Kvassay hid
A hid a kiszelesitest kovet? probaterhelesen
Elhelyezkedese	Budapest , Magyarorszag
Athidalt akadaly	Rackevei-Duna
Nevado	Kvassay Jen?
Szerkezettipus	fels?palyas acel gerendahid es racsos gerendahid
Funkcio	Kozuti, kerekparos, gyalog- es vasuti hid
Legnagyobb tamaszkoz	47,2 m
Nyilasok szama	2
Teljes hosszusaga	97,4 m
Szelesseg	12+9 m
Magassag	5,8 m
Savok szama	2×2 kozuti + 2 vasuti vagany
Tervez?	Dieter Janos , Nagy Zsolt Savoly Pal , Ritter Mor
Epites kezdete	1926
Atadas ideje	1927 , 1951 , 1997 , 2006
Elhelyezkedese
Kvassay hid Pozicio Budapest terkepen
e. sz. 47° 27′ 41″ , k. h. 19° 04′ 20″ 47.461388888889 , 19.072222222222 47.461389°N 19.072222°E Koordinatak : e. sz. 47° 27′ 41″ , k. h. 19° 04′ 20″ 47.461388888889 , 19.072222222222 47.461389°N 19.072222°E
A Wikimedia Commons tartalmaz Kvassay hid temaju mediaallomanyokat.

A Kvassay Jen?r?l elnevezett hid a Csepel-sziget eszaki reszet koti ossze Budapest IX. keruletevel .

Tortenete [ szerkesztes ]

Az 1926-1927 kozott epult Szabadkikot?hoz vezet? ut kozvetlenul a fels? torkolati hajozsilip alatt keresztezi a rackevei (soroksari) Duna-agat . A Gubacsi hiddal egy id?ben epult 2x1 savos racsos kozuti hidat a Kikot?ugyek Kormanybiztossaga epitette Dieter Janos tervei szerint.

A ketnyilasu, racsos, szegmens alaku gerendahid, egyszeri racsozassal, 47,2-47-2 m-es kettamaszu tartoval, alsopalyas elrendezessel epult. A keszon alapu pillerek falazatait a Zsigmondy Bela ceg 1926-ban, a vasszerkezetet a Magyar kir. Allami Vas-, Acel es Gepgyarak ( MAVAG ) epitette 1927-ben, utobbi sajat tervei szerint.

A vasszerkezet 316 t. A hid teljes szelessege 14,04 m, melyb?l 7,5 m a kocsipalya es 3,3-3,3 m a ketoldali gyalogjarda. A hidon 1928 oktoberet?l kezdve a csepeli gyorsvasut megnyitasaig a autobusz kozlekedett. A hid sokat javitott a sziget es a kornyek kozlekedeseben es kereskedelmeben. A zsilippel atellenben 1930-ban adtak at az egykori Nagyvasartelepet , a mai Nagybani piac el?djet ahova a vasuton, hajon es kozuton erkezett termenyeket, zoldsegeket, gyumolcsoket, gabonat, husarut hoztak es tovabbitottak a f?varosi piacokra es vasarcsarnokokba .

A masodik vilaghaborus esemenyek soran a hidat 1944-ben felrobbantottak a nemet alakulatok. A haboru utan, 1947-ig ideiglenes fahidon bonyolodott a forgalom, majd 1946?1947 kozott, valtozatlan alakban, mas hidak roncsanyagainak felhasznalasaval tortent meg a helyreallitasa.

A roncsaibol osszegy?jtott anyagok ? tobb helyen ? lyukakkal gyengitett tartoelemekb?l alltak, ezert azok csokkentettek az atkel? teherbirasat. A forgalmat reszben ezert, reszben a korrozios karok miatt, 12 tonnara kellett korlatozni, ami szuksegesse tette a hid er?siteset. A F?MTERV (Nagy Zsolt) 1997-ben uj hid epitesere keszitett tervet, melynek kivitelezeset a Hidepit? Rt. 1999?2000 kozott vegezte el Windisch Laszlo iranyitasaval.

