarat. Kecelakaan ini menewaskan 67 orang penumpang (64 diantaranya dari pesawat Aeromexico) dan 15 orang lainnya di darat, ketika pesawat ini jatuh menimpa permukiman penduduk di
Cerritos
,
California
. Pada bulan April 1988, maskapai ini (kala itu masih dimiliki pemerintah) dinyatakan bangkrut karena masalah organisasi manajemen, terutama dari pemerintah sendiri dan armada yang telah berusia tua (rata-rata 20 tahun) tanpa ada rencana penggantian armada, sehingga pemerintah memutuskan menghentikan operasi maskapai ini selama 3 bulan. Pada bulan Agustus tahun itu, Aeromexico pun diprivatisasi dan direstrukturisasi, terutama dalam segi armada, di mana Aeromexico memensiunkan 8 buah
Douglas DC-8
dan 3 buah
Douglas DC-9
-15nya.
Pada tahun 1990-an, pesawat
Boeing 767
ditambahkan ke armada mereka untuk menggantikan pesawat
McDonnell Douglas DC-10nya
, yang dioptimalkan untuk melayani rute-rute Eropa seperti
Roma
,
Frankfurt
,
Madrid
, dan lain sebagainya. Pada tahun 1992, maskapai ini membeli 47 persen saham
AeroPeru
, maskapai nasional Peru, yang saat itu sedang mengalami masalah keuangan, dari pemilik lama yaitu Pemerintah Peru, dan menjadikannya sebagai anak perusahaan. Tahun 1990-an juga merupakan masa sulit bagi maskapai ini, disebabkan naiknya harga minyak dunia akibat
Perang Teluk
, masalah dengan karyawan, dan kompetisi yang ketat dari maskapai-maskapai domestik seperti
Aviacsa
,
Taesa
, dan lain-lain. Krisis ekonomi Meksiko tahun 1994 juga memperparah situasi, yang menyebabkan beberapa rute jarak jauh seperti Frankfurt dan Roma dihentikan.
Pada awal tahun 2000-an, maskapai ini merencanakan masuk Bursa Saham Mexico, namun akhirnya ditunda akibat
Serangan 11 September 2001
, yang juga memengaruhi dunia penerbangan, di mana banyak maskapai penerbangan mengalami kerugian sebagai dampak langsung tragedi ini.Dalam periode antara 2000-2005 Aeromexico memiliki armada rata-rata dari 60 pesawat di jalur utama, ditambah 20 di Aerolitoral, serta lima CEO selama waktu ini. Pada tahun 2003, maskapai menerima Boeing 737-700 pertama sebagai pengganti Boeing 717. Pada tanggal 29 Maret 2006 CEO Aeromexico, Andres Conesa mengumumkan peresmian penerbangan langsung antara Jepang dan Mexico City melalui Tijuana.
Pada 29 Juni 2006, International Lease Finance Corporation (ILFC) dan Aeromexico mengumumkan bahwa maskapai ini akan mengoperasikan tiga pesawat
Boeing 787
. Aeromexico akan menyewa tiga dari 787-8s ILFC dengan pengiriman dijadwalkan akan dimulai pada awal tahun 2012, dua pesawat disewa dari ILFC akan berada dalam layanan tahun 2013.
Pandemi COVID-19
sangat mempengaruhi industri penerbangan global, termasuk Aeromexico. Saham Aeromexico turun selama paruh pertama tahun 2020 dan rumor tentang kebangkrutan muncul, namun perusahaan membantah rumor tersebut.
[1]
Pada tanggal 30 Juni, Aeromexico secara sukarela mengajukan kepailitan
Bab 11 kebangkrutan
di Amerika Serikat.
[2]
Namun, operasi sehari-hari akan terus berlanjut seiring perusahaan memulai perombakan keuangan. Penumpang masih tetap bisa terbang menggunakan tiket yang ada, dan karyawan akan tetap dibayar seperti biasa, menurut manajemen.
[3]
Pada 1 Juli 2021, pemegang saham
Delta Air Lines
telah mengumumkan akan membeli $185 juta dari utang Aeromexico.
[4]
Aeromexico melayani 89 destinasi per Februari 2022.
[5]
Aeromexico memiliki
perjanjian codeshare
dengan maskapai berikut:
[6]
Aeromexico mempunyai armada yang terdiri dari pesawat berikut (per Februari 2022):
[7]
[8]
-
Boeing 737-700
-
Boeing 737-800
-
Boeing 737 MAX 9
-
Boeing 787-8
-
Boeing 787-9
Wikimedia Commons memiliki media mengenai
Aeromexico
.
|
---|
Maskapai utama
| |
---|
Domestik
| |
---|
Taksi Udara
| |
---|
Kargo
| |
---|
Sewaan
| |
---|
Tidak Beroperasi
| |
---|
|
|
---|
Anggota pendiri
| | |
---|
Anggota
| |
---|
Anggota afiliasi
| |
---|
Mantan anggota
| |
---|
Keanggotaan ditangguhkan
| |
---|