한국   대만   중국   일본 
Komaromi vasuti osszekot? hid ? Wikipedia Ugras a tartalomhoz

Komaromi vasuti osszekot? hid

Linkek hozzaadasa
A Wikipediabol, a szabad enciklopediabol
Komaromi vasuti hid (Komar?ansky ?elezni?ny most)
Elhelyezkedese Eszak-Komarom (   Szlovakia ) es Del-Komarom (   Magyarorszag ) kozott
Athidalt akadaly Duna
Funkcio A Komarom?Ersekujvar-vasutvonal hidja [1]
Legnagyobb tamaszkoz 103 m
Nyilasok szama 5
Teljes hosszusaga 500 m
Savok szama 1 vasuti vagany
Tervez? Szikszay Ger? , MAV Gepgyar
Epites kezdete 1908 , ill. 1954
Atadas ideje 1909 , ill.
1955 . januar 1.
Elhelyezkedese
Komáromi vasúti híd (Komárňanský železničný most) (Magyarország)
Komáromi vasúti híd (Komárňanský železničný most)
Komaromi vasuti hid (Komar?ansky ?elezni?ny most)
Pozicio Magyarorszag terkepen
e. sz. 47° 45′ 23″ , k. h. 18° 05′ 12″ Koordinatak : e. sz. 47° 45′ 23″ , k. h. 18° 05′ 12″
Térkép

A Komaromi vasuti hid ( szlovakul: Komar?ansky ?elezni?ny most ) a Komarom?Ersekujvar-vasutvonal 27/33 hm-szelvenyeben, Eszak- es Del-Komarom kozotti szakaszan talalhato egyvaganyu vasuti Duna-hid. A hid a varoskozpontoktol nyugatra, Koppanymonostor es a Monostori er?d kozott ivel at a Duna folyon. A hidon athalado 1T [2] illetve 135 -os jel? vonal Magyarorszagon az 1-es f?vonalrol agazik ki, es teremt kapcsolatot a szlovakiai 131-es Pozsony?Komarom es a 136-os Komarom?Guta vasutvonalakkal. A hid pozicioja 1770,4 folyamkilometer . T?le feljebb, 1770,57 fkm-nel talalhato a kozuti Monostori hid .

Tortenete [ szerkesztes ]

A hid epitese a szazadfordulon merult fel, majd az 1904. evben torveny szuletett a hid megepiteser?l. A hid helyenek kijelolesekor tobb valtozatot vizsgaltak meg, emiatt a beruhazas csuszott. A hid epitese 1908 es 1909 kozott tartott. A mai orszaghatarokon belul ez volt az els? hid amely vasuti kapcsolatot teremtett a Felvidekkel . [ nem megbizhato forras ] Az otnyilasu vasuti hid a korara jellemz?, katonai m?szaki jelleg?, sarlo alaku, oszlopos racsozasu, alsopalyas acelszerkezet volt. Teljes sulya 2800 tonna volt. [1] Vedelmi celokbol, 1900 es 1911 kozott a hid mindket oldalan betoner?dot alakitottak ki, amelyek meger?sitett l?resei a hid fele neznek. A bunkerek mara leromlottak, de meg lathatoak. [3]

