De
oaljeramp yn 'e Golf fan Meksiko
wie in
oaljeramp
foar de
kust
fan 'e
Amerikaanske
steat
Louisiana
, yn 'e
Golf fan Meksiko
, dy't begun op
20 april
2010
. Oarsaak wie de
untploffing fan 'e
Deepwater Horizon
, in
boarplatfoarm
dat wurke yn opdracht fan 'e
Amerikaansk
-
Britske
oaljemaatskippij
BP
. By de
ramp
streamde 780.000
m³
rouwe oalje
yn
see
, wat it ta de grutste oaljeramp ut 'e
Amerikaanske skiednis
makke. It barren koste hunderttuzenen
bisten
de
dea
en brocht unbidige en duorjende skea ta oan 'e
ekonomy
fan 'e Amerikaanske Golfkust. It duorre teminsten oant ein
2013
ear't alle oalje opromme wie.
De ramp begun op
20 april
2010
om 21.56
oere
juns
, doe't yn 'e noardlike
Golf fan Meksiko
, likernoch 64
km
ut 'e
kust
fan
Louisiana
, by fersin in bul
metaangas
opboarre waard troch de
Deepwater Horizon
. Dat wie in
boarplatfoarm
dat eigendom wie fan
Transocean
, in
bedriuw
dat yn dizzen yn opdracht wurke fan 'e
Amerikaansk
-
Britske
oaljemaatskippij
BP
. Troch slordich wurk en it
besunigjen
op
feilichheidsmaatregels
late dat ta
in untploffing
werby't 11 minsken de
dea
funen en 17 oaren
ferwune
rekken. It boarplatfoarm kaam neitiid yn
ljochte loge
te stean en
sonk
oardel
etmiel
letter, om likernoch 10.21 oere op 'e
moarn
fan
22 april
.
De
Discoverer Enterprise
en de
Q4000
dwaande mei it fuortbaarnen fan unwinsklike
gassen
dy't frijkomme ut 'e iepen
ierdoaljeboarne
(
26 juny
2010
).
De Amerikaanske federale
oerheid
rusde neitiid dat dertroch yn 'e folgjende
moannen
yn totaal 4,9 miljoen
fetten
rouwe oalje
yn see streamden, oftewol 780.000
m³
. Dermei wie de oaljeramp yn 'e Golf fan Meksiko de grutste ut 'e
Amerikaanske skiednis
en nei skatting 8% oant 31% grutter as de op ien nei grutste yn deselde
see
, de
oaljeramp fan Ixtoc I
ut
1979
-
1980
. Nei't BP ferskate kearen om 'e noch besocht hie om 'e
oaljeboarne
op 'e seeboaiem te tichtsjen, waard de boarskacht op
19 septimber
2010
einlings foar tichte ferklearre. Lykwols wiisden rapporten ut begjin
2012
derop dat er doe noch altyd lekte.
Der kaam mei gauwens in reuseftige operaasje op gong om 'e oalje op te romjen en
strannen
,
kustmoerassen
en
tijmunings
te beskermjen. Derfoar waarden
skippen
ynset dy't spesjalisearre wiene yn it 'ofrjemjen' fan 'e oalje fan it wetteroerflak, mar ek waard der gebruk makke fan it behearske ofbranen fan 'e oalje fan it wetter en waard der 7.000 m³
oaljedispersant
ynset, in middel dat ierdoalje oplost. Nettsjinsteande dat rjochte de oaljeramp, benammen om't it
moannen
duorre om 'e oaljeboarne of te sluten, in unbidige protte skea oan. Hunderttuzenen
bisten
kamen om of runen sokke
sunensswierrichheden
op dat har
libbensspanne
oansjenlik bekoarte waard. Derunder wiene
seefugels
, lykas
miuwen
en
pillekanen
, mar ek
fisken
,
weakdieren
,
skylpodden
en
dolfinen
. De
ekonomy
fan 'e Amerikaanske Golfkust stoarte fierhinne yn, mei't
fiskerij
en
toerisme
unmooglik waarden.