Az uj hid fels?palyas, folytatolagos, szekreny keresztmetszet? , ortotrop acel palyaszerkezettel, ket, egyenkent 8 m szeles hidreszt tartalmaz, 2,2 m szeles jardakkal. A korabbival egyez? nyilasu, 97,04 m hosszu hidszerkezetet a KOZGEP Unio gyartotta es szerelte.

A kivitelezes ket utemben keszult el. Az uj szerkezet el?szor a regi hidtol keletre, a meglev? kiszelesitett pillerre epult. Ezalatt a forgalom a regi hidon zajlott. Majd az ujonnan epult hidra terelve a forgalmat, a regi hid 320 t acelszerkezetet uszalyra epult nehezallvanyrol lebontottak es a helyere kerult uj hidreszt a parton allitottak ossze es toltak be a helyere. ^[1] Az egesz epitkezes viszonylag rovid id? ? 16 honap ? alatt zajlott le, 2000 . junius 26-an adtak at a forgalomnak.

2006-ban a adtak at az egykori Vagohid kocsiszin helyere epitett ?Kvassay attorest”, amely a Csepel-sziget f? utvonalat koti ossze a Konyves Kalman koruttal. ^[2]

A csepeli gyorsvasut hidja [ szerkesztes ]

1949-ben a partvezetes a haromeves terv egyik beruhazasakent a Csepeli HEV kiepiteset rendelte el. A gyorsvasut nyomvonala a soroksari Duna-agat a mar meglev? szigetcsucsi kozuti hid nyugati oldalan keresztezte. A hid ketvaganyu, keresztmetszetenek szelessege 9,1 m, a palyaszint folotti magassag 5,8 m, acelszerkezete kb. 1 m-rel magasabban fekudt, mind a 30 evvel korabban epult azonos kikepzes? parja. Az akkori ketnyilasu, szegmens alaku, racsos hid melle, uj keszon alapokon nyugvo, ugyancsak 2x47,2 m nyilasu vasuti hid epult.

A hid tervei az Allami Melyepitestudomanyi es Tervez? Intezetnel keszultek, tervez?i Savoly Pal es Ritter Mor . A 720 t sulyu karbonacelbol keszult hidat a MAVAG gyartotta es szerelte. A gyorsvasut megnyitasakor, 1951. majus 1-jen adtak at a forgalomnak. A hidon az engedelyezett sebesseg 40 km/h volt.

Felujitas [ szerkesztes ]

2020 juniusaban vette kezdetet a H7-es HEV hidjanak felujitasa, emiatt abban az evben vonatpotlo buszok jartak a vonal egy reszen: junius 13?21. kozott egyaltalan nem jartak a vonatok, a potlobuszok a Boraros ter es a Szent Imre ter kozott, junius 22-t?l az ev vegeig pedig a Boraros ter es az ujonnan letesitett Kvassay hid megallohely nev?, ideiglenes HEV-vegallomas kozott kozlekedtek (ez utobbi forgalomba helyezese miatt nem jarhattak junius 13?21. kozott a HEV-ek). A vonatok innen Csepelig tovabbra is jarni fognak. ^[3]

2020 december vegen jelentettek be, hogy varhatoan 2021 augusztusaig a HEV tovabbra is csak a Csepel-szigeten belul kozlekedik, mivel a korabbi Vituki-telep helyen felepul? uj atletikai stadionhoz vezet? ket kozuti aluljarot szinten teljes kizarasos vaganyzarral kivanjak megepiteni. ^[4]

2021. augusztus 9-et?l a HEV az ideiglenes vegallomas elbontasa miatt nem uzemelt, szeptember 1-jet?l ismet a Boraros terig jar.

A felujitast kovet?en a hidon is a vonalra engedelyezett 60 km/h sebesseggel haladhatnak a vonatok.

Jegyzetek [ szerkesztes ]

Forrasok [ szerkesztes ]

A Wikimedia Commons tartalmaz Kvassay hid temaju mediaallomanyokat.

• dr. Gall Imre: A budapesti Duna-hidak. Budapest: Hidepit?. 1984. ISBN 963-218-690-7  
• Kvassay hid es Csepeli gyorsvasuti hid, 1927. (magyar nyelven) (html). www.budapestcity.org. [2011. szeptember 14-i datummal az eredetib?l archivalva]. (Hozzaferes: 2011. augusztus 16.)