Le
mecanicien
d'
aeronefs
ou
mecanicien de maintenance aeronautique
entretient, repare, revise et modifie les types d'avions ou d'
helicopteres
inscrits sur sa licence, conformement a la legislation en vigueur dans le domaine
aeronautique
.
Les taches incombant au mecanicien d'aeronef ressortissent a deux activites principales :
- La verification, c'est-a-dire :
- examiner les parties fondamentales de l'aeronef lors d'escales ;
- effectuer les reparations necessaires sur la base des indications consignees par les
pilotes
sur le carnet de bord (p. ex. changement de roue, petite reparation du
fuselage
, etc.) ;
Demontage du
nez
d'un
Cessna
lors d'une revision.
- L'
entretien
, c'est-a-dire :
- proceder aux tests reglementaires, detecter les eventuels dysfonctionnements et y remedier ;
- demonter un moteur d'aeronef, le reviser dans les regles, remplacer certains de ses elements (par ex. pompe a injection), si necessaire, puis le remonter ;
- modifier certains elements pour augmenter la performance de l'appareil ;
- etablir des fiches detaillees sur les travaux effectues et les reparations subies par les aeronefs ; rediger des rapports techniques et des rapports d'expertise.
Le mecanicien d'aeronefs travaille, selon un horaire irregulier, dans des
hangars
ou a l'exterieur, sur des
echafaudages
(docks), seul ou en equipe. Il collabore avec d'autres specialistes tels qu'
electriciens
,
peintres
,
toliers
, etc. Il intervient par tous les temps (intemperies, temperatures extremes) afin que les avions puissent reprendre leur vol en toute securite le plus vite possible.
Il delivre les approbations pour remise en service ou APRS en application des reglementations d'entretien europeennes (en particulier le PART 145) imposees aux organismes d'entretien d'aeronefs ou d'equipements d'aeronefs.
Il utilise les manuels des constructeurs et ceux des
compagnies aeriennes
qui definissent dans le detail les interventions, ce qui l'amene a se qualifier progressivement pour certaines familles d’appareils (A 320 / A 340 /
Boeing
737/747, ATR 42-72) ou pour certains types d’appareils
[
1
]
.
Les mecaniciens d'aeronefs sont formes par des organismes de formation agrees par le Reglement de l'Aviation Canadienne (RAC).
Plusieurs licences sont possibles :
- M - Maintenance
- S - Structure
- E - Electronique
- B - Ballons
Il existe des
certificats d'aptitude professionnelle
(CAP) specialises qui representent un niveau de qualification minimum. Des formations chez
Air France
ou dans l’armee peuvent completer ces qualifications :
- CAP electricien systemes d’aeronefs,
- CAP maintenance des systemes d’aeronefs,
- CAP mecanicien de cellules d’aeronef,
- CAP mecanicien d’entretien d’avion a moteur a piston.
Pour progresser, deux baccalaureats professionnels sont recommandes :
- Bac pro aeronautique option mecanicien de systeme cellule,
- Bac pro aeronautique option mecanicien de systeme
avionique
.
Un
brevet de technicien superieur
(BTS) permet de se preparer a encadrer une equipe de mecaniciens :
- BTS maintenance des materiels aeronautiques. Ce diplome de technicien se prepare generalement apres un BTS en electrotechnique ou en maintenance industrielle.
|
|---|
| Typologie
|
|
| Domaines
|
|
| Methodes
|
|
| Mesures
|
|
| Prise en charge
|
|
| Formation et metiers
|
|
| Organismes
|
|
| Armee
|
|
| Lieux
|
|
| Jargon
|
|