A Wikipediabol, a szabad enciklopediabol
A
Kinai keleti vasutvonal
(kinai irassal ???路, tortenelmi kontextusokban gyakran
Transzmandzsuriai vasutvonal
, eredeti hivatalos neven
Kinai-Keleti vasutvonal
,
oroszul
Китайско-Восточная железная дорога
,
КВЖД
[Kitajszko-Vasztocsnaja zseleznaja daroga, KVZSD]) a
Transzsziberiai vasutvonal
deli agakent epult
1897
es
1903
kozott.
Csita
utan agazik ki a Transzsziberiai vasutvonalrol, es az eszaki vonalnal rovidebb utvonalon haladva szinten
Vlagyivosztokban
vegz?dik.
A Kinai keleti vasutvonalat
Oroszorszag
epitette, es
1935
-ig orosz tulajdonban is volt. Az
oroszorszagi polgarhaborubol
gy?ztesen kikerult bolsevikok tobbszor is igeretet tettek a
Kinai Koztarsasagnak
, hogy visszaadjak a kinai nepnek, am erre nem kerult sor. Ezert 1929-ben
Mandzsuria
hadura
,
Csang Hszue-liang
megszallta a csapataival a teruletet, konfliktust idezve el? a
Szovjetunioval
. A ket fel vegul megegyezett, es a vasut ismet a szovjeteke lett ?
1935
-ig, amikor is 140 millio
jenert
eladtak
Japan
baballamanak,
Mandzsukuonak
.
1945
-ben, azt kovet?en, hogy a szovjet csapatok felszabaditottak
Harbint
a japan megszallas alol, szovjet?kinai kozos tulajdonba kerult, es a
Csangcsun vasutvonal
nevet kapta. Miutan
1952
-ben a Szovjetunio lemondott a maga reszer?l, kizarolagos kinai tulajdon lett, es 1953-ban ismet megvaltozott az elnevezese: azota
Harbin vasutvonal
a hivatalos neve.
- Soren Urbansky:
Kolonialer Wettstreit. Russland, China, Japan und die Ostchinesische Eisenbahn.
campus
, Frankfurt am Main 2008,
ISBN 9783593387710
- Mara Moustafine.
Secrets and Spies: The Harbin Files
. A Vintage Book series,
Random House
, Australia Pty Ltd, 468 pp.
- F.R. Sedwick, (R.F.A.),
The Russo-Japanese War
, 1909, The Macmillan Company, N.Y., 192 pp.
- Colliers (Ed.),
The Russo-Japanese War
, 1904, P.F. Collier & Son, New York, 128 pp.
- Jung Chang, Jon Halliday:
Mao, az ismeretlen tortenet
, p. 84., 192.
Tovabbi informaciok
[
szerkesztes
]
