An?225

A Wikipediabol, a szabad enciklopediabol
An?225
Az An–225-ös Prágában 2016-ban
Az An?225-os Pragaban 2016-ban
Egyeb elnevezes Mrija
Nevado alom
Funkcio nehez teherszallito repul?gep
Gyarto Antonov repul?gepgyar
Tervez? ANTK Antonov (f?konstrukt?r: Viktor Tolmacsov )
Gyartasi darabszam 1
F? uzemeltet?k Antonov legitarsasag (Ukrajna)
Els? felszallas 1988. december 21.
Szolgalatbol kivonva 2022. februar 24-25. (Az Antonov anyavallalatanak kozlemenye szerint megsemmisult [1] )
Hatotavolsag 15 400 km
A Wikimedia Commons tartalmaz An?225 temaju mediaallomanyokat.

Az An?225 Mrija ( ukr .: Мр?я , magyarul: Alom , NATO-kodja : Cossac) a szovjet Antonov tervez?irodaban , Kijevben az 1980-as evek masodik feleben kifejlesztett teherszallito repul?gep . 640 tonnas maximalis felszallo tomegevel 2022-ben is a vilag legnehezebb repul?gepe volt, amely maximalisan 250 tonna hasznos teher szallitasat is lehet?ve tette. Fizikai mereteit tekintve ugyancsak a legnagyobb repul?gep, az Egyesult Allamokban a masodik vilaghaboru utan epitett es mindossze egyszer repult Hughes H?4 Hercules fesztavja viszont meghaladta az An?225-et. Mindossze egy uzemel? es egy reszben megepitett peldanya volt, ez utobbit egy 2016-os dontes szerint be akartak fejezni kinai export celjabol.

2022 februarjaban az Ukrajna elleni orosz invazio reszekent lezajlott hosztomeli repul?teri csata soran a karbantartas alatt allo gep kigyulladt. Egy marcius 4-en kozzetett felvetel alapjan a gep javithatatlan karokat szenvedett. [2]

Tortenete [ szerkesztes ]

Az An?225-ot a szovjet ?rprogram kiszolgalasara fejlesztettek ki. Els?dleges feladata a Buran ?rrepul?gep es az Enyergija hordozoraketa reszegysegeinek a szallitasa volt. E szerepkorben a Mjasziscsev VM?T repul?gepeket valtotta fel. A nagy meret? terheket a torzsben vagy a torzs felett lehet elhelyezni.

A tervez?munka 1985 -ben kezd?dott el Petro Balabujev iranyitasaval. A gep f?konstrukt?re Viktor Tolmacsov volt. A repul?gep megepiteseig mindossze harom es fel ev telt el. A rovid fejlesztesi id? mindenekel?tt annak volt koszonhet?, hogy a repul?gep alapvet?en az An?124 -en alapul, igy annak szamos berendezeset es reszegyseget ? peldaul a hajtom?veket is ? alkalmaztak. A repul?gep els? repulesere 1988 . december 21-en kerult sor Kijevben . 1989 marciusaban 500 tonnas felszallo tomeggel tobb repulesi vilagrekordot allitottak fel vele.

2019-t?l 18 honapon keresztul felujitason es modernizacion esett at. Ennek soran uj hajtom?vezerl? rendszert kapott. A felujitast kovet?en 2020. marcius 25-en emelkedett el?szor a leveg?be. [3] A nagyjavitast kovet? berepules utan 2020. aprilis 11-en indult els? uzemszer? utjara. A kovetkez? id?szakban Kinabol szallitott Europaba egeszsegugyi eszkozoket a koronavirus elleni tevekenyseghez. [4]

2022-es orosz invazio Ukrajna ellen [ szerkesztes ]

Lasd meg: Hosztomeli repul?teri csata
Az An-225 Mrija roncsa az Antonov repul?ter hangarjaban. A repul?gep orr-resze leszakadt, a bal szarny reszben sertetlennek t?nik
Az orresz serulese oldalnezetb?l

Az Ukrajna elleni 2022-es orosz invazio els? napjaiban a gep a hosztomeli Antonov-repul?teren parkolt, amelynek birtoklasaert tobbszor osszecsaptak az orosz es az ukran er?k. Februar 24-en meg azt kozoltek, hogy a repul? sertetlen. [5] Februar 25-en az Antonov-ceg a Twitteren azt irta, hogy nincs pontos informacioja a repul?gep allapotarol. [6] Februar 27-en meg nem er?sitett fenykepeket tettek kozze a Twitteren a hosztomeli repul?ter hangarjaban felgyujtott es a megsemmisultnek hitt repul?gepr?l. [7] [8] Kes?bb az Ukroboronprom (az Antonov anyavallalata) kozlemenye meger?sitette, hogy a gep a februar 24-en kezd?dott orosz tamadas soran megsemmisult. [1] Dmitro Kuleba ukran kulugyminiszter is err?l szamolt be a Twitteren, es ujjaepitest igert. [9] Marcius els? napjaiban egy februar 28-an keszitett m?holdkepet tettek kozze, amelyen a gep farka sertetlennek latszik. [10] [11] Marcius 4-en egy orosz tevestab altal keszitett felvetel szerint a repul?gep jobb szarnya es az orra letort. Az orr-resz a pilotafulkevel egyutt gyakorlatilag megsemmisult, a gep sulyos karokat szenvedett. [2] [12]