A vasuti hid ujjaepitese, 1954

A masodik vilaghaboru vegen, a visszavonulo Wehrmacht csapatai 1945 . marcius 28 -an felrobbantottak. A roncsokat Magyarorszagnak kellett eltavolitania, amely tobb lepesben 1947 es 1953 kozott tortent meg. Az uj hid csak tervezese ezzel parhuzamosan, 1952 -ben kezd?dott. [4] Az elpusztult regi hid ezertonnas roncsait buvarok segitsegevel emeltek ki a Duna medreb?l. A roncsok eltavolitasa utan kezd?dott a jelenlegi szerkezet epitese Baratsag hid neven. Mivel a hid alepitmenyei is megserultek, ezert viz alatti munkakra is szukseg volt, amelyet buvarharang alatt, pneumatikus terben vegeztek el. A hid pillereibe 3000 kobmeter betont es kovet epitettek be. A viz alatti munkak egeszen 1954 nyaraig eltartottak, ekkor kezd?dott az otszaz meter hosszu, 2400 tonnas acelszerkezet osszeszerelese, amely ot honapig tartott.
A hid egy folytatolagos es egy kettamaszu felszerkezetb?l all, utobbi a h?dilatacio csokkenteset szolgalja. A hid teljes hosszaban azonos magassagu. A negynyilasu szerkezetreszt a budapesti MAVAG gyartotta es kozepr?l a partok fele haladva szerelte ossze. Az otodik nyilast az ostravai Hutni Montaze csehszlovak vallalat gyartotta es allvanyon szerelte. Mas forrasok azonban a vitfalvai vasm?vet jelolik meg kivitelez?kent.
A hid terhelesprobajat 1954 . december 16-17-en, a ?SD negy g?zmozdonyaval tartottak. A hid ujjaepiteset hivatalosan 1954 . december 28-an fejeztek be, ekkor avatta fel a magyar es a csehszlovak kozlekedesi miniszter. [4] A vasuti kozlekedes 1955 . januar 1-jen indulhatott ujra a ket Komarom kozott. [1] A hidpotlas osszesen masfel evig tartott. [5]

A kat varost osszekot? vasutvonal villamositasat kovet?en 1972. majus 24-en indult meg a villamos vontatasu uzem.

A hid szegecselt acel felszerkezetenek korroziovedelme 2012-re id?szer?ve valt. A munkak elvegzesere kiirt palyazatot a Kozgep Zrt. nyerte meg. [5]

Keptar [ szerkesztes ]

  • A vasúti híd újjáépítése
    A vasuti hid ujjaepitese
  • A vasúti híd újjáépítése
    A vasuti hid ujjaepitese
  • A vasúti híd újjáépítése
    A vasuti hid ujjaepitese
  • A vasúti híd átadási ünnepsége, 1954
    A vasuti hid atadasi unnepsege, 1954
  • A vasúti híd átadási ünnepsége, 1954
    A vasuti hid atadasi unnepsege, 1954
  • A vasúti híd
    A vasuti hid
  • A vasúti híd
    A vasuti hid
  • A vasúti híd
    A vasuti hid
  • A vasúti híd
    A vasuti hid
  • A híd részlete
    A hid reszlete
  • A híd részlete
    A hid reszlete
  • A híd északi hídfője
    A hid eszaki hidf?je
  • A híd északi hídfője
    A hid eszaki hidf?je
  • A híd látképe északi irányból
    A hid latkepe eszaki iranybol

Lasd meg [ szerkesztes ]

Jegyzetek [ szerkesztes ]

  1. ↑ a b c dr. Domanovszky Sandor, dr. Koller Ida, Kozma Karoly, dr. Toth Ern?, dr. Trager Herbert. Duna hidjaink . Kozlekedesfejlesztesi Koordinacio Kozpont (2009). ISBN 978-963-88495-1-9  
  2. ↑ Szolgalati hely . VPE kft.. [2016. marcius 4-i datummal az eredetib?l archivalva]. (Hozzaferes: 2016. marcius 5.)
  3. ↑ Csehszlovak er?ditesek . Bunkermuzeum.hu, 2012. januar 11. [2016. marcius 9-i datummal az eredetib?l archivalva]. (Hozzaferes: 2016. marcius 8.)
  4. ↑ a b Komarom . Vasutallomasok.hu, 2007 (Hozzaferes: 2016. marcius 8.)
  5. ↑ a b MAV Duna-hidak allagmeg?rzesi munkai . Sinek Vilaga, 2012 [2016. marcius 9-i datummal az eredetib?l archivalva]. (Hozzaferes: 2016. marcius 8.)

Tovabbi informaciok [ szerkesztes ]

A lap eredeti cime: ? https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Komaromi_vasuti_osszekot?_hid&oldid=26409715 ”