Le domaine de loisirs
Walt Disney World Resort
, situe en
Floride
a une trentaine de kilometres d'
Orlando
, possede un systeme de transport par
monorail
qui achemine en moyenne plus de 150 000 voyageurs par jour, cinquante millions par an, ce qui en fait le systeme de monorail le plus utilise au monde apres le monorail de Chongqing et le
monorail de Tokyo
. La premiere partie du monorail, une boucle de 4,5
km
avec quatre stations, est ouverte au public le
et depuis lors n'a jamais ete arretee. Ce parc possede egalement un
PeopleMover
qui n'est utilise que comme attraction.
Trois lignes de monorail, entierement en viaduc, œuvrent sur le
Walt Disney World Resort
: deux d'entre elles forment une double boucle autour du
Seven Seas Lagoon
, la troisieme mene au parc d'
Epcot
. La station
Transportation and Ticket Center
est commune a toutes les lignes. Cette station permet de rejoindre les deux principaux parcs d'attractions de Disneyworld :
Magic Kingdom
et
Epcot Center
. Elle est implantee au centre d'un immense parking ou les visiteurs doivent laisser leur voiture. Cette station est egalement en correspondance avec les lignes d'autobus qui assurent la diffusion complementaire des visiteurs vers les residences hotelieres ou recreatives, mais aussi vers le
3
e
parc d'attractions
le plus recent :
Disney's Hollywood Studios
Chaque voie est constituee de poutres de beton pre-contraint de 66 cm de large, supportees par des piliers de beton disposes approximativement tous les 15 m. L'ensemble fait a peu pres 22,5 km de voie simple en comptant les voies de garages, soit une double boucle a peu pres circulaire de 4,5 km et une ligne de 12 km..
Les stations sont concues a deux quais : un quai sortie du vehicule et un quai entree, ou les voyageurs sont diriges par du personnel Disney, devant les emplacements des portes du train qui va arriver.
L'entretien et le garage du materiel roulant sont assures dans un atelier comportant onze voies, relie aux trois lignes de monorail par un raccordement de 950 m.
Cette ligne omnibus ouverte en octobre 1971 relie le
Magic Kingdom
au
Transportation and Ticket Center
, avec des arrets aux hotels
Disney's Contemporary Resort
,
Disney's Polynesian Resort
et
Disney's Grand Floridian Resort
. Cette boucle interieure de 4,5 km de voie simple, est parcourue par les trains dans le sens des aiguilles d'une montre. La station du Grand Floridian date de 1988 avec l'ouverture de l'hotel.
Ouverte en meme temps que la ligne omnibus, le service Express fonctionne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de la boucle exterieure. Elle relie le
Magic Kingdom
au Transportation and Ticket Center.
Cette ligne relie
Epcot
au Transportation and Ticket Center et a la gare centrale en passant dans le parc au pied du
Spaceship Earth
. Mise en service le 1
er
octobre 1982 et ne comptant que deux arrets, cette ligne, d'une longueur de 12 km, comprend une boucle de retournement a chacune de ses extremites
Le monorail
Mark VI Yellow
.
Les monorails TGI-Bombardier ont ete concus initialement par la firme Disney pour l'equipement de ses parcs d'attractions. Le premier modele a vu le jour a Disneyland (Anaheim, Californie) en 1959 sous la denomination de Mark I. En 1985, le Transportation Group Inc. a repris la licence ; TGI a ete rachete par la suite par
Bombardier
.
Les deux versions du monorail sont inspirees du
Disneyland Monorail
.
Les premiers vehicules
Mark IV
furent utilises de
1971
a
1989
. L'aspect des voitures avant et arriere est inspire par le profile aerodynamique des avions construit par l'avionneur
Learjet
. Deux de ces trains ont ete envoyes a
Las Vegas
afin d'etre utilises pour le
monorail de Bally's-MGM
.
Les trains en service de 1989 sont du type
Mark VI
.
Construit par
Bombardier
, cette version possede une capacite accrue d'emport de passagers, ainsi qu'un systeme d'air conditionne ameliore, des portes automatiques et des systemes de securite renforces. Chaque train ou rame est constitue de six voitures pour une longueur totale de 62 m. Chaque voiture est placee sur des roues pneumatiques et propulsee par un systeme sous 600
volts
continu comprenant huit moteurs notes a 84 kW, la puissance etant repartie des deux cotes du train.
Chaque train dispose egalement de sept onduleurs a bord qui convertissent le 600 V CC en 230 V CA pour une utilisation par les climatiseurs et le compresseur d'air, et dispose en outre d'une alimentation basse tension de 37 V CC alimentee par batterie qui alimente l'electronique du train.
Si les trains peuvent rouler a 80 km / h, en realite la vitesse en ligne est limitee a 94 km 8 h.
Chaque voiture de largeur 2,24 m. offre 20 places assises et 40 debout. Le roulement sur pneu, avec grandes roues axiales, et le guidage, avec 8 roues par
bogie
, rendent le systeme silencieux et sans vibrations, ce qui est necessaire compte-tenu que le train passe a proximite immediate de chambres d'hotels. De plus, ce roulement autorise des rampes elevees (7 %).
Le domaine exploite douze trains de type
Mark VI
. Chaque train est identifiable par la couleur de la bande sur son flanc :
■
rouge (
red
),
■
orange (
orange
),
■
jaune (
yellow
),
■
vert clair (
lime
),
■
vert (
green
),
■
bleu (
blue
),
■
corail (
coral
),
■
argent (
silver
),
■
or (
gold
), ■ noir (
black
),
■
sarcelle (
teal
), mise en service fin 2009,
■
peche (
peach
), mise en service
Deux anciennes rames ont ete retirees du service apres leur collision en juillet 2009
[
1
]
: la
■
rose (
pink
) dont la partie avant et la
■
mauve (
purple
) dont la partie arriere furent reutilisees pour la rame sarcelle
[
2
]
.
Si les trains sont equipes d'automatismes de controle, le pilotage est a l'origine manuel.
A partir de juin 2014, commencent des travaux d'automatisation du systeme. Disney a declare que le systeme fournirait un service plus efficace avec une securite accrue, ainsi qu'une repartition plus frequente des trains, des heures de commutation plus rapides et des informations sur l'arrivee du monorail. Des pilotes sont toujours assis dans la cabine avant, mais ne conduisent le monorail qu'en cas d'urgence, un pilotage automatique fonctionnant le reste du temps. Les preposes a la plate-forme utilisent un panneau de commande pour expedier et faire fonctionner le systeme.
Les ateliers de reparations des monorails sont situes comme a
Disneyland
a cote de ceux du train du parc a theme (ici
Magic Kingdom
). Ils sont une partie de l'enorme complexe de coulisses, tout au nord du domaine, baptise
Central Shop North
. Ils consistent en deux hangars de 6 baies, chacune pouvant accueillir un train complet.
Des connexions entre les trois
lignes
permettent aux rames de rejoindre les ateliers.
Un systeme de
draisine
pour monorail existe et permet de reparer ou tracter un train en panne.
Le
, une collision entre le train rose (pink) et le train mauve (purple) du monorail a provoque la mort du jeune chauffeur age de 21 ans, premier accident fatal pour ce moyen de transport en exercice depuis 38 ans
[
3
]
.
Le
, le complexe prevoit de creer une nouvelle rame de couleur
sarcelle
(bleu-vert) en utilisant les parties non abimees des rames rose et mauve accidentees en juillet, portant le nombre de rames a onze tandis qu'une douzieme est en construction
[
4
]
.
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