Szerkezeti kialakitasa [ szerkesztes ]

Az An?225 tetejen egy Buran ?rrepul?gep ( Le Bourget legikiallitas , 1989)

Az An?225 torzse az An?124-t?l szarmazik, annak meghosszabbitott valtozata, a ket repul?gep torzsenek keresztmetszete megegyezik. A torzsben kialakitott hermetizalt (tulnyomasos) teherter hossza 43 m, szelessege 6,4 m, magassaga 4,4 m. A teherter folotti torzsreszben 60?70 f? szallitasara alkalmas utasteret alakitottak ki. A repul?gep tomegenek csokkentese erdekeben a torzs hatso reszen nem alakitottak ki teherajtot es rampat. A teherterbe kizarolag a felnyithato orr-reszen keresztul lehet rakodni. Az eluls? teherajto es a rakodo rampak nyitasa 7 percet vesz igenybe. A torzson kivul szallitando teher rogzitesere a repul?gep tetejen rogzitesi pontokat alakitottak ki. Futom?vet ugyancsak az An?124-t?l orokolte, de annak ottengelyes elrendezese helyett hettengelyes f?futoja van. Az utolso negy futotag elfordithato, a foldi man?verezes megkonnyitese erdekeben maguktol beallnak a kivant iranyba. A repul?gep a foldon 60 m atmer?j? koron tud megfordulni.

A szarny az An?124 szarnyanak atalakitott valtozata. A vezersikok eseteben azonban nagyobb atalakitast vegeztek. A repul?gepen kivul elhelyezhet? teher miatt a hagyomanyos fugg?leges vezersik helyett osztott fugg?leges vezersikokat alkalmaztak, amelyek a nagymeret? vizszintes vezersikok vegen helyezkednek el. Ezzel a megoldassal a kuls? teher mogott keletkezett orvenyles nem zavarja a fugg?leges vezersikokat. Igy kivul akar 70 m hosszu es 7?10 m atmer?j? terhek is elhelyezhet?k.

Az An?225 szemb?l

Az An?225-be az An?124-nel is alkalmazott, a zaporizzsjai Motor Szics altal gyartott Lotarjov D?18T ketaramu gazturbinas sugarhajtom?veket epitettek, a nagyobb felszallotomeg miatt azonban negy helyett hat hajtom?vet kapott a gep, amelyekb?l 3-3 db-ot fuggesztettek a felszarnyak alatti pilonokra. A hat hajtom? ossz-toloereje 1377 kN.

A hat- vagy hetf?s szemelyzetnek helyet ado pilotafulke a repul?gep orraban magasan, a teherter ajtaja folott helyezkedik el. A repul?gep elektronikai rendszerei, radiotechnikai berendezesei es a pilotafulke berendezesei megegyeznek az An?124-evel. A gep orraban meteorologiai es navigacios radarberendezes kapott helyet.

Alkalmazasa [ szerkesztes ]

Az An?225 rakodas kozben

A repul?gepet eredetileg a Buran- es Enyergija-program kiszolgalasara epitettek, ennek megfelel?en alkalmazasanak els? id?szaka a szovjet ?rprogramokhoz kapcsolodik. Els? alkalommal 1989. aprilis 13-an szallitotta a Buran ?rrepul?gepet a Moszkva melletti Zsukovszkijbol a kazahsztani Bajkonurba . Egy honappal kes?bb a franciaorszagi Le Burget -ban a repul?gepet a nyilvanossag el?tt is bemutattak. 1990-ben reszt vett az angliai Farnborough -ban rendezett repul?napon, majd 1991 -ben ismet Le Bourget-ban lathatta a kozonseg a gepet. 1993-ban a Zsukovszkijban rendezett MAKSZ 93 legiparaden mar az UR?82060 ukran lajstromjellel volt lathato.

Egyetlen m?kod? peldanya uzemelt az An?225-nek. Egy masodik peldany epiteset is elkezdtek Kijevben az 1980-as evek vegen, de a Szovjetunio felbomlasa es a Buran-program lezarasa miatt a majdnem kesz repul?gepet nem fejeztek be, es az uzemkepes els? peldany is hangarba kerult, kes?bb a hajtom?veit kiszereltek es An?124 -ekbe szereltek be ?ket.