Tsjuke
rouwe oalje
spielt oan op it
stran
fan
Louisiana
op
10 juny
2010
.
De
miljeufersmoarging
fan 'e Amerikaanske kustline striek him ut fan
Teksas
yn it
westen
fia
Louisiana
,
Mississippy
en
Alabama
oant yn 'e
Florida Panhandle
en de
Tampabaai
oan 'e eastkust fan it
Floarida-skiereilan
. Allinne yn Louisana al waard yn
2013
2.200
ton
oan oalje en troch oalje fersmoarge materiaal lykas
san
en
plantegroei
fan 'e kust ferwidere. Dat wie twaris safolle as yn
2012
. Himmelteams wurken yn Lousiana hiel
2013
fjouwer
dagen
yn 'e
wike
troch. Dat jiers giene dolfinen en oare seedieren yn 'e noardlike Golf fan Meksiko dea yn rekoroantallen dy't seis kear sa heech wiene as normaal. In
wittenskiplik undersyk
ut
2014
brocht oan it ljocht dat
tonyn
en
gielsturt
, dy't bleatstien west hiene oan 'e oalje, misfoarmings oan it
hert
en oare
organen
untwikkelen, dy't fataal of alteast libbensbekoartsjend wiene.
De oarsaken fan 'e oaljeramp wiene neitiid it underwerp fan ferskate undersiken, sawol
wittenskiplik
as
justisjeel
. It
rapport
dat yn
septimber
2011
publisearre waard troch de Amerikaanske federale
oerheid
, stelde dat de hiele brot uteinlik werom te fieren wie op
neilittichheid
omreden fan
kostebesparrings
, wat late ta in ynadekwaat feilichheidssysteem op it boarplatfoarm.
BP
waard datoangeande as haadskuldige oanwiisd, mar ek
Transocean
, de eigner fan 'e
Deepwater Horizon
, en
underoannimmer
Halliburton
trof blaam.
In mei
ierdoalje
besmodzge
brune pillekaan
wurdt himmele troch helpferlieners.
In rapportaazje dy't earder yn
2011
produsearre wie troch in
kommisje
ynsteld troch it
Wite Hus
, kaam ta deselde konkluzje en stelde fierders dat sa'n ramp, "as der gjin yngeande herfoarmings kamen fan sawol de praktiken fan 'e
oaljesektor
as fan oerheidsbelied, skoan op 'e nij barre [kin]."
Yn
novimber
2012
fun der in
skikking
plak tusken BP en it
Amerikaansk Ministearje fan Justysje
oangeande de
strafrjochtlike
oanklachten dy't tsjin 'e oaljemaatskippij ynbrocht wiene foar de untploffing op 'e
Deepwater Horizon
. BP bekende derby
skuld
foar 11 gefallen fan
deaslach
, twa
oertredings
en in
misdriuw
(
ligen
tsjin it
Amerikaanske Kongres
). De oaljemaatskippij joech him fierders del under fjouwer jier fan ferskerpe tafersjoch troch de Amerikaanske oerheid op it med fan
bedriuwsetyk
en it neilibjen fan feilichheidsmaatregels. BP waard ek tydlik utsletten fan nije
kontrakten
mei de Amerikaanske oerheid. Underdiel fan 'e skikking wie fierders in rekorbedrach fan
$
4,5 miljard oan
boetes
en oare betellings.
Yn
septimber
2014
die in Amerikaanske
gerjochtshof
de
utspraak
dat BP yn haadsaak
oanspraaklik
wie foar de oaljeramp dy't it gefolch fan 'e untploffing wie, omreden fan grouwelige neilittichheid en domdryst dwaan. As gefolch derfan stimde BP yn
july
2015
yn mei it beteljen fan $18,7 miljard oan boetes oan 'e Amerikaanske oerheid. Dat wie de grutste skikking fan in bedriuw yn 'e Amerikaanske skiednis. Deropta waarden ek alle kosten fan 'e skjinmakoperaasje ferhelle op BP, dy't tsjin
2018
oprun wiene ta mear as $65 miljoen.