Az 1990-es evek vegen merult fel az igeny az olyan kereskedelmi celu teherszallitasi feladatokra, amelyek az An?124-nel is nagyobb repul?gepet igenyelnek. Igy az 1989-ben a kijevi Antonov Tervez?iroda altal alapitott es nagymeret?, nehez terhek szallitasara szakosodott, f?leg An?124 es An?12 repul?gepeket uzemeltet? Antonov legitarsasag (Ав?ал?н?? Антонова) ismet repul?kepes allapotba hozta, majd uzembe allitotta az An?225-ot. Allando bazisa az Antonov tervez?iroda altal uzemeltetett Hosztomeli repul?ter lett.

2001. aprilis 26-an a tipus megkapta a nemzetkozi legialkalmassagi bizonyitvanyt. Els? kereskedelmi celu repuleset 2002. januar 31-en hajtotta vegre, amikor Stuttgartbol Omanba szallitott 187,5 t elelmiszert az ott allomasozo amerikai csapatok ellatasara. Ezt kovet?en a gep az Antonov legitarsasag szineiben, valamint a nagy-britanniai Air Foyle HeavyLift ceggel kozosen reszt vett a rendszeres teherforgalomban. Az An?225-ot gyakran igenybe vette az Egyesult Allamok es a NATO kulonfele kulfoldi katonai misszioinak ellatasara. Magyarorszagon el?szor 2008. januar 19-en jart, a Budapest Ferihegy Nemzetkozi Repul?teren .

M?szaki adatok [ szerkesztes ]

A hettengelyes f?futo
A vilag legnagyobb repul?gepeinek meret-osszehasonlitasa

Altalanos adatok [ szerkesztes ]

  • Szemelyzet: 6-7 f?
  • Szallithato szemelyek szama: 70 f?

Meret- es tomegadatok [ szerkesztes ]

  • Hossz: 84 m
  • Fesztav: 88,4 m
  • Szarnyfelulet: 905 m²
  • Magassag: 18,1 m
  • Vezersikok fesztavja: 32,65 m
  • Teherter merete: 4,4×6,4×43 m
  • Legnagyobb felszallotomeg: 640 000 kg
  • Legnagyobb hasznos terheles: 250 000 kg

Hajtom?vek [ szerkesztes ]

  • Hajtom?vek szama: 6 db
  • Hajtom? tipusa: Lotarjov D?18T sugarhajtom?
  • Toloer? (egyenkent): 229,5 kN

Repulesi adatok [ szerkesztes ]

  • Utazosebesseg: 850 km/h
  • Utazomagassag: 9000 m
  • Szolgalati csucsmagassag: 11 000 m
  • Legnagyobb repulesi tavolsag: 15 400 km
  • Repulesi tavolsag 200 t terhelessel (teherterben): 4500 km
  • Repulesi tavolsag 150 t terhelessel (teherterben): 7000 km

Jegyzetek [ szerkesztes ]

  1. ↑ a b Az UkrOboronProm kozlemenye (angol nyelven), 2022. februar 27. ?Russian occupiers destroyed the flagship of Ukrainian aviation ? the legendary An-225 "Mriya".”
  2. ↑ a b Az orosz hiradoban bemutattak, hatalmas karokat szenvedett a vilag legnagyobb repul?je, az An-225 Mrija . telex.hu, 2022. marcius 4. (Hozzaferes: 2022. marcius 4.)
  3. ↑ ≪Антонов≫ модерн?зував ≪Мр?ю≫ . (Hozzaferes: 2020. marcius 27.)
  4. ↑ Найб?льший укра?нський транспортний л?так "Мр?я" вирушив у перший рейс п?сля модерн?зац?? (фото, в?део) (ukran nyelven). www.unian.ua . (Hozzaferes: 2020. aprilis 11.)
  5. ↑ key.aero . (Hozzaferes: 2022. februar 27.)
  6. ↑ https://twitter.com/antonovcompany/status/1497321085603307522 (angol nyelven). Twitter . (Hozzaferes: 2022. februar 27.)
  7. ↑ https://twitter.com/aviationbrk/status/1497891622033543168 (magyar nyelven). Twitter . (Hozzaferes: 2022. februar 27.)
  8. ↑ https://twitter.com/canada_osint/status/1497881565715525636 (angol nyelven). Twitter . (Hozzaferes: 2022. februar 27.)
  9. ↑ A vilag legnagyobb repul?je, az An-225 Mrija is megsemmisult az Ukrajna elleni orosz tamadasban . Telex.hu. (Hozzaferes: 2022. februar 27.)
  10. ↑ Satellite Photos Give Hope AN-225 Might Have Survived . avweb.com, 2022. marcius 1. (Hozzaferes: 2022. marcius 3.)
  11. ↑ Megsem semmisult meg teljesen Mrija, a vilag legnagyobb repul?gepe . index.hu, 2022. marcius 3. (Hozzaferes: 2022. marcius 3.)
  12. ↑ Felvetelek kerultek nyilvanossagra a leegett Antonov An-225 Mrijarol . airportal.hu, 2022. marcius 4. (Hozzaferes: 2022. marcius 4.)

Tovabbi informaciok [ szerkesztes ]

A lap eredeti cime: ? https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=An?225&oldid=26826582 